Merci pour la vidéo, sur un 6 cylindres avec le vcds, ça fonctionne aussi ?? Merci de ta réponse. J'ai le vcds mais je ne trouve que pour les 4 injecteurs
@kherifkhamis84602 жыл бұрын
Merci pour votre vidéo bien expliquer.
@MrSabsab90 Жыл бұрын
Merçi beaucoup pour ce tutoriel, je vais tester les miens
@elektraeuskadi6 ай бұрын
Nickel merci ! La fourchette de valeurs s'applique aux TDI 5 cylindres aussi ?
@serviceauto61762 жыл бұрын
Bonjour très bien explique. J'ai une petite question
@danimichel27852 жыл бұрын
Merci pour le partage. Big like
@user-vz1ko4hn2s Жыл бұрын
bonjour,merci pour la vidéo. J'ai une question sur ma touareg 1 r5, l'accelerateur à du mal à repondre et j'ai aussi du mal à demarrer le moteur.est- ce que vous avez une idée du problème?merci
@gaetanhuret3832 Жыл бұрын
Bonjour elle et super intéressante ta vidéo sur un wolswagen touran 1.9 2005 moteur bkc les valeurs doive être de combien stp merci beaucoup dans l'attente d'une réponse car j'ai fait changé ma distribution au garage et maintenant j'ai un problème que je roule en 2ème ou en 3ème le moteur se mes comme si je m'étais remis au point mort et le moteur se met à bas régime je dois appuyer vite fait sur la pédale d ambreyage et tout rentre dans l'ordre et sa mes le faire une a deux fois par jour voir même pas dutou sur la journée merci beaucoup d'avance si tu pourrais m'aider
@berbedjsamir6639 Жыл бұрын
Bonjour, merci pour ta vidéo , quelles sont les valeurs de référence pour des injecteurs en parfaite santé ?
@Lokkis Жыл бұрын
Bonjour le plus proche de 0
@mohsidi760 Жыл бұрын
Après le changement des injecteurs faut absolument régler culburateur ?? Même si on a jamais toucher au réglage d’origine ?
@Lokkis Жыл бұрын
Oui c'est mieux car avec l'usure il peut avoir bougé
@Alextoff1743 ай бұрын
Mais alors pourquoi le moteur vibre toujours si les injecteurs sont changés ?
@eddylafond7053 Жыл бұрын
Salut, sur mon TDI 105 (Ibiza) le niveau d'huile remonte. Le mécano me dit que les injecteurs sont HS, qu'ils fuient , et qu'il faut tous les changer. En suivant ton tuto, je m'aperçois qu'ils n'ont pas l'air si mal (groupe 13: de -0.14 à +0.09 au max en roulant à pleine charge: 3500tr/min 2238mbar de boost, et c'est pareil au ralenti. ). Du coup, je comptais trouver un coupable parmi les 4, mais c'est raté. Est-il possible que se soit juste le remplacement des joints avec un kit de rénovation qui soit la solution ?
@wbajqinovci3 ай бұрын
Salut As-tu trouve le problème ? J'ai le même sur une Golf 5 tdi 105 le niveau d'huile remonte, j'ai changé la pompe tandem mais toujours pareil, je compte Changé les joints injecteurs mais bon Merci pour l'aide
@abdoubenkaddour774620 күн бұрын
Il gaut changer les joints des injecteurs seulement
@serviceauto61762 жыл бұрын
J'espère voir un petit.merci
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
On ma dit il faut additionner les 4 valeurs et être le plus proche de zéro
@gaelino07 Жыл бұрын
Salut je viens de faire la manip avec le vcds sur mon a4 b7 2l tdi car elle fume pas mal et vibre quand j'accélère au ralentit et elle tire mal, du coup moi quand j'accélère au lieux que les chiffres montent tout passe à zéro sa vient de quoi ?
@Lokkis Жыл бұрын
salut les valeur il faut les regardé au Ralenti
@kmaouss20302 жыл бұрын
Salut, depuis que j'ai ma golf 1.9 tdi 105 (~50k km) j'ai un léger tremblement au ralentit qui ne provient pas du volant moteur. J'ai remarqué que si je met de l'excelium ça vibre moins que si je met le 1er prix. J'ai ça comme valeur sinon : -0,42 +0.09 +0.19 +0.09, c'est cohérent que le tremblement provienne de l'injecteur 1 qui fatigue ?
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
Ma voiture tremble aussi et j'ai l'impression que c'est à cause de l'injecteur 1 nettoie les fiche c'est leur maladie utlise la soufflette
@silver6019 ай бұрын
Salut, je peu pas accéder au groupe de mesures 08 comment faire ?
@32dukenukem Жыл бұрын
Salut , j ai une polo 1.6 Tdi 90 de 2011 , ça claque lors des reprises en sous régime , ça pue le gazoil aussi , j ai fait le test a chaud avec VCDs j ai des écarts de débit de 1 a 1.9 sur l enssemble des 4 injecteurs, qu en pensé tu ? Merci
@Lokkis Жыл бұрын
Les injecteur sur ce moteur sont très fragiles
@32dukenukem Жыл бұрын
@@Lokkis ok ok....ça m en dit pas plus , y a moyen de tester ?
