Comment est fabriquée une moto électrique ? VISITE D'USINE

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5 жыл бұрын

Adrian vous emmène en Californie, au plein coeur de la Silicon Valley, chez le constructeur de motos électriques ZERO Motorcycles.
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Пікірлер: 333

@rcpatapouf 5 жыл бұрын

Qui a remarqué le mec a 3:20 , en mode " sa filme ? Si je me déplace on me voit toujours ? " 😂

@coneeleonord7620 5 жыл бұрын

mdr, bien vu :)

@GodsWarrior3 5 жыл бұрын

T'as cassé toutes tes voitures RC pour être là ? xD

@rcpatapouf 5 жыл бұрын

@@GodsWarrior3 mdr 😂 on me retrouve partout

@pat_0248 4 жыл бұрын

Oui ! je l'ai remarqué aussi, surtout qu'il était bien visible et pas discret lol !

@jeeezj4651 3 жыл бұрын

Je me disais aussi 😂

@Miata822 5 жыл бұрын

This is the best look inside the production and design of the Zero SR/F that I have seen. The factory scenes are very informative. The interviews give insight into the design intent. Why have I seen no coverage like this from the English language press? Google translation: C’est le meilleur aspect de la production et de la conception du Zero SR / F que j’ai vu. Les scènes d'usine sont très instructives. Les entretiens donnent un aperçu de l'intention de conception. Pourquoi n'ai-je vu aucune couverture de ce genre dans la presse de langue anglaise?

@guillaumeandre992 4 жыл бұрын

Because those guys should have an amazon show rivaling the old top gear

@matthieum3748 5 жыл бұрын

Merci pour ce docu, c'était intéressant ;)

@fromentinvincent4187 5 жыл бұрын

Je dirai même plus, c'est dommage que les médias moto n'en parlent pas plus en ce moment de vent ecolo. Et c'est dommage aussi que ça soit aussi cher en France. Moi j'aimerai bien investir dans une meule comme ça. Les points négatif, c'est le prix, et l'absence de ronron de l. Échappement, ce qui fait toute la quintecence (d'ailleurs comment s'écrit ce mot ??) d'une moto.

@fueg31 5 жыл бұрын

ça me fait très plaisir de voir la fabrication de ma moto ;-) elle est sur le bateau a l'heure ou j'écris ça...♥

@SwiZze 4 жыл бұрын

ça roule ta pile éléctrique ?

@cyanur6791 4 жыл бұрын

@@SwiZze 😂🤣🤣

@alexandrechatty5439 3 жыл бұрын

Vous en êtes toujours content un an après ?

@fueg31 3 жыл бұрын

@@alexandrechatty5439 bonsoir, ho que oui ! une machine d’exception ! vivement les beaux jours et la levée du couvre feu pour en profiter un peu plus !

@alexandrechatty5439 3 жыл бұрын

@@fueg31 Merci pour votre retour ! Aujourd'hui il n'y a rien de plus coupleux qu'un moteur brushless. Il n'y a plus que le prix qui me dissuade de franchir le pas mais ce n'est qu'une question de temps...

@alexandrebarinet9443 5 жыл бұрын

Nickel cette petite vidéo, j'espère qu'il en tombera régulièrement !

@miremox6596 5 жыл бұрын

slt c'est trop bien high side le jeudi soir a 21h00 j'éspere que l'émission marche bien parce que moi perso entre high side et top gear je prefere high side alors merci pour ca et continué ;-)

@andy161193 5 жыл бұрын

On veut un format comme ça pour toutes les marques ! Bravo super format 😊😊

@romainrls4073 5 жыл бұрын

Au top adrian, c'est vraiment trop bien comme reportage

@macou74 5 жыл бұрын

Super reportage ! Vraiment très bien fait et bien monté !!! Ça serai sympa des reportages sérieux du genre dans l'émission...

@AtipikUtopiste 5 жыл бұрын

Franchement elle est pas mal cette zéro, juste le prix qui est vraiment un frein..Chanceux Adrian d'avoir était au Usa ;)

@ScHinZe Ай бұрын

Je roule en SR/F depuis octobre 2020, je fais ~20.000 km par an, et quand je mets dans la balance tous les frais (achat de la meule, carte grise, assurance, "carburant", entretiens, révisions etc...), ma SR/F me revient moins cher que mon ancienne Street Triple 765 RS durant la 3° année d'utilisation.

