Gracias amigo! Feliz Año Nuevo!!🎉

Qué tal! Si amigo, para la instalación en el otro lado es exactamente el mismo procedimiento. Lo único que a veces puede variar en algunos vehículos que el retén es diferente del lado chofer al lado pasajero, Pero por lo normal no tendrías problema. Saludos amigo y espero esta información te sirva. Saludos desde Quebec 🇨🇦

@@cocinandolamecanica muchísimas gracias ahora sí compraría el del lado izquierdo👍

Qué tal Toño caras! El sello que estoy cambiando en el video es el de los ejes de traction. El sello que tu necesitas cambiar es otro sello que va entre el motor y la transmisión, para hacer este trabajo hay necesidad de remover la transmisión y se toma aproximadamente mediodía de trabajo. Saludos cordiales desde Quebec Canada 🇨🇦

Transmisión amigo. Saludos!

@@cocinandolamecanica una pregunta para sacar el palier haciendo palanca tiene que estar la caja en neutro o no?

Si amigo! Saludos!

Uppss! Es cierto 👍🏼 gracias por el detalle 😂.

Es por esa razón que es importante alinear el vehículo como sea. Saludos cordiales!

@@cocinandolamecanica jaja ami me lo mostro mi señora xq me paso lo mismo😂😂😂👍

Si amigo, te recomiendo alinear tu vehículo. Saludos cordiales!

Qué tal Jorge! Por lo regular basta con que el retén entre 1 centímetro para que esté firme. Lo más importante es que el retén esté bien centrado y que allá entrado a la misma profundidad para que el cardan de la transmisión entre bien centrado y evitar que dañe el retén. También es importante que la parte del retén esté ascentando sobre la superficie del eje cardan donde regularmente sellará, y de esa forma te darás cuenta si está realmente bien instalado. Saludos cordiales y espero que esta información te sirva!

Qué tal amigo! Así es, debe girar suave mientras tengas la transmisión en neutral.. pero si te refieres ya cuando esta totalmente afuera? En ese caso también las ambos extremos del cardan deben moverse libremente para todas direcciones. saludos y espero que esta información te sirva!

@@cocinandolamecanica gracias amigo por tu respuesta... mi carro un aveo 1.6 sincronico estaba malo la caja problemas con el reten de la 5ta la repararon la montaron pero cuando prendi el carro que coloque la velocidad 1ra el carro no hizo nada puse retro y tampoco no se mueve y las velocidades entran, se sienten cuando entran pero nada entonces revisando me fije que el cardan del lado del chfer que es el mas corto gira cuando le doy con la mano pero el otro lado que el cardan es un poco mas largo no gira nada... desconozco esta materia y por eso le pregunto porque vi en el video que usted si sabe

Me temo 😕 que le dejaron mal su transmisión porque las ruedas deben de estar libres cuando la transmisión está en neutral. Saludos!

Qué tal amigo! La varilla del nivel de aceite de transmisión se encuentra al costado de la batería y es precisamente por el orificio de la varilla que irás poniendo el aceite hasta llegar a la marca correcta que sería cuando el motor se encuentra a temperatura de operación. Las marcas de la varilla están numeradas desde el 1,2,3 y 4; la marca del nivel de aceite debería estar entre el número 1 y 2 por lo general. Saludos cordiales y espero que esta información te sirva!

@@cocinandolamecanica amigo. Mi auto es un Optra y no tiene varilla

Qué tal! Verifica el balanceo de tus ruedas amigo y también que tus amortiguadores estén en buen estado ya pueden desgastar tus llantas. Otra cosa muy importante también, que tus ruedas no tengan acumulado lodo por la parte de adentro de tus ruedas por qué eso puede ocasionar vibración. Saludos cordiales y espero que esta información te sirva!

Otra cosa más también que olvide mencionar que también cuando tienes alguna rueda que no gira libremente a causa de algúno de los frenos que estén pegados, también puede ocasionar vibraciones. Saludos!

@@cocinandolamecanica Hola Mi Aveo 2012 hace un zumbido del lado isquierdo el reten de la masa delantera esta vien crees que el ruido (zumbido) pueda venir del reten de la tranmision como el que cambiaste??

@@cos5164 efectivamente tienes un balero precisamente donde va el retén que cambié, y este balero o rodamiento, solamente lo puedes cambiar desarmando la transmisión. Este balero es uno de los 2 que lleva el diferencial. Pero asegúrate 2 veces antes de cualquier cosa. Saludos cordiales y espero que esta información te sirva!

Qué tal amigo! Es lo mismo. Saludos!

@@adaia7114 sospecho que puedas tener fluido de frenos desde el cilindro maestro o anticongelante que también es aceitoso. Saludos!

Qué tal amigo! La varilla del aceite la puede ver muy claramente sobre la transmisión por lo regular roja. Si te paras frente al carro estará a tu lado derecho es roja y la del motor es amarilla. Saludos cordiales desde Quebec Canadá 🍁🇨🇦

Se me olvidó decir que lo tienes que poner por el mismo orificio de la varilla. Saludos!

