El único que mostró bien el desarme del balancín, gracias por compartir tu conocimiento!

Se pasó de bueno. Muchísimas gracias!!!

Muchas gracias por su tiempo. Empecé a notar que mi ágile le costaba la marcha atrás, mirando su video me di cuenta que me faltaba el buje de goma blanco. Así que solucionado gracias a su video. No entiendo cómo se perdió o salió porque el tornillo plástico estaba puesto. Espero que aya Sido solo eso.

Carlos querido te falta un tripode....para filmar ..hacemos un vaquita y lo compramos gracias por tu videos

Gracias por el video y me vino re bien para saber cómo reemplazar las juntas y el balancin

Las veces que levante el capot del Corsa de la patrona me preguntaba como se quitan los cables de la selectora y hoy me enteré jeje. Valioso aporte Carlitos!!! Mil Gracias y abrazo de siempre!!!

Gracias master, me compre mi primer corsa hoy y gracias a su video le pude arreglar los cambios ❤

Excelente Carlos, así deberían ser todos los videos, saludos!!

Muy bueno el vídeo medio complicado para desarmar todo lleva juntas algo hasi escuche pero esta bueno gracias saludos 👏👏👍👍

Me gustó como lo explico con bastantes detalles 👍

Hola amigo excelente explicación muchas gracias a mi agile también se le rompió esa misma leva con la diferencia que fue cerca del agarre del cable muchas gracias muy bueno

Hola .. muy bueno y excelentemente explicando 😊

Gracias maestro me sirvió bastante este tutorial!

Gracias Carlos muy x muy interesante tu videito saludos

Muy bueno tu tutorial amigo

Muchas gracias! Si llega a ser el mismo problema ahora ya se que hacer

Muchas gracias por compartir tus conocimiento

Muy bien explicado. Me sirvió mucho ..

Muchas gracias bien explicado 👍

Muy bien explicado amigo 👍

Gracias me sirvio el video para reparar mi corsa

hola , genial el video .....desarma y arma en punto muerto????

EXCELENTE video

Gracias profe.

Hola. Muy buen video, por sobre todo bien explicado. Consulta. Venden solamente esa parte? O el kit completo. Necesito ese balancín solamente

Graciaas craack

Excelente.

bien gracias

🙌

Hola Carlos. Excelente lo tuyo. Tengo 2 preguntas. 1ro si la caja o la palanca debe estar en algún cambio determinado o punto muerto antes de desarmar y 2do tengo una Montana q es la misma caja. A veces hace ruido la caja, al poner la marcha atrás como si se apretara poco el embrague. Los demás cambios entran perfectos. Puede ser esa regulación del perno con estrías q nombraste? Gracias y saludos desde Victoria🤝

Hola carlo el plastiquito negro q puciste q costo ponerlo todo armado pero si pucieras el platiquito negro primero y despues la otra parte ceria mas facil antes d sacar todo .no se si m esplique bien x q no se los nombre d los componentes .viendo el video m parecio q podria ser a si pero en la practica seguro es distinto . Yo pence q ceria mas facil anter d poner el plastiquito negro en la piesa q compro nueva seria mejor ponerla donde hace el recorrido y despues tratar d poner la otra pieza y empujarla hasta q haga clic con el plastiruito negro en su posicio. Bueno espero q m aya entendido para se le haga mas facil antes d sacar todo lo otro. Yo tengo un problema en la seletora m cuesta entrar un poco la 1ra y 2da. Seguro tengo q cambiar eso plasticos q deben estar desgastados y no hacen bien su recorridos . Saludos muy bueno el video

Holaaaa capo exelente video... Tengo una pregunta espero q me puedas ayudar... Tengo un problema en mi classic y es q la primero entra un poco dura algunas veces le cuestra para entrar, y la segunda pasa igual pero con la diferencia q siempre la sielta o queda enganchada, a menos q deje la mano en la palanca... Q puede ser ???

Buenísimo para sacarlo tiene que estar en alguna posición como punto muerto o no importa

Una consulta sino entra bien la marcha atrás y le cuesta y además ví que cuando quiero poner la 5 marcha me vuelve a la 3... Ya cambié todos los bujes de la selectora dónde está ese balancín. Mi consulta es será el cable? Hasta compré la selectora misma la que trabaja con el balancin

Tengo q cambiar esas partes plásticas, en especial la negrita... Tengo q sacar todo así como el video? Algún McGiver que me aconseje? Si saco todo tal cual el video... algún cuidado que hay q tener para volver a colocar en su lugar todo o se vuelve a aconodar así nomas al volver a cerrar todo?

