Commuting With Kintetsu Express: My Unforgettable Experience!

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10 ай бұрын

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Пікірлер: 126

@usiusa7991 10 ай бұрын

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@user-uz3pn3rq5b 10 ай бұрын

年に6回風邪を引かれたとのことですが、ナッシュの栄養バランスの問題ではないでしょうか。メニューを見ると野菜の量が少なくビタミンが十分に摂取できていない事で免疫が弱っているのではないかとおもいます。

@uuuuuujiuownn 10 ай бұрын

タイトルの圧がすごいな

@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505 10 ай бұрын

＞「身体が疲れているから、休みながら行きたい」その割には、デッキや手洗い所でガサゴソとやってる時間が長い神。

@kohe_GODZILLA 10 ай бұрын

冒頭のナッシュの宣伝の謙虚さに対して動画タイトルの圧よ

@user-ogata-okada 10 ай бұрын

小田急よく使うから特急通勤の便利さはよく知ってる区間にもよるけど近鉄特急は本数多いし乗り継いでも特急料金通算できるから便利だと思う

@_haru12295 10 ай бұрын

サムネのキャッチコピーめっちゃすこ！快適に通勤できるのが最高ですね‼︎

@rr-qd4rd 10 ай бұрын

桑名からわざわざ名古屋経由でしかも新幹線で奈良へ向かう神w

@user-ur8qt4zu9o 10 ай бұрын

近鉄特急はゆったりと移動が出来るので朝ラッシュでこんな快適移動は豪華ですね。

@ojikasan 10 ай бұрын

今月は、近鉄全線2日間フリーきっぷやっています。週末に２回で計４回乗車し、二月堂賢島橿原市松阪市に行ってきました。運賃は１日１５００円で特急代金だけ別途です。（来年の６月）次回のフリーでは、生駒・鶴橋　奈良駅　伏見に行く予定です。

@shiromaguro320 10 ай бұрын

サニーカーいいですよね近鉄名古屋線の急行は弥富だけではなく蟹江にも止まりますよ

@user-td9yn9uj8t 10 ай бұрын

「全部雪のせいだ」以来の圧あるキャッチコピーだな

@user-px6mj2rl2s 10 ай бұрын

河川を渡る時の特急は、走りに根性を感じます。

@kurosawa8 10 ай бұрын

近鉄特急の座席は個人的にちょい固くらいなのでめっちゃ好き❤

@455jj3 10 ай бұрын

近鉄特急での通勤か、快適に出勤が出来るのは良い事だ

@asdfghjkl67246 10 ай бұрын

すごく良いですね！

@trah_yasu 10 ай бұрын

近鉄はメンテナンスが良いのか鋼製車輌なのに車齢が高くても綺麗な印象があります

@user-cb7uc2od6n 10 ай бұрын

下手したら100年経年も✋🚃

@user-ee3vt3dw6w 10 ай бұрын

リクライニング倒す時の音キーキーw

@user-sanhei 10 ай бұрын

5:55

@iAMKRKZ 10 ай бұрын

今まで通学で見慣れてたけど…もう通勤なっとるーー！

@TetudoutoTouhousuki 10 ай бұрын

近鉄特急良いですよね。私は修学旅行の1日目の京都→奈良移動のときに乗りました。そこでみんなでお弁当を食べました。 (ちなみに6両だったんですが、5号車、6号車は私の学校専用？って感じでした！)

@Taira-no-Atsumori 9 ай бұрын

券売機使うのかと思ったらちゃんとチケットレスで安心この前F1観戦で3日間近鉄特急乗ったけど、ホテルとかシャトルバスのなかからいつでも特急券買えてめっちゃ助かった

@user-re2ur7ct8m 10 ай бұрын

何かと更新の早い現代社会において、省エネ設計で劣るとしても近鉄の方針は、常に先を見据えているのかもしれません。それにしてもレバー式のリクライニングは懐かしすぎる!ギギギィ〜

