Que bom que o vídeo foi útil pra você, se leva pra um picareta o cara iria inventar um monte de coisa. Grande abraço e que Deus abençoe a todos nós!

Eu fiz essa ligação já nessa finalidade mesmo. Vendi esse carro, remontei tudo no padrão original e o rele duplo tá aqui guardado. Eu prefiro assim, não gosto de cortar fio original de carro não.

@@mesquitaautoeletrica1368 gostei, quando eu estiver outro carro e for fazer isso eu mesmo vou fazer igual o seu trabalho... Depois é só tirar tudo se quiser...

@@davidbackma3015 Eu sempre dava essa opção pro dono do carro, muitos achavam interessante e fazia. Só aumentava o custo do terminal mesmo. E outro detalhe, rele duplo não aumente em nada a potência da lâmpada. Tem um vídeo que o cara fala que aumenta mas é mentira, elas continuam com o mesmos 55/60W com ou sem o rele.

@@mesquitaautoeletrica1368 é os caras sempre falam isso mesmo, que fica mais forte, outros disse que ajuda proteger mais a linha, outros dizem que faz com que os 12v chegue na lâmpada, as vezes os fio do chicote já estão bem ruim pela idade, e tem um perca de corrente até chegar na lâmpada, aí com o relé os 12v chegam certo...

@@davidbackma3015 A única verdade é a parte da fiação antiga que atrapalha o fluxo de energia. Mas não há um ganho de potência, apenas a melhora do fluxo para as lâmpadas. Como a pessoa etá acostumada com uma lâmpada um pouco fraca, tem a impressão que elas ficaram mais potentes, o que é mentira, continuam 55/60W.

Só tem um detalhe, existe um vídeo que o cara diz que esse rele duplo AUMENTA a potência da lâmpada. Isso é mentira, isso não existe. Uma lâmpada de 55/60W de POTÊNCIA vai continuar com os mesmos 55/60W. O que pode ocorrer é uma melhora na luminosidade pois o fio positivo que alimenta o rele vem direto da bateria. Fora isso, zero de ganho. Outra coisa, pra uma boa luminosidade o farol tem que estar com a parte interna (refletor) bem cromado e a parte externa (lente) bem transparente. Farol gasto e lente fosca não iluminam nada.

Obrigado!

Valeu! Lembrando que rele duplo NÃO aumenta potência de lâmpada nenhuma. Tem um vídeo de um cara que diz que aumenta mas é mentira, a lãmpada continua com os mesmos watts de fábrica. E rele duplo só é indicado pra usar lâmpadas de 90/100W, no mais o sistema original dá conta. Não caia em conversinha fiada de Canal de KZfaq ou de Eletricista.

Muito obrigado 👍

Que bom que o vídeo te ajudou

Obrigado meu camarada. Eu vendi esse carro e tirei o sistema todo. Vai pra outro carro depois.

Fusível não derrete, ou ele queima pra evitar o curto ou dá curto e pode queimar o carro. Procure comprar sempre fusível de qualidade,. fuja de fusível vendido em cartela, eles vem da China, não prestam.

Obrigado pelas palavras! Tem um vídeo rolando onde um sujeito afirma que rele duplo aumenta a potência da lâmpada. É MENTIRA! É CONVERSA FIADA! não existe nada que faça uma lãmpada de 55/60W aumente a potência. Se você usar esse rele duplo ela vai ter exatamente os 55/60W de fábrica, nada muda. Esse rele só é indicado para uso com lâmpadas de 90/100W pois elas já saem mais potentes de fábrica. Pode ser utilizado também pra farol de milha, ou farol de neblina mas, como eu disse, não existe nenhum ganho de potência com ele.

Obrigado!

Obrigado meu camarada!

Valeu, boa noite!

Muito obrigado. Bom dia.

Valeu! Fico contente em saber que o vídeo te ajudou. Um abraço.

Meu nobre muito obrigado pelas palavras mas eu não trabalho mais com isso, mudei de área de atuação. Um conselho que te dou é tentar entrar numa Oficina que faz parte elétrica, mesmo como ajudante. Não tem coisa melhor que aprender na prática. Eu tive a chance de aprender assim, trabalhando como ajudante, depois passei a receber salário e comissão como eletricista e depois abri minha propria Oficina. Tem cursos muito bons, mas nada supera a prática.

Valeu meu camarada, muito obrigado.

Muito obrigado meu nobre.

Meu nobre, os fios dos farois podem ser de 1,5mm sim, o ideal é que o fio que vai pro positivo da bateria e o fio do aterramento sejam de 2,5mm. de resto é exatamente a mesma ligação.

