Vixo puxado hein.

Silveria marciano da silva oliveira tem que verificar se não vai gravar novamente o defeito se gravar terá que investigar oque esta acontecendo ok

kkkkk

2 kkkk

Opa ai sim agora e só apagar a falha e curtir sua motocicleta.

+DOUGLAS KALLADIM kkkkk

Valeu! estou aprontando mais 01 falando sobre injeção amanha eu começo a fazer ele e tem que ser vários dias para ser feito.

É isso ai parceiro estamos ai para trocar conhecimentos.

kzfaq.info/get/bejne/oclza6573q-Wd2g.html se for este esta na mão! estou aprontando outro vídeo sobre os grupos de trabalho da injeção das flex

Não amigo não e necessário remover nenhuma das tampas para essa manutenção, mais pelo seu relato eu se fosse vc verificaria sua bateria parece que o problema da sua moto vem dela.

Carburador em moto injetada é maior tiro no pé que o dono pode dar.

+Welington Goncalez Valeu amigo pelo apoio, não o Jumper foi feito dessa seguinte forma desse vídeo kzfaq.info/get/bejne/hdOAo7x6tqvYmqc.html

Valeu Rogério ,se possível faz um video troca da caixa de direção titan 150 valeu abraço.

Welington Goncalez Opa logo logo.

Pode ter gerado um problema na bomba de combustível.

Falhando como? amigo? explica direito quem sabe posso te ajudar, quanto manual de serviço eu não compartilho mais por ser produto com direitos autorais que poderão dar problema futuramente para mim, mas vc poderá encontrar no blog do nosso amigo mecânico cassiomecânico blz!

tenho um vídeo sobre este assunto mais não esta 100% naquela época não falava mais pretendo fazer outro logo logo com maiores detalhes.

E a Bateria como esta? estes modelos costumam falhar muito em baixa rotação quando a bateria não esta boa.

Valeu!

Vai ser difícil hein! pois não tenho ferramenta especifica para isto, a não ser que bolo algo bem caseiro para este fim.

Tem que verificar esse sensor de temperatura experimenta limpar o conector do sensor de temperatura e depois apagar o erro pra ver se ele volta a aparecer se voltar teria que testar este sensor ou trocar o mesmo. quanto ela andar fraca com 100% álcool e fato de algum problema que não deixa ela entrar no grupo 4 fica sempre no grupo 3 que é 80% gasolina.

Após acabar a gasolina enchi o tanque 100% alcool e a moto está super forte sem falha alguma ... muito obrigado pelo vídeo funcionou na minha CG Titan EX 2009.

Matheus Cremaschi Mais mesmo assim ainda tem uns 5 litros de gasolina no tanque e por isso ela esta normal deve estar entre 80 a 90% de álcool ainda ai ela trabalha de boa mesmo mais quando realmente estiver com 100% de álcool e a injeção não passar para grupo 4 ai ela vai ficar meio estranha novamente a dica e sempre rodar comuns 20% de gasolina ou então rodar só na gasolina enquanto não resolva esse problema.

Valeu!

Amigo a minha esta com mesmo problema, na realidade ela reconhece apenas o grupo 3 que fica entre 80 a 90% de etanol creio eu que possa ser bico obstruído, pelo uso do pro pio etanol vou fazer a limpeza para ver se resolve e posto vídeo a respeito.

+marcos monteiro Por nada amigo disponha

Se a sua ja é com painel digital creio que seja outro sistema já amigo.

Quantos Km ela tem? já fez alguma revisão nela como troca de vela filtro de ar e combustível e regulagem das válvulas?

ela tem 43 mil km, já fiz troca de filtro de ar, velas, de combustivel, só ñ fiz a regulagem das válvulas, e tem quase um ano q fiz limpeza no bico.

Bom seria medir a pressao da linha de combustivel pois estes problemas pode estar relacionado a ela em especifico regulador de pressão.

Vc pode tambem fazer um reset da injeção pois uma má gasolina também pode ter ocasionado este sintoma.

Amigo e referente ao bico injetor bom da uma verificada la no conector do mesmo se esta tudo ok também podendo ser um problema na fiação do mesmo ou ate mesmo um defeito na bomba de combustível.

***** obrigado aí. estas motos as vezes apagam nas aceleradinhas rapidas (repicadas de acelerador) e lembrei que não acende mais a luz MIX, mesmo se tiver 50% de gasolina, ou acende ALC ou nada, a MIX só acende quando viro a chave(teste de rotina da ignição), o erro pode ser sujeira no bico??? põe gasolina aditivada??? aditivo pra gasolina???? ou só limpeza c/ aparelho ??? vou dar uma olhada nas conexões, hoje passei na oficina que arrumo, gente honesta que arruma as cagadas de outras oficinas e revendas que fazem revisão mau feita, o dono me pediu $70 reais só pra escanear, ja o mecanico desconhece os codigos, e é só pela leitura do escaner mesmo, tambem se referiu a possibilidade de ser o bico, as vezes aparece varios erros diferentes no escaner que são causados em sequencia por apenas um mau contato ou uma peça defeituosa, então, ja andei muito com moto velha carburada, e sei como é problema e fico pensando como será uma injetada velha fumando e cheia de conectores oxidados, estas motos de hoje num estão prestando nem novas.

estranho este mecânico não saber os códigos de falhas, negocio e vc limpar o bico de preferencia retirando ele e colocando em uma maquina, podendo ate ser defeito no mesmo ou não podendo ate ser em outra peça e a injeção e esta apontando defeito no bico como se ele fosse culpado.