@guillaumevilque3249 5 жыл бұрын

Vos reportages et émissions sont top J’adore

@christopheamiot4349 5 жыл бұрын

Très sympa ce type de reportage j en veux d'autres

@matthiasbretonnier4015 5 жыл бұрын

Super reportage ! Merci !

@GLGreviews 5 жыл бұрын

Vraiment captivant, merci ;)

@youtubesque 4 жыл бұрын

tchouuuuu nihao salut glg

@pierret3335 3 жыл бұрын

Moi Je dit OUI ! ça coule de source ! J'ai hâte d'en voir partout

@max97205 5 жыл бұрын

Manque plus qu'un essais 😉 Franchement super vidéo avec les l'intervention en anglais ça me permet de faire travailler un peu mon oreille 👌 J'espère voir d'autres contenus de ce style sur la chaîne .. merci see you soon

@High-Side 5 жыл бұрын

L’essai est dans la description

@testizoizo7373 5 жыл бұрын

Merci au top Adrian

@ywnoah4515 5 жыл бұрын

J'aime beaucoup la philosophie de zéro ! Elle serait déjà dans mon garage si j'avais le comte en banque ahah

@vardware6449 5 жыл бұрын

Super trés bien réalisé

@jonathrock 5 жыл бұрын

C'est sur que ça fait réfléchir... Mais a ce prix là pas les moyens.

@lepistemeduplicateur8767 5 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo !

@plombeurjdf4360 5 жыл бұрын

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️

@maxgyver75 2 жыл бұрын

Intéressant, merci!

@valdu_0368 5 жыл бұрын

Elles ressemblent trop à la CB 650 R vous trouvez pas ?

@ggousier 5 жыл бұрын

Grave ! Je pensais exactement la même chose.

@BananaPancake06 5 жыл бұрын

je me suis dit exactement la même chose

@till1241 5 жыл бұрын

C'est pas faux

@ephraimbatuafe588 2 жыл бұрын

Merci Adrian 👍

@flom8893 5 жыл бұрын

Bien sympa tout ça 😃

@gmartinage02 5 жыл бұрын

A quand le test sur route par tes soins afin de savoir si on passe commande elle m'intéresse vraiment ! Merci pour ce reportage vraiment intéressant !🖖

@fireoil 5 жыл бұрын

Prend note Harley. 10k de moins que la Livewire... la ou on attendait pas la révolution mais d’un cote logique et mérite. Le problème pour moi c’est 0 électricité dans mon box a paris ( des rats , bipèdes, on enlevé toutes les prises et accès) et autonomie limite pour se faire un week-end improvise pour aller voir un moto Gp a plus de 600km ( du vecu le week-end dernier ) tant bien même que j’ai croise une Zero sfr dans l’enceinte du circuit TT d’assen. Incroyable ce côté modulable si c’est vrai. Passer d’un 4,cylindre a un bi dans les sensations et courbes, c’est dingue

@miclinux3020 5 жыл бұрын

salut super vidéo , plus qu a mettre des batterie interchangeable et puis on remplace les pompe a essence par des renplaceur de batterie cool les moto électrique

@patou2407 5 жыл бұрын

C'est franchement pas bête l'idée de changer de batterie pour "faire le plein"!

@alexandrechatty5439 3 жыл бұрын

Les voitures électriques avaient commencé comme ça en France et ça a fait un gros bide : personne n'a envie de payer pour avoir une batterie en location et signer un contrat super contraignant - pour ne pas dire douteux - avec son concessionnaire.

@andoando4564 3 жыл бұрын

Ma FXS est génial merci Zero 👍

@patrickbrillant3930 5 жыл бұрын

Reportage très intéressant, notamment les interviews avec les responsables de Zero. L'éléctrique est le futur, qu'on le veuille ou non. Reste à voir si ce sera des batteries rechargeables ou des piles à combustible.

@remydelpech3084 5 жыл бұрын

Si seulement les motos électriques jouaient les merveilleuses mélodies de nos échappement 😏 peu être un jour

@gabrielmassonneau9030 5 жыл бұрын

Oui mais ceux qui en achètent ils les prennent pour éviter ça justement après on ne change pas forcément sa thermique pour une électrique c'est à toi de voir

@papymotardetmamiefazer4832 5 жыл бұрын

Bonne vacance en Californie :)

@marco2110ful 5 жыл бұрын

Ca serait un gros kif une moto électrique dans le garage , le jour ou ca deviendra abordable et l'autonomie aura suffisamment évoluer ca sera l'avenir de notre loisir .