@user-kj1cb2oo8i 10 ай бұрын

タイトルがキャッチフレーズみたいな感じです、名古屋市も近鉄も凄いですね。近鉄アーバンライナーの車両も健在中で嬉しいです

@user-ok5jx2wm8h 10 ай бұрын

こんな通勤してみたいなあ…。近鉄特急はラッシュ時間帯に新型車と旧型車の連結のアベコベが視れてユニークであります。

@user-sanhei 10 ай бұрын

1:19 大阪難波を、21時ちょうどに発車するひのとりは、桑名に停まります。 2:24 下のは前照灯ではなく、種別灯です。近鉄では、急行準急はどちらか片方を点け、快急以上の種別と、回送等の非営業列車は両方を点けます。

@Kazuki_Aozaki 10 ай бұрын

今この動画をF1日本グランプリが開催中の鈴鹿サーキットからの帰り道で伊勢志摩ライナーを待つ白子駅で見ています……。近鉄特急のコスパの良さでレース観戦のための体力を温存できています。ありがとうございます。

@user-mp9uj9uc4u 10 ай бұрын

近鉄12600系サニーカーは2編成しかなく貴重です。

@user-do7ic1nd1v 10 ай бұрын

チケレスだと座席数で車両が分かる(サニーカーは座席が多い)

@neko_soregashi 10 ай бұрын

高校生の頃から数年前まで、毎日名古屋〜桑名間を近鉄特急通学してたので少し懐かしさを感じてしまった

@user-lq4mo7ri8s 10 ай бұрын

近鉄四日市→近鉄名古屋を通勤で特急使ってるが桑名から乗ってきていつもずっと喫煙コーナーにいるリーマンいるわ。もしくわデッキで新聞読んでるか。帰りもだが名古屋〜桑名間は明らかに特急券持ってないだろっていうリーマン多い。

@Zebrahead0901 10 ай бұрын

快適すぎ近鉄特急最高

@user-ol6qw2xe7u 10 ай бұрын

地方別に視聴者と電車日帰り旅とか日本全国の駅のご紹介などして欲しいかな。

@kurururu 10 ай бұрын

昔はタバコ吸いたくて特急乗ってました私が中学生の頃は行き先は看板で先頭行くと看板入れ替える姿よく目にした近鉄特急は凄い元気なんすね

@user-xi3vg8hd9x 10 ай бұрын

この区間の特急、結構使ってます。急いでいるときは便利！

@ed76-81 10 ай бұрын

30000系ビスタカーexの旧塗装の方が個人的に好きです

@kidesu2489 10 ай бұрын

【】で囲われた文が2つも存在している驚異的な迫力を持つタイトル

@user-ol6qw2xe7u 10 ай бұрын

地方別で、秋電車日帰り電車旅行とか、年代別電車旅行とか、ぼっち、カップル、家族、友達、シニア向けのお手頃料金電車旅行とか、オススメで動画配信して下さい。

@user-jl2um4gs1e 10 ай бұрын

4:09 蟹江にも停まります 7:28 最古参は1970年製の16007Fです

@user-sm4yc9pw2e 10 ай бұрын

”近鉄特急で通勤”３連発は草桑名は大阪難波発最終ひのとりが毎日停車しています。

@user-hn7ko7rj3j 10 ай бұрын

昔のピスタカーは懐かしい、良く昭和から平成時代に早朝名古屋から伊勢市に乗車して伊勢神宮にお参りに行ったよ、大垣行きが無くなり、飛行で大阪で泊、９時前のノンストップ特急ビスタカーで伊勢に、午前中に伊勢神宮にお参りしたよ、近鉄さんも車内もリニューアルしてテイブルは灰皿のばしに、コンセットは新設して長きに渡りビスタカーを走らせてるよ、伊勢志摩の賢島から名古屋や大阪に帰る時にノンストップ特急のビスタカーで帰ってたよ、懐かしいよ。