@skyzzebi59163 ай бұрын
Bonjour j ai 0.50 0.54 0.46 -1.16 serais t il encrassé
@salahsalah-to6gl2 жыл бұрын
Comment contrôlé le signal électrique au injecteur cb 1000r Honda ABS année 2010 merci
@Lokkis2 жыл бұрын
salut pour les moto pourrais pas t'aider
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
Salut je crois mes 4 injecteurs ont un problème yen a un a presque 3,2 a 1,5 le derniers a 0,5
@jvsalv32402 жыл бұрын
Salut, je viens de changer un injecteur sur un bxe, (Leon 1p 2008) y'a t-il une adaptation ou un codage à effectué ? Car dans 01 moteur, Adaptation, je n'est que Véhicule Immobilizer qui apparaît dans le menue déroulant
@Lokkis2 жыл бұрын
Salut il faut régler l’es culbuteur c’est tout
@mohammedtiarti95932 жыл бұрын
Bonjour j’ai une audi a3 8l 90cv j’ai le l’injecteur 4 qui pas sur la case Y’a rien qui s’affiche vous avez une idée d’où ça vient ce problème merci d’avance
@sline77282 жыл бұрын
Les 90 et 110 non pas d’injecteur pompes…
@Lokkis2 жыл бұрын
Salut alors pour les 90-110cv ce sont des vp avec un pompe donc pas possible de voir de cette manière
@yvanwillame45864 ай бұрын
Bonjour ou a tu acheter ton vcds
@domfiftysix2 жыл бұрын
Salut Lokkis, je voulais savoir quel type de cable tu utilisais sur ta leon ? J'ai acheté un cable kkl sur amazon mais avec vcds il n'arrive pas a acceder au moteur mais il est détecté
@Sydor972 жыл бұрын
Avec un câble de type KKL, on peut utiliser les logiciels suivants : - VAG-COM 311.2-N (de 2003), - VAG-COM 409.1-S ou 409.1-US (de 2004), - VCDS-Lite 1.0 (de 2010), - VCDS-Lite 1.1 (de 2010), - VCDS-Lite 1.2 (du 19-12-2012). ■ Les câbles de type HEX-USB+CAN sont compatibles avec les véhicules VAG plus récents (véhicules utilisant le bus CAN pour le diagnostique et plus la version du logiciel VCDS utilisée est récente plus on peut travailler sur des véhicules récents ; version du logiciel VCDS qui est liée à la version du câble pour certains modèles de câbles de type HEX-USB+CAN). Ce type de câble est également compatible avec les véhicules VAG anciens (véhicules utilisant les lignes K pour le diagnostique). Et ce type de câble s'utilise avec le logiciel VCDS, qui existent en différentes langues, notamment en français, en anglais et en allemand.
@domfiftysix2 жыл бұрын
@@Sydor97 merci mon gars sur 💪💪
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
Salut mon frère a nettoyer les fiches des injecteurs maintenant les valeurs sont : -2,45;0,07;0,33;2,2,24 voilà vous en pensez quoi
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
2,24 le dernier pardon
@KimarhiKimarhi2 жыл бұрын
Salut tu sais m expliqué stp je comprend rien j'ai mesurer et sa me donne sa 0,00mg 0,89mg -0,71mg -0,16mg
@Lokkis2 жыл бұрын
Salut il faut être le plus Proche de Zéro, les deux du milieu sont pas top mais ça passe Encore
@KimarhiKimarhi2 жыл бұрын
@@Lokkis ah ok je comprend proche du zéro merci l'ami
@serviceauto61762 жыл бұрын
Une petite question s'il vous plaît comment connaître le numéro pour valeur injecteur. Ou c'est 13 pour tout
@ssjgokuu47 Жыл бұрын
C'est 13 pour les 4
@abouelnay951002 жыл бұрын
Salut moi j’ai des valeurs qui dépasse 2.5 mg sur mon 1.9tdi 106
@abouelnay951002 жыл бұрын
105
@Lokkis2 жыл бұрын
Salut C'est qu'il sont vraiment très fatigués
@sline77282 жыл бұрын
Le contrôle des valeur ce fait a froid ou à chaud parce que lés valeur ne sont pas les meme
@Lokkis2 жыл бұрын
oui oui exact
@sline77282 жыл бұрын
@@Lokkis oui à chaud ou oui à froid ?
@Lokkis2 жыл бұрын
@@sline7728 la c'était à Froid ensuite je les prend à chaud
@Lokkis2 жыл бұрын
Faut que les 2 sois bonne
@sline77282 жыл бұрын
@@Lokkis et merde a froid tout est ok et à chaud lés valeur sont dans le sac