@vincentk0rg 5 жыл бұрын

Je pense que c'est clairement le futur. Pas de boîte à vitesses ça veut dire pas de perte de puissance à ce niveau là et j imagine qu en competition c est mieux. Mais le mieux c'est les réglages. Tout peut être réglé au niveau du moteur et le coup d avoir un comportement de 4 cylindres ou 3 à régler depuis une app mobile c'est génial. J'ai entendu qu on arrivait au max de puissance dans les 4 cyl en ligne. Ces motos vont devenir de mieux en mieux. Bien que ça a pas la même `âme` qu une à essence. Une moto sans bruit arf. Mais oui c'est le futur évidemment. L essence pose pb est limité. Le lithium je sais pas :)

@vincentk0rg 5 жыл бұрын

@Csoty Du13 ça c'est clair. Et ça vas sûrement poser un pb vu que la moto c'est principalement ça. Mais pas niveau compétition je pense. Mais si l electric permet de meilleurs réglages, plus de couple et moins de pollution ça sera sûrement le futur. Faudra bien un jour stopper ces gaz à effet de serre. Ces vitesses c'est aussi une contrainte. Hier par ex dans un col j étais emmerdé. En font de 1ère j avais pas assez de vitesse de pointe et en plus 2ème pas assez reprise. Bon ces sportives sont pas vraiment adaptées aux cols.

@ToTor. 5 жыл бұрын

Le problème c'est quelles sont 2x trop chère, dommage.

@HarikenRed1 5 жыл бұрын

Exactement ! J'avais fait le calcul de rentabilité entre une SR/F et une Duke 790. Je roule 140km/jour pour aller travailler, et à ce rythme il faudra 6 ans pour rentabiliser. Or au bout de 6 ans, dans quel état sera la batterie ? Mystère. À elle seule, la batterie vaut dans les 5000€. Je ne suis pas sûr que Zero arrivent un jour à devenir profitable, vu les ventes marginales qu'ils vont faire avec ce modèle...

@Vikkk07 5 жыл бұрын

@@HarikenRed1 La vrai transition c'est quand le prix du baril explosera. Il n'y aura plus vraiment de questions à se poser

@Norisano 5 жыл бұрын

@@Vikkk07 Quand le prix du baril explosera c'est qu'on approchera de la dernière goutte de pétrole. Mais ton électricité nucléaire, elle va se faire comment sans le transport d'uranium ? L'électricité n'est pas la solution

@Vikkk07 5 жыл бұрын

@@Norisano au hasard, l'hydrogen ^^

@CaptainDangeax 5 жыл бұрын

@@Norisano ... Avec des cargos nucléaires : les russes ont déjà des brise-glaces nucléaires, la technologie de propulsion est maîtrisée.

@eatmyshit1956 5 жыл бұрын

Le problème pour le moment c'est •trop cher • pas d'infrastructure en france ou très peu ( bornes de rechargement ) • temps de chargement • autonomie faible • bruit pas vraiment attrayant

@e.m.a.ncipation7602 5 жыл бұрын

PAS FAUX! mais autonomie c'est déjà très similaire voir identique (pr les motos du moins) temps de rechargement aussi et le bruit elle devront bientôt émettre un son..et ça sera pas fait par n'importe qui! le prix et les infrastructure par contre on va attendre quelques années encore!

@aimericaris3924 5 жыл бұрын

@@e.m.a.ncipation7602 L'autonomie je suis pas d'accord avec toi, oui en brut c'est plus ou moins similaire sauf qu'avec ma moto je fais 200 bornes, je m'arrête 5 minutes faire le plein et je repars. Avec une elec c'est pas la même chose et sur un trajet de 600 ou 700 bornes ça change tout

@florianlambiks1892 4 жыл бұрын

@Johnny clair qu'on sait le faire mais il faut plus de centrale électriques!!!! :'D et la boucle est bouclée. welcome dans l'enfer des bobos gauchistes écolos... ouvrez les yeux putain!