@Aikawashawasha 10 ай бұрын

7:43 名古屋線の普通用車両はなんと驚きの20世紀生まれ100%！()

@user-hn7lt1xx2o 10 ай бұрын

JR大和路線に有料座席「うれしート」が導入されるきっかけはおそらく、ひのとりの阪奈特急運用だと思います。

@trainkaisou 10 ай бұрын

めちゃ良い

@meimei8496 10 ай бұрын

サニーカーもスナックカー瓜二つながらブルーリボン賞の車両なんですよね。座席もあまりリニューアルされていないところをみると引退近しですかね

@naoko381K 10 ай бұрын

乗ったことはありませんが、サニーカーという響きにとても懐かしさを感じました。1977年が大昔と言われて少しショックを受けた60歳です。

@chiri7420 10 ай бұрын

大昔…自分の大昔はモハ73系ですね。横浜線の茶色い電車。

@union9800 10 ай бұрын

奈良行くなら中川・八木乗り換えせず新幹線なのか…。近鉄の通勤特急的使われ方は各線で見ることができますな。特に奈良線の特急運転本数はそんなかんじ。

@kimagure-na 10 ай бұрын

通勤者はみんな窓側に座っているので　子供とチケット取った時は通路挟んで座りました😅

@pamelagordon869 10 ай бұрын

Wow these videos are fantastic keep it up ❤

@user-wg2mi6pm2r 9 ай бұрын

名古屋線だと特に3両丸屋根車両によってはサニーカーより先輩もいます。

@user-ij2wu8nv7v 2 ай бұрын

桑名駅はナガシマスパーランドがあるところですね‼️

@user-wc1ow4mb3p 10 ай бұрын

通常料金で四日市ー名古屋の特急料金が520円なのもいいですよ結構使ってる人をみます

@user-qf2qt8ju7d 10 ай бұрын

08:04 一応来年には新型通勤車入るけど奈良線・京都線系統のみだしな今の所はあと新幹線🚄で京都で再び近鉄乗って奈良入り？

@user-ju6cq3ol1v 3 ай бұрын

近鉄特急で通勤めちゃめちゃ贅沢‼️

@user-rx2tj5yn5m 10 ай бұрын

近鉄は複線化頑張ってるからはやくてありがたい

@FI01455 10 ай бұрын

近鉄特急通勤、西の要は学園前～鶴橋/上本町/難波です。第2弾はこちらを期待しています。

@user-xr2hp3qz9b 10 ай бұрын

桑名から名古屋までのJRの自由席特急料金は330円です。指定席ではありませんが、近鉄より安いです。指定席特急料金は1,190円です。

@user-ol6qw2xe7u 10 ай бұрын

地方別の美味しい駅弁、オススメスイーツとかも、見たい人が多いと思います。庶民的でないと手が届きそうもない動画見ても重要が無いですね。

@user-onmasan 10 ай бұрын

電車って人間や建造物と違って流行りや古さが如実に出ないから永く使えてエコですね。水って下の方いけば縁から遠ざかるんかな？それは洗面台の水ハネ防止か？

@user-ol6qw2xe7u 10 ай бұрын

スーツ背広も新しい動画は❓待ってっまーす。

@user-et9ny3ni9b 10 ай бұрын

⛵三重の津から名古屋への通勤、🚇️近鉄特急が最適(🚇️JRの快速みえも、悪くはない。あと、どうでもいいけど、🚇️津駅の紀勢線[編成少]と伊勢鉄道、めっちゃ💠可愛い)。

