Como Regular Motor Glow Dica Agulha da Lenta e Alta

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Como Regular Motor Glow Dica Agulha da Lenta e Alta

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Күн бұрын

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Neste Vídeo Falamos:
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Пікірлер: 44

@Aeromodelismo Жыл бұрын

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@maurorios9194 4 жыл бұрын

quem tem este motor tem que tomar cuidado não tem peças de reposição para este motor ex: agulha de alta

@lucasgiubel 4 жыл бұрын

Opa ganhei de um amigo uns motores e peças de aeromodelo são muitos antigos um motor Sassi 15 um Sassi 25 e um allbon javelin a diesel

@carlospedrosadearaujo8414 4 жыл бұрын

Excelente professor 👏👏

@naisaalvarenga4330 4 жыл бұрын

Sempre dependi dos outros para fazer regulagem dos meus motores, ultimamente a galera antiga estão nos heli e estamos na era dos motores elétrico que nunca foi muito minha praia adoro os motores glow mais tenho pavor em mexer nas agulhas, mais decidi a uma duas semana que farei isso tenho um Avistar com motor ASP 52 e um OS 46 do Nexstar, sempre ouvi falar para não mexer na agulha de baixa somente a de alta e pelo que pude notar no seu vídeo não é bem assim. Acho interessante falarmos dos motores 52 e 46 que equipa a grande totalidade dos aeromodelo, vou ficar no aguardo dos seus próximos videos. Esse foi muito esclarecedor

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Tudo bem? Não tenha medo, elas estão lá para nos auxiliar e deixar nossos motores no ponto, caso tenha alguma dúvida, me chama no whattsapp e te ajudo, www.auladeaeromodelismo.com.br

@maurorios9194 4 жыл бұрын

tenho um motor desse super tigre 90 motor super forte no meu stick

@clovispimenta5901 4 жыл бұрын

Otimo video. Ganhou mais um inscrito.

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Obrigado, sucesso!!!

@JRA9003 4 жыл бұрын

Legal curto muito seu canal vejo todos os vídeos que posta muita dica legal parabéns.

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Jose, obrigado, sem vocês aqui comigo, não teria sentido para mim! Tamo Junto!

@carlospedrosadearaujo8414 4 жыл бұрын

Mauricio Parabéns pelo vídeo!

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Obrigado Carlos! Tamo Junto!

@fabioalbuquerque5598 4 жыл бұрын

Muito show esse vídeo. Belas dicas. Posso utilizar esse processo de regulagem em um motor à gasolina, especificamente um dle 55ra?

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Sim Fábio, geralmente eles seguem mais ou menos o mesmo padrão, pode variar pouco para mais, pouco para menos, porém fica nas proximidades.

@ecsantan1 4 жыл бұрын

Video TOP até para aeromodelistas experientes. Mauricio, tenho um OS 55 GLOW. Está muito bom, só um detalhe. Ele não morre, porém demora a baixar a lenta, baixo todo o stick e ele vai desacelerando aos poucos. Seria excesso ou falta da LENTA ?

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Pelo que descreveu pode ser leve excesso de combustível, se o giro ir caindo devagar! Sem olhar é difícil diagnosticar mas pelo que descreveu, parece ser excesso! Marque a posição que está a agulha e feche aos poucos, vá testando até estabilizar. O motor deve estar regulado ao ponto no qual você mantém 10 segundos na lenta e ao acelerar DE SOCO ele não engasgue e nem apague.... Importante fazer isso com ele já na temperatura de operação! Não frio! Este vídeo deve te ajudar! kzfaq.info/get/bejne/ZreWrK9ilc6xlJ8.html

@ecsantan1 4 жыл бұрын

Muito grato pelo feedback.

@langielsantos6300 4 жыл бұрын

Amigo boa noite. Gostei muito do seu vídeo parabéns. O meu é um magnum pro .40 me ensina a regular ele. Sou novo no aeromodelismo. Um forte abraço fico no aguardo

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Claro amigo, chamar pelo whatsapp contato está no site www.auladeaeromodelismo.com.br

@gleicesilva9269 4 жыл бұрын

O meu motor só fica ligado com o aquecedor de vela Me ajude Lembrando que a vela e nova o aquecedor tá carregador

@Aeromodelismo 3 жыл бұрын

Gleice, geralmente este comportamento é vela, porém pode ser outras coisas. Como está a agulha? Se ela estiver muito aberta, jogando muito combustível, o motor consegue queimar com a ajuda do Starter, porém quando é removido, a vela não consegue se manter acessa em meio ao excesso e a mistura irregular Ar Combustível e acaba apagando. Pode ser muitas coisas porém é comum ser vela este comportamento. As velas da OS são as melhores, você usa desta marca? Abração.