+Divino João Pires Então amigo lampada ALC acendendo mesmo com 100% de gasolina pode ser um problema de baixa pressão na linha de combustivel ocasionando uma mistura pobre, como eu tentaria resolver esse defeito primeiramente eu trocaria o filtro de combustivel para ver se resolve o problema, caso isso não resolva, eu iria para uma limpeza de bico, se mesmo assim não resolve-se eu trocaria o regulador de pressão e por fim se nada fosse satisfatório eu trocaria o refil da bomba de combustivel ok.

+Canal MotoMecânicaOnline ótimos soluções irmãos, foi iniciar a tratativas ainda essa semana conforme orientações, e durante o processo vou dizendo como anda as coisas. Ok! Abraços

+Canal MotoMecânicaOnline ótimos soluções irmãos, foi iniciar a tratativas ainda essa semana conforme orientações, e durante o processo vou dizendo como anda as coisas. Ok! Abraços

Quando ocorre isso quer dizer que esta tendo uma queda de tensão muito grande, muito provável que sua bateria esteja no final de carreira ok.

Avaria são erros proveniente dos sensores ou de uma conexão ou fiação defeituosa, sim o álcool é misturado junto da gasolina e queimado em uma mistura só, quem defini se é álcool ou gasolina é a sonda localizado no motor bem na saída do escapamento, não! essa limpeza não resolvera nenhum problema, primeiro necessita ser corrigido para só então fazer a limpeza desses códigos de defeito( avaria)

Tem que ser para moto especifica mesmo tenta a da MTE thonson ou a magnetrom.

Eduardo Jose Silva Valeu!

Não amigo é normal a luz alc não acender no primeiro segundo e no terceiro tanque mesmo! pois, quando estas motos chegam na reserva ainda ficam cerca de 5 a 6 litros dentro do taque, faz um teste pra ver, deixa ponteiro chegar no zero da reserva e complete o tanque vai pegar entorno de apenas 10 litros sendo que o tanque pega 16 litros, ou seja lua ALC só acende com quase 100% de álcool e enquanto estiver vestígio de gasolina dentro do tanque mesma segue apagada blz!

+No corre Existe sim amigo inúmero códigos de avaria

Acho que tem site chamado falcão motos eu vi esse manual la amigo.

Douglas Novaes neste caso e bem provável que foi um defeito que já foi solucionado ou ate mesmo um possível mau contato pois ele só vai aparecer com o Jumper inserido, apaga ele e bola pra frente blz!

+Tiago de oliveira Então amigo creio que vc não deu a devida atenção no vídeo do reset da ecu, eu digo claramente que para fazer o reset e necessário estar abastecida 100% com gasolina e rodar no minimo 5 km antes de executar o procedimento, pois o reset retorna ao padrão de fabrica da ecu que é programada para rodar com gasolina na primeira partida, tenta fazer pegar girando um pouco o acelerador, se nada disso der certo vai ter que tirar todo álcool e colocar apenas gasolina.

Seu problema é a falta de regulagem das válvulas, mande regular as válvulas que a moto fica 100%

+Gilmar Motta Borges Encima da bateria é uma caixinha retangular ok.

Pois é mecânico antigo não não sabem trabalhar muito com injeção, pois a pre detonação e a luz do álcool acessa o tempo todo e sinal muito claro de uma mistura muito pobre ocasionada geralmente por problemas na bomba de combustível que mesmo com problema não e detectada por nenhum scanner.

+Adeilson Roberto Já trocou o filtro de combustivel pois uma falta de alimentação constate que da essa problemas ok! ate uma respiro da tampa do tanque entupido pode gerar um problema como esse ok.

+Canal MotoMecânicaOnline eu vou fazer isso pra ver se realmente é isso depois eu te darei a resposta

Procura na internet por manual de serviço para modelo especifico nele tem a informações do código de defeitos ok.

+Caique Rodrigues Ola amigo tenta ler as piscadas que da na luz da injeção, nota! a piscada longa representa uma dezena e as piscadas curtas representam uma unidade ficando assim longas primeiras e curtas logo em seguida se por ventura dar uma pausa e aparecer outro tipo de piscadas isso quer dizer que existe outro erro tenta contar todos e passa o código aqui pra mim ok.