@ezreth6589 4 жыл бұрын

coucou je m'incruste dans le debat pour parler du nucléaire =) : actuellement on en est a la fission qui créée effectivement des dechet et mal géré peut créée des catastrophe est-ce viable d’arrêter le nucléaire actuellement ? pas vraiment non la fusion (simplifié la fusion c'est un peu la creation d'un soleil(oui c'est tres bourrin)) elle ne produit pas de dechet et créée tres peu de risque tout en ne neccesitant de l'uranium qu'au démarrage autant vous dire que c'est l'une des energie les plus viable connu a ce jour (du moins théoriquement) voila pourquoi l'arret des centrale nucléaire n'est pas envisageable

@Dipierox 4 жыл бұрын

D'accord avec toi pour tout sauf un truc : les bornes. C'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de bornes si tu utilises une électrique comme une essence, mais si tu la voit comme une électrique alors ça change. Vu d'une autre manière, tu n'as pas de station service à la maison, mais tu as des prises pour recharger ta moto ! :)

@Lakitu1446 5 жыл бұрын

Je viens de tomber sur cette chaîne et je trouve la vidéo vraiment pas mal. Cependant il y a quelques erreurs comme le couple qui est en Newton même si je comprends tout à fait que la conversion en kg était nécessaire pour la compréhension du grand public ce n'est plus un couple à proprement parlé. Et la deuxième erreur se trouve dans l'explication du fonctionnement du moteur c'est la bobine qui reçoit le courrant pas les aimants ;) Je vais me répeter mais j'ai bien aimé la vidéo c'est la première fois que j'entends parler de moto électrique et à priori c'est pas mal

@etpatatietpatata7011 4 жыл бұрын

Trop cool de bosser assis à la bonne hauteur

@tamereauncompte 5 жыл бұрын

Ca va être sympa dans le futur les TT et les moto GP avec ça. Au lieu d'entendre les moteurs on va entendre les mouches qui s'écrasent dans les visières :D

@LordPuma 5 жыл бұрын

j'aimerais bien me faire un avis dessus !

@motardselectriques 3 жыл бұрын

Toujours pas essayé ?

@brandonsprague7098 5 жыл бұрын

Fantastic video, more detailed than the How It's Made for the original frame designs (Zero S). It's great to have a look into how these are made.

@guillaumebariol9433 5 жыл бұрын

Ca donne envie de l essayer

@electrosnipe1 5 жыл бұрын

Beau travail. Dommage que tu n'es pu l'essayer !

@High-Side 5 жыл бұрын

J'ai pu faire un tour avec, mais ce n'était pas filmé ;-) En revanche, Ponpon l'a essayé dans l'émission et c'est disponible ici : rmcdecouverte.bfmtv.com/high-side/program_5869/ :-D

@gabrielmassonneau9030 5 жыл бұрын

@@High-Side Salut Adrian c'était quoi comme moto électrique que tu a pris pour votre road tripe électrique l'année dernière ???

@Al3x76190 5 жыл бұрын

@@gabrielmassonneau9030 c'était la Zéro DSR qu'Adrian a pris durant le road trip High Side :)

@readytorace4080 5 жыл бұрын

Trop kiffer quand il la poussée au rupteur sur le banc d'essai

@alexandrechatty5439 3 жыл бұрын

Au quoi ?

@cusdu6349 5 жыл бұрын

Un essai, vite.... Et aussi un comparo avec les meilleurs roadsters du moment.

@High-Side 5 жыл бұрын

Lisez la description... L'essai y est :-)

@nemixhancker9283 5 жыл бұрын

Je m'en suis acheté une super soco y'a pas longtemps elle est génial

@alainsebastien838 5 жыл бұрын

super technologie belle moto. Peut être que le prix est raisonnable vue que l'on ne mets pas d’essence !!!!

@plopiin 5 жыл бұрын

Ca fait cher mais ouais, si on relativise sur le long terme, ça peut être un bon gain Y a peut-être moyen de faire des économies sur les entretiens également

@kraken_the_titan2249 5 жыл бұрын

@@plopiin tout dépend à quelle moto on la compare !? Pour ma part c'est la 1er moto électrique qui me ferais franchir le pas 😍 ... mais elle est 13000€ plus chère que ma Kawasaki Z900 😜

@simonlg2489 5 жыл бұрын

Certes on ne met pas d'essence dedans mais l'électricité ce n'est pas gratuit. Il serait intéressant de comparer le coût en électricité pour parcourir le même distance qu'avec un plein d'essence

@kajebko 5 жыл бұрын

Parce que tu crois que le prix de l'électricité va rester à son niveau actuel ? Et la batterie, tu crois qu'elle est éternelle ?