Eu que te agradeço pela mensagem. A lâmpada de teste tem o funcionamento bem simples: Se você colocar a garrinha num ponto de aterramento (chassi do carro, numa porca que prende alguma peça ou no negativo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for POSITIVO a lampada acende. Se você prender a garrinha em algum ponto positivo (fio do 30 do comutador, fio do 15 do comutador, D+ do alternador ou no positivo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for NEGATIVO a lâmpada acende. É uma ferramenta simples mas que eu uso em 90% dos meus trabalhos. Tem vídeo aqui no Canal ensinando como se faz uma dessas, gasta bem pouquinho.

Obrigado!

Se sua lente do farol for de poliuretano (plástico) desaconselho usar essa 55/60W, vai derreter a lente, sem falar que o comando de luz vai queimar os contatos pelo alto consumo da lãmpada. Até dá pra fazer usando um mini rele de 5 pinos e 40A, mas terá que descobrir qual fio aciona o polo baixo e qual fio aciona o polo alto. Segue esse vídeo que mostra a ligação dele. kzfaq.info/get/bejne/aqeFkrqj2ZnVhXU.html

É que todo sistema elétrico automotivo, seja ele qual for, tem que ter um bom aterramento. E eu prefiro fazer assim, reversível, daí não corta o chicote original do carro e se o cara quiser tirar fica muito mais simples.

essa é a finalidade do Canal!

Valeu! Essa ligação eu fiz, e quando vendi esse Gol eu tirei o sistema todo. Tá aqui tudo guardado, e o chicote original está intacto.

Valeu meu brother!

Eu que te agradeço por assistir o vídeo.

Muito obrigado! Fazendo esse sistema reversível não é preciso cortar o chicote original.

Amém! Que Deus sempre nos abençoe a todos meu amigo.

Gostaria de ver o restante do vídeo com a instalação total...

@@SergioSantos-hu8xc Você diz instalar cortando os fios? É simples, é só identificar quem é o positivo do farol baixo e o positivo do farol baixo no chicote e cortar. Daí a parte que você cortou entra em cada "C" do rele duplo e a parte que segue pro farol entra em cada "F" do rele duplo. Liga o aterramento e um fio protegido por fusível vem do positivo da bateria e entra no "bat" do rele duplo.

Obrigado!

É sempre aquilo que te falei antes: Positivo, Cabeamento, Proteção, Acionamento, Consumidor e Aterramento. Um desses falhou, o circuito não funciona.

Meu querido, nenhum rele duplo melhora NADA em farol nenhum. Se te disseram isso é mentira, não acredita. O que manda é a potência da lâmpada em wats. Lâmpadas de 55/60W serão sempre de 55/60W não importa o rele que você use. A finalidade desse rele duplo é só e exclusivamente pra usar lâmpadas 90/100W pois elas são o dobro da potência das lâmpadas orignais e o sistema do carro não foi feito pra elas. Hoje em dia existem lâmpadas modernas que otimizam a potência e dão mais luminosidade e não precisam de rele duplo. São bem mais caras que as comuns mas se teu farol estiver com o defletor interno com o cromado em bom estado e com a lente externa boa sem estar fosca vale a pena comprar.

Danifica sim cara! Tanto é que só pode ser usada em farol com lente externa de vidro e defletor de ferro cromado. Farol de plástico e lente de policarbonato não aguentam não, derretem com o tempo. Hoje existem muitas lâmpadas de marcas famosas feitas com material diferenciado, elas tem a mesma potência de 55/60W mas são mais eficientes e iluminam mais. Essas lâmpadas modernas não precisam de rele duplo, é só tirar a do carro e colocar essas novas. Procura por Phillips Xtreme Vision no Google imagens, é bem cara mas compensa o valor investido e você não leva multa pois ela é halógena e não de led.

Valeu Rafão!!

Eu que te agradeço por assistir e se inscrever no Canal.

Já tenho um certo conhecimento mas com essa aula aprendi muito mais

@@netobeserra58 Essa é a finalidade do Canal, mostrar procedimentos simples pra pessoa fazer em casa mesmo. Grande abraço.

Olá meu amigo Paulo fiz a instalação do relé de farol deu tudo certo com ajuda do seu vidio , só me tira uma dúvida; preciso levar o fio terra do relé até o negativo da bateria ?

@@netobeserra58 Não precisa não, a lataria inteira do carro é o negativo, basta você arrumar um bom local do carro (uma porca ou um parafuso) colocar um terminal olhal nesse fio negativo e prender ali.

