Enhorabuena por el video. Está muy bien explicado y me ha despejado ciertas dudas que tenía. Un cordial saludo.

El mejor video sobre este tema: simple, el grano y acertados.

Muy buenos los consejos. Yo tengo un taxi Peugeot 5008 con caja Aisin Warner ( llamda EAT8) y ya he superado los 400 mil kilómetros (con su mantenimiento cada 60 mil kilómetros) funciona como el primer día. Yo nunca he puesto la N en ningún semáforo (siempre en D). Además estas cajas de Aisin vienen con un sistema informatizado, que al estar parado con el pedal de freno pisado, desacopla la marcha hacia adelante, vamos, que automáticamente pasa a N, aunque nosotros no accionemos la palanca manualmente. También la caja fabricada por Mercedes de mi Clase C (llamada 9G Tronic) posee el mismo sistema.

Me han solucionado muchas dudas. Acabo de apalabrar un hibrido automático, y el vendedor ya me avisó que el automático es el futuro porque quieren homogenizar los estilos de conducción. El dia de la prueba me pareció fácil, y me sobraron los pies izquierdo y la mano puesta en la derecha (jeje) lo peor es que en mi estilo de conducción que hago mucho freno motor, tendré que acostumbrarme. Pero con vuestra aclaración por lo menos sé qué tengo que hacer, me quedo más tranquila. Gracias y saludos.

Excelente video, muchas gracias, adoro mi Kia rio sedan 2022 automático, es una delicia conducirlo sin temor a que se apague en un semáforo. Saludos

Muy bien algo que realmente, nos ha aclarado en casa el concepto manual o automático, muchas gracias

Simplemente espectacular!!! sos un crack gracias por el video. Abrazo desde Buenos Aires.

Toma tu merecido like. Estoy por adquirir una Mitsubishi Outlander y nunca he manejado caja automática, tus aclaraciones son más que buenas para personas como yo.

En realidad, la razón principal por la que un vehículo con caja automática consumía mas combustible era por la necesidad del convertidor de torque (lo que permite al vehiculo estar detenido con la palanca en posición "D"). Antes eran muy ineficientes y lo último que recuerdo haber leido es que llegaban a un 85% de eficiencia. Actualmente, algunos vehículos con transmisión automática son mas eficientes, pero es por el mayor número de marchas (hasta 8 ó 9).

Muy buen video! Todo explicado de forma clara, concisa y eficaz. Enhorabuena.

Muy, muy interesante, ese viejo mito de manual o autoático, esta claro el futuro a corto plazo será cambio automático, es mucho más relajada y tranquila la conducciòn

Gracias amigo por el vídeo, está muy claro , muy lindo el BMW, saludos desde San Clemente séptima región Chile.

Que bueno nos aclara varias dudas

Muchas gracias, por el vídeo, me ha ayudado a enterarme de cosas que no sabía. Gracias!! 😃😄

Amigo, das consejos excelentes de que hacer, pero no de cómo se hace. Abrazos

Gracias por el video, muy interesante

Muy buena la información felicitaciones !!!

Muy instructivo!!! Gracias!!!!

Hace una semana que lo tengo, y muy bien y muy contento con el. El video esta muy bien esplicado.

El video que habéis presentado para describir el cambio automático y los falsos mitos es muy interesante.Enhorabuena.Saludos.

Muchísimas gracias ❤️💛❤️

Tengo un Audi A 4 con cambio automático Multitronic de 8 velocidades y sencillamente en gasto y comodidad es maravilloso.

Gracias por la exposición

Muy buen video, gracias. Solamente quiero hacer la observación de que las cajas automáticas, hace mucho más de 10-15 años, que llevan siendo relativamente modernas o bastante modernas. Yo llevo conduciéndolas desde los 90 con coches japoneses y europeos en los EE.UU. y puedo corroborar que una caja automática super básica de un Honda Accord del 92-93, por poner un ejemplo, era ya muy placentera de conducir y no tenía nada que envidiarle a una manual. Los cambios drásticos comenzaron cuando se eliminaron las que tenían sólo 3 y 4 marchas (tuve un Subaru del 89 automático con 3 marchas), para pasar a las de 5, 6, 7 u 8, además de la incorporación de los cambios tipo DSG, Triptronic y similares. En España se ha tardado mucho en entrar, pero creo se debe un poco a nuestro carácter, en la medida que necesitamos ver para creer más que otros. Y estoy totalmente de acuerdo contigo, las manuales convencionales desaparecerán por completo en vehículos de uso normal en detrimento de las automáticas, las secuenciales y las CVT.

muy claro, gracias

Vídeo muy bién explicado por parte vuestra.Las cajas de cámbios manuales,dentro de unos 10 o 15 años pasarán a mejor vida¿por qué? por la comodidad que es el no tener que pisar el embrague para cambiar de marchas y sobretodo las actuales que a diferéncia de las antiguas han mejorado y que cada vez sarán más efectivas. P.D.Mi padre q.e.p.d. era mecánico de coches y ya lo decía,el problema de las cajas de cambios antiguas consumian más gasolina que las actuales.

