J'ai fait l'essai avec le petit jaune ,dès que ça trouble , j'arrête l'eau et ça marche

Salut merci aussi à toi de ton ouverture d'esprit et ta sympathie (le chimiste) ;)

Merci à toi 😁

Avec plaisir

c'est sympa mon pote, mais je ferais sur 103

@@103mobstories Dac 👌

Salut ! Sur un graissage séparé c'est clair que ça fait un souci en moins ça va marcher même si le top reste une huile compatible bien sûr ;)

Salut mon pote, moi j'aime pas mais mon pote il ne vois que ça. mais c'est clair, tu vois pas le bordel pour faire le plein

tu es sur, c'est trouble ton histoire lol

demande a Ramzy

@@103mobstories n'empeche imagine les économies et l'odeur de barque à frit. Mieux que l'ipone fraise! Peut être que Ramzy pourra deposer un brevet avec l'aide de ton pote chimiste :)

@@chauvesouris8007 c'est une bonne idée ça mon pote je vais voir avec ramzy :)

salut mon pote, pour eviter de te dire une connerie, Nico va te repondre d'ici peu

@@103mobstories super merci mon chef !!!

@@esters7332 Salut mon pote ! Dans un 4 temps techniquement il n'y a pas de souci avec le carburant en lui même puisque tu n'est pas obligé de rouler au mélange l'huile de lubrification est dans ton carter, par contre il faut s'assurer que ton circuit de carburant, joints, clapets, puisse supporter l'éthanol sans s'abîmer sans quoi tu peux avoir des soucis.

Il faut rien de spécial, juste monter un peu la taille des gicleurs (idéalement faudrait pouvoir remettre un poil d'avance en plus à l'allumage)

t'inquiete pas, il test avant comme il l'a dit, mais crois moi que le jour ou c'est parfait, il sera le 1er a venir nous l'expliquer de A a Z

@@103mobstories oh oui, ce n est pas rien à faire... C est un problème de physique et de chimie. Avoir une huile EFFICACE pour le graissage à température de combustion et qui ne soit pas du goudron à froid. Problème de Miscibilite de l huile dans un mélange Très très très complexe ( l essence n existe pas, C est en fait un mélange d' un tas de composants chimiques dont le teneur de chacun d eux varie avec son origine). On simplifié en disant mélange binaire essence/alcool Peut être travailler sur un mélange ternaire avec un compose TOTALEMENT miscible dans l essence ET dans l alcool. Enfin, dernier soucis: la teneur en eau de l alcool (variable) et dans l essence. Mesure nécessaire au Karl Fisher à chaque essai ( C est une façon de mesurer la teneur en eau, il faut du matos spécifique de labo)

Salut l'ancien ravi de faire un petit coucou à un ancien technicien chimiste ;) (nico le chimiste)

la, je suis d'accord a 100% avec ça. Mais mon pote part du principe que si un jour le sans plomb arrete d'etre commercialisé, de pouvoir continuer a rouler

@@103mobstories Le jour où le sans-plomb n'existera plus, on sera certainement tous repiqués :-D , mais je suis plus partant comme toi, à savoir passer à l’électrique.

Salut ! Oui en fait dans ton cas personnel ce n'est pas intéressant mais tout le monde n'est pas forcément dans ta situation personnelle. Certains utilisent leur deux roues tout les jours et là il y a forcément un gain mais peut importe de toute façon comme Arnaud l'a très bien dit, chacun est libre d'avoir son avis et de mettre ce qu'il lui plait dans ses machines pour rouler.

C'est plutôt le fait de tester. Moi même avec ma jmmerde pas sauf si jfais 500kms jour!

se sera moins le bordel que son ethanol

c'est bien plus simple, pas de soucis avec l'huile au moins

ptdr

c'est pas ce qui cherche, lui il veux que s'il n'y a plus de sans plomb a la station service, que l'on puisse continuer a rouler

a l'huile de genou aussi, vu le nombre de coup de kick pour demarrer

pareil

et non c'etait moi le prems 😂

Yen a qui bossent . Lol😋😉

je vieilli