Obrigado meu camarada!

Exatamente isso!! Você entendeu perfeitamente a função do rele e entendeu que não é pra lente de policarbonato. A lâmpada esquenta demais, é até interessante usar um soquete de louça nessa ligação.

@@mesquitaautoeletrica1368 ah sim, quando eu fizer a instalação vou providenciar o soquete de louça. Abço.

@@edsonvgutierrez abraços!!

Valeu! Essa é a finalidade do Canal!!

O rele duplo de farol é obrigatório apenas se você for usar lâmpadas de 90/100W. Como elas tem quase o dobro da potência em watts das originais, o rele de farol do carro não dá conta. Pra usar as lâmpadas de 55/60W não é preciso usar rele duplo, pois o rele duplo NÃO AUMENTA a potência das lâmpadas. Outro detalhe, lâmpada 90/100W só pra farol com carcaça de ferro e lente de vidro, fora isso ela queima a lente de policarbonato e derrete a carcaça de plástico. E não, não deixei as 90/100W pois elas eram de marca chinesa, foi só pra explicar como instalar e pra ver a diferença de luminosidade. Dê sempre preferência pra marcas como Phillips, Osram e G&E.

Acho que você pulou o vídeo, eu instalei um porta fusíveis.

Um fusivel perto da saida da bateria seria o ideal? Caso dê curto, toda a extensão do fio ficaria sem corrente.

Rele nenhum faz aumentar a potência de lâmpada. Nesse caso específico o uso desse rele é pra lâmpadas de 90/100W . Tem um vídeo rolando por aí que o cara AFIRMA que instalar rele duplo tem um ganho de potência mas é mentira. Se uma lâmpada tem 55/60W de fábrica a 13,8V ela vai ter os mesmos 55/60W usando o rele. O que pode melhorar é o fluxo de energia pois a ligação do rele geralmente usa o positivo direto da bateria, ou seja, não haverá perdas pelo caminho, mas aumento de potência não existe.

Obrigado pelo esclarecimento, amigo!

@@puravida1819 de nada. É que eu vi o vídeo e o cara mente descaradamente, a gente que trabalha com honestidade não pode aceitar isso.

De nada meu brother!

Sim conheço esse terminal de porcela sim, já instalei num Chevette. Muito obrigado por assistir e comentar.

Valeu! Só tem um detalhe: Rele duplo não aumenta a potência de lâmpada nenhuma. Rele duplo só é obrigatório se usar lâmpadas 90/100W. Rele duplo pra usar lâmpada original é jogar dinheiro fora. Se algum eletricista ou tutuber falar o contrário é picaretagem.

Valeu!

Valeu meu camarada!!

Muito obrigado!

Obrigado meu nobre!!

Veja bem, lâmpadas como a H4 ou a H5 jamais podem ter os dois pólos (alto e baixo) funcionando em simultâneo (farol de parábola simples) pois vai gerar um superaquecimento em todo o circuito. Só lâmpadas H1 e H7 que são feitas pra trabalharem ligadas juntas, fazendo alto e baixo simultâneo (farol de dupla parábola) Esse rele tem 240W por saída, suporta 4 lâmpadas de 55W ou de 60W em cada saída. Exemplo, você tem um Jipe ou uma Pick-Up, um lado pode ligar 4 neblinas e o outro lado 4 milhas. Outro exemplo, você tem um Triciclo ou um Gaiola, um lado usa 4 farois com lâmpada H7 e o outro lado mais 4. O diodo apenas deixar passar a energia num sentido, que é o da parte preta pra parte cinza, não tem função prática nessa ligação.

@@mesquitaautoeletrica1368 explicou... explicando , gostei

Gracias por assistir el vídeo!

Tudo tem que ser medido com o carro ligado, a bateria é apenas um acumulador de carga e funciona como um local que armazena o excedente de energia que o alternador entrega pro sistema elétrico do veículo. Quem alimenta toda a parte elética é o alternador, não é a bateria. Valores medidos no D+ do alternador entre 13,5V e 14V são excelentes, significam que o regulador de tensão está perfeito. Refaça essa medição com o carro ligado. A fiação sim tem perda, mas tudo dentro da normalidade. Instalar um rele duplo pra lâmpada original 55/60W fica a seu critério mas não vai ter nenhum ganho de potência. Na prática é jogar dinheiro fora.

@@mesquitaautoeletrica1368 eu fiz com o carro ligado e os dois farois acesos,alternador esta carregando 14,25 e o que chega nos farois é 13,38 (terminal de encaixe) ou seja diferença de 0,90w.tem como melhorar ou me aconselha deixar a instalação original?

