UMA PROPOSTA URBANÍSTICA E SUSTENTÁVEL PARA O CRESCIMENTO DO RIO DE JANEIRO

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Күн бұрын

Live com o lendário professor Alessandro Santana - ‪@canalmudaromundo8543‬. Aqui falamos sobre a situação do Rio de Janeiro e uma proposta de mobilidade urbana e geração de emprego e renda.

Пікірлер: 60

@CesarAugusto-tq5gm Жыл бұрын

Oba, os vídeos do Professor voltaram! Mais do que nunca temos de debater prioridades para a nossa depauperada cidade! 👏

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

Gratidão. Muito material para postar! Me ajuda compartilhando. Aqui, meu único interesse é melhorar a cidade que amamos. Abraço

@doBemRodrigo 11 ай бұрын

Seus vídeos são mto.bons, que bom que você voltou!!! Até hoje eu lembro das construções urbanísticas nas favelas, lembro de todo o passo a passo proposto, de tão incrível o projeto!

@sperandiodavid Жыл бұрын

Muito bom. Um canal parecido com este, porém voltado a cidade de São Paulo, é o canal São Paulo nas Alturas.

@tradergamer4472 Ай бұрын

Caro professor. Sou seu fã. Acho que o ponto mais dificil da solução, é convercer as pessoas a aceitar as mudanças.

@matheuspcsa Жыл бұрын

É urgente uma linha de metro que conecte a a futura intermodal gentileza, cidade universitária e galeão

@arthurmageski5495 Жыл бұрын

Infelizmente, a rede metroviária do rio vai continuar a mesma por pelo menos mais uns 10/15 anos

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

Perfeito. Abraço

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

Não se seguirmos caminho do vídeo. Abraço

@Fiscalsemcargo 3 ай бұрын

Como inicia a implantação do metrô numa área ????!

@Jones.Pereira 6 ай бұрын

Boa professor, me ajudando a ter esperança no meu estado , que já não moro há muitos anos !

@leoferreira7769 Жыл бұрын

Professor, grato pelos vídeos de alta qualidade! Fale mais de transporte na Cidade do RJ com essas novas propostas mirabolantes de ligação aquaviaria pra Ilha, desprezando metrô ou VLT entre o Centro e demais locais, além da inauguração desse novo terminal Gentileza

@israelondas8957 Жыл бұрын

Precisamos de um Tarcísio aqui pra tirar uma parte do atraso de décadas da nossa agenda metroviária.

@theodorobretas3326 Жыл бұрын

O Tarcísio só consegue fazer o que está fazendo porque em SP circulam rios de dinheiro e o estado tem liquidez pra bancar essas obras. Isso sem falar que lá não existe uma máfia como a do Barata Filho, que se organiza pra atravancar todo e qualquer investimento bom pra população.

@felipecorreavieira374 11 ай бұрын

SP tem dinheiro pra fazer as coisas, RJ está falido, pra fazer qualquer coisa tem que pedir ajuda ao GOV FED

@arthurmageski5495 Жыл бұрын

É com pesar que estou largando de mão o Rio. Como morador da Zona Oeste a minha vida inteira, não tenho mais expectativa de grandes melhoras. Vou para São Paulo, que, apesar dos seus problemas, cada vez cresce mais e aumenta o "gap" (Mind the gap, como diria a locutora do metrô kkk) em relação ao Rio

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

Entendo perfeitamente. Já tive a opção, inclusive exterior, mas preferi ficar e contribuir. Posso até estar errado, portanto não há como criticar quem toma esta decisão. Boa sorte e continue contribuindo e ajudando o canal compartilhando o conteúdo. Abraço

@arthurmageski5495 Жыл бұрын

@@ProfessorMurdoch obrigado! Assim, estou indo pra lá para, além de morar, estudar engenharia civil e talvez arquitetura. Decisão de carreira muito influenciada pelos problemas do Rio. Talvez eu volte ao rio ou me envolva com sua urbanização (mas mt lá pra frente). Enfim, abraço

@Luiz_Aquino Жыл бұрын

Mind the gap foi foda kkkkkkk

@user-oy3cs3ds2c Жыл бұрын

Professor, tenho alguns pontos para ponderar: a parte mais cara desse projeto seria o túnel na parte entre a rodoviária e a carioca. Não seria viável usar uma pista de cada lado do tn. Marcelo Alencar, pois quando houvesse as estações teria de haver um alargamento do túnel (de qualquer forma) para construir as plataformas. A maneira mais viável para o projeto será ligar a linha 5 pela Estácio até a rodoviária, com uma estação exatamente onde estão construindo o terminal gentileza e é aonde ficará o estádio do Flamengo para mais de 100 mil pessoas. Do Estácio até o terminal gentileza são 2,5 km e poderíamos usar o tatuzão para passar por debaixo da Francisco Bicalho onde há um canal. Certamente essa proposta iria diminuir os custos de usar uma tuneladora até a carioca (7 km). Inclusive, é o estudo que o governo vem ventilando é o desenvolvimento de um vlt do galeão até o Estácio. Obviamente, para mim, um metrô é o mais viável. Então, a tendência de fazer um galeão Estácio é o mais próximo de conseguirmos executar. Além disso, a continuação da Linha 5 na Estácio seria para a linha 4, assim como a linha 2 continua (em teoria) para a linha 3. Prevejo que será a forma mais viável de executamos o metrô do Rio. O fechamento do anel da Uruguai até a Gávea, nenhum governador fará em razão do custo financeiro e o pouco impacto em capital político (votos). É muito custoso pra pouco retorno. Considere essa minha versão. Abçs

