Começa 2:30

2 anos de pesquisa pra acertar a relação da minha moto para o meu uso resumidos em alguns minutos. Muito obrigado pela aula!

Video do china é like antes do play! Excelente aula!!

excelente vídeo para os motociclistas do dia-a-dia e Cia. . .aguardando agora 👉 👉 gasolina comum vs aditivada 👉 troca de óleo 👉 amaciamento do motor 👉 corrente vs correia 😁

eu comecei a usar essa chain lub ai e realmente é impressionante como mantem a corrente bem lubrificada e não suja a roda..... tive que aprender que a graxa não da conta

O que eu aprendi com o china nesses últimos tempos nao esta escrito! Esse cara é o melhor que nós temos!

Ótimas informações!! Oque está acontecendo com o lubrificante de corrente? Não encontrei mais.

Minha relação original da Factor 150 2023 durou 50mil km....

Mais transparência impossível !

Por favor, faça vídeos com maior frequência, seus conteúdos são de muita relevância e contribuem muito pra gente.

Olá a todos Então meche na corrente, nos gomos colocando ou tirando gomos sendo que movimentar o eixo vai mudar a dirigibilidade

Peguei uma FZ25 0km em 2020, esses dias falei com o atual proprietário da moto, ela tá com 40 mil km, eu vendi tava com 10 mil km, ela ainda tem regulagem e nenhum dente quebrado . Desde 0 só usei óleo ou lubrificador de corrente mesmo.

Se tem Japa falando de mecânica não tem o que se discutir!

Indica uma boa marca de relação!

Duro de modificar a relação de motos mais modernas é a questão da eletrônica. Minha kawasaki mesmo se mudar 1 dente no pinhão já ascende luz da injeção…

caso famoso da R3 e MT03 onde a regulagem já vem de fabrica no limite máximo, se o kit inteiro esta bom, pode tirar um ou dois gomos da corrente usando o reparo de emenda para encurtar a relação, pra andar mais um pouco, é o kit todo original, só que aqui no Brasil ela já vem no máximo não sei porque...

Fala China blz? Na minha CB 250F 2022 troquei o pinhão de 13 pra 14, "baixou" uns 500 rpm, eu só uso na estrada, tudo perfeito. Aí veio um problema. Com pinhão de 13: .GPS 90 km/h e no painel 96 km/h. Com pinhão de 14: .GPS 90 km/h e no painel 90 km/h. "Medi" conforme os kms da estrada, a cada km da estrada o painel marcava 900m. Conclusão: .o velocímetro e km do painel está ligado ao câmbio e qdo alteramos a relação pinhão/coroa altera os kms. Voltei ao pinhão 13 para manter os km corretos.

O cara fala igual o Nelson Nakamura 🤣🤣👏👏

Já tive diversas motos, várias cilindradas e estilos. Melhor resultado que eu encontrei para qualquer relação foi limpar com Motul C1 e lubrificar com Motul C3 a cada 800km. Se pegar chuva, não importa o quanto rodou. Limpa e lubrifica novamente. Bons ventos a todos.

Até hoje melhor lubrificante que usei foi Bardal motocart sou motoboy

É verdade o pinhão roda mais que a coroa, teoricamente vai desgastar mais embora os fabricantes dizem que o pinhão tem um tratamento diferenciado!

Eu sou péssimo em cuidar da relação da moto. Já até pensei em adaptar um kit correia na minha Fazer 150.

China, o que chamam papo de vendedor é porque o vendedor não explica corretamente a razão do porquê. Eu tinha essa ideia ate alguém me explicar a razão técnica como está a fazer agora mesmo no video. Obrigado pela explicação. Eu tenho usado muitos dos.seus video para dar explicações aos meus amigos. Bem hajam grande China.

Consegui 60 mil na minha Crypton com a relação original mas com o capa corrente que ajuda mto