@umedensya 3 ай бұрын

これは12600系で12400系の改良型車です。 01Fなんで1982年製ですね。標準軌の特急で少数派になった方向幕の形式だったかと

@hirokoamano3983 10 ай бұрын

「ビルがグサグサと並んでいる」笑

@Kintetsu_fan27 10 ай бұрын

特急列車のどの編成が来るかは、座席配置でだいたい、分かりますよ。ちなみに、急行の停車駅は、弥富、蟹江に止まります

@user-jz8ix3di5d 10 ай бұрын

強制しないでください（近鉄で通勤しよっと）

@user-id4ew4xp3v 10 ай бұрын

五十鈴川7:08発ですね。

@tanukiwanwan 10 ай бұрын

近鉄特急では、最古参の部類になりますね。南大阪線の16000系が近鉄特急中では最古参だったはずです。

@user-pb9po3xl5h 10 ай бұрын

さりげなくリクライニングさせないシート

@aiueo555 10 ай бұрын

ひのとりは1日一本だけ白子桑名四日市に停車しますね

@0009pts 10 ай бұрын

ナッシュ試したいんだけど、いま冷凍庫が壊れてるんだよねぇ

@user-io6us4li3x 10 ай бұрын

確かに1日450本から運行されている近鉄特急。使わない手はない。

@no_names_mumei 10 ай бұрын

庶民と一緒に乗るのがいやになった神

@harumagedon56 10 ай бұрын

三重県の公務員は半額補助ででるんでしょ？うらやま

@t-2149 10 ай бұрын

京阪の丹波橋から近鉄の丹波橋で京都駅に向かう電車によく乗り換えるのだけど、特急が来ると迷惑なぜなら特急券がいるから乗れないし特急券を買う程の距離でも無い特急をスルーしても次に国際会館行きが来たらこれも京都駅には行かないのでまた乗れない京阪で伏見稲荷に行って京都駅に戻る外国人客も近鉄の丹波橋で困惑気味な姿をしてるのをよく見かけるなw

@user-hr9dr2vb9g 10 ай бұрын

伏見稲荷行ったのに奈良線に乗らずに丹波橋まで行って京都駅に行く外国人が多いんですか？

@t-2149 10 ай бұрын

伏見稲荷は京阪で行くのが一番便利で外国人は行きは京都駅から京阪七条まで歩いて行くのだけど七条から京都駅は距離があるので帰りは京阪の丹波橋まで行って近鉄に乗り換える外国人が多いみたい

@user-hr9dr2vb9g 10 ай бұрын

@@t-2149 へえー、てっきり稲荷の目の前に駅があるJRの方がユーザーが多いもんだと思ってました

@user-px6mj2rl2s 10 ай бұрын

因みに、初代ビスタカーのカタログ最高速度は170km/hでした。実測ではありませんが。

@LiSA-lq8qh 10 ай бұрын

確か幕式のサニーカーって1編成しか無いですよね？

@user-du9ju2dg9u 10 ай бұрын

座席のテーブルの先にタバコの灰皿が付いていたのです。

@nion8851 10 ай бұрын

新しい電車に挿げ替えるのは関東では当たり前かもしれないが、関西では40年前くらいのやつは京阪でも阪急でも使っているのでそれが当たり前と思っている。関東程金銭的な余裕もないだろうしね。普通の人からすれば新車の方が断然よいのだろうけど。

@ktgt8322 10 ай бұрын

桑名から奈良へ近鉄一本で行ければいいのにねー、一回名古屋来て新幹線で京都へ行って、在来線で奈良へ？

@19masaharu 10 ай бұрын

高齢者向けサプリみたいなタイトル

@tanaka_and_takahashi 9 ай бұрын

F1のとき、必ずお世話になる近鉄特急

@taxsuzuki1639 10 ай бұрын

懐かしい。桑名。

@BokeShinjinOssann 10 ай бұрын

古さを感じさせない車両だ。

@user-mi1cf8fe1e 10 ай бұрын

近鉄でも名古屋線は何故か冷遇されてて旧型車ばっかりですね

@MK-ce6ve 9 ай бұрын

桑名は特急使う人が多いです。楽ですから🎉

@user-yx7lm4iy4i 10 ай бұрын

リクライニングの軋みが時代を感じる。おしぼり取り放題〜は禁止！でもウンコ電車の阪急社員はやりそうだよな!

