Ok amigo, DIOS TE BENDIGA

Gracias a tí amigo mío, tu comentario enrriquese mi deseo de seguir aportando más saludos desde Perú, Dios te bendiga

Hola leonel, igualmente para ti te deseo lo mismo. Gracias

Gracias amigo, DIOS TE BENDIGA

Hola Eduardo, gracias xtu comentario y dejsme felicitarte x lo q piensas haser para ayudar al progimo DIOS TE BENDIGA smigo mío SUERTE

Gracias por tu comentario, la verdad me motiva muchísimo DIOS TE BENDIGA amigo mío

Hola amigo, Gracias por tu comentario esperamos pronto poder ayudarte DIOS TE BENDIGA

Gracias amigo, DIOS TE BENDIGA

Gracias a ti amigo

Porsupuesto amigo

Hola amigo, discupe no entiendo la pregunta les ruego sean más específicos con sus preguntas para darles una respuesta más exacta DIOS TE BENDIGA

Hola amigo, el eje propulsor principal si lleva un seguro el cual se puede apreciar en el video, pero el eje delgado el cual transmite el movimiento hacia la bomba no lleva ningun seguro, lo unico q lo mantiene en su lugar es la punta del eje de la bomba hidraulica GRACIAS DIOS TE BENDIGA

Hola amiga DIOS TE BENDIGA, lo que tienes que haser es llevar toda la pieza dañada donde un tornero para que lo reconstruya es todo GRACIAS.

Si el eje no está rajado, puedes calentarlo con oxicorte y enderesarlo sin sacarlo, claro que para eso tienes que sacar el retén SUERTE.

Hola amigo, Gracias por tu comentario lo más probable es que tu bomba de aceite de la caja esté desgastada. El sistema de parqueo que está sobre la corona posterior trabaja con la misma presión de la bomba de aseite, ya que de faltar presión el parqueo no se desactiva totalmente manteniendo las ruedas frenadas y en la mayoría de las veses las frena totalmente. Para descartar ajusta totalmente los dos pernos que están en el paraqueo sobre la corona posterior con dado o llave 17 para desbrequear manualmente, una ves desbrequeado prueba la transmisión y si ves que ahora si funciona yo te aconsejaría reemplazar el aseite de caja por un aseite más grueso como el de motor por ejemplo 15w40 el cuál le dará un tiempo más de vida a la caja hasta que tengas tiempo y dinero para reemplazar la bomba, no te aconsejo trabajar desbrequeado manualmente porque de apagarse la maquina por algún fallo el sistema no frenaria automáticamente y podría ocurrir un accidente SUERTE AMIGO DIOS TE BENDIGA

Hola, felipe de ante mano gracias por tu comentario, mira como puedes observar por la parte tracera de la caja hay tres solenoides juntos, no estoy seguro de cuál es cuál pero te puedo asegurar que uno es retro, el otro es marcha hacia adelante y el ultimo es para desactivar la doble, xque los otros son para la marcha GRACIAS DIOS TE BENDIGA

Hola alejandro, si se neutralizo y tiene perdida de aceite por el reten, lo más probable es que sea el retén de la bomba, y al caer la presión por dicha perdida, la maquina se bloquea automáticamente ya que el bloqueo trabaja con presión de aceite de caja, te aconsejo que revises el retén de la bomba de transmision Gracias Dios te bendiga

Hola jose GRACIAS por tu comentario, me ubiese gustado ayudarte pero no cuento con esa información ruego me disculpes amigo mío

Es fácil y muy interesante, si te gusta la mecánica, primero tenemos que entender y comprender el funcionamiento de cada componente, como los doctores comprenden y entienden el funcionamiento de cada órgano del cuerpo humano SALUDOS José DIos te bendiga

Gracia una pregunta tengo un problema con john deere 7810 en la caja con el barillaje

De cambia de la letra c y d

Hola servando, no tengo la medida exacta pero supongo que debe trabajar el sistema con 150psi aproximadamente, si tengo más información te lo aré saber GRACIAS DIOS TE BENDIGA

Hola amigo, está en la base principal la que tiene las electrovalvulas, pero primero serciorate que el filtro sea original porque muchas veses el filtro de otras marcas alternativas es la causa de este topo de problemas SUERTE DIOS TE BENDIGA

Hola, no se entiende su pregunta

Perdón amigo, no cuento con ese dato eléctrico, gracias por tu pregunta lo averiguaré pronto DIOS TE BENDIGA

Hola amigo, como ya as visto en el video esta caja tiene un paquete de discos que permite ala maquina ir hacia adelante y hacia atras, si dises que para atras esta normal entonces revisa con un eléctrico la marcha hacia adelanta desde la palanca hasta el solenoide y si todo esta bien entonces es un fallo en el paquete de discos de marcha hacia adelante GRACIAS DIOS TE BENDIGA AMIGO MÍO

Hola mi amigo, lo primero que debes hacer es revisar el sistema eléctrico de la transmisión, luego revisar nivel de aceite de caja, luego ajustar los 2 pernos q se encuentran en el tambor de freno del parqueo que está en el diferencial posterios, eso lo aras para neutralizar el parqueo, si la maquina camina con normalidad es que le falta presion de aseite de caja la cual no es suficiente para neutralizar el freno de parqueo, si ese es el caso puedes agregar aseite mas grueso para como por ejemplo 15w40 de motor ala caja de transmisión SUERTE Y GRACIAS por comentar

@@juancitocastillo1280 ok pero cuando activo el silenoide del del diferencial trabaja verifique que tuviera corriente todos los sistemas de la trasmisión y aun no aranca se que da en neutro pese quitarla me dijeron que podía ser el combertidor de la trasmisión que usted cree que puede ser Gracias por ayudarme q Dios te siga bendiciendo.

Hola, xser caja semiautomatica usa transmisión grado 30 sin importar mucho la marca solo respetar el grado y tipo de sceite GRACIAS

Hola no se entiende la pregunta

???

Hola buenos días