Fala meus amigos, Hoje vimos como funciona a "adaptação" de tirar o distribuidor e colocar uma bobina, simulando carro moderno. Agora convido vocês a ver comigo, se realmente vale a pena acabar com o CARBURADOR e botar uma INJEÇÃO ELETRÔNICA, visando ecônomia. kzfaq.info/get/bejne/ha-BodZ6tNmqZ40.html Será mesmo que o carro fica tão econômico a ponto de pagar a adaptação e fazer o dono poupar dinheiro com combustível? Veja mais. Abs! Seja membro do canal - kzfaq.info/love/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin

Opa agora entendi vlw mesmo Millan. Mas vou trocar a msd por um sistema hall e vou ver oq esta acontecendo com a distribuição do meu chevette, parabens por seu trabalho ajuda muito esses videos 👏🤙✌

Bela explicação. Com centelhamento ininterrupto não há 100% compressão. Sem contar que o motor no tempo de aspiração e com centelhamento, perigo de queima do anel, podendo "carunchar" o pistão. Isso ocorre quando o ar/combustível queimado percorre as paredes do cilindo entre os anéis. Dependendo do grau térmico, derrete os anéis e fura o pistão.

Empresas visam lucro e não o bem estar do consumidor. .tecnologia e informação quem tem domina...parabéns

logo quando vi ja pensei e como vai gerenciar a queima de inicio e parada de explosao ? ainda bem que temos um video desse pra sanar as duvidas

Show de bola. Era dessa informação que eu estava precisando.

Sobre a parte da carga excessiva, não vai ocorrer, pois os 2 primários estão em série, consequentemente trabalhando na metade da capacidade. Gerando menos faísca também. Em termos de desempenho, está corretíssimo em suas afirmações. Excelente vídeo. Parabéns!

Foi uma super dica , e quase tirou as dúvidas q eu tenho , vc pode explicar como faz p colocar essa bobina e a roda fônica p funcionar no Kadett com os pulsos .

Galera, vídeo muito bem explicativo, parabéns ! Por falta de conhecimento anteriormente nesse assunto, deixei um mecânico aqui na cidade de Areado-MG(não citarei nomes pra não ser o ruim da história), enfim, deixei ele fazer isso no meu Gol AP 1.8, veio com uma história que melhoraria o consumo e tudo mais. Mas não foi o que aconteceu, o carro fica praticamente impossível de regular o ponto, dá tiro no carburador constantemente. Essa semana colocarei a bobina do MI. Conselho igual do vídeo, não façam isso em carro de cidade e rodovia, mais uma vez, parabéns pelo vídeo!

Parabéns pela explicação. Respondendo a questão de "o porquê de os engenheiros não terem pensando em usar apenas uma bobina", já se foi pensando, e a alguns anos já é usado a bobina do tipo "caneta" que além de ser uma para cada vela, a bobina já fica conectada direto na vela, eliminando assim até os cabos de vela.

O melhor sistema e com roda fônica mais sensor ckp e modulo mapeado. Esse sistema gera centelha perdida em um dos tempos do motor, mas não causa problema, diminuindo custo de fabricação. E muito bom e elimina completamente, o distribuidor. O motor "renasce das cinzas". Gde Abs.

Opa boa tarde . Dessa eu não sabia pois tenho um aero willys e iria colocar , mas agora sei que não vai ficar legal no motor .grato pela explicação.

Guerreiro show parabéns péla sua explicação mim ajudou muito amontar minha gaiola ela apagava muito nas trilha valeu mesmo ✌tamo junto

Parabéns gostei da dica Tenho uma gaiola com motor AP 1.8 coloquei pistons do carro frex Coloquei uma bobina do Fiat fare 1.6 16v Ta com uns 2 anos que coloquei e a diferença é e norme pra melhor o distribuidor tem que ficar em uma posição só Ele funciona como um carro de injeção eletrônica de fábrica como se não tivesse o distribuidor Graças a Deus no meu estar dando certo

Muito bem explicado! Parabéns!

Olá . Realmente vc falou tudo . Tenho um Vectra 94 8v famoso importado e com GNV . pois bem 1 não estava indo sentelha no 4 silindro vi que a tampa do distribuidor estava quebrado junto com o rotor pelo preço resolvi fazer esse sistema .comprei o distribuidor do Vectra mais novo de 4 silindro .e fiz como todos falam ..cara ligou de primeira .porém o carro dava um estouro cabuloso e na lenta quando pisava no acelerador ele morria na hora desligava ou já ligava em auto giro resumindo vou colocar os originais e caro porém não vou assumir esse problema... Valeu forte abraço

Eu tinha essa dúvida bobina modelo novo...como centelha em sequência....muito bom vídeo...mais um inscrito...