Se te ha olvidado hablar del tipo de cajas automáticas que hay, yo soy un enamorado de las de doble embrague, te a faltado decir que hay que tirar siempre del freno de mano cuando está parado y no dejarlo solo con la p y me ha hecho mucha gracia lo de bajar el coche en n es como bajar con un manual en punto muerto con el peligro que ello conlleva, un saludo

Olvidaste mencionar que en n, el auto es un proyectil sin control, ya que no está engranado. Saludos desde Chile!

En una bajada, de hecho, se gasta mas combustible en neutral que en drive, en caso que no se esté acelerando. Esto es porque cuando está en drive es la misma inercia la que mueve el motor a través de la caja, al estar en neutral el motor se tiene que mantener en movimiento con gasolina.

En un coche automático lo desconozco, pero en uno manual si lo pones cuesta abajo en punto muerto hay un ligero consumo, ya que para mantener el motor al ralentí tiene que seguir inyectando combustible. Sin embargo, con una marcha engranada la propia inercia de la bajada mantiene el motor encendido, así que si no se acelera no hay consumo.

Falto explicar lo que significa y como se pone “secuencial”. He buscado información y parece que es D hacia la izquierda. Y además podrías poner el coche en marcha, en Drive avanzar y que haces en un stop… si pones Neutral o lo dejas en Drive. Gracias por el vídeo

Excelente explicación de las nuevas transmisión automáticas...Pero yo prefiero transmisión manual!!!

Tienes razón

Es más fácil conducir un coche automático pero nada más, facilidad, comodidad. Nada que ver con conducir un coche manual... Eso es conducir, lo otro que te lleve de un punto a al b

He echado en falta una descripción mas profunda del funcionamientos de una caja robotizada. En mi caso tengo la de BMW, que ofrece una conducción impresionante. Me la da opción de ir cambiando sin levas y sin palanca, simplemente con un pequeño toque al acelerador reduce de marcha. Si vamos en D normal y queremos acelerar con mas brio, simplemente un pisoton al acelerador y baja hasta dos marchas, y en el caso de ir reduciendo de velocidad, en una bajada por ejemplo, Ojo, con el pie izquierdo que hasta ahora era inutil, frenamos ligeramente, y con el derecho con toques en el acelerador, reducimos de marcha, tenéis que probarlo!!

Bien explicado.gracias👌

Si pones en neutral con el coche en movimiento , tienes el riesgo de cargarte la caja de cambios ya que esta en movimiento y le entra la marcha mas brusco ... dejadlo en Directo siempre estas cajas de cambio son mas inteligentes y rapidas que todos nosotros juntos jajaja :D

Pienso comprar un Audi Q7 del 2007 ,que piensas por la caja de cambio de este coche , gracias

Buenas es malo llevar el motor siempre en modo eco. Gracias

En realidad cuando vas bajando una pendiente, el coche lleva inercia y tienes una marcha metida con lo cual está actuando el freno motor, el inyector no mete gasoil en los cilindros. En cambio, si dejas el coche en neutro, el coche necesita meter diesel en los cilindros para mantenerse encendido ya que no está engranando ninguna marcha. Un saludo!

Cuando estacionamos el vehículo en rampa que marcha hay que Dejar puesta la P estacionado, o Drive.?

Buenas noches tengo una duda me he comprado un BMW serie 1 2013 automático y vienen las levas en el volante y las pongo y no van sube marchas y baja de la palanca en modo M1 etc puede ser que estén de pega ?

Y para aparcar en pendientes, se debe de poner el freno de mano primero y después en P ( parking) es la primera vez que voy a tener un automático. Gracias y un saludo

Muy clara la explicación, solamente , queda una duda: para estacionar el vehículo en pendiente (subida o bajada), se coloca el freno de manos y la palanca de cambio en N o en P?