@radouanidrissiexlctm8138 5 жыл бұрын

@@simonlg2489 si tu calcul juste le prix consommation les Electric à des km des essence mais à se prix de vente avant de rentabilisé il faut faire un nombre fou de km....

@lelabalain 3 жыл бұрын

merci

@nicolasl6642 5 жыл бұрын

Dommage qu'il n'y ai pas un petit test ! Sinon super !

@ScHinZe Ай бұрын

Il y en a un, par Ponpon, dans une autre vidéo sur la chaine

@qsdfjtmrd 5 жыл бұрын

ce qui serais intéressant serait de comparer pendant un essaie routier et piste une moto électrique avec une moto thermique ayant les même caractéristique, par exemple lors d'un road trip, les avantage et les inconvénient sur route (temps de recharge je suppose ) mais ont peux envoyer en col sans ce faire entendre à 10km, puis sur piste encore une fois le chrono ne ment pas. toujours un peux cher pour moi 20 000 balle (bon j'ai une super duke R.... mais le plein dure 3 minutes) mais ayant déjà conduit de l’électrique, je sais qu'en terme de performance il y as un avenir certain, le gros point noir reste les temps de recharge qui ne dois pas dépasser les 15/ 20 minute le temps d'aller pisser fumer une clope boire un verre d'eau ou un café et le cout d'achat qui ce doit d'être modérer en fonction de l'économie à la pompe.

@-DIEU-TE-CHERCHE-9923 3 жыл бұрын

Super Merci, très intéressant, pour le futur, c'est sur ma chaine.

@velsabrix 5 жыл бұрын

Vous allez faire un vidéo sur la ducati streetfighter V4?

@philippeewing201 5 жыл бұрын

Je pilote une DSR à titre professionnel . Je pense que l électrique est transitoire mais je peux me tromper vers la pile à combustible. A part pour les road trip les Zero font mieux que les thermiques. Merci pour le reportage et bravo pour l essai.

@denton1000 5 жыл бұрын

le probleme est le prix, 1 kilo d'hydrogene, c'est 10 euros et on ne fait que 100 km avec

@philippeewing201 5 жыл бұрын

@@denton1000 si on en produit en masse ça ira et le vrai problème c est le platine des piles à combustible. Métal trop rare

@denton1000 5 жыл бұрын

@@philippeewing201mouais, passer le kilo d'hydrogene de 10 a 1 euro, le kilo, je demande a voir

@MrJulienlouis 5 жыл бұрын

Pour les connaisseurs il me semble que le variateur est un curtis le même type que l’on retrouve dans les chariots élévateurs électriques

@hugodigio8027 4 жыл бұрын

Alors oui il y a la question du prix ... Mais moi je me pose surtout la question de la recharge / autonomie ! Car quand je fais une balade moto de 500km, avec une moto qui fait 200km d'autonomie, il faut faire 2x le plein pendant la balade ... Sur une moto thermique c'est pas grave on s'arrête 5min faire le plein et on repart direct ... Une moto électrique ? J'adore les véhicules électriques et je projete d'y passer pour mon prochain carosse à 4 roues ... autant une voiture c'est plutôt compatible en utilisation électrique car cela permet de faire des pauses sur les long trajets, et de ne jamais s'arrêter au quotidien car on peu recharger à un bout ou l'autre du trajet pendant qu'on dort ou travaille (quand c'est pas possible, on ne peut pas passer à la voiture électrique et ça va être un problème dans les années à venir quand le thermique va perdre la majorité des parts du marché). Mais pour la moto, je suis dubitatif pour une utilisation balade / loisir !

@NicoSpyro 5 жыл бұрын

C'est Franck dans la cabine du banc de puissance?? Parce que si ce n'est pas lui.....il a un jumeau chez Zero....qui fait le même boulot que lui😂😂😂

@keypad4388 5 жыл бұрын

NicoSpyro je pense que frank était venu avec adrian

@matthieum3748 5 жыл бұрын

C'est clairement pas lui, le gars au banc il doit avoir 15 ans de moins et quelques kilos en plus ;)

@NicoSpyro 5 жыл бұрын

Matthieu Montaner mais quel faux cul😂😂😂

@fbao9749 5 жыл бұрын

Bonjour, est ce que ça serai possible que vous fassiez une vidéo test sur les motos 50cc et 125cc de la marque Super Soco? Ce sont des motos électriques et j’en ai une donc ça me ferai extrêmement plaisir. Merci d’avance pour votre réponse.