Qué tal! Definitivamente tendrías que bajar la transmisión y desarmar todo ya que precisamente esos rodamientos corresponden al los puntos de apoyo del diferencial. Saludos cordiales!

Qué tal! El único seguro que existe es en la punta de la espiga del cardan. El eje entra a presión como lo muestro en el video amigo. Saludos!

Esto aplica en la mayoría de los vehículos

@@cocinandolamecanica muchas gracias, tengo miedo de hacer palanca para sacar la copa y que se quede metido el seguro dentro de la caja...

@@eajmachado no Te preocupes tu hazle palanca con confianza. Esto lo he hecho miles de veces. Saludos!

@@cocinandolamecanica gracias, muchísimas gracias, muy atento en responder. Saludos igualmente.

Tal como se ve en el video amigo! Puedes poner grasa si prefieres en el interior pero ya te digo que no es necesario poner silicona en el exterior , he hecho esto miles de veces literalmente. Saludos cordiales!

Qué tal! No importa amigo. Saludos !

Si yo estoy bajando la caja tengo que sacar le eje del lado del copiloto también o solo el del lado caja????

@@juliocesargutierrezaraujo4359 preferible sacar los 2 ejes para que puedas maniobrar mejor. Saludos!

De hecho siempre tienes que sacar los 2 ejes al sacar la transmisión sin importar el vehículo

Qué tal! Quieres decir que se escucha como un ruido de matraca cuando das vuelta? Este es un ruido muy común cuando las juntas homocinéticas se dañan y empiezan a sonar como una especie de ruido “matraca” cuando se forza la suspensión al dar vuelta especialmente. Por lo regular estas flechas van conectadas a las transmisión y por lo regular las reemplazas completas, pero si vives en Latinoamérica seguramente la puedas reparar. Saludos cordiales!

Me di cuenta que es donde entra la punta de flecha en la transmisión, la bota se daño o cubre polvo y boto la grasa, x eso es que tiene juego que equivale a ruido y ahora no se que pueda estar dañando

Amigo ya pudiste arreglar esa falla, tengo exactamente ese problema, y si viene de donde entra la flecha, al hacer la maniobra con la mano se mueve algo adentro, y el golpeteo es tal y como lo dices

Se cobra por lo regular 1 hora y 1/2 de trabajo + parte + impuestos. Dependiendo de que país estés. Por ejemplo yo estoy en Canadá 🇨🇦 Saludos!

Es el mismo principio amigo. Saludos cordiales!

@@cocinandolamecanica gracias amigo saludos cuidenc

Qué tal! Te refieres al balero donde van los birlos donde va la rueda? No estoy seguro a qué te refieres. Saludos!

@@cocinandolamecanica gracias por responder amigo. Es el balero que va en la caja, no al de la masa digamos que esta la caja, el balero y el reten encima de ese balero y des de ahi entra la flecha. No se si me explico

@@cocinandolamecanica de echo es el balero que esta abajo del reten que cambiaste en tu video

@@cocinandolamecanica Esta la caja el balero y el reten que cambiaste esta sobre ese balero.

@@cocinandolamecanica 9:35 se logra ver el balero cuando quitas el reten

Es automático. Saludos!

Qué tal amigo! Este es automático, pero la base para remplazar el retén sería el mismo principio. Saludos!

Es el mismo principio amigo! Saludos cordiales!

Qué tal! Por alguna razón siempre ese lado son los que fugan aceite todo el tiempo....trataré de hacer más videos para el aveo cuando tenga la oportunidad ya que son muy escasos. Igualmente amigo el procedimiento es el mismo del otro lado aunque él espacio es más reducido pero es igualmente fácil. Saludos!

@@cocinandolamecanica ok graias

Entiendo tu punto amigo, pero creo que no entendiste el mensaje del video que lo trato de hacer de esa forma para que las personas no gasten dinero en herramientas especializadas ya que igualmente hace el trabajo y hasta la fecha el carro no ha dado problemas. Igualmente te invito a ver mis videos donde ya uso herramientas trabajando en un taller profesionalmente. Pero entiendo tu punto, tal vez me falto especificar eso en el video para que la gente supiera de él porque hacerlo de esa forma y en especial cuando estás en circunstancias donde no tienes acceso a la herramienta, por esa razón trato de mezclar mis videos desde herramientas simples hasta herramientas mucho más caras y especializadas ya que las conozco todas por la razón que desde hace más de 20 años trabajando como técnico automotriz he aprendido muchas formas de hacerlo sin necesidad de la herramienta. De hecho me estoy preparando para hacer una serie de videos del uso del Osciloscopio y utilizando la pinza amperimétrica.. igualmente tomaré en consideración tu punto de utilizar la herramienta adecuada en mis videos futuros. Saludos cordiales desde Quebec Canadá 🍁

Muy bueno el video, me pareció perfecto con las herramientas q lo hiciste ,así cualquiera que dese arregla su auto lo pueda, hacer, yo particularmente lo hice gracias a este video y solo con llaves ,sin pistola de impacto y me resultó muy fácil, gracias totales por su enseñanza, saludos desde Argentina 🇦🇷.

Muy bueno el video, me ayudó a solucionar mí problema!