No entiendo porque estos vídeos no tienen más reproducciones... son muy buenos y lo explicas de lujo 👌

Muy bien explicado. En ocasiones lo que parece tan obvio y que por lo tanto no se considera necesario explicarlo, resulta que en la práctica un número considerable de usuarios de vehículos con caja automática desconocen el uso manual que muy bien has ilustrado. Un saludo.

Bonito vídeo d las cajas automáticas...... Saludos desde Madrid

Muy bien ahora lo veo mas claro y creo que me has convencido. En los coches automático lo que me gustaria saber es cuando esta en un semaforo en subida y el coche se para como funciona las marchas

Muy buen contenido, sigue así 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Siempre cosas interesantes. Muchas gracias

Yo estoy encantado con la caja automática de siete velocidades de mi A3 (Y con la de mi Aprilia Mana también). Aunque tanto uno como otra tienen levas, yo prefiero cambiar con la palanca y con el pié respectivamente. Y es que por ejemplo si entras en una glorieta y quieres salir reduciendo, te haces un lio con la leva y con el intermitente, en fin, supongo que es una cuestión de confort para cada uno. Por cierto en mi coche la palanca va al revés, hacia adelante subes marchas y hacia atrás, las baja. Saludos.

Interesante,..voy a probarlo en mi mb GLA ..esperó que funcione igual con las levas.. 🙂..Gracias

Muy buen video, con toda la lógica

Lo voy a practicar porque creo que la inmensa mayoria pensamos que se va a descomponer.

Buenas, es decir que yo puedo usar mi caja en modo manual en cualquier momento que quiera, dentro de la ciudad como en carreteras, sin problemas

Muchas gracias, por tú gran aporte, tengo un Honda Fit con levas de cambios pero como explicas en el video, sabes si funciona igual en mí Honda quedo a la espera de tú amable respuesta, saludos desde la ciudad de Guatemala América Central.

Video muy interesante y curioso. En mi Ateca automático 1.5 gasolina, no entiendo por qué casi no retiene nada el motor cuando reduzco en cualquiera de los modos eco / normal.

Sueltas el acelerador cuando bajas el cambio con la paleta de cambio ?

Bro pero al hacer los cambia los puedes hacer con el acelerador puesto o dejas de acelerar al poner cambios manuales?

Un vídeo muy clarificador ¿Puedes probar algún día una caja automática de un Mercedes? Hay alguna diferencia a vuestro video. Gracias

Me sigue gustando mas la caja. De cambio manual y discrepo, se puede ser muy eficiente con una manual, cierto es que las automáticas han mejorado mucho, pero me sigo quedando con la manual y gestionando yo en todo momento las revoluciones y dices que se nos puede olvidar cambiar de marcha, jajajajajajaja hombre a un Nobel puede ser pero hasta lo dudo

Gran explicación, unaa pregunta fenomeno, al subir y bajar marchas de forma manual ya sea con las levas del volante o con la palanca, tienes que levantar un poco el pie del acelerador???

Lo de mas eficiente depende en que fabricante En mazda la manual va mucho mejor, tiene mejores prestaciones y mejor consumo Y si busco diversión al volante sigo quedándome con la manual por mucho que hayan mejorado las auto

En un mini sr56, son las mejores levas, con cualquiera subes o bajas, apretando o tirando.

1. Si el coche está totalmente parado, ¿se puede pasar de D a R? o hay que pasar obligatoriamente por N 2. Estando en modo "D" ¿es malo bajar marchas manualmente con la leva para usar más freno motor y menos freno?

pero las paletas - o + o la misma caja: se apretan sin soltar el acelerador o tenemos q soltar el acelerador ??

Cual autos son los que traen esas levas en el volante para meter los cabios

👏👏👍

Por desgracia la caja de mi Kia proceed gt 2020 es al revés , subes marcha hacia arriba y bajas marcha hacia abajo , no utilizo la palanca casi nunca por ese tema , menos mal que hay levas en el volante.

Empieza mal el video. Afirmas que las cajas CVT no tienen la funcionalidad de cambio secuencial, pues yo tuve un Qhasqai CVT con la posibilidad del cambio secuencial y creo recordar que el juke también. Otro asunto, si lo que quieres es que tú coche automático pueda manejarse lo más parecido posible a uno manual cuando lo consideres, pues es mucho mejor cambiar con la palanca que con las levas del volante.

No es verdad que en las automáticas el consumo es más bajo, sino todo lo contrario. Por no hablar del mantenimiento de una caja automática, que siempre va a ser más costosa por el mayor número de componentes

Hola estoy pensado en comprar un bmw serie 3 320d 2014 por 8400 con 255000km, es buena opción? el coche da problemas? el cambio automático da problemas?

He visto mal o el BMW no tiene retrovisor interior fotocromatico?

EL NUEVO AUDI RS3 TIENE EL MISMA CAJA DE CAMBIO Y LAS0 MARCHAS EN EL VOLANTE

Pero bajar 2 marchas de golpe no se puede. Para ciudad a mí me gusta más automático pero en carretera general prefiero un diésel de marchas largas, el otro va ahí tiki tiki tiki cambiando mil veces, alguna se revoluciona más de lo que quiero, otra se achica más de lo que quiero, si bajo marcha luego tengo que darle a automático otra vez...por cierto dándole para atrás a la palaca también vuelve a modo automático

Citroën, francés?

La haces muy larga