China, obrigado pelas aulas e explicação topp o vídeo

Quer dizer transmissão?😊

Professor china,dica sensacional aprendizado excelente pra gente valeu 👏🏼🙂

Levei uma Fazer 250, kit passo 428, com 45mil/km rodados pra trocar pela primeira vez o kit de relação, e pra minha surpresa o mecânico me disse que só o pinhão estava gasto e o restante estava meia vida e rodaria ainda mais uns 15mil km pelo menos. Fiquei na dúvida, mas como eu não tinha nada a perder: Então, resolvi testar a indicação dele, e mandei instalar só um pinhão paralelo novo, e guardei o meu kit completo novo. Na mesma hora o chiado de desgaste parou e a moto voltou a rodar suave e silenciosa como nova. Já rodei mais de 5mil/km depois disso e está tudo funcionando perfeitamente sem nenhum problema. O que acontece é que ambos, tanto o pinhão quanto a corrente são feitos de aço 1045, e como "o pinhão trabalha mais" em contato com a corrente dando tração e girando 3 vezes mais que a coroa ele se desgasta mais rápido, isto é, quando se usa um kit de relação de boa qualidade com corrente com retentor - muito mais silenciosa e durável. Em kits mais baratos com corrente comum sem os orings/retentores, certamente a corrente vai esticar precocemente, se desgastar mais rápido forçando a troca do kit completo ao de uma vez, pois a corrente é o que estica mais e acaba estragando o restante do kit de forma precoce, em kits de baixa qualidade e ou sem retentor. Em trackday eles gostam de usar kits mais baratos sem retentor, pois eles folgam mais rápido deixando a moto mais solta e rápida no tempo de volta. E em 100% desses casos a corrente é o que se desgasta primeiro. Já no uso "civilizado", mais normal em motos de baixa cilindrada com kit com retentor, só o pinhão que se desgasta primeiro e custa - um paralelo - menos de R$50,00. Sendo uma boa economia ou invés de as vezes se gastar mais de R$1.000,00 numa moto pequena de 250/300cc num kit completo original novo. Fica a dica!

Eu mantive pinhão e coroa originais e troquei a corrente original por uma top de linha.....a diferença de durabilidade foi incrível. Compensou o dinheiro gasto e diminuiu muito a necessidade de ajustes.

Eu sempre acompanho seus vídeos

Caraca até que em fim encontrei o canal que procurava!!!! Show de mais...

Perfeito. Até que enfim alguém explicou de forma clara e simples,como cuidar da relação. Parabéns

show 👏👏👏👏👏

Video desse canal é assim, vc entra ja dando o like enquanto o KZfaq carrega o video pra vc assistir. Aula sensacional

Show 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

China monstro!! Like na certa!!

Show

Top!

Galera o óleo diesel só não é indicado se a corrente for com "retentores"

Aí Sim...Mestre..✌

Top

Bela dica sobre a relação... já tive duas fazer 250... estou pegando a terceira... valeuuu

Queria alterar a relação, pra baixar mais a rotação do motor

Brigadoo

Sensacional!

Excelente vídeo!!!

Maravilhoso

AULAS !

Vc meu amigo e foda um abraço e muito sucesso

MUITO BOM

Valeu China!! Um vídeo muito útil!!

Que bacana. Ótimas informações.

Gostei..

Muito bom 😊

Muito bom...

Dicas luxo . show✊👍

Profissional. Excelente. Parabéns

espetáculo...obrigado

chique parabens

Mano vídeo top hein

Ótimo vídeo 👏👏

like com certeza.

Gênio

como sempre ótimo vídeo Pires da moto inscrito

Sempre com as melhores dicas

Toppppppzeira china gratidão

Salve China, ótimo vídeo e belas dicas, abraços.

Rápido e objetivo. Muito top!!!!

Ótimas dicas!

Show... Abraço... Mossoró-RN

Muito top essas dicas do China 👍👍👍

excelente 👍👍👍👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Mestre dos mestres

Excelente o vídeo 👏👏👏

Top , grande abraço de Portugal 💙🤟

Aula excelente!!!

Parabéns china 👏👏

Dicas preciosas!

Boa, China. Obrigado pelas dicas!

Muito bacana China, abração pra todos 👏👏👊👊

Boa dica 👏👍

Que aula !!

Vídeo muito bom, muito bem explicado 👏👏👏

Gratidão Mestre China.

fantástico a didática...

Brigado, manja demais

Ajudou muito sua explicação

Essa canal é incrível.

Valeu professor

Valeu senhor China pela informação

Super aula ! Obrigado pela explicação!

Esse é o cara china

Top aula China 👏 Parabéns

O Mestre!! Sou seu fã

Mais um escrito

Uma super dica em cuidados, valeu China, abs...

Cada vídeo uma aula. Sabe muito. Ótimas dicas como sempre. Abração. #forçacustom

Mestre China , esse entendi e explica .

China é fera de mais

Óleo diesel na corrente foi assim q estraguei os retentores da corrente