233 vendedores de carro deram deslike kkk, show de bola seus vídeos mano.

Minha mãe, de 75 nunca aprendeu tanto sobre carro. Espetacular o seu trabalho e a humildade em compartilhar esse conhecimento. Humildade essa que é rara encontrar na academia entre os pós doutores. Minha gratidão.

O país precisa de pessoas honestas assim. Parabéns pelo trabalho Edison, Deus te abençoe cada vez mais.

Complementando o que ele falou, o carro tem que fazer o teste com o motor frio e depois quente, pegar transito pesado com o carro, muitas falhas vao aparecer em situacoes de Motor quente com transito. Sem contar que quem nao quer ter problema tem que comprar carro de cara que cuida, comprovando com nota fiscal as trocas de oleo na quilometragem que o manual do carro pede, como outras manutencoes que tem que serem feitas, eu sou tao chato com carro que se eu abrir o Capô do carro e agua do radiador estiver enferrujada eu nao compro, nem olho mais o carro, pq agua de radiador é com agua desmineralizada e aditivo, mais tarde vai fuder boba d'agua e mais um monte de componente por causa de uma porra de uma agua de 4 reais

Cara vc merece 1 milhão de like, seu vídeo é incrível com toda riqueza de detalhes, eu nunca tive carro automático e isso com certeza será útil, até pq o cambio custa quase o preço do carro. Valeu irmão sucesso pra vc 👍

Bem esclarecedor Edson. Em outubro passado peguei um corolla xei 2009com 240.000. Como leigo eu do tive w palavra da vendedora que a antiga dona fez a troca d3 oleo de cambio. Perguntei para o mecânico e ele confirmou. Levei no meu mecânico e disse que estava tudo ok é verificou a cor do óleo que estava avermelhada. Fiz a troca parcial. Graças a Deus estou a 10 meses com ele é as marchas estão passando conforme você falou . Segundo a antiga dona,ela transportava executivos de Campinas a São Paulo. Carro de estrada . O carro está ótimo apesar da km alta. .Grande abraço

Melhor explicação sobre câmbio, disparado, valeu cara.

Edson parabéns pelo exemplo de profissional em vc , as suas dicas estão sendo de suma importância nesse fase da minha vida, pois eu tenho pouco dinheiro e não posso errar !

Existem várias formas de testar um câmbio automático; porém, o mais prático e certeiro para saber se um cambio automatico está em perfeitas condições, você tem que testar em uma subida íngreme de mais ou menos 30 a 45 graus de "rampa". Parar o veículo no meio da subida e sair normalmente com o carro. Caso ele "volte" para trás sozinho, após tirar o pé do freio, é porque os discos estão gastos (se o carro ficar no lugar e você perceber que não sai rápido, é porque o câmbio está com discos desgastados). Faça o mesmo com o veículo engatando a marcha ré E essa pisada no carro que você demonstra no final do seu vídeo, onde o motor "enche" e não "vai" pra frente, demonstra um desgaste dos discos de embreagem. Muitos carros automáticos não apresentam problemas se você testr igual ao vídeo, em lugares planos. Mas quando se pega uma subida, se o câmbio não estiver bom, vai "patinar" com certeza. Ou apresentar algum outro tipo de problema. Peça também para o proprietário apresentar o recibo de troca de óleo do câmbio automático. Devem ser trocados em média, a cada 50mil kms rodados. Lembre-se que o valor da troca de óleo do câmbio automático, chega a custar R$ 1.000,00 (mil reais) ou mais, dependendo do veículo.

E vivendo e aprendendo, parabéns Edison por esse trabalho fantástico que você realiza,👏👏👏👏

Moss q vídeo top. Sem enrolação disse com seriedade e clareza. Parabéns ótimo vídeo muito bem apresentado!

Que vídeo sensacional! Eu era leigo até assistir. Parabéns

Tem cosias aí que não condiz, pois o RPM de troca de marcha é condicionado a quanto de pedal de acelerador está acionando... Ao acelerar com o pé levinho no pedal do acelerador ele troca com giro baixinho +- 2000 giros em terreno plano, mas se pisar fundo no acelerador ele vai até +- 6 mil giros, o motor eleva o RPM entendendo que Vc precisa de potência pra ultrapassagem ou travessia de trevo etc....

