Também me faz lembrar do Brasil, na REFESA, onde fui telegrafista auxiliar, o famoso PICA-PAU, lembra?

Antes do Petismo

Olá Roberto, Muito obrigado por participar! Somos apaixonados pela Usinagem esse é nosso Hobby e nossa Profissão, nossa paixão para ser mais exato!

Eu também pensei.

Existe um processo em que a roda e fundida o eixo não. Coloca se a panela com aço derretido a 1600graus em um fosso tampa se injeta ar comprimido o aço sobe por um tubo e preenche um molde de grafite. Empresa Amsted Maxion em Cruzeiro SP.

Olá Sr. Valdir, no inicio a roda era do tipo "Mansell" é uma roda ferroviária patenteada por Richard Mansell, que era superintendente de carruagens e vagões da South Eastern Railway no Reino Unido. Era uma roda de madeira composta, usando o mesmo princípio de uma roda de artilharia, mas com um centro de madeira maciça em vez de raios, e um aro de aço "fundido" no inicio depois forjada. Nós estamos falando do ano de 1840. A primeira foto que se tem noticia é de 1826, e mesmo assim em 1840 eram raras, hoje talvez se encontre alguma foto no museu de alguma roda remanescente. Quanto ao tempo ele se encarregou de consumir esse material levando-se em conta que eram de madeira sua preservação era difícil dado o uso externo e pesado das mesmas.

Obrigado pelo seu comentário José, nós aqui da Matrix Ferramentas temos prazer em criar, transformar os metais em utilidades para as pessoas, criar, aperfeiçoar, melhorar os processos, gastar o minimo de recursos e obter os melhores resultados. Passar horas discutindo a melhor maneira de projetar, produzir e transformar uma idéia em uma peça, ferramenta ou maquina para auxiliar em um processo. Por vezes acordarmos com aquela idéia nova e encontrar uma nova possibilidade de correção para uma dificuldade na produção. Usinar não transforma apenas os metais, mas transforma as mentes das pessoas voltadas a solucionar os desafios do cotidiano. E sim, nós amamos o que fazemos, trabalhar com isso é mais que profissão é Hobby é amor. José um grande filósofo Chinês chamado Confúcio disse uma vez: " Trabalhe com algo que ame e nunca irá trabalhar um dia".

Desculpem mas a minha mente fica voltado em imãs magnético que subistitui as rodas de trem, elas podem ganhar velocidade quase que infinita e ruído quase 0

Muito obrigado pela sua participação, agradecemos seu comentário. As novas tecnologias estão ai para isso, o que impede o avanço rápido não é apenas resistência humana as novas idéias, mas a resistência em modificar um modelo de negócio que gera bilhões ao mês no mundo todo. Para se ter um Exemplo em 2008 uma empresa de rodas e eixos de trem aqui do Brasil que exporta para o Canadá e Europa teve um lucro com rodas de trem da ordem de $95 milhões. Uma produção de mais de 3000 peças só de rodas, fora os eixos, rolamentos, molas, bandejas, conjuntos, parafusos, graxa , transporte e manutenção. Isso aqui no Brasil e falando de apenas uma empresa e no momento da crise de 2008. Existem muitas empresas no mundo todo que inclusive estão já se adaptando para produção dos trens de levitação magnética como disse. Mas isso será uma evolução de transição lenta, assim como os carros elétricos estão chegando aos poucos. Mas a idéia de carro elétrico já e bem antiga. Em 1999 a Chevrolet enterrou um carro elétrico chamado Volt pois as empresas petrolíferas e sheiks do petróleo não queriam modificar sua lucratividade. Mas um dia o Petróleo vai acabar e as empresas de carros querem continuar a lucrar. Nesse ultimo salão de genebra A Volkswagen e Mercedes-Benz prometeram colocar carros elétricos no mercado até 2030. Ou seja será uma transição onde os ponteiros do relógio serão movimentados pelo dinheiro da industria . Vamos nos Adaptar, Improvisar e Contornar para continuar nossa evolução ! Nós da Matrix Ferramentas agradecemos pela sua participação.

Esse vídeo já e bem antigo, hoje em dia eles usam serras maiores usando pastilha de metal duro. Aí tem muito mais eficiência e precisão no corte

Olá Leonardo, Obrigado por Participar a liga mais Comum é o Chamado Aço ER7 Que contem as seguintes porcentagens *{ ER7 (C)0,52 (Si) 0,40 (Mn)0,80 (Pb)0,020 9(S)0,015 (Cr)0,30 9(Cu)0,30 (Mo)0,08 (Ni)0,30 (V)0,06 (Cr+Mo+Ni0,50) }* ou seja é um Aço "Liga" e varia de acordo com o tipo de roda de trem se for para um trem de carga ou de passageiros, se for uma locomotiva ou veículo utilitário sobre trilhos. Isso é Normatizado as Demais Classificações variam suas porcentagens e seguem a Denominação : ER6, ER7, ER8, ER9.