@Juljink 5 жыл бұрын

video top, bon reportage meme si je n'aime pas les vehicules electrique (ecologiquement parlent c'est une fausse bonne idée, pas de bruit, pas de vibration.... )

@cabaretjeanphilippe4082 4 жыл бұрын

Merci tesla

@masterrace2212 5 жыл бұрын

Vous pourriez inviter des KZfaqr pour posez le genoux je pense que certain serait intéressé et pourrais amenez de nouveau viewer sur vos émissions je vous conseil walane je pense que il kifferai ^^

@theorolin8028 4 жыл бұрын

Qu'est ce qu'il en est de l'autonomie et du temps de recharge pour les différents mode ?

@did3d523 Жыл бұрын

bien sure que c le futur

@axellesel6005 5 жыл бұрын

El pueblo road, la route la plus sale de l'ouest

@peanomachine 5 жыл бұрын

La route de l'élite

@passionexcaliburfrance3304 5 жыл бұрын

Super

@TheWepping 4 жыл бұрын

Un trail pourrait êtres intéressant 🤔

@caillou4015 5 жыл бұрын

Y'a t il un rodage la dessus ?

@theophilepuech8249 5 жыл бұрын

techniquement y'en a un pour la batterie mais c'est fait direct en usine, ça s'appelle le cyclage ;)

@ScHinZe Ай бұрын

nop, pas de rodage.

@Antoine_. 5 жыл бұрын

Je suis le seul qui a été choqué par la musique du générique de fin 🤣

@yannickschmidt5602 3 жыл бұрын

Oui

@alexandrechatty5439 3 жыл бұрын

Heu, oui, certainement !

@ScHinZe Ай бұрын

oui... c'est la musique de High-Side...

@clementc9580 5 жыл бұрын

Je pense que dans plusieurs années ce sera bien plus performant et bien plus abordable.. Mais le bruit, je ne m’y ferai jamais :(

@xilaxlebarbare 5 жыл бұрын

Bon, bah déjà, comme certain l'ont fait remarqué, bah trop cher perso, pis l'autonomie (sans compter que je préfère une sportive)... Voila quoi. Et ensuite, si ya autant de couple, sa serais justement cool de mettre une boite de vitesse, perso, c'est un de mes trucs préférés en moto (pour sa j'ai une moto et pas un scooter d'ailleurs, bien que les scooters soit pratique et confort), et ensuite, avoir une moto qui prend 500 en 6, sa serais vraiment sympa (rho, j'sais, inexploitable, mais bon, avouer sa serais marrant xD ) et en bonus, le SON est atroce, sans compter qu'adieu l'odeur de la moto (voir du 2T pour ceux qui y sont resté XD )

@wince333 5 жыл бұрын

Se rechargent elles comme les autos au niveau prises ? Si c est une heure de charge pour 50% ou plus ca peut le faire

@ScHinZe Ай бұрын

avec le rapid charger, c'est possible : ça porte le chargeur à 12 kW, sur une batterie de ~17 kWh, tu peux faire une charge complète en ~2h

@romainnoisette1 5 жыл бұрын

Depuis quand la BV est le seul composant qui entraîne une perte de rendement ? Mentir c'est mal, sinon excellent reportage

@Werlain 4 жыл бұрын

et ces batteries une fois foutue, elles sont recyclable ? pour les recharger, électricité nucléaire ?

@radouanidrissiexlctm8138 5 жыл бұрын

À quand les préparateur sur Electric qui savent modifier la carte mère, parceq la il vise la longévité et quand j'ai vu se que faisaient une ptite Citroën électrique modifié j'étais choqué 😲 donc sur sa hummm ate de voir sa

@oxide37 5 жыл бұрын

Tant qu'elles seront aussi chère le thermique a encote de beau jour devant lui ; )

@damien7644 5 жыл бұрын

Voiture électrique le future non mais scooter ou moto électrique oui avec autonomie de 200 kilomètres pour de la ville c’est largement très suffisant. exemple rendez-vous ,allez chez un pote ou une petit course

@marco2110ful 5 жыл бұрын

En voiture le temp de recharge est un frein la moto pour beaucoup ca reste un loisir et 200 ou 300 km avant recharge ca pourrait s'envisager sans trop de soucis

@Gansy51 5 жыл бұрын

Quel est l'entretien sur ce type de motorisation ? Il ne ya pas de systeme de refroidissement liquide ?