@Keitoooo320 10 ай бұрын

私鉄の特急は安いイメージがある会社によって違うだろうけど

@user-oi7hd6kp2r 10 ай бұрын

関西には特急券要らん特急があるよー（1部座席を除く）

@user-op8uh1vy9y 10 ай бұрын

珍しく、交通チャンネルで10分を切る動画でしたね。

@naomidayo92 5 ай бұрын

それで何を言いたいの？

@user-op8uh1vy9y 5 ай бұрын

@@naomidayo92 深い意味はありません。交通チャンネルでは、珍しいと思った気持をそのまま書きました。

@naomidayo92 5 ай бұрын

荒らし行為はやめましょう

@user-op8uh1vy9y 5 ай бұрын

@@naomidayo92 はぁ？何が荒らしなのかな？

@user-wd2pu7bv6k 5 ай бұрын

僕は身長192cmなんですけど、火の鳥よりアーバンライナーの方が足元広いので好きです✨

@daidanki1 10 ай бұрын

奈良まで新幹線？

@plotchannel3754 10 ай бұрын

ノブナガたすわん😊😅

@user-mp9uj9uc4u Ай бұрын

サニーカー貴重ですよ、12600系

@TheGenntaroumark2 10 ай бұрын

近鉄近鉄近鉄近鉄近鉄特急特急特急特急特急通勤通勤通勤通勤通勤通勤通勤近鉄近鉄近鉄

@user-kf7rp5tq3d 3 ай бұрын

このタイトル実はステハゲへの働けと言う通告らしい

@user-hj7ko5ox2j 9 ай бұрын

リクライニングの音がw オススメしてるんだかディスってんだか😅

@user-xo9bn1ct3g 10 ай бұрын

近鉄教信者スーツ再び

@user-ll1pt2jw3p 2 ай бұрын

通勤してんだよな・・・マジでｗｗｗ

@passo5792 10 ай бұрын

スーツ円安やから配信しまくり🙋‍♀️🌹🌹🌹🌹🌹☃️

@user-cb7uc2od6n 10 ай бұрын

近鐵特急は今に満足せずに通勤需要層らの拡大を✋🚃 人口減少が深刻で尚更やろ✋🚃

@user-zv3fo9wc7w 10 ай бұрын

案件の為の手抜き動画

@inkyoyarou 10 ай бұрын

やっぱり、地方の私鉄って金がないんですね。普通、50年も使わないですよね。都内の私鉄なら、もっと早くに解体してるか、海外に売りに出しているか。

@user-oi7hd6kp2r 10 ай бұрын

近鉄は金持ってるぞ。昔ほどではないけど

@user-mj6lw5uo8f 10 ай бұрын

都内は地下鉄乗り入れに旧型車を使い続けると地下鉄側に電気代を支払わないといけないとかありましたから、早急に省エネ車に置き換える必要があったんですよね。けどやはり旧型車の方が機構が単純でメンテナンスしやすいから残っているようですね。部品の枯渇に苦しむチョッパ制御車も関東では多数走ってましたが、近鉄では意外とチョッパ制御の割合は低いですね。

@user-hn7ko7rj3j 10 ай бұрын

昭和の時代に横浜一の名医が五十過ぎたら栄養剤を飲めて、理由は吸引が落ちるからて、瀬戸内海の小島の診療医も聖路加病院の医院長も毎朝栄養剤を飲んで要るよ、ホンマでっかいの番組で評論家が今はダイエットで栄養不足だから二十歳過ぎたら栄養剤を飲めて、今はコロナで大量に風邪薬を飲んで仕舞うから服用防止に出荷規制か、販売規制で購入は一人一本迄で、ドラッグストアのチェーンも一店の販売だよ、栄養剤を飲んでガンバ。