@alangag0279 Жыл бұрын

professor, mais uma live sensacional! Eu como estudante de arq e urb, me encanto com as suas analise, nao deixe de postar! Obrigado

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

Gratidão. Hoje solto mais um "depoimento". Depois me conta a sura opinião. Grande abraço.

@MarcosPereira-lu9dz Жыл бұрын

Amo está cidade!!!! morei quase 10 anos no RJ e tenho muitas saudades

@cesaryuri8730 Жыл бұрын

Professor, sou corretor de imóveis, trabalho principalmente com Minha Casa Minha Vida e morador da zona oeste. Tem muitos lançamentos vizinhos na região de Nova Iguaçu que dão a volta no maciço de Gericinó. E na zona oeste, em campo grande que também dão a volta em um maciço, na direção do BRT transoeste. Lembro sempre do seu vídeo "como o metrô deve ser". Não sei se é pensar muito longe, mas é possível pensar em metrô para essas regiões?

@tl8211 Жыл бұрын

No Plano metroviário eles discutem isso. Aparentemente não tem demanda para metrô, então seria um BRT ou VLT (não no estilo do do centro, algo mais parecido com o Transoeste só que com trilhos para poder ter veículos maiores).

@joseamauryfortesbustamante1084 9 ай бұрын

Com tudo isso vocês decretaria a falência da Barra / Copacabana / Ipanema -Leblon . Certo . E teria q investir uma mobilidade ultra rápida e funcional de saída.do Complexo Galeão passando pela área da Bahia Guanabara/ área do Caju e fazer uma limpeza nas Favelas ate Av Brasil de.alguma forma. O q é mui difícil .

@Luiz_Aquino Жыл бұрын

Muito bom

@arcadiano7 Жыл бұрын

Desde a república o rio de janeiro foi desenhado para afundar. Já tinham até planejado mudar a capital.

@alexmessias9763 5 ай бұрын

No gráfico da fatia de 60,2%, 12,6% são poderes autônomos. Seria o que? Jogo do bixo?!

@71littlerabbit Жыл бұрын

Gostaria de saber onde se poderia cursar Transportes, vendo os vários modais e suas interligações, com foco para transporte de pessoal, mas podendo abordar transporte de carga.

@flaviobolado19 Жыл бұрын

Boa noite a todos

@lieciojunior5344 Жыл бұрын

Obrigado Professor pela aula e pela sua motivação em pensar um futuro melhor para a cidade. Sobre a coexistência de dois aeroportos próximos, um internacional e um doméstico, possui boas justificativas quando da construção do AIRJ, tempo em que o Galeão era a porta de entrada do Brasil. Será que para termos dois aeroportos em um só, ou seja, apenas o Galeão, que seja capaz de atender com segurança e eficiência empresas aéreas e passageiros, o atual Galeão, seria atraente?

@carlosmurdoch6144 Жыл бұрын

Gratidão Liecio. Exato - outros tempos e outras demandas. O Rio deve se reinventar e não viver das glórias do passado - que já se torna um retrato desbotado. Com certeza o Galeão é o futuro - capacidade ociosa, aeroporto de carga e possibilidade de ampliação. Pesquise o aeroporto de Tegel em Berlin. Não é que eles estão seguindo a nossa proposta (minha e do Felipe Salles)...um abraço

@lieciojunior5344 Жыл бұрын

@@carlosmurdoch6144 Obrigado Professor pelo retorno. Sim, o nosso Galeão, motivo de orgulho para nosso cidade, sofre pela nova gestão de nossa aviação civil que coloca suas infraestruturas como concorrentes e não mais como elementos de um Sistema Nacional de Aviação de Civil no qual cada aeroporto possui sua "vocação". A proposta dos senhores, que visa corrigir problemas de nossa cidade através do fechamento e trafererência total de voos de um aeroporto para outro, simplesmente sem um estudo aeronáutico que coloque os interesses da cidade em pauta, no minha humilde opinião, cometeria o mesmo erro com a transferência parcial de voos do Galeão para o Santos Dumont, já amplamente questionado pelos Governos Estaduais e Municipais. Diante dessa complexidade, com certeza o meio acadêmico tem a sua contribuição a fazer no assessoramento das decisões futuras a serem tomadas pelas nossas autoridades.

