Metrô ideal deveria fazer quase um círculo na cidade passando pela Ilha do Governador e chegando em Santa Cruz e voltando pela Barra pra passar pela ZS e depois Centro. E claro, fazendo as ramais com as linhas de trem. Mobilidade urbana é qualidade de vida. É tempo mais pra viver. É um crime isso ser tão ignorado.

O grande problema e benefício a zona sul e esquecer que existe a baixada Fluminense, que muitas pessoas saem da baixada para o centro do Rio, e o trasporte e péssimo, o metrô custa tudo isso pra fazer de superfície, nem e subterrâneo. Deveria expandir a linha 2 para Belford Roxo.

Não se pode esquecer dos trens, um absurdo não haver integração livre de tarifa

Esse é o nosso Brasil. Obras demoram vários anos para sair do papel. O metrô foi projetado na década de 40, mas só saiu do papel no início da década de 70.

Aqui em SP, todas as rodoviárias tem estação de metrô e 85% dos terminais de ônibus tem tbm estacao de metrô

Deveria ser assim: Linha 1: Tijuca - Alvorada Linha 2: Estácio - Pavuna Linha 3: Carioca - Itaboraí Linha 4: Alvorada - Galeão Linha 5: Alvorada - Santa Cruz Linha 6: Sepetiba - Bangu Linha 7: Duque de Caxias - Queimados Linha 8: Arariboia - Marica Ai sim toda a região metropolitana se desenvolveria por completo e melhoraria e muito na mobilidade, se somarem todas essas linhas e seus possíveis trajetos não daria nem 300km de extensão só pra comparar o metro da Cidade do México possui 200km, de Nova York uns 430km, de Londres uns 470km e de Shangai que começou a ser implementado nos anos 90 hoje já possui mais de 500km de extensão. Isso só pra mostrar que por mais que esse meu desejo seja uma utopia pra nossa região metropolitana essa utopia ainda estaria muito aquém de grandes cidades globais.

Achei muito interessante sua análise. Pena que ela não incluiu a rede de trens metropolitanos nela.

E o pior de tudo!!! Temos a linha 1,linha 2 e a linha 4 Cadê a linha três??? Pularam a linha três!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Coitados dos moradores de niterói,são gonçalo e itaborai!!! kkkkkkkkkkkkkkkkk

Eita ,maravilha ouvir alguém tão inteligente e competente no que fala. Que Deus o coloque como um dos tecnicos projetista na mobilidade urbana do RJ .

Pior a Ilha do Governador, Ilha que não tem barca como meio de transporte principal.

Excelente vídeo Professor. Poderia falar também do projeto original da linha 2, passando pela praça da cruz vermelha e terminando na praça XV. Além do ganho das composições poderem andar com mais vagões a linha 2 teria dois pontos de conexão com linha 1, na Estácio e na estação abandonada da carioca. Correto, professor? Forte abraço e parabéns pelo Canal

No Brasil, onde tem metrô, muito político roubou.

Murdoch , com sua explicação , compreendi quantas e como é o metrô do Rio de Janeiro , apesar de ter nascido no rio de janeiro , hoje aqui em São Paulo a anos praticamente não conheço a cidade em que nasci deu para perceber que a cidade do Rio de Janeiro tem 3 linhas uma 4 que não existe em Niterói , obrigado

Se o metrô tivesse sido iniciado , na época de Dom Pedro II , o Rio de Janeiro , teria números iguais a Londres , pois o visionário Dom Pedro II , chegou a andar no metrô de Londres e ambicionava , trazer para a antiga capital do império , porém veio a república , e aí vocês sabem o que aconteceu .......

muito bom o conteúdo. parabéns.

Acho um absurdo essa baldeação feita na central pra pegar a linha 2,quem sai da tijuca vai ao centro e depois volta tudo pra passar pelo maracana pra ai segui a linha 2,lamentavel,cansativo

Muito boa analise - feita com calma e explicando tudo de uma maneira simples. E a conclusão faz a gente ficar pensando. Temos no fundo no fundo apenas uma linha. Que ela pelo menos funcione bem

Professor, acredito eu que onde é a linha amarela (via expressa), seria ideal uma linha de metrô, que poderia sair da ilha do governador, conexão com a linha 2 ( estação Del Castilho) e conectar com a estação futura da linha 4 (Alvorada)... e a linha 1 em forma de anel como citado no vídeo, e a linha 2 terminar na carioca como seu projeto original.

O Rio só tem uma linha agora:Pavuna-Jardim Oceânico e o estica da Central para o Uruguai.

Aqui na baixada fluminense impossível ter metrô,os donos das empresas de ônibus não permitiriam.

Seria bom se o metro passasse na Rodoviária NovoRio

Poderia fazer um ramal extra, ligando a rodoviária ao aeroporto do Galeão, partindo do Estácio ou Carioca.a linha 2, poderia estica la até Belford Roxo,Lote 15 ou NI

Excelente!!!