Hola!! Cambié los bujes, quedó bien, pero se me rompió muy rápido de nuevo. Tengo un Chevrolet Celta, por qué otro lado puede venir la cosa que me rompe el kit de bujes de la selectora?

Hola buenas tardes Carlos te quiero hacer una consulta vos sabes que tengo una celta 2010 y tengo un problema le entran todos los cambios pero sinto como si golpean y lo aceleró y le suelto de golpe se siente en la palanca como si patea mi mecánico no me dio mucha bola y le comente lo que hacía le comente que capas era la caja el embriage o los tacos le cambio el embriage y hace lo mismo yo le cambie el taco que baje alado de la caja pero no cambio mucho??

Hola tengo un Chevrolet ágile 2011 lo mismo no entra la 2 , hay que bajar la caja para eso , el.mecanico me dijo , que som algunos bujes de la caja de cambio ? Ya cambié el cable ,

Hola amigo consulta tengo un corsa 16 y tengo un problema q me entran muy pegado los cambios y me dijeron q es tapa de la caja selectora De corsa 1.6 soporte de cable

Amigo se pueden mandar hacer los bujes que están desgastados en la selectora y queda bien o no es recomendable

Hola, para sacarla el auto tiene que estar en punto muerto? quiero desarmar el eje, aflojando del todo el tornillo que vos aflojas se desarma todo lo de abajo? muchas gracias....

🤗 ayuda!!! Tengo 1 corsa classic 2008 no entra la 5 acá los mecánicos no quieren hacer el trabajo . Me dicen úsalo así. Que puede ser? Tan complicado es reparar los cambios en este auto. Gracias por todo

Hola cuando te pasa eso directamente no entra ningún cambio? Tengo un agile que tiene nada de recorrido muerto en el embrague y que el cambio 5to directamente no entra y para poner reversa hace ruido como si apretarlas poco el embrague

Buenas ..a mi agile le cuesta entrar la primera y segunda..los demás cambios andan excelente. Que podra ser 🤔 ? Algún plástico..o tengo que cambiar la selectora..gracias espero tu ayuda.

Me gustaría saber por qué a mi corsa no le entra la 5ta . Ya regule los cambios o cambie los bujes de la palanca . Y me falta cambiar bujes de la selectora que estas arreglando vos pero no la noto con juego . Igual tengo que probar .

Buenas una consulta como saber si una caja esta rota ,la 2da no entra y la ,3ra entra pero salta .Pero si yo acompaño la selectora con la mano entra bien los dos cambios es un astra 2005 le cambiamos los bujes de la palanca . Le falta un poco de recorrido a la 2da y 3ra .gracias

Carlos como estas, usted sabe que cambie la selectora del corsa clasic 2011 y me no entra la primera y segunda, que error pude haber cometido. La unica manera de quue entren estas 2 marchas es levantando la palanca como si fuera a poner marcha atras

hola , no llegue a ver bien , a mi se me salio lo que traba el eje ese que decis a presion , terminaba en una goma blanca. Me parecio que el macho que pusiste es de plastico , el mio es metalico y para mi gusto para trabar la cabeza deberia llevar como una arandela grover , que no deje pasar esa cabeza del "perno " macho que comente. Perdon , yo le llamo pendorcho pero tiene que tener algun nombre tecnico para comprarlo. Gracias

Es al Pedo es Chevrolet mucha tecnología pero poca Calidad de Materiales!!!

Hola te consulto tengo un corsa 1.6 le acabo de hacer embrague y noto que me.cuesta colocar 1 y 2da marcha si anda bien el auto pero eso no me sucedia antes de hacerle el embrague aclaro que para retirar el viejo embrague desconectaron los dos cables de la selectora y el sensor que esta justo debajo de los cables.

Eso sí o si se mueve con el cable puesto

Es normal que pierda mucho fluido x ahí???

Que pinta de porquería tienen esas patitas!!! Che andaba Leo por ahí? Se escuchaba mucha amoladora de fondo, jajaj