@@paulomanoelferreira5351 Iluminação de farol depende de alguns fatores: Lâmpadas de qualidade, não use lâmpadas chinesas. Lente do farol sem opacidade, não pode estar fosca. Refletor interno em bom estado, o cromado não pode estar desgastado ou sujo. insulfilm no parabrisa, quanto mais escuro, pior pra você exergar à noite. Eu sinceramente não instalaria não, 0,90W é uma perda mínima mas o carro é seu, fica sempre ao seu critério.

@@mesquitaautoeletrica1368 tranquilo amigo eu prefiro sempre o original,meus farois são ARTEB e as lampadas são 55/60 magneti mareli e não tenho insulfilm justamente por esse motivo.meu sistema de iluminação está tudo ok,a única coisa que me deixava preucupado era essa perda de 0,90,mas como você relatou que ela é mínima eu não vou instalar o rele.melhor deixar o sistema todo original,muito Obrigado pelas dicas,nos aqui da zona oeste RJ estamos carentes de profissionais igual a você( detalhista) tmj fica na paz,Deus te abençoe🙏

@@paulomanoelferreira5351 Grande abraço meu camarada, eu nem trabalho mais com isso mas sempre faço questão de responder as pessoas que assistem meus vídeos. Tem muito canalha nesse meio, enganam as pessoas com essa caozada de usar rele duplo pra aumento de potência. As lâmpadas continuam com exatamente a mesma potência em watts, na prática nada muda.

Meu nobre, muito obrigado pelas palavras. Todo e qualquer carro que use lâmpadas H4 seguem exatamente o mesmo padrão da disposição dos fios.

Obrigado!

Mas todo sistema elétrico tem obrigatoriamente que ser protegido por um fusível. Caso ocorra um acidente e um fIo positivo seja esmagado contra a ferragem do carro o fusível queima e não corre risco de incêndio. O relé tem dois fusíveis um pro alto e o outro pro baixo, já o principal se queimar os dois polos apagam sim. Mas vai por mim, melhor um farol apagado do que um carro queimado.

@@mesquitaautoeletrica1368 Nunca cogitei eliminar o fusivel de proteção, pois o risco de incendio é grande. Pensando em colocar fio plast chumbo que é mais resistente a esmagamentos e ferrugem, da bateria até o relê, protegido com fusivel 15 amp.

@@francofelletti1882 O importante é sempre ter algo pra abrir o circuito em caso de curto.

O soquete H4 tem que ser de louça. Os de plastico derretem com o tempo, essa 90/100W esquenta muito.

Lâmpada 100/90W só serve em farol de lente de vidro e bloco ótico de ferro. Esquentam muito e derretem o plástico. Além disso os conectores das lâmpadas tem que ser de louça pois elas derretem os conectores originais também. Não existe lâmpadas pra farol de dupla parábola (farol duplo) que tenha 90 ou 100W e que seja de boa qualidade, só as H7 e H1 piratas vindas da China, use por sua conta e risco, te desaconselho totalmente. Use as lâmpadas Diamond Vision, são feitas de material de alta qualidade e não precisam de absolutamente nada, é tirar uma e usar a nova. Tem um ganho em luminosidade e não tem aumento de consumo.

Sim, o vendedor está certo, nada muda na potência das lâmpadas. Existe um vídeo dizendo que a potência da lâmpada muda mas é mais uma mentira da internet. A única razão plausível em instalar um rele duplo de farol é se a fiação original estiver com zinabre internamente, ou seja, perdendo voltagem, digo, não chegando de 12 a 10,5 volts no fio positivo das lâmpadas com o carro ligado. Fora isso, dinheiro jogado fora. É mais interessante manter o farol polido, sem estar fosco e usar lâmpadas de qualidade como a Phillips Night Vision. E JAMAIS use lâmpadas chinesas, elas fazm os fios esquentarem muito, risco de pegar fogo.

esse rele tem a fabricação bem mais robusta que os com caixa de plástico. Na prática esse dá conta de qualquer ligação não existe lãmpadas ou conjunto de lâmpadas em série que cheguem a 500W.

Negativo. O rele não aumenta a potência de lâmpada nenhuma, apenas é utilizado para lâmpadas que já saem de fábrica com muito maior potência. O consumo dessas de led é bem pouco, não aquecem a fiação e nem sobrecarregam o rele de farol original do carro. O que deve estar acontecendo é algum mal contato do aterramento do chicote das lâmpadas. Dá uma revisada na fiação da lâmpada, com certeza essa falha vem de lá.