O Rio de janeiro precisa ser reconstruído em termos de transporte, urbanização, segurança e principalmente na economia que só se baseia no turismo e petróleo ter comércio é praticamente um crime tendo em vista que os impostos municipais e estaduais são os maiores do Brasil.

Podia ser assim: Linha 1 jardim oceânico - Tijuca Passando pela urca e arpoador Linha 2 Gal Osório - pavuna passando pela urca e arpoador Linha 3 carioca - Itaboraí Linha 4 Gal Osório - pontal passando pelo terminal alvorada Linha 5 terminal alvorada - terminal tanque passando pelo parque olímpico Linha 6 terminal tanque - Tijuca pássando pelo estádio do Engenhão Linha 7 Leblon - aeroporto SDU passando por lagoa, Cosme velho, laranjeiras,botafogo,flamengo,largo do Machado , Catete,glória e Cinelândia Linha 8 estádio do Engenhão - Bangu passando por Deodoro Linha 9 recreio - Santa Cruz Linha 10 central - aeroporto GIG passando por terminal Aroldo melodia Linha 11 terminal Aroldo melodia - cocota passando pelo bairro do galeão Linha 12 Deodoro - queimados passando por Nova Iguaçu (:

Faz vídeo analisando a malha de SP

Povo da baixada fluminense precisa muito do metrô,na Pavuna da pra levar até o Bairro da luz em Nova iguaçu.

Uma estação na Alvorada.

Fizeram uma gambiarra ligando a linha 2 à linha 1 pelo pátio de manobra/oficina dos trens. Abandonaram o projeto inicial Estácio/Centro passando pela Cruz Vermelha/Rua da Relação/Av. Chile. Chile.

Professor, gostaria de ouvir seu ponto de vista a respeito do BRT

Complicado a situação

Adore vídeos assim,não sabia que tinha vídeos com esses temas.

É muito triste!

Em 2010 o bairro da Barra da Tijuca tinha cerca de 140 mil habitantes. Longe dos 400 mil mencionados no vídeo.

Que tal fazer uma linha do Leblon (Estação Antero de Quental) até o Aeroporto do Galeão, fechando o perímetro central do metrô carioca na estação Saens Peña, e depois esticando a linha até o praça Barão de Drummond em Vila Izabel, Méier, Engenhão, Shopping Nova América, Bonsucesso, favela da Maré, Campus UFRJ do Fundão até finalmente chegar no Aeroporto do Galeão ??? Aí sim nós teríamos uma malha ferroviária entrelaçando a cidade, não só esta grande serpente que vai da Barra a Pavuna, pois enfim teríamos conexões com ramal Deodoro e ramal Gramacho da Supervia, além de novas conexões entre as linhas 1 e 2 do próprio metrô. Sem falar na ligação com o Aeroporto Internacional e o Campus da UFRJ no Fundão

Mas podiam ainda fechar o anel da linha um, só que os governantes não querem deixar de roubar dinheiro. Dava para ainda resolver esses problemas mencionados, fazer a linha 4 passar por outro caminho alternativo para chegar ao centro, criando mais uma via para o centro da cidade.

A conclusão foi sensacional: não pode ser uma decisão política, precisa de engenheiros e urbanistas, além de grandes empresas interessadas em financiar o modal pra atrair empregos pras regiões

Infelizmente a linha 3 e outras linhas estam dormindo na gaveta por falta de vontade política. Seria um grande avanço pra tirar o nosso sistema de transportes do atraso. Tem até outros projetos .VLT. pra outras regiões e monotrilho. Que o infelizmente não vai sair do papel.

E então, com essa estrutura de 02 linhas que se convertem em 01, como foi explicado pelo Professor Murdoch, não seria possível fechar o anel metroviário seguindo o traçado da Linha Amarela?? E à partir desse eixo, promover mais expansões?

O grande problema e que nosso metrô custa muito caro pra ser de superfície que ao meu ver o subterrâneo deveria ser bem mais caro, logo existia metrô perfurado em fase de acabamento antes de 2000 e nada foi terminado na época o custo seria bem menor do que hoje, sabemos que temos dinheiro para tal obra mas e disviado para empresas que acaba aproveitando do governo por ser um dinheiro fácil de sugar sabendo que a obra custa 1x e depois já custo 2 ou 3 vezes mais do que foi proposto, dinheiro não falta existe falta de gente qualificada para monitorar os gastos público, e depois que já está pronto entrega pra iniciativa privada pra cuidar e ganhar em cima daquilo que o governo não tem capacidade de gerenciar, lamentável 👍☹️

Cadê a estação gavea do metro linha? e linha 3 Niterói São Gonçalo? acho que só quando tiver uma copa em Marte! Murdoch

O metrô do rio deveria ser expandido de linhas por todos os lados . Cadê a estação da Gávea que até hoje está estagnada poderia ligar até o a Estação Carioca passando por Jardim Botânico, Humaitá, Santa Marta, Laranjeiras até Carioca. E também fazer ligação da Alvorada ao Aeroporto do Galeão.