@Malloch27 5 жыл бұрын

www.zeromotorcycles.com/fr/advantages media.zeromotorcycles.com/resources/owners-manuals/2019/2019-Zero-Owners-Manual-S-SR-DS-DSR-fr.pdf Pages 76 et plus... L'entretien est très minimaliste. Pneus, disques et plaquettes de frein... Changement du liquide de frein tous les an, l'huile de fourche et joint spi et la courroie tous les 40 000 km.

@ScHinZe Ай бұрын

Aucun entretien (en dehors du consommable, pneus, plaquettes, liquide de frein...) (j'en ai une depuis octobre 2020)

@marshalproduction 3 жыл бұрын

tu connais la marque surron? équivalant 50cc avec des composant de VTT c'est pas gros mais ça envoie sec avec seulement 3000w. il vont sortir la storm, une moto cross électrique 10000w 0 a 100kmh en 4,5sec... après moi j'y connais rien en moto

@karimdiakite2399 5 жыл бұрын

Très belle concept. Mais ils conviennent pas..,

@Jean-luc1 5 жыл бұрын

Quel est la vitesse maxi de la meule

@oceanm7171 4 жыл бұрын

Comment est rassembler une moto électrique ? VISITE D’USINE

@jeromedge8827 5 жыл бұрын

Perso belle avencer de technologie mai je prefer le termique odeur huile et essence et sentir la vie de la moto

@liamrobert3483 4 жыл бұрын

Les motos électriques c'est cool ,sa fait pas de bruit il y a pas de gaz d’échappement donc pas de CO2 dans atmosphère mais le point négatif est que l'on détruit des montagnes entières pour trouver les métaux rare dont on a besoin pour faire les batteries donc cette histoire de moto électrique c'est un mal pour un bien. Mais cette solution ne peut pas être viable sur le long terme car les métaux rare sont comme les énergies fossiles ils ne sont donc pas renouvelable.

@lebreton9988 4 жыл бұрын

Exact, c'est la délocalisation de la pollution.

@mostard2378 5 жыл бұрын

Merci pour ce documentaire très intéressant, mais pourquoi ne pas crée une moto électrique, qui aura un dispositif pour égaler le son d'une véritable moto ? Sa serais réellement le futur ,et la sa ferais une moto économique, puissante ,avec un bon son ✌

@jemyp0613 5 жыл бұрын

Hmm je me demande comment faire ça, a part en imitant le bruit d’une moto thermique avec des enceintes je ne vois pas comment ce serait possible avec uniquement des mouvements électriques

@mostard2378 5 жыл бұрын

@@jemyp0613 oui c'est justement le probleme

@marco2110ful 5 жыл бұрын

C'est aussi le côté cool de l'électrique en pleine campagne quand tes pénard seul sans bruit cest un kiff monstrueux . Apres en ville tant que les gens oublierons les retros et angle mort ca reste délicat

@jemyp0613 5 жыл бұрын

marco j’avoue qu’en campagne j’avais pas pensé aux côtés positifs de l’électrique mais c’est vrai que ça doit être bien plaisant sans bruit à te balader comme ça. Malgré tout, l’autonomie peut être un gros frein en campagne comme il n’y a pas de bornes de recharge etc non?

@expediteur2253 5 жыл бұрын

@@jemyp0613 Pour apprécier la campagne, rien de mieux qu'un pot qui craque...quand tu fais une pause tu apprécies VRAIMENT le silence lol Sérieux les gars....une moto muette c'est la fin des sensations :(

@bourgeno 5 жыл бұрын

Le problème d'une électrique c'est que tu peux dire adieux aux road trip. 5 heures de rechargement pour 200 km contre 5 à 10 minutes à la pompes pour la même chose si ce n'est plus.

@xontheweb2376 5 жыл бұрын

Si on atteint un stage où les motos deviennent tellement plus chères que les thermiques, alors fini pour moi. Il y a d'autres plaisirs comme le vélo, la randonnée, lire des bouquins, peindre, écrire, etc. Peut-être garderai-je une petite 250 cross dans la remise pour les jours où je m'emmerde. Mais un loisir est une source d'angoisse quand tout est cher. Marre du tonneau sans fonds que les véhicules sont.

@jert1000 5 жыл бұрын

Stade plutôt... Faut avoir la fibre nucléaire, euh écologique

@bo2web 4 жыл бұрын

Vivrons assez pour (enfin) expérimenter des batteries donnant une autonomie égale aux énergies carbonées ?