Se puede descomponer en unos dias la caja aut de un fiesta 2013 por acelerarlo en parking?

consulta, Que pasa si tengo el vehiculo detenido en ROJA o STOP y como dices lo dejo en D, y alguien me colisiona por alcance... ( se revienta la caja de cambio? )

Si ya me aburro con un manual a veces, con un automático me Z, ya puede conducir solo aunque sea comodo. Suerte que la unica vez que llevé 1 automático era 1 coche de alquiler y me tocó pasar 1 atasco de 4horas, suerte que era automático

Hola estoy pensado en comprar un bmw serie 3 320d 2014 por 8400 con 255000km, es buena opción? el coche da problemas? el cambio automático da problemas?

Ojo en los trancones se debe mover a N cuando este detenido el vehiculo ya que esto hace que la vida de la transmision sea mas larga.

Lo del consumo es verdad que consumen más que el mismo coche manual, sobre todo las de convertidor de par, y las de variador continuo, solo consumen lo mismo las de doble embrague y algunas robotizadas.

Pienso que si lo compras automatico es para ahorrarte reducir o meter marchas

Clase A también esta solo con cambio automatico

Muchas grasias por la información estoy pensando comprarme. Un toyota. De 25 años automático de gasolina. Que me aconseja tengo un Ford focus diesel 1.8 de 21. Años. Grasias

Bajar un puerto con un coche automático, como casi todos los automáticos tienen secuencial yo lo pongo en secuencial, para no estar frenando constantemente, si tienes control de velocidad se puede poner y creo que es la mejor opción, si tienes control de velocidad lo puedes poner, pero hay que tener en cuenta que el control de velocidad no entra por debajo de 30 km por hora.

Para su información le diré que en una bajada muy pronunciada y nevando el coche en drive empuja mucho y cuando tocas freno el coche tiene tendencia de irse a los lados. Calle estrecha y coches aparcados, en muchos momentos lo pase muy mal pensaba que le daba a los coches aparcados. En Neutral el motor no empuja y con un simple toque de freno el coche baja suave. Años 80’s en Londres.

2:55 a mi parecer eso no es así si lo llevas en de las 1500 revoluciones en retención si es un motor moderno no estará inyectando gasoil/ gasolina, a diferencia que si está en N por lo tanto a ralenti

A mí me queda la duda sobre la fiabilidad y, sobre todo, el precio de las averías en este tipo de cajas de cambio. He oído por ahí auténticas barbaridades sobre su coste. Buen vídeo, un saludo!

El coche bajando en punto muerto consume un poco para mantener el motor encendido... En cambio con la marcha engranada no consume nada cuando la inercia hace que sean las ruedas las que mueven el motor... Eso sin hablar de temas de seguridad... Por lo tanto los descensos siempre con marcha engranada.

Entonces cuando se usa la N. Para que sirve en un automático? Perdona la ignorancia

Saludos. Buenas noches. Que piensas de los.vehículos chinos. Así como. Cs 35 changan

Y ahora, lo que falta es desmontar el mito de que el mantenimiento de la caja de cambio es más sencillo, más barato y menos frecuente... Ah, no ! Espera, ésas son las diminutas ventajas a priori de la caja manual.

La única pega de dejar puesta la d en semáforos es como te zumben una leche ? Ahí si sufre la caja de cambios no?

entonces para que se utiliza modo neutro?

Cuando se utiliza la posición N?

Buenas. Q tal las cajas de cambio q montaba el Volvo XC60 D4 de 163 cv??? Gracias!!!!

Como usas las paletas para los cambios ?

Como vas a apagar el coche en D es decir drive cuando vas a apagar el coche se deja en la p malito

OK. El cambio es siempre con la misma intensidad, en el régimen optimo del motor y nunca se cala. ☺

Lo malo que me sale un dineral cambiar el aceite de caja de mi 320d 2014 tiene 250 mil kilómetros lo compre usado no se si lo habrán cambiado pero tengo miedo de que me dé problemas si no le cambio el aceite

Que recomendaciones adicionales das para cajas automáticas y botón con función start / stop

prefiero frenar con los frenos y que se desgasten las pastillas antes de revolucionar el motor y joder la caja.

Para que poner la n ¿para que sirve?

Habla de recomendaciónes...y yo creo q sirve poco...en Europa la tendencia es carro automático un 90 o mas porciento .en america latina ya se estan viendo mucho los carros automáticos pero también mecanicos con clouch

En N bajas más deprisa que en D porque el motor no está reteniendo. Otra cosa es la seguridad...