Por isso mesmo deixo bem claro no vídeo: Apenas pra faróis (bloco ótico) que tenham carcaça (cúpula cromada) de ferro e a lente de vidro. Esses faróis de carcaça de plástico e lente de policarbonato derretem mesmo. Nem tenta instalar.

Sim. Polo baixo do lado direito junto com o polo baixo do lado esquerdo. Polo alto do lado direito junto com o polo alto do lado esquerdo. Como é um relé duplo, um relé faz o polo baixo dos dois lados e o outro relé faz o polo alto dos dois lados.

Nenhum risco pois o relé duplo não aumenta a voltagem que entra na lâmpada, continua os 12V normais, e não aumenta a potência, vai continuar dando o a mesma potência se não usasse o relé. Pode ficar tranquilo.

Meu nobre, nunca, jamais um rele duplo vai melhorar a potência de lâmpada nenhuma, isso é mentira, picaretagem. Uma lâmpada de 55/60W vai ter os mesmos 55/60W com ou sem esse rele. O que você tem que ver é o seguinte: A lente do farol não pode estar fosca O cromado do refletor interno não pode estar escurecido Nunca usar lâmpada chinesa insulfilm muito forte no parabrisa dianteiro Hoje já existem lâmpadas de 55/60W de alto rendimento, (Diamond Vision) que custam bem mais que as comuns e não precisam de nada, é tirar uma e colocar a outra.

Meu nobre, um só da conta dos dois lados. Usar um relé duplo pra cara lado é só jogar dinheiro fora.

Meu camarada, a verdade é uma só: Não aumenta a potência das lâmpadas originais não, as de 55/60W continuarão com essa mesma potência em watts. O que muda é que com uma fiação toda nova e puxando direto da bateria a perda de energia pelo caminho por causa dos fios antigos é mínima. Existe um vídeo em que o cara fala que aumenta potência de lâmpada mas é mentira, click bait pra ganhar visualização. O que você tem que ver no seu carro são 3 coisas: Tem insulfilm forte no parabrisa? Já prejudica Teus faróis estão foscos, lente opaca? Prejudica também O defletor interno (cromado) está gasto? Prejudica. Outra coisa é a qualidade das lâmpadas, nunca use lâmpada chinesa, elas vão danificar o soquete do carro e podem até causar curto circuito. No mais é isso, pode até usar o Rele Duplo de Farol, mas já vai estar ciente.

@@mesquitaautoeletrica1368 positivo meu nobre, melhora então somente se tiver perdas de corrente, compreendi, o restante estou ciente, TMJ !

@@wendellxavier7018 Exatamente isso. E rele duplo é obrigatório apenas pra usar as 90/100W que realmente são muito mais fortes, mas isso só se teu farol tiver lente de vidro e bloco ótico de ferro senão elas derretem tudo.

@@mesquitaautoeletrica1368 Sanou mais uma dúvida aí sem eu perguntar, o bloco é de plástico, se eu coloco 90/100w me lascaria kkkk

@@wendellxavier7018 Derrete tudo mesmo, o calor emitido por essa lâmpada 90/100W é muito grande.

Já respondi

Continua totalmente original, esse é um sistema auxiliar. Ele só é interessante se for usar lâmpadas mais fortes que as originais. Relé duplo não aumenta potência de lâmpada, já vi um vídeo em um cara fala que aumenta, mas é mentira.

Grato pela dica, já fiz a instalação, com lampadas 100

@@divinoalencar4281 É exatamente pra lâmpadas 100/90W que esse rele duplo é feito. Grande abraço.

@@mesquitaautoeletrica1368 essa lâmpada de 100/90 W o INMETRO não aprova mais por que ? ela ofusca? o comércio quando procura diz que foi proibido de vender; me explique!

Valeu!!

Xenon, bixenon usa REATOR. E esse reator vem no kit, sem ele não vai funcionar. Não é preciso usar rele duplo, a ligação é feita com a tomadinha original da lâmpada do carro.

Sim! O cabo do polo neggativo da bateria é ligado na lataria do carro sim. Só tem um detalhe, esse cabo negativo tem que estar perfeito, a parte onde o rele vai ser aparafusado tem que estar sem tinta, e o rele tem que ter o corpo em aço pra dar esse contato. Eu sempre faço um cabinho e ligo o aterramento do rele num parafuso ou porca já existente no carro pra não ter erro.

@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado

@@ualessonalmeida5035 De nada!