@ScHinZe Ай бұрын

Pour avoir roulé pendant des années en Street Triple 765 RS et depuis octobre 2020 en Zero SR/F, je peux l'affirmer : l'autonomie est relativement la même (~200km)

@carmagnolefrederic7668 5 жыл бұрын

L'avenir. ...sûrement. suis sur que c'est fun, sûrement fiable car pas d'organes mécaniques en friction à lubrifiés. ...Mais un peu triste aussi car finit la rage mécanique les bruits les odeurs. ...Des repères qui changent.

@psychoretro5041 5 жыл бұрын

ce que tu perd en bruit tu le gagne en coup de pied au cul

@radouanidrissiexlctm8138 5 жыл бұрын

Cool si sa repasse pas dans l'émission...

@Trialcasscou06 5 жыл бұрын

Si tu la compare a une brèle a 10 000euro, faut calculé en combien de temps tu rattrape les 10 000euro de plus sans l essence

@cedricdelecour431 5 жыл бұрын

Trialcasscou06 y a pas que l’essence, y a l’entretien aussi!

@expediteur2253 5 жыл бұрын

@@cedricdelecour431 Et à tout ça tu rajoutes l'obligation d'avoir une autre brèle dans le garage pour les balades ou les arsouilles avec les potes, pour les we avec madame.....et enfin les vacances....car avec max 200 bornes de liberté de mouvement....bin tu ne vas pas loin :(

@ScHinZe Ай бұрын

@Malloch27 5 жыл бұрын

Si certains se posent des questions sur l'entretien de leurs motos : www.zeromotorcycles.com/fr/advantages Carnet d'entretien des divers modèles de la marque : www.zeromotorcycles.com/fr/owner-resources Carnet d'entretien de la moto présentée : pages 104 et plus media.zeromotorcycles.com/resources/owners-manuals/2020/2020-Zero-Owners-Manual-SRF-fr.pdf On peut vérifier la tension de la courroie via le micro d'un smartphone WTF !!! (pages 134)

@kajebko 5 жыл бұрын

Rien ne vaut une bonne clé dyna proline :)

@juguslaterreur7983 4 жыл бұрын

A partir du moment où sa fais pas de bruit pas de retour de flamme pas de rupteur et surtout pas de POT pour moi c'est juste un vélo très puissant... 😂Bref pas pour moi.

@noska7348 5 жыл бұрын

Il est où le test ? Où tu touche le genoux au sol où tu fais des wheeling et tout

@ScHinZe Ай бұрын

sur la chaine, dans une autre vidéo, par Ponpon

@noska7348 Ай бұрын

@@ScHinZe t’as répondu à un com qui date de 4 ans, c’est super drôle 🤣 mais ducoup merci 🙏

@ScHinZe Ай бұрын

@jean-sebastienhfrjean-seb7092 4 жыл бұрын

Vous auriez dû envoyer Franck plutôt que le 1er de la Classe, on dirait Jamy 😁 Bise Adrian, et merci pour notre culture générale 😉 ✌ à la Team High Side 😎

@lesagemanu2104 5 жыл бұрын

est ce qu'elles ont besoin d'un rodage ?

@austerlitz7344 3 жыл бұрын

Non je pense pas

@ScHinZe Ай бұрын

Nop, je confirme (je roule en SR/F depuis bientôt 4 ans)

@soulbiker2277 5 жыл бұрын

la Vmax est de 130 mph ?

@ScHinZe Ай бұрын

environ (~200 km/h)

@sebastiencochet1492 5 жыл бұрын

Le prix reste correct car sur u'e thermique ta certe le temps gagné pour refaire un plein mais quand tu regarde vraiment ben tu sera gagnant sur le long terme je m'explique Tu achete une moto 20000€ et ta plus rien a côté en dépense niveau moteur plus de viande plus de filtre à oil plus de liquide de refroidissement, plus de bougie, ni de filtre à air, plus de kit chaine, te reste juste les freins En thermique 10000€ environ puis rajouté la vidange une fois pas ans voir plus, le filtre a oil, filtre à air changement tout les deux an liquide de refroidissement, les frein, bougie et faire les réglage soupapes, distribution, et rajoute le prix du plein à chaque fois bien coûteux aujourd'hui ben tu arrive vite à plus de 20000€ quoi donc une moto electrique chère mais plus rien à côté du moin minimiser

@ScHinZe Ай бұрын