Bonjour En regardant cette vidéo, un novice pourrait penser qu'en 5 mins c'est fait ! Or la réalité est toute autre. L'accès au calorstat est déjà assez restreint et recouvert partiellement de faisceau électriques mais accéder à l'arrière du moteur est relativement difficile. Le point le plus critique de l'opération est, à mon avis, la repose du clip qui maintient le calorstat dans le tube à eau (situé à l'arrière du moteur). Ceci peut prendre 2 mins si on a de la chance comme plusieurs heures......et il faut être patient et ne pas s'énerver. J'ai personnellement changé 2 calorstats sur 2 Peugeot 308 distinctes mais ayant le même moteur (1.6 VTI 120) et je sais donc un peu de quoi je parle. J’ entretien par ailleurs tous mes véhicules depuis près de 45 ans. Les ingénieurs ayant conçus ce moteur avec des pièces aussi peu fiables devraient être condamnés à remplacer tous les calorstats défectueux ! Et je ne suis pas sûr que les calorstats de remplacement soient plus fiables que ceux qu'ils remplacent. Conclusion: au bout de quelques années les mêmes fuites risquent de réapparaitre..........

Merci pour cette vidéo. Je viens de changer mon Carlostatde ma 207 cc par mon mécanicien et je voulais voir le travail , pour comprendre. Merci aussi à mon mécanicien. 👍☺

j ai enlevé le calorstat d une 3008 c est exactement pareil, et c est comma allez chercher un ananas dans un champ de cactus , ici ca a parait facile , mais détrompez vous ...le conseil que je vous donne , allez chez votre garagiste pour ca !! bonne chance

Bien précisé que tu passe trois heures à remettre l’agrafe qui relie la durite au calorstat

très constructif ,merci pour cette vidéo

C’est vraiment pro..... merci.

Merci pour votre vidéo cela vas bien m’aider

Super pour celui sui aime les spaghettis une bonne galère a changer 👌

Super bien filmé, merci

je ne savais pas que cette pièce existé :o si je fais la vidange du liquide, peut etre que je devrais le changé aussi

merci beaucoup

Merci à vous

bonjour. c normale d'enlever la cosse + de la batterie avant la borne négative?

Merci pour tous

Merci a vous

Merci

Superrrr video

Parfait

merci pour cette vidéo. Mais j'ai cassé le bout du tuyau qui relie le calorstat à la pompe à eau. Vous savez comment le démonter ?

Bonjour, comment peut on savoir quel température d ouverture il faut. Pour une ds3 1.6vti il y a 4 températures différentes ?

La purge du liquide de refroidissement ?

Bonjour, Pouvez-vous m'indiquer quelle type de clé dynamométrique utilisez-vous ? merci j'ai une peugeot 207 1.4 16v ess

👍

Bonjour jai changer est maintenent jai un defaut sa me dit temperature exesive est le ventilo tourne toujour sans arret je doit debrancher la batri pour qu'il sarrete

Ya til une durée de vie optimale a la thermostat cad quand doit on la changer? Une période approximative svp?

Bonjour, j’ai commandé ses pièces chez autodoc pour la mini Cooper(09) de ma fille avec ce moteur. Il est arrivé avec un harnais de 2 fils. Mais je ne sais pas où la brancher. De plus, celui que j’ai reçu le Calorstat et comme sur la vidéo devant et non au-dessus, comme sur le mini, j’ai bien l’impression que vos gars se sont plantés. peux-tu m’aider ? Merci 🙏🏼

Je me demande comment s’appelle la pince spécifique utilisée pour le collier de serrage lui aussi un peu spécifique .

Sur une DS3 1.6 essence moteur thp c'est la même chose ???

Les 2 durite a l’arrière ce branche comment ? Celle du haut avec le haut ?

Bonjour, le serrage du boitier est bien de 13nm ? Merci d'avance

bjr, jai fais pareil sur ma voiture 308 vti 120 annee 2008, jai fais la meme procedure sauf que quand je re rempli le ldr, sa fuit cote pompe a eau direct, je suis dans la m**** , je ne sais plus quoi faire? help

est il possible de remplacer le boitier sans joint ?

Bonjour comment remplacer le ventilo et le thermocontact peugeot 207 ? merci

Si sa fuite il faut la changer ?

A signaler que le produit est vendu avec la sonde de température

Bonsoir Je veux savoir si elle a une relation avec le déclenchement du ventilo à froid ( quand je mets le contact elle démarre)

Montrez nous sur une audi de 2o10 A4 diesel histoire de rire pour changer lecalorstat

Un voyons sur le tableau de bord une bouteille avec OFF écrit dessus

Ma 207 elle ne démarre plus après l'avoir fait

Tout ce moteur est une catastrophe industrielle, consommation d'huile excessive, manque de puissance, consommation d'un 2l.

Fête le avec une 308

👍