Cara, verifica se suas lâmpadas são de marcas boas (Phillips, OSRAM, G&E, Magnetti Marelli) Fio não esquenta tanto, em caso e curto ele queima o fusível. Dá uma olhada em todos os fusíveis que fazem a proteção do polo baixo e do polo alto aí na caixa de fusíveis (olha no manual pra saber quem são) Fusíveis da china não queimam. Seu carro pode estar com um curto ou estar com lâmpadas chinesas em curto e o fusível não queima. Isso é urgente, fio que aquece pode fazer o carro pegar fogo. Rele duplo nenhum vai resolver seu problema se estiver utilizando lampada e fusíveis de péssima qualidade.

@@mesquitaautoeletrica1368 o fusível derrete e não queima, o outro eletricista apenas falou que era folga no encaixe do fusível, apertou não derreteu o fusível, mas derreteu e saiu fumaça na chave liga/desligar na direção do carro

@@mesquitaautoeletrica1368 levei outro eletricista e ele me falou desse relé duplo

@@contastodos4350 Meu nobre, a função do fusível é a proteção do sistema contra curto circuito. Se ele derrete e não queima, existe um curto circuito em algum lugar. Se ele não queimar vai seguir o curto justamente pra chave se luz, queimando os contatos.

@@contastodos4350 foge desses caras todos. Não estão sabendo o básico de um sistema elétrico automotivo. Primeiro de tudo, tire todas as lâmpadas do farol do seu carro e verifique a marca, se for chinesa coloque lâmpadas de marca boa. Tire os fusíveis de proteção (veja no manual) e troque por fusíveis de marca boa, não use os que vendem em cartelinha. Faça isso que te falei, se persistir queimando fusível (nunca aumente a amperagem se for de 15 troque por um de 15) verifique se existe algum fio do chicote do farol dos dois lados encostando no chassi do carro. Verifique também o chicote das lanternas traseiras se existe algum fio descascado pegando no chassi do carro. Já peguei carros com esse tipo de defeito que tinha o chicote roído por rato.

Meu nobre, existem dois sistemas elétricos pra farol de moto: Um pega a energia direto do regulador/retificador. Enquanto o motor estiver ligado o farol fica aceso. Na lenta fica fraco, ao acelerar fica forte. O outro pega a energia direto da bateria, ao ligar a chave o farol já acende, não tem diferença com o motor ligado. Se sua moto for o primeiro caso não tem como colocar uma lâmpada 55/60W vai queimar o botão de acionamento ou o terminal da tomada d luz. Se sua moto for o segundo caso você pode usar dois mini reles automotivos de 40A, um vai fazer o pólo baixo e o outro o pólo alto, não é preciso usar esse rele duplo. Logicamente você vai ter que saber no chicote qual fio é o do pólo baixo e qual é o do pólo alto, pra fazer as ligações dos dois reles, aí sim vai poder usar a 55/60W No meu Canal tem a ligação do mini rele, é só seguir o esquerma 3D

@@mesquitaautoeletrica1368 minha moto é corrente alternada a nao ser que ligo direto da bateria para fazer essa adaptação, mas caso eu ligue será que descarregaria a bateria para sustentar o relé ? precisaria trocar o soquet final tambem ?????? ja testei meu stator ele manda 14 whats em alta rotação, quando meu contagiro fica em 3 mil ja esta na potencia maxima do farol.

@FABIO SILVA eu não faria pois o seu sistema elétrico não vai segurar o consumo, sua bateria não iria acumular carga suficiente pro consumo da lâmpada de carro. Quanto ao soquete do farol nada muda pois ambas são H4. Seu estator manda 14V mas não se esqueça que ele tem que carregar a bateria e tem o consumo do arranque (se tiver), luz de freio, as 4 setas e a buzina puxam a carga da bateria. Tudo é pensado pra cada modelo de moto, os engenheiros estudaram em livro grosso.

Comentei tudo na tua outra postagem.

Um só da conta dos dois lados, pois ele é um relé duplo

@@mesquitaautoeletrica1368 muito obrigado amigo pela dica abraço

@@hugodasilva2443 é só seguir o vídeo sem pular que instala tranquilo. E se quiser tirar depois, fica tudo completamente original

Lâmpadas de 90/100W só pra farol de ferro e lente de vidro. O calor da lâmpada derrete o acrílico.

Auto Elétrica Nossa Senhora das Graças. Avenilda Nilo Pessanha 1212 Nova Iguaçú Em frente a Full Pneus Procura o Davidson, fala que você viu o vídeo do Careca.