Boa explicação. ...amigo. Faz um vídeo falando sobre (fio resistivo ) quer sai do módulo. Como identificar o fio. .....

Aí sim muito bom vídeo aprendi muito sensacional

Excelente...e fica a dica, quer fazer isso, faça upgrade para uma injeção programável. Nela voce pode inclusive usar um sistema de bobinas individuais, que já é uma tecnologia de ignição superior a essa acompanhando por exemplo um sistema SFI. Melhor queima, mais economia.

Meu sogro comprou um gol 1.8 e cancelaram o destruído eu quando vi achei estranho e tu foi top na explicação mano vou retirar e Voutar original 👍👍👍

Essa bobina foi feita pra centelhar em dois cabos por vez quando ligada de forma correta e no sistema certo, a ligação certa é em paralelo, ou seja: positivo no pino central e sinais individuais nos pinos laterais( trabalho que o módulo de injeção faz) e não a ligação em série que fazem colocando o positivo em um dos pinos laterais e o sinal no outro pino lateral e ficando o pino central sem ligação nenhuma, se você pegar a bobina do vectra, existe um X ligando os pinos para os cabos 1e 4 depois 3e2 , o que significa que a bobina se ligada da forma correta joga centelha nos cilindros 1e4 , depois nos cilindros 3e2 depois repete-se o processo. Sistema com distribuidor só não funciona bem no molhado se tiver algum problema, meu chevette tem ignição eletrônica, coloquei tampa e rotor novos da Bosch, os cabos continuam usados da NGK que estavam no carro e pode jogar baldes de água sobre o distribuidor que não dá nenhum problema. Tenho um corcel 2 que nunca mexí no sistema de ignição, está tudo velho, não pode nem sentir a presença de água que não funciona mais, principalmente se lavar o carro desligado.

Já vi um sistema parecido com este, mas que fez colocou dois sensores Hall e dois módulos de ignição , quando vi achei interessante o sistema

gostei do vídeo,tenho um Santana GLSi 96 injeção efi estou pensando em mudar o sistema de injeção para mi e o sistema de correia poli v do modelo 97 em diante,vc poderia fazer um vídeo explicando o que realmente é preciso para fazer a mudança de todo esse sistema,lhe agradeço desde já,curto muito seus vídeos vlw Abraços!!!

parabens pela dica .Muito bem explicado! Parabéns!

Pra gaiola de trilha fica muito bom... não apaga nem embaixo da água... o motor fica todo submerso e continua funcionando.

Obrigado 😌 você é sensacional aprendi muito

Melhor caminho isolar o distribuidor. Muito obrigado vídeo sensacional

legau ,simples e eficiente, parabens pelo video,bem instrutivo

Legal, ganhou um inscrito, Sujestoes: FASSA um vídeo como conectar as velas corretamente Como ligar as mangueiras da TBI do Corsa 95 uniponto Como colocar o rotor no ponto em relação ao comando de valvula A engrenagem do comando de válvulas, ele é com gaveta não desregula? Obrigado,(Lino)

Boa! Parabéns professor!!! Vô mandar uma sugestão! Faz um tutorial mostrando como eliminar o distribuidor certinho! Vllww! Obrigado por sua inciativa!

Parabéns pelo vídeo! Uma pergunta por favor eu consigo fazer essa transformação no gol g3 2001 16v Plus?

Maravilha, queria saber se pra fazer teste de sentelha da bobina MI Quadrada, ou até a outra mesmo redonda. Teste de sentelha de bobina se precisa do distribuidor estar conectado no chicote Ou apenas o chicote da bobina é suficiente pra testarmos sentelha

Eu uso no meu carro bobina do gol g3 faz 1 ano e meio não tive problemas até agora.. Como é álcool até senti que pega melhor no frio ❄.. Com a antiga original e distribuição tinha problemas

Olá Milan boa noite, explica como funciona a roda fonica e se existe outra forma de eliminar o distribuidor.

se vc ouvir a voz desse cara parece com a voz do cara da hitorque.... lembra bem até o jeito das frases.... ótimo vídeo sucesso!

muito boa explicação ,tenho um gurgel BR 800 com motor dois cilindros ,ele nao possui rotor nem distribuidor ,possui duas bobinas ao qual o cabo sai direto da bobina e vai pra vela,é 1990 o ano dele

O Milan... Tava pensando aqui, tem como fazer esse sistema funcionar sim, de modo que funciona nos carros mais novos. Injetando centelhas em duas velas por vez. Se interessar, posso te explicar melhor por e-mail, daí se achar que funciona. Grave um vídeo sobre o assunto. Na verdade seria um upgrade no sistema de ignição interessante.

