Como testar a primeira velocidado do eletro ventilador da linha Fiat • Novo Uno

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Күн бұрын

Primeira velocidade eletroventilador do Novo Uno não arma!!!
Ap'os uma troca de um radiador vazando, com manutencão e recuperação do eletro-ventilador, observou se que o carro ainda chegava a uma temperatura alta, a marcaçào de temperatura estaria passando um pouco do normal.
O veículo foi encaminhado para testes e encontrar porque o ventilador "demorava muito a armar". De fato, a segunda velocidade só será solicitada pelo módulo de injeção eletrônica após 103°C
Também é comum que a primeira velocidade seja utilizada pelo ar condicionado, de acordo com a o sensor de pressão do R134a e a condição do sensor de temperatura externo e interno (se houverem).
Diagnose ao vivo:
0:00 Acionamento ventilador com Raven Scanner
0:42 Local do resistor do eletroventilador Novo Uno
1:18 Fusível primeira velocidade ventilador radiador
1:55 Teste de alimentação resistor eletroventilador
2:30 Teste de max-fusível
3:00 Teste de relé de velocidade do eleventilador
5:00 Troca de relé de posição para teste
6:43 Conclusões
Relé aplicado: DNI 0125
Teste de corrente de eletroventilador: • Teste de corrente elet...
Este teste se aplica à mutios veículos, tais como Novo Uno, Uno Vivace, Grand Siena, Novo Palio, Palio, Mobi, Doblò, Fiorino, Strada e mutios outros.
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Пікірлер: 27

@garage545 Жыл бұрын

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@fabiomachado4211 4 күн бұрын

Aula! obrigado

@garage545 3 күн бұрын

Eu quem agradeço Fabio!

@332249sr 6 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho

@garage545 6 ай бұрын

Muito obrigado pelo feedback!

@robertomonai8364 Жыл бұрын

Top demais Fera! Parabéns sempre com Deus

@garage545 Жыл бұрын

Grande professor Roberto!

@fredcanaldr Жыл бұрын

Top meu amigo Norival parabéns pelo vídeo começando do zero um novo projeto, feliz ano novo like garantido juntos somos fortes.

@garage545 Жыл бұрын

Feliz ano novo e muito obrigado por estar sempre me ajudando e incentivando!

@eltonbezerracastro3358 Жыл бұрын

É isso aí mestre

@garage545 Жыл бұрын

Muito obrigado Doutor!

@oficinaropercar Жыл бұрын

Muito bom professor Norival🏆👍

@garage545 Жыл бұрын

Obrigado Robson, Só tentando ajudar aos demais com o pouco que sei. Valeu!

@wilsonandrade2826 8 ай бұрын

Bom día.otimo vídeo....como que solta esse resistor do lugar ?

@garage545 8 ай бұрын

Ele é afixado por um parafuso e encaixes na caixa de ventilação

@332249sr 6 ай бұрын

Sem enrolar direto ao ponto

@garage545 6 ай бұрын

Obrigado, vou voltar a gravar depois deste comentário!

@rmmotivacao319 8 ай бұрын

Tenho um Palio que roda normal a temperatura só que quando desliga ele ele sobe a temperatura mecânico não achou defeito vc já viu essa situação

@garage545 8 ай бұрын

Geralmente é um defeito ligado à dificuldade de circulação do líquido ou troca térmica do radiador. Não deixe de conferir as ligações do eletro-ventilador.

@rmmotivacao319 8 ай бұрын

Muito obrigado. Vou levar no eletricista essa semana 🙏

@garage545 8 ай бұрын

@@rmmotivacao319 algumas vezes por não ter boa circulação e outra por estar sem a primeira velocidade do eletro-ventilador. Também pode ocorrer de estar armando já em temperatura mais elevada

@rodrigojose4573 7 ай бұрын

Amigo tenho um uno Vivace Quando o eletro ventilador arma a tensão cai um pouco, com isso a rotação do motor e o ar-condicionado. Isso é normal? Pensei em colocar um rele auxiliar de 40a puxando direito do borne da bateria Com as seguintes ligações: 85- negativo 86 - o fio positivo que alimenta o eletro ventilador. 87 - positivo que vai alimentar o eletro ventilador. 30- bateria todos com fio 6mm, desse jeito vai armar somente o estágio mais alto. O relé vai ter a função de receber o sinal e liberar a tenção da bateria na quele momento Que fica em torno de 3.7 a 14.1v Será que dá certo?

@garage545 7 ай бұрын

Grande Rodrigo! O melhor é em primeiro corrigir o problema, a não ser que seja mesmo inviável. Perda de tensão pode ser chicote, bornes e a compensação do regulador no alternador. Normalmente o corpo de borboleta deveria compensar de imediato a queda de rotação, questão de segundos. Mas é uma boa opção, não deixando sem a primeira velocidade se o veículo possuir ar condicionado. Faça o teste de queda de tensão no aterramento: Bobina desligada Negativo no borne negativo da bateria Positivo na massa do motor Partida por 7 segundos Tensão máxima de negativo para negativo deveria ser zero, mas sempre há uma perda. Considere que 0,300V seria um valor absurdamente alto. Assim se fazem teste de perda. No cabo do alternador, meça a tensão: Negativo no borne negativo da bateria Positivo na bateria e anote o valor Positivo no borne de saída do alternador e meça a saída O valor diferencial deve ser de no máximo 0,100V Repita invertendo para o teste do negativo No módulo: Faça o mesmo teste de aterramento do motor Meça a chegada de tensão nos pinos de entrada 30 e 15 e anote Repita o teste usando em paralelo com a entrada do módulo uma lâmpada 21W. Caso a queda seja grande, defeito também nestes cabos. Enfim, todos podem ser defeitos a serem sanados. Também recomendo o teste de alimentação do corpo de borboleta.

@rodrigojose4573 7 ай бұрын

@@garage545 sim a tensão cai mais logo volta ao normal, mais é o suficiente para o ar condicionado parar um pouco. Faz tempo que estou notando isso, Vou colocar o relé mesmo, mais prático 🤣🤣 Obrigado pela atenção amigo Deus te abençoe

@garage545 7 ай бұрын

@@rodrigojose4573 perfeito!

@rodrigojose4573 7 ай бұрын

@@garage545 amigo, o veículo funcionando somente com o segundo estágio (velocidade total) Isso enfluência no funcionamento do ar condicionado?

@garage545 7 ай бұрын

@@rodrigojose4573 sim, ele vai ter menor eficiência de troca térmica do condensador e consequentemente do radiador. Além do efeito sobre o motor, o ar condicionado vai ter maior desgaste de vários componentes.