Melhor vídeo do KZfaq sobre o assunto , parabéns aos produtores

Tem 2 semanas que venho no KZfaq tentar aprender sobre variador de fase e só com seu vídeo que abri a mente pro assunto e se Deus quiser amanhã vou resolver o defeito da Kia Sportage na oficina!

Muito bom esse vídeo parabéns .quase não tem nada desse tipo na internet

Primeira vez que assisto a vídeo seu. Parabéns pela competência, didática! Minha compreensão mudou completamente sobre o entendimento do funcionamento dos comandos variáveis. Gratidão!

Bom dia! Não sou mecânico, mas possuo um veículo equipado com um motor igual a esse do vídeo e gosto de ter conhecimento sobre o funcionamento do mesmo, pra poder ter pelo menos uma ideia do que possa estar acontecendo em uma possivel falha. Acho muito interessante esse sistema de comandos variáveis. A tempo que estava procurando um vídeo explicando sobre esse sistema, mas nenhum como esse, parabéns pelo vídeo. Que esse video possa esclarecer e trazer conhecimento a muitos mecânicos!

Muito obrigado!! Esse vídeo foi muito esclarecedor! Meu carro estava com um problema intermitente, eu ligava e ele trabalhava perfeitamente em marcha lenta, até o momento em que eu acelerava até uns 4.000 rpm, após isso ele começava a trabalhar mal, embolava tudo, uma vibração absurda, cheguei até a desmontar a parte da correia dentada para rever o sincronismo 8:51 esse momento do vídeo foi crucial. Muito obrigado mais uma vez!

Você me ajudou demais. Todos os vídeos que vejo é de oficinas que não ensinam mas que somente mostram que sabem e tem vários instrumentos para resolver o problema. Graças ao seu vídeo consegui identificar a baixa potência do meu Logan 2020 apenas com um teste 'simples'. Já tinham condenado a bobina de força , atuador de lenta e até remap na central. Fui lá e vi que era uma válvula entupida. Retirei a mesma e limpei e pronto, problema resolvido. Não comprei outra porque essa é original e funciono normalmente de volta

Uma excelente aula.

Muito obrigado. Parabéns por nos ajudar

Vídeo mais completo que assiste sobre o assunto… parabéns 👌🏻

Parabens pelo video ,poucos mecanicos teem esse conhecimento ,muito bom mesmo.

感恩了解，謝謝分享！

Amei o vídeo. Bem explícito. Obrigado

Ótimo vídeo meu amigo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns

Show. Excelente aula de mecânica e injeção eletrônica. Parabéns. Abraço. Sucesso.

Show parabéns

Sensacional, obrigado pelo conhecimento. Que Deus te abençoe!

Vi uns 10 videos sobre esse componente.. esse foi o melhor e mais esclarecedor.. me inscrevi só por causa dele.. excelente material.. parabéns..

Valeu muito bom

Amigo ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽 tenho um onix hatch 2021 3 cilindros e essa semana estava vindo na marginal a 90km/h e a ignição desligou do nada , parei o carro e o mesmo ligou normal , porém está com um barulho como se fosse uma máquina de costura , vc sabe o motivo do carro desligar e se tem a ver com a central eletrônica da polia variável ??? E se isso é um dispositivo de segurança do próprio pra dizer que algo de errado está acontecendo com a lubrificação do motor ??? Eu abri a tampa de válvula e tem um tucho descarregado e tem uma leve folga no eixo de comando, se vc puder me dar uma luz sobre o que pode ser eu agradeço muito !!! Obg

Parabens muito Boa explicação

Puxa professor,muito bom! Muito obrigado!

Estou aprendendo muito...obrigado professor!

Parabéns pelo vídeo, gratidão.

obrigado amigo muito bom o video

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ESSE VIDEO É MUITO BOM PARABENS

Exelente explicação!

Bem explicado

Wonderfull vídeo cara, os meu parabéns.

Sensacional 👏 👏 👏

Parabéns

Excelente vídeo meu amigo! Se puder me ajudar agradeço. Tenho um corolla 2010 quando ele está com o motor quente, ou seja, óleo está mais fino nesse momento, no momento que dou ma partida ele faz um barulho alto, tipo tek tek tek, aparenta ndo estar sem óleo no cabeçote, após uns 30 segundos ele normaliza, ficando silencioso e isso acontece toda vez que deixo ele parado uns instantes, entendo que o óleo acaba descendo para o cárter por completo. Poderia ser essa válvula amigo?

Boa tarde estou com uno 1.4 que não está variando,o teste que fiz foi pegar sensor de rotação e fase e acelerei e pegando o sinal da solenoide,mas não está variando a posição do comando,eu até pensei em acionar colocando um pulsador mas o receio que tive é de empenar as válvulas,mas vi vc fazendo isso nesse vídeo bom com isso acho que nem problema de fazer esse teste como vc fez.

otimo video!

Top seu video

Muito bom.

Show

Muito bom!

Valeu

Que vídeo muito explicativo! Parabéns, no caso esse teste tn pode ser aplicado na válvula vvt?

Muito bommmmmmmmmmmm

Qual a funcao desta valvula na primeira partida de manha do motor?

Olá amigo serve para qualquer carro para testar a variação do comando serve no Onix turbo dessa forma da lâmpada aí não cabeceia válvula obrigado!

Meu gol 3 cilindros tá grilando muito na gasolina será oq é? Até no etanol tá tendo pré ignição

estou com problema nessa peça no meu carro, ecu diz que esta fora do ponto, mas esta com sincronismo certo e sensores novos inclusive a valvula solenoide da vvt, sera que pode ser algum problema interno na vvt?

Boa tarde, no caso da valvula estar danificada faz o um barulho no semelhante ao de tucho batendo.. so que esse barulho some e aparece conforme acelera o motor?

Acho que o primeiro carro a ter comando variável foi o Marea

Como saber se ela está com defeito qual é o sintoma?

Si esta válvula estiver ruim ou estragada o vvt ou cvvt pode dar rstralos?

Meu up tsi da estalando quando ligado e desligado e o barulho vem da polia do comando variável, como isso seria possível, até mesmo desligado?

Como testar as polias e a dúvida?

Quero que me de pontos na corrente dos comando do motor

tenho um cruze e apos retirar o GNV dele o mesmo Não ta chegando 12v no terminal 1, sera que pode ser algo relacionado a modulo de injeçao?

Otima explicação parabens

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