👏👏👏👏 valeu gostei da explicação.

Valeu pela explicação o meu ano 81 ainda está original sou do tipo que engenharia faz foi muito estudo então fica do jeito do fabricante

Muito bom , rápido objetivo e curioso, vlw

graças a Deus consegui ufa eu quase fiz merda obrigado mesmo cara.

Essa é velha já. A dez anos atrás eu já usava a bobina do corsa no motor AP 1.6 na minha gaiola. O grande problema é que não trabalha na baixa, mas resolve a questão de falha por umidade no distribuidor.

A centelha precisa de um mecanismo que rode na mesma sequencia em que o motor está girando para comseguir acompanhá-lo, o distribuidor aponta pra onde vai a centelha no momento mais eficaz , parabéns amigão , ganhou mais um inscrito, triste mesmo é o tempo x interrupção x perda de sinal

Bem explicado otimo video obrigado.. tmj

Na minha opinião, pra este método funcionar perfeitamente com a bobina de carros novos, seria adaptar um sensor de rotação, onde as informações do sensor mandasse direto pra bobina onde ordem de ignição, explodisse na hora exata

Opa, like ! Na verdade eu estava pronto pra dá um deslike achando q vc iria falar bem desse sistema. É isso mesmo, se não fizer um controle de tempo de faísca fica uma porcaria ! vc falou exatamente a verdade !

Boa noite eu posso alimenta a bobina de ignicao sem passar pelo módulo,e levar a corrente direto para a bobina.obgdo espero resposta.

Olá boa noite! Consigo fazer essa mudança na towner 97? Obrigado! Parabéns pelo vídeo!!!

Milan , faça um video sobre roda fônica e diferentes tipos de bobinas que podem ser usadas com ela de forma eficiente . ⚙️💥🎛

🔴 Acredito que diminui a vida útil das velas, super like 👍

Super like, meu chevete e motor ap 2.0 mi alcool e coloquei a bobina de três pinos para eliminar o distribuidor, em baixa funcionava beleza, em alta começava a dar umas explosões no tbi, as vezes cuspia fogo no escapamento, acabei voltando para o distribuidor kkk, otimo video, faz um explicando como colocar sensor hall no ap pfv?

Ótimo, isso foi uma aula!!! Valeu

Beleza vou continuar com o distribuidor um abraço

Em compensação uma bobina dessa custa o triplo da outra ! A bobina da linha g2 bola da Volks com distribuidor custa em torno de 100 reais da magneti mareli , já a bobina da linha G3 G4 q não usa distribuidor custa uns 300 contos

Gostei da ideia, bem que poderia funcionar! Pra colocar no meu 2.0i Xr3

Obrigado pela dica ❤

Você foi falando e fui imaginando em montar algum sistema transistorado e tomando como referência a posição do distribuidor para fazer o chaveamento via esses transistores e só aí acionar a bobina para a posição certa. E como o circuito é simples poderia usar cabos sem impedância que aumentaria a centelha. Do que estou pensando, daria para fazer até mesmo com bobinas individuais, só que aí é melhor partir logo para uma injeção programável que faz isso melhor pois pode atrasar ou adiantar o ponto caso necessário.

Pessoal que tem bugre, aranha, "Chevette" kkkkk experiência própria 😁

Caraca eu ia faze isso ,muito boa a aula !!!

Video ótimo , evitou de eu fazer uma Cacá no motor do chevas rsrs

Uma pergunta pro pessoal que vai instalar o sistema em pauta: Todo motor tem um sistema de avanço da centelha de acordo com aumento/redução de RPM do mesmo. Neste caso como esse avanço ocorrerá para o perfeito e bom funcionamento do motor. Não é critica, apenas interesso no sistema para instalar no meu fusca, desde que mantenha o sistema de avanço da centelha, requerido pelo motor.

Muito bom Como intender a regulagem do carburador gol quadrado 1.8 álcool...muito regulam mas não explicam...seria uma boa aula

otimo video.... apelou no final kkkkk... like

Boa tarde amigo. Eu gostaria de saber si dar pra colocar uma bobina de 6 pinos de cabos, na s10 v6 4.3? Ela ja tem o sensor de rotação nela original dela , mais e destribuidor.