Uma dica: Pra carro com paddle shift basta reduzir a marcha, se roncar ou vibrar pode baixar o câmbio que só aí já foram pelo menos 3 mil.

A Santa Fé aqui de casa gastou 7.000 em uma oficina excelente. Meu antigo Civic gastou 3.000. Hoje em dia não é tão caro como antigamente, mas continua salgado. Então pra evitarem essa dor de cabeça: TROQUEM O ÓLEO DO CÂMBIO no tempo certo, mesmo se em alguns manuais não indicarem. Abrs 👍🏼

Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas , conheço mecânico experiente em câmbio automático e CVT nacionais e importados a oficina está cheia de CVT e automático para reparos sujeito até parou de fazer câmbio de uno velho e Palio velho ( carro com mais de três anos de uso, kilometragem baixa ou alta não significa absolutamente nada, importante é o histórico de manutenção e procedência , Corolla 2019 ,, Honda HRV, Versa, Sentra, kickis, Toro, Renegade, Compass e outros apartir de 3 anos de uso, bola da vez , no passado eram mais frequentemente , Citroen, Peugeot, Tucson e i 30 , ( para testar o câmbio automático, importante rodar 10 Km ou 15 minutos , pois o óleo do câmbio dilata ao esquentar os problemas aparece caso tenha algum defeito ,de desgaste , importante testar em avenida Pará passar todas as marchas ,( não confiar em serviço de concessionária , HRV a troca de óleo é a cada 40 mil Km más na concessionária não troca o filtro ou seja , carro e manual é para o primeiro dono até três anos de uso , após a garantia o prejuízo é seu ) após três anos de uso , kilometragem baixa ou alta não significa absolutamente nada , importante é o histórico de manutenção ,na rodovia são aproximadamente 10 horas para percorrer 1000 Km ,no engarrafamento do trânsito em percurso curto são aproximadamente 50 horas para percorrer 1000 Km , carro parado , motor e câmbio em Funcionamento não é adicionado a kilometragem

Parabéns pelo vídeo. Vou testar o meu com mais atenção, mas pelo que vi o meu está tudo ok.

Valeu amigo...obrigado pelo vídeo. Infelizmente tem muita gente que usa o veículo e quando começa a dar problema, quer empurrar a bucha para os outros mentindo na venda de veículos.

Esse vídeo foi feito para mim, amanhã vou ir ver exatamente o mesmo veículo do mesmo ano, só que agora em 2023, OBRIGADO espero que nenhum destes sintomas sejam identificados no carro que vou ver.

Compramos um hb 20 2015 automático perfeito carro não da encomoda em nada cambio perfeito troca são bem macias e imperceptíveis

Meu amigo, você ganhou meu respeito, meu like e minha inscrição! Você é muito claro em suas explicações! Parabéns e muito obrigado!

Esse Edson Viana é o cara .. parabéns pelo brilhante trabalho ,com transferência, dicas e muita honestidade

muito bom e obrigado, ate desanimei em comprar um automatico usado, vou esperar e comprar um zero...

Parabens edson, e assim q nos ajuda o resto e maracutaia.

Mestre vc e fera , aprendo demais com seus vídeos

Legal as dicas....valeu...tá aí uma coisa que eu não sabia...já vou ficar esperto com essas dicas....estou procurando uma HRV automática pra trocar minha spin manual

Valeu Édson comprei um corrola e levei sorte no câmbio não sabia desta explicação tdbom.

Tinha um Sonic e deu muito problema de motor, mas o câmbio era uma beleza.....troquei o fluido com 80.000km. Trocas macias e muito confortável para andar.

Vou ver todas as dicas, porquue pretendo comprar corolaa 2014 logo,logo!! E quero fazer a compra certa se Deus quiser!!!🙏🙏🙏 obrigodo, Edson Viana, pelas dicasa valiosas!!!!!