Ok!!👍🏽👏🏼🙏

cara tu não esta vendo o vídeo do começo não?

Valeu!

Você diz um rele de 4 pinos? Segue esse vídeo aqui. kzfaq.info/get/bejne/rreaaMuJ0s3NcmQ.html Se eu entendi sua pergunta o botão que tem o led indicador vem com um fio pra ser ligado no pino 87 do rele pra mostrar que o consumidor (milhas) está funcionando.

@@mesquitaautoeletrica1368 Boa noite Paulo mais uma vez eu aqui te perturbando, então amigo o relê da milha eu já instalei só q resolvi trocar o botão de ligar ele era só 2 pinos e o q comprei tem 4 pinos e o botão tem luz de led aí Tô enrolado pra ligar Bom dia amigo tem como me dar uma dica sobre minha pergunta ?

Se for um rele de 4 pinos e 40 amperes dá sim. Eu só retiraria esse rele de perto do arranque, ali é um local sujeito a água e sujeira. O melhor é fazer toda a instalação dentro do carro, perto da caixa de fuíveis, e só o fio do pino 87 ir pro pino 50 do automático.

@@mesquitaautoeletrica1368 CONFORME JA DITO O RELÊ ESTA LIGADO, ONDE LIGO MEU BOTAÔ,PRECISO LEAVAR UM PÒS CHAVE È QUE FIZ ALGUNS TESTE E ARRANQUE NÃO VIROU,DESCULPA AI OBRIGADO

@@jorgesoaresdonascimentosoa7980 Mete um fio no positivo da bateria e encosta no pino 50 do automático. Se o arranque não virar o defeito é ele.

@@mesquitaautoeletrica1368 VC ENTÂO NÃO ESTA TRABALHANDO COM PÒS CHAVE CORRETO?

@@jorgesoaresdonascimentosoa7980 O que eu postei antes é apenas um teste simples pra ver se o arranque gira, só isso. O cabo grosso que sai do positivo da bateria pro arranque é linha 30 (pré chave) porém quem faz ele entrar em funcionamento e girar é o fio do 50 do comutador que é linha 15 (pós chave) Se você pegar um simples fio de 2,5mm e ligar desse cabo grosso ao pino 50 do automático o motor de arranque (estando em perfeito funcionamento) vai acionar.

É só comprar lâmpada de marca boa. Não compre lâmpada chinesa baratinha. Vai ferrar teu comutador.

A parte metálica do carro já faz um bom aterramento, o ideal é ligar o fio terra num parafuso ou porca e sempre usar terminal olhal. Se o cabeamento do aterramento da bateria estiver em boas condições o fluxo da energia vai correr normalmente.

Meu camarada, PHILLIPS, OSRAM, G&E e Magnetti Marelli. Hoje em dia elas vem com a nomenclatura 100/80W. Outro detalhe é o teu bloco ótico, se a parte cromada estiver ruim ou a lente estiver opaca ou fosca, não tem lâmpada que dê jeito.

@@mesquitaautoeletrica1368 valeu amigo, sobre os bloco os meus faróis são novos mas creio q as lâmpadas q comprei são ruins vou procurar por essas marcas q vc disse certeza q são melhor q as xingling kkk obrigado 👍🏻

@@amintasbecker Valeu!

Grande demais! Pode usar um mini rele de 40A. Tem vídeo de instalação de um Mini Rele aqui no Canal.

@@mesquitaautoeletrica1368 ok obrigado

Aqui a gente se vira nos 30! HAHAHAHAHAHAH

Não. O rele não aumenta a luminosidade nem a potência, é só pra usar com lâmpadas 100/90W

Você vai ter que ver na caixa de fusíveis qual fio tem o sinal do farol baixo e qual fio tem o sinal do farol alto. Daí anota a cor desses fios, descasca o chicote da frente do carro que eles passam por esse chicote. Elétrica Automotiva é uma coisa séria, um erro e você bota fogo no carro, te aconselho a procurar um eletricista profissional.

Negativo, o consumo é exatamente o mesmo. Quem determina o consumo em watts é a lâmpada. Uma lâmpada de 55/60W consome menos que uma lâmpada de 90/100W. O rele apenas segura a maior amperagem no sistema original do carro se for usar uma lâmpada 90/100W. Rele NENHUM aumenta potência de lâmpada, tem um vídeo onde um cara fala isso mas é mentira. Rele é apenas um interruptor magnético, só isso.