Pobre Rio😢

Parou os vídeos?

Poderia falar também como as barcas deveriam ser alem da travessia praça 15 praça arariboia e difícil de acreditar porque até hoje não existe barcas da praca 15 para São Gonçalo na altura do shopping de sao goncalo ou barcas de sao goncalo para ilha do governador e barcas na praia de maua até praça 15

Seria possível tirar o metrô do estado e entregar para o município? Seria desejável? O que o senhor pensa do metrô de Hong Kong? Se entendo direito, o metrô lá é totalmente privado. O que o senhor pensa a respeito?

10 bilhões que porra é essa os metrôs de Dubai custaram bem menos do que essa pequena linha aí meu deus

Você quis dizer 10 BILHÕES, né? 10 milhões mal constrói um prédio.

Verdade metrô Rio não é eficiente,não tem conexão, não passa na rodoviária 1 linha é usada para 2 destinos ,é estranho o traçado da linha.

até tu ignorou a zona oeste de fato (santa cruz, campo grande, bangu, realengo) kkkkk

Como o senhor não citou os bairros mais populosos da cidade que ficam na Zona Oeste: Bangu, Campo Grande e Santa Cruz?

Metrô Utópico L1 - Circular(Uruguai/Gávea) L2 - Pavuna/Praça XV LA - Pavuna/Central (por causa da estação cidade nova) L3 - Araribóia - Itaboraí L4 - Carioca - Alvorada L5 - Uruguai - Engenho de Dentro

Com 10milhoes não fizeram casas muito menos expandiram o metrô.

Idêntico ao Marcelo Bretas kkkkkkkk

Metrô é transporte de massa. Não faz sentido manter no mesmo quadrado ( Zona sul ) ao invés de expandir para outras áreas populosas como Zonas Norte, Oeste e Baixada, que são áreas bem mais populosas que a zona sul e Tijuca e não preciso falar no centro da cidade. O que tá parecendo é a intenção de fazer o metrô circular somente em áreas de gente rica quando quem carrega a cidade nas costas tem que andar de BRT.

E metrô até o Méier

Professor boa tarde transportes de massas e trem e metro as autoridades cariocas nao entende assim boa explicação mas o brt poderia ser pelo menos uma parte metro mas a vocacao do rio e onibus por causa da corrupção mas com certeza o brt dava pra fazer alguma coisa como trem ou metro de superfície meus respeito a sua explicação desculpa os erros de português

O centro agora fica na ilha do Fundão?! Estranhezas a parte... O centro logístico, econômico e de todas as atenções do rio deveria ser em Madureira que geograficamente é o ponto mais central da região metropolitana e integrado a uma larga faixa razoavelmente plana de território (longe do falso clichê de "cidade espremida entre o mar e a montanha"). Usar um metrô centrado na grande Madureira pra verticalizar a zona norte desenvolvendo a área sem explodir o preço do metro quadrado...

O metrô do Rio é pobre e tacanho, não se compara ao de São Paulo, pois o metrô de lá passa pela rodoviária, não se compara também aos metrô do mundo, metrô do Rio tem a cara dos políticos brasileiros, o metrô tem que ser pensado a partir de um grupo apolítico de engenheiros de autoridades que pensem e tenham um plano, de começo, meio e fim.

Assistindo esse vídeo em 2022 e vendo a tristeza que são as obras no Brasil. Viva a corrupção

Uma coisa que eu reparei é que quem mora na zona sul, centro ou Tijuca e tem o poder tomada de decisão sobre os investimentos na cidade é que só enxergam os lugares que moram. Quem mora nesses lugares nunca foi na baixada, Santa Cruz, Sepetiba, Guadalupe, Campo Grande ou qualquer outro bairro fora do maciço da Tijuca. Sempre que pensam em investimentos é sempre nessa área. Como se a maior parte da população vivesse na zona sul mas quem usa o transporte público é quem mora em áreas menos favorecidas.

OU SEJA, ALGUEM LEVOU BONS MILHOES NO BOLSO, ADM PUPLICA É UMA VERGONHA 100 TAMANHO

Não tem problema: mete BRT em tudo e problema resolvido...😒👌

Podem me xingar e coisas afins, mas a verdade eh que em se falando de Brasil, perto do metro de Sao Paulo, o metro do Rio eh bizarro, porque eh desconectado, vagaroso e alem de tudo deveria estar muito mais adiantado em relaçao ao metro paulistano que ja atende a todas as zonas da cidade, com 5 linhas interligadas e mais de 100 estaçoes. Quem conhece os 2 metros, sabe do que eu falo e tem condiçoes de comparar.

É a mentalidade tacanha, sem profissionalismo, que ainda pensa em separações, separar zonal sul da baixada, gasta muito dinheiro para resultados pífios amadoristico e tupiniquim.