Y no perjudica los engranajes de la caja de cambios reducir con las levas??

Si los fabricantes siguen haciendo cajas manuales.¿Cómo se va introducir el cambio automático?

que te parece la caja de 7a aut. del M Benz C250 2012 se puede comprar ese auto sin problemas? Muchísimas gracias

Estupenda explicación. Ánimo y más vídeos. Estaría bien uno de rodaje de motor nuevo con caja manual. Saludazoooo.

Menos con dejar la D puesta en semaforos (yevo 10 años conduciendo automatico y jamas se me olvidó pasar de N a D. estoy de acuerdo contigo en todo. Es como si en un manual se te olvidase engranar marcha🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Te dices y te contradices!!! Dices al principio que debemos frenar con las marchas secuenciales para no gastar frenos discos !! Y a continuación dices que tenemos que esperar a que el coche se detenga para cambiar de R a D por que estaremos frenando el coche con la caja no lo comprendo!!!! Al final que frenamos bajando las marchas o no?

que buen video @&/45?

Si voy bajando y la bajada es muy inclinada es preferible bajarla en la d o cual

El problema de lo que dices de , frenar bajando de marcha es que para ello tengo que poner en posición sport y es una mala bestia 😂😂😂🟢

muy buen video ... una duda .. si tienes que aparcar en una pendiente ..cual es el modo correcto para hacerlo ?. poner neutral , seguido de freno de mano y al ultimo P.? o primero P. , seguido de freno de mano? he notado que si aparco en pendiente y primero pongo P. y después freno de mano al poner marcha de nuevo golpea la caja..

El problema que yo le veo a los cambios automáticos es que no puedes revolucionar/exprimir las marchas mas de lo programado por el sistema. Y eso es un problema para una conducción deportiva, ya que estas "capado" por un sistema seguro y eficiente. Para la gente que no les gusta conducir y solo quieren que el coche les lleve de un sitio a otro, quizás sea una buena opción. No pienso que los cambios manuales dejaran de existir en un futuro próximo, porque elimina flexibilidad en la forma de conducción y eso no gusta a todos.

Le falto un poco el desglosar el tema, describir para qué sirve cada paso de cambio y cómo se efectúa, por qué no todas las cajas automáticas son iguales .

Una pregunta, en pendiente ascendente al ponerlo en la posición "D" y soltar el freno se mueve un poco sólo o hay que acelerar para que no se vaya para atrás?, lo digo porque tengo uno con cambio manual y no estoy familiarizado con la caja automática, buena explicación.

Una pregunta; tú puedes ir en automático y darle a la leva para que el coche baje marchas (para frenar con el freno motor) y una vez que has hecho esto el coche va a seguir circulando en automático?

Yo tengo mi DS5 con el automático y tampoco lo cambio por manual estoy mirando para pasar a Mercedes y busco el automático de 170cv que te parece? Gracias por tu comentario.

Cual es mejor, prender el auto en P o. N ? Y al momento de apagarlo ??? Cual seria lo correcto ... gracias !!!

Hola, una pregunta, puedo poner N cuando vaya llegando a un semáforo o rotonda o, es mejor dejarlo en D e ir frenando?. No he entendido muy bien lo de ir reduciendo con la opciòn manual al llegar a un semáforo; puedes explicármelo mejor por favor?

Y para que existe el parking ??

Una cosa que siempre he tenido en duda en mi mercedes automático E-280 V6. Se puede poner la marcha atrás (por error) cuando vas en carretera en D o la caja te lo impide.

Si es remolcado en grúa, como se ha de poner la palanca del cambio en N, y se puede cerrar?

Cual es el modo secuencial?

Bién, has dicho que no hay que hacer , pero no has dicho claramente que hay que hacer al llegar a un semáforo. Cuales pasos recomiendas? Poner P, dejar freno pisado , freno mano...

Claro.... y si no tengo levas en el volante como es mi caso, lo pongo en secuencial para hacer reducciones.... entonces para que quiero un cambio automático?? 🤦🏻‍♂️

Me parece que bajando con la D puesta las ruedas son las que mueven el motor, de manera que en ese momento la inyeccion está cortada, vamos que el motor está apagado.

Dtenido en drive, ademas en eco el motor se detiene

Hola! Tengo una inquietud: Si por ejemplo estoy transitando en D , puedo en movimiento cambiar la palanca a modo M o S para usar la marcha secuencial?. Gracias por ayudarme en esto que no me deja dormir jeje