Se forem farois de parábola simples (um defletor) a ligação é a mesma do vídeo. Se forem farois de parábola dupla (dois defletores) uma lâmpada faz a função de farol baixo e a outra lâmpada faz o farol alto. O que você tem que fazer e distinguir cada função de cada fio do chicote original pra poder ligar esse rele duplo. Distinguindo quem é quem faz a marcação com uma fita crepe e segue a ligação como manda o rele, entrada o baixo pra saída do baixo. entrada do alto pra saída do alto. Não aconselho a cortar o chicote original não, vai ter que comprar os soquetes adequados pra fazer a ligação reversível.

@@mesquitaautoeletrica1368 bom dia amigo obrigado pelo orientação , então meu farol do chevete chevete é alto e baixo na msm lampada

Então é exatamente o mesmo procedimento do vídeo.

No vídeo está tudo bem detalhado, é só assistir sem pular.

Os fio dos farois que sai do rele que vai para os farois farol baixo farol alto quantos fios de cada lados e 1 ou 2 fiosn

O rele tem duas ENTRADAS onde são ligados os fios dos positivos do farol alto e do farol baixo do chicote original do carro e o rele tem duas SAÍDAS que vão pro positivo do farol baixo dos DOIS LADOS e pro positivo do farol alto dos DOIS LADOS do carro.

A iluminação interna do botão fica forte ou fraca por causa de uma peça chamada reostato. Geralmente é um botão de regulagem que fica na parte inferior do painel. Quando ele dá defeito as luzes dos botões não funcionam. É esse botão que parece um biscoito ao lado do botão acionador. Talvez o chicote do reostato no seu carro esteja partido. www.tomodatipecasautomotivas.com.br/MLB-1545540984-interruptor-de-luz-farol-creostato-vw-parati-gol-g2-95-a-97-_JM

@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado pela força, mas então, o reostato tá funcionando com o painel de instrumentos, diminui a intensidade certinho... Os outros botões também tem iluminação, é só esse do farol que não está funcionando, foi trocado e mesmo assim não acende, eu já comprei assim

@@mesquitaautoeletrica1368 o modelo do meu é exatamente esse da foto

@ Se você disse que o reostato funciona normalmente reduzindo e aumentando a luminosidade pros outros botões a única explicação é esse modelo que você comprou não ter a lâmpada interna mesmo.

@ Sim, já troquei bastante. essa marca Kostal tem boa qualidade.

Hoje atuo em outro ramo, só mexo no carro de amigos mesmo e muito raramente.

@@mesquitaautoeletrica1368 você tem um conhecimento muito alto. parabéns paulo você pode monda seu próprio negócio. e você pode ganhar muito no ramo de mecânica e elétrica de carros. você pode montar um curso de elétrica e mecânica. você pode voa mais alto...

@@edmilsonbenvindo7624 muito obrigado pelas palavras, grande abraço.

Quem faz o relé ligar é o acionamento do farol. É o mesmo princípio do relé da buzina, ele fica ligado ao positivo da linha 30 mas só entra em funcionando quando o botão da buzina é acionado.

Desculpe a demora, o YT só mostrou agora teu comentário. Primeiro de tudo é testar os fusíveis do farol alto e baixo. Se eles estiverem íntegros, tire as lâmpadas fora do carro, pra ver se estão queimadas os dois pólos Depois é se certificar se a chave de luz está energizando quando é acionado os faróis O próximo passo é se certificar que o rele de farol esteja funcionando e que esteja entrando energia nele É meio difícil de acontecer mas eu já vi chicote roído por rato, daí não chega energia pras lâmpadas. Tudo é seguir a lógica d o circuito elétrico que é: Alimentação/fusível de proteção/acionamento/consumidor/aterramento Parte élétrica é só esses princípios básicos.

@@mesquitaautoeletrica1368 resolvi paulo. Era o aterramento do parafuso do relé q estava frouxo eu apertei e funcionou obrigado professor um abraço

@@edmilsonbenvindo7624 Beleza pura então!

O relé duplo não vai aumentar a luminosidade das lâmpadas originais não. Se uma lâmpada é de 55W ela vai continuar com os mesmos 55W. Esse relé só é indicado pra usar lâmpadas com maior potência em Watts que as originais. Se você quiser instalar até pode, mas só vai gastar com material pra não ter nenhum ganho. Sugiro usar as lâmpadas mais modernas de alto desempenho e verificar se a lente do farol não está fosca e se o refletor interno está bem brilhante. Insulfilm muito escuro no parabrisa também dificulta a visão a noite.

Toda parte metálica do carro é o aterramento.

Bota teu celular no mudo.

nao.poderia dormi sem esta em kkkkkk