@carlosmurdoch6144 Жыл бұрын

@@lieciojunior5344 agradeço demais suas colocações e gostaria de ouvir seus argumentos com mais detalhes. Podemos agendar uma conversa? Abraço

@Andrejc1982 Жыл бұрын

Isso nunca vai acontecer , falta boa vontade dos governantes.

@Aguilar-RJ Жыл бұрын

Precisa urgente tirar o morro da providencia, assim como foi tirado o morro do castelo. Aquela favela violenta acaba com o Centro do Rio. Traria moradias dignas para aquelas pessoas e salvaria o Centro do Rio.

@jcabralart Жыл бұрын

Só o amor constrói, tds unidos nos esforços p o Rio voltar ao lugar q lhe pertence; ser amado pela maioria dos brasileiros. Fazer do Centro a nossa Manhattan atrairia investidores de peso q fazem os arranha céus pelo mundo. Os estados do BR estão competindo entre si p ver quem constrói torres mais altas, chega de bloquinhos anões caixotinhos q o Rio adora e q são pobres na concepção arquitetônica.

@theodorobretas3326 Жыл бұрын

Entre todas as reformas que a cidade mais precisa, acho que um bairro Santos Dumont é a última da lista. Tem muito terreno ocioso no Centro pra ser repopulado e adensado e muita linha de metrô pra ser feita para a cidade voltar a ser atraente. Construir ou reformar apartamentos no Centro e ofertá-los a baixo custo, especialmente para a população da Baixada e ZO, que poderia morar mais perto do trabalho, é um passo pra começar a desarmar a bomba-relógio de infra-estrutura que a nossa cidade se tornou. Isso, claro, vai contra o interesse de especuladores imobiliários e usurários que derrubam sobrados do Centro pra fazer estacionamento valet pago à hora. Assim como a melhora efetiva do transporte urbano ferroviário vai contra os interesses da máfia dos ônibus do RJ. Pra comprar essa briga, é preciso vontade política para bater de frente, e o primeiro passo é não estar no bolso desses parasitas. Resumindo, tem muito a se fazer antes de começar a pensar numa manhattan tropical, que ia ficar muito bonita, mas só pros poucos que pudessem morar lá.

@stankiewicz1992 6 ай бұрын

Prédios altos não ajudam a criar uma cidade melhor. Veja o exemplo de são Paulo... Vários prédios baixos de até 6 andares, porém adensados, com moradias em cima, lojas no térreo, garagem no subsolo , criam cidades mais agradáveis...

@oicram6454 Жыл бұрын

50:00

@Fiscalsemcargo 3 ай бұрын

Tá casando sim ! #casamentos

@brunosiqueira6713 Жыл бұрын

O que seria feito com o restante da cidade ?

@ProfessorMurdoch Жыл бұрын

O restante da cidade deve receber os investimentos gerados pelo lucro da operação. A explanação não é simples, porém devemos incentivar, além, da mobilidade e do saneamento, o desenvolvimento das centralidades das zonas oeste e norte, para que o indivíduo possa resolver boa parte de sua vida sem gastar tempo no trasnporte. Conceito de cidades de 15 minutos. Abraço

@brunosiqueira6713 Жыл бұрын

@@ProfessorMurdoch obrigado pela resposta professor. Tenho interesse no assunto e sempre tenho muitas duvidas, principalmente relacionadas a essa questão de adensamento no centro da cidade.

@carlosmurdoch6144 Жыл бұрын

@@brunosiqueira6713 sobre adensamento - existe um ganho de escala e eficiência aferido cientificamente (matematicamente).

@joseamauryfortesbustamante1084 9 ай бұрын

Já está em campanha? Tô fora

@joseluciocorrea1866 Жыл бұрын

Solução para os problemas do Rio é um sonho de uma noite de verão! Não vai acontecer! Falta políticos bons, falta $, falta vontade de fazer algo inteligente! Uma correção! Saiu o resultado do censo e a população do Rio é menor do que o professor achava! E até diminuiu! São 6.2211.000 na cidade e só 11.760.000 na região metropolitana, que também diminuiu! O prof. disse que eram + de 13 milhões! A diferença é substancial! O Rio havia parado de crescer, agora começou a diminuir com muita gente indo embora!

@felipecorreavieira374 11 ай бұрын

concordo, é inviável economicamemte, chegou num ponto sem volta

@felipecorreavieira374 11 ай бұрын

Deveriam.ter planejado a cidade na década de 1950

@felipecorreavieira374 11 ай бұрын

Isso aí nunca vai acontecer, as favelas do RJ continuam crescendo, mesmo a taxa de natalidade local sendo baixa , por causa do fluxo de migrantes, outra coisa a situação chegou num ponto sem volta.

@ProfessorMurdoch 11 ай бұрын

Boa observação. Avalio que a migração ocorre quando existe um influxo econômico. Isto occore de várias formas. Abraço