Acredito tbm q cause um aquecimento a mais no motor, e se for risquinhas ou derivados, é mto ruim. 👍

Tô com um projeto injetado turbo vale a pena? ft 250 ou ft300? Uso roda fonica

Ou seja cada um no seu cada um né, Ótimo esclarecimento.

Se as quatro velas centelharem ao mesmo tempo, o motor vai dar vários estouros provenientes de explosões fora de tempo.

Os engenheiros da Vw ford chevrolette outras montadoras estudaram quebraram cabeca isso la a mais 50 anos e muito mais um pouquinho inventaram distribudor deu certo fez muito sucessos ai vem alguem tenta fazer que nao pode eu nunca quero mexe ou mudar qualquer parte eletrica do meu carrinho ele fuciona como projeto original mesmo o segredo bom fucionamento e sempre trocar velas cabos tampa rotor etc ai vai ficar sempre zerinho😊

Parabéns cara muito bom e esse

Eu tenho um corsa 94.95 wind.coloquei um vhc.mas continuou com minhas peças mono ponto.e distribuidor lucas.minha dúvida é sensor de rotação.sera q ele funciona sem o sensor?

Melhor continuar com original 😄😄😄

Vai dar tiro pelo carburador e pelo escape até os vizinhos chamar a polícia.😂

Boa tarde uma dúvida e no carro original essa bobina vai lagar a faísca nos quatro cilindro também eu acho quando ela é exitada

Valeu mesmo cara me esclareceu bem as dúvidas que eu tinha .

Funcionar funciona! Tem um monte de exemplo na internet. E tem um monte de carro que era de Distribuição funcionando assi!

Podia falar sobre o fluxo cruzado

Gostei muito da informação. Tem como vc ensina uma maneira para eu colocar no meu gol G2 16V. Pq estou perdendo um pouco de de saída

Excelente explicação

O correto mesmo e adaptar um roda fonica e colocar uma central fueltec ou similar!

É para isso que inventaram o SENSOR DE ROTAÇÃO 😂😂. ESTE SISTEMA JÁ EXISTE NOS MODELOS MAIS NOVOS. KK

E o avanço de ignição como fica? Até onde eu sei, com o aumento de rotação o ponto de ignição também aumenta

Sensacional! Curti.

pessoal dica se o distribuidor molhar: abra a tampa do distribuidor e despeja gasolina dentro da mesma, depois veri-a para baixo e deixe escorrer o exeço e evaporar um pouco , monte denovo e pronto ! funciona na hora ! mas cuidado! não vai colocar a tampa no lugar antes de a gasolina secar...evaporar . pois o carro pode pegar fogo. outra dica para prevenir e antes da viagem,,abrir a tampa do distribuidor e bater um ant-ferrugem pois este evita que o carro para mesmo que a tampa molhe. mas depois de molhada, o mesmo não resolve, tem que ser gasolina mesmo! valeu deica de quem ja passou apuros com esse problema . começou chover, eu ja abro meu distribuidor e ant-ferrugem nela! nuncamais fiquei na estrada!

colequei essa bobina no meu triciclo, ficou o aço, sem falha, com carburador do fusca, ainda foi elogiado pelo macânico que não tinha visto o sistema. SÓ ALEGRIA

Grande vídeo! Não consigo fazer essa manobra com uma roda fônica e com uma FT para gerenciamento, consigo determinar com isso qual cilindro terá a explosão?

Muito obrigado estava em dúvida

Roda fonica resolve tudo

Essa idéia já tive nos tempos de piá. Hoje tenho 60. Sempre achei o sistema muito complexo e se noção. Simplesmente usaria 4 platinados e 4 bobinas.

melhor video sobre distribuidor

Concordo plenamente com a sua explicação perfeita.

Tamos juntos irmão paz do ETERNO CRIADOR YHWH esteja com vocês amém irmão

Interessante , será que aguenta legal em longas viagens ?

Olá amigo,eu tenho um kangoo,motor renault 1.6. De 8v..como trocar,retirar sistema injeção estragada por carburador,e como retirar,já tentei peca onde esta borboleta

E no caso do polo ano 1997... Ele tem o distribuidor mas sem a entrada da bobina no meio do distribuidor... Não tem nenhum jeito de eliminar o distribuidor com rotor?

Obrigado. Ajudou muito.

Meu amigo... esses sistema serve para.um motor 6cc bf jeep

Uma duvida. Ultilizp o sistema aranha no meu kadett carburado, da para utilizar o sistema hall no carburado?? Modulo hall e distribuidor hall mais bobina ??

Funciona bem se usar vela rastreante em vez da tradicional.