Essa trilha sonora me lembrou na hora minha infância, desde sempre meu pai trabalho com trens e vagões e hoje trabalho com isso também, muita satisfação e nostalgia de quando jogava PS1 e ele chegava do serviço.

Olá Daniel, sim, recebem! As ferramentas fabricadas pela Matrix Ferramentas recebem tratamento conforme a necessidade / aplicação do Cliente. Neste vídeo foram compilados frames de diversos vídeos, de ferramentas já em operação. Em breve postaremos um vídeo com o nosso processo de fabricação para este tipo de aplicação. = )

Pppppppppppppppppp0ppp

Obrigado Hudson pelo seu comentário! Se puder lhe dar uma dica, estude, faça SENAI, acompanhe as empresas que são dessa área e busque uma colocação e carreira. Você é dono do seu caminho ! Boa Sorte e seja sempre feliz durante o seu caminho!

Olá Sr. Herik Santos, é um alicate Crimpador

@@MatrixFerramentasAF vcs tem um modelo de onde comprar um igual ou vcs teriam disponíveis para venda ?

Olá Jason, Obrigado por Participar. O diâmetro de uma roda ferroviária varia entre 660 mm e 1118 mm (26 a 44 polegadas) e seu peso entre 250 kg e 580 kg com duas rodas e mais o Eixo aproximadamente 1680 kg.

Obrigado pela resposta, ótimo video, caramba é o peso de um carro popular.

amigo pode passar seu contato por gentileza para tirar mais duvidas, tenh um projeto

amigo pode passar seu contato por gentileza tenho duvidas

Nois sorda (bricadeira); mas saiba você que o eixamento de uma roda(colocara roda no eixo) é feito por interferência. O diâmetro do fura da roda digamos é 199mm o eixo é 200mm com o uso de uma pressa a roda é empurrada contra o eixo esse processo é feito a frio.

Olá Anderson, Seja bem Vindo. É a mesma empresa embora não seja filmado no Brasil, mas nos EUA.

E empresa de cruzeiro não fábrica rodas forjada. Aqui no Brasil quem fábrica rodas forjada e a MWL Brasil em Caçapava SP

Olá Igor, Boa Tarde, Obrigado por Participar, esse foi um dos nossos primeiros videos. Mas acredito que seja hora de colocar narração nele. Obrigado pela sugestão!

Olá André bom dia Seja bem Vindo. A antiga Mafersa ainda existe e foi comprada pela MWL Rodas e Eixos, continuam o trabalho fantástico produzindo Rodas e outros componentes para Malha Ferroviaria do Brasil e do Mundo. Empregando ainda muitas famílias e com ótimos profissionais trabalhando lá! Eles são nossos clientes em uma parceria muito boa! Obrigado por participar!

Matrix Ferramentas AF Que legal, meu saudoso pai trabalhou lá nos anos 70! Grato pela atenção e tudo de bom! 👍👍👍

Aqui em BH também existia uma mafersa, inclusive rodaram alguns ônibus em teste com o mesmo nome, mas parece que não deu certo, pois depois de algum tempo, ,eles desapareceram.

A água e jogada não para a peça em si! E sim para as ferramentas, que devem permanecerem "frias"! É um modo bem reduzido de explicação!

Para temperar o metal para deixar o metal mais duro!!!

A água e jogada no ferramental, as peças que dão forma a roda. Por trabalhar a quente essas peças precisa estar sendo resfriada constantemente

Acho que o local aonde eles colocam as rodas é como um gabarito de montagem para evitar que algum jumento, digo, algum funcionário faça isso.

Adan Low ja vi esse video no Discovery Channel kkkk

Em Caçapava temos a MWL BRASIL que esta produzindo rodas forjadas

O negócio dele é falar mal da globo kkkkkkkkkkkk

Nossa q feio kkkkkk só você se importa!

Não vai dar nada, não está remunerado, trouxa kkkkkk

Apologistas da desonestidade. Devem ser parceiros do Lula.

@@maudemaismais Sua mãe q curte o Lula, otario. Chorão. Mímimi do caralho.

Só tem picareta no BRASIL o cola e copia nem pra isso servem fazer um vídeo de sua autoria deslike pela pilantragem não compro mais ferramentas