Parabéns pelo vídeo, pretendo comprar um carro automático usado futuramente, e com certeza será muito útil sua explicação, forte abraço.

Parabéns pelas suas dicas e recomendações. Gostaria somente de pontuar que para o reparo completo de um câmbio automático de um Jetta 2015 eu gastei 5 mil reais. 10, 15 mil reais está fora de cogitação.

Amigo vc nao sab a benfeitoria q estar fazendo ao proximo! Vc nao é do tipo q pula na piscina a agua ta um gelo ai vc fala pro amigo pula a agua ta quentinha! Kkkkkkkkkkkkkkkk vc comprou um carro com problema e estar alertando o próximo pra nao cair na armadilha! Parabéns de verdade vc vai longe ganhou um inscrito! Sou seu fã!

Boas dicas, meus carros sempre foram automáticos e nunca tive problema, porém sempre tive carros da Honda e agora Toyota, porém outro detalhe q sugiro a quem quer comprar carro automático é exigir as notas de manutenção e das trocas de óleo do cambio, eu não recomendo comprar carro sem as manutenções comprovadas. Tomem cuidado principalmente quando comprado em agência a maioria sai picareta, especialistas em maquear o carro.

Muito bom o vídeo parabéns pelo trabalho profissional sucesso sempre agradeço pelas informações por q um câmbio automático e bom mas muito sinistro agente tenhe qui tá atento mesmo wlu pelas informações manda mas vídeo assim.

Em 2000 eu comprei um lancer 94, ou seja, com 6 anos de uso. O câmbio automático quebrou do nada durante a garantia da loja. O carro custava 10 mil reais na época e o concerto ficou em 3.500,00, o que era bastante na época.

Isso ai garoto boa, as vezes as pessoas vao muito empolgada para comprar um carro e ficam cegas ou desconhece como funciona o carro

Pro camarada quebrar um câmbio automático tem de ser muito cupim! Boa dica! Gostei do retrovisor!

Exelente vídeo, obrigado, acrescentou muito para o meu conhecimento .....

Ótimas dicas, continue assim amigo!

Com excelência o ensino . Meus parabéns Edson. Deus o abençoe

Meu segundo carro com o câmbio 6T30, minha recomendação, faça a troca do óleo de transmissão entre 50 a 60 mil km.

Para uma vida útil maior do câmbio automático é necessário duas coisas. 1 - Não usar de forma severa, principalmente saindo rápido a todo instante e; 2 - Trocar o fluido periodicamente, não acredite em fluido eterno. Cada carro tem um período adequado pra troca e leve em conta oque um especialista em câmbio automático fala, a concessionária não vai te dar um câmbio novo depois que acabar a garantia.

4:40 tem um detalhe, a Honda quando o carro está frio faz com que o carro troque as marchas com o rpm mais alto pra ajudar o motor a esquentar, isso vem escrito no manual. Então tem que atentar a esse detalhe. Há um outro teste também para carros com câmbio automático/conversor de torque: acelerar e frear ao mesmo tempo em D,se o giro não passar de 2,5 significa que o conversor de torque está em boas condições. Se aumentar muito, o conversor de torque está “patinando”

Foi a melhor explicação de câmbio automático que já vi em toda minha vida parabens meu irmão esclareceu minhas dúvidas obrigado

Boa Edson!!!!os câmbios antigos veiculos da década de 90 se der problema o conserto é o valor do carro.

Gostei muito do vídeo parabéns, mais se me permite fazer uma possível observação amigo. Em relação a saída rápida a qual foi feita no vídeo. Essa saída rápida seria bom destacar que seria mais ou menos com o pedal do acelerador até metade, porque se for saída com o acelerador totalmente pressionado certamente a troca será feita em altos giros. Talvez alguém ao assistir o vídeo não tenha essa visão e poderá sair com o acelerador totalmente pressionado. Mais uma vez seu vídeo é excelente parabéns..

Em Corollas até 2014 geração 10 ,até os antecessores Brad ( 2002: a 2007/