@JRA9003 4 жыл бұрын

Bom dia tenho um aeromodelo com motor super tigre G45, estou com ele a pouco tempo estou estou fazendo alguns ajustes, já ouvi algumas pessoas fizer que o motor tem que ter alguns graus da, tem posição para fixar o motor o aero pois o aero ele é um asa alta.

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Tem sim amigo, pelo que lembro, 3 graus para baixo e dois para direita, assim compensando o torque.

@gkahn9737 4 жыл бұрын

Oi Maurício, amo seu canal, queria que vc pode esclarecer minha dúvida, na lenta, vc disse q se o giro do motor cair na lenta e ele apagar, é exesso de combustível, mas mo final vc disse q se o giro do motor cair, é exesso de combustível, mas n entendi se é exesso de combustível o motor diminuir a rotação e apagar ou só diminuir a rotação, pq n sei se diminuir a rotação na lenta sem apagar é normal. Desculpa se me enrolei, estou começando no hobby, assisto seus videos direto, me ajudam mt!! Abs

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Tudo bem meu amigo? Vou fazer em breve outro vídeo com sua pergunta, as vezes não consigo realmente passar de forma simples as explicações! Mas vamos lá! Quando a agulha de lenta está muito aberta, o motor começa a ter excesso de combustível e o giro começa a cair (Idêntico como ocorre na alta). Então quando seu motor estiver na lenta, um macete é contar ate 10, o giro deve-se manter no mesmo regime de rotação, caso a rotação caia, chegando muitas vezes apagar o motor, quase sempre é excesso de combustível, fazendo o motor "afogar". Vá fechando a agulha aos poucos e testando novamente com o mesmo processo, acelere todo o motor e retorne para lenta até que ela se mantenha dentro dos 10 segundos. Retome a aceleração, se o motor tossir, ainda pode ter um excesso, feche um pouco mais! Se ele apagar, fechou demais, abra levemente até que o sincronismo, tanto na lenta como na alta estejam 100%. E um ponto importante, toda vez que você regula a lenta, deve-se reajustar a alta! Se ficou alguma dúvida, me chama no whatsapp e eu te ajudo! 41-98805-8725

@JRA9003 4 жыл бұрын

Boa tarde amigo, tenho um motor Glow é um carburador é igual a esse estou tendo bum pouco de dificuldade para regular a lenta já fiz todos os processos e não consigo acertar.

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

José, verifique a última mensagem que te mandei, tente este procedimento e me fala depois.

@JRA9003 4 жыл бұрын

Boa tarde, a agulha da baixa fechei toda e depois abri uma volta e meia ele não pega

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Tudo bem José? Qual motor está usando, verifique se não tem algo a mais como, entrada de ar, tanque de combustível, ou em alguns casos, abra mais a agulha. Um teste bacana é pegar uma mangueira ligada a entrada do carburador e assoprar! Vai abrindo a agulha de lenta até escutar o ar fluindo, esse será o ponto inicial para começar! Me fala depois se conseguiu!

@carlospedrosadearaujo8414 4 жыл бұрын

Tenho um motor ASP 61 2T Glow... tá parado há uns 3 meses... Na época dos voos estava com clima quente e baixa umidade. Atualmente a temperatura está bem abaixo... e muita umidade. Problema: o Motor pega legal... fica muito acelerado nos primeiros 10 segundos... e em seguida a rotação cai e apaga. Qual a sua dica !?

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Pelo que descreve, lenta muito aberta, tente fechar um pouco ela. Mas detalhe! Antes de regular motor, ideal que a vela esteja impecável em seu funcionamento!

@darlyscorreia5076 4 жыл бұрын

Bom dia meu amigo sou iniciando no hobby tenho um motor asp 46 e to com problema nele ele funciona bem na lenta mais quando eu acelero ele é inclino pra cima ele começa a falha e morre o q pode tá acontecendo vc pode me dá uma dica desde já agradeço

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Tudo bem Darlys? As vezes agente foca no problema errado, pelo que você me descreveu, geralmente este comportamento está relacionado com tanque e pressurização (pode ser outra coisa também). Faca o seguinte, tire o tanque, com ele vazio, assopre por uma das mangueiras e tampe as outras, fazendo pressão no tanque. Enfie ele em um balde com água e verifique se sai bolhas! Se sim, está vazando pressurização, assim o combustível não chega no motor quando o nariz do avião inclina. Já vi casos que o tanque é muito grande para trabalhar com o motor instalado, o motor não consegue mandar fluxo suficiente de pressão ao tanque e acaba não conseguindo empurrar o combustível novamento para o motor (embora seja raro isso acontecer). Entre outros fatores que podem ocorrer. Tente fazer essa dica e me avisa depois.

@darlyscorreia5076 4 жыл бұрын

Obrigado pela dica Maurício resolvi o problema realmente tinha um vazamento no tanque muito obrigado 🙏🏽

@leandrowilliams4580 4 жыл бұрын

boa tarde , tenho um helicoptero raptor 50 glow, ele esta acelerado , apos eu dar o starter ele ja começa a girar , ele nao fica ligado com as pás sem rodar com era antes ...eu nao entendo de regulagem de radio ...um amigo mexeu em alguma coisa faz um tempo e deixou assim...mas creio que nao tem nada a ver com agulha...

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Pode ser várias coisas, tá tô no rádio como mecânico ou regulagem, mas antes de lidar com agulhas, tente diminuir na função subtrim no canal do acelerador no rádio, deve resolver!

@renatoguimaro4426 4 жыл бұрын

ola amigo ve se vc pode me ajudar, meu motor esta filezinho redondinho asp 46 pega legal com ele friu, porem se eu ligar fica um tempo ligado com ele quente fica praticamente imposivel ligar ele novamente oque poderia ser

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

E ai Renato, isso pode acontecer, geralmente quando motor esquenta, as partes internas, dilatam e com isso a compressão fica comprometida, por isso que frio ele pega mais fácil. Outro fator que agrava, é quando usando start de partida, aquele no spinner, o motor acaba "viciando"e fica dificil pegar na mão, ainda mais quente. Use vela mais fria e deixe a regulagem, levemente "GORDA", assim ele lubrifica melhor e aquece menos.

@giovanimtfly5872 4 жыл бұрын

Olá amigo! Meu motor, um Super Tigre .34 está instalado de ponta cabeça e fica pingando combustível. A lenta dele também está bem alta, mas se eu fechar não pega mais. Desmontei ele pra ver se tinha algum anel resequido e não tem. O que posso fazer?

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Grande Giovani, verifique se não está entrando ar no motor por algum lugar, principalmente se a agulha de baixa estiver trabalhando muito fora de uma volta e meia, indica anormalidade. Se a lenta está tendo que trabalhar alta, provável que a agulha esteja muito aberta, indicio de ar entrando no motor. Verifique a vedação do carburador, a tampa e vedação do carter, cabeçote! E claro, antes de lidar com regulagem, sempre tenha uma vela 100%. Vai me avisando por favor. Grande Abraço.

@giovanimtfly5872 4 жыл бұрын

@@Aeromodelismo Bom dia! Poderia me chamar no whatsapp (54) 98443-4117 quando tiver um tempinho que te mando um vídeo pra vc ver. Mas vou verificar enquanto se tem entrada de ar. Outro fator é que ele está sem mufla...Se puder chamar lá, depois acertamos o valor do teu suporte... Valeuuu

@JRA9003 4 жыл бұрын

Bom dia amigo tudo bem? O meu motor é um G45 super tigre a regulagem da alta é até de boa mas a baixa está me deixando de cabelo branco, fecho a agulha da baixa tudo e abro 2 volta mas ele não pega só pega quando abro a agulha da baixa quase tudo , o meu carburador é o modelo desse seu que está no seu motor você pôde me dar uma dica como posso proceder.

@Aeromodelismo 4 жыл бұрын

Está estranho Jose, verifique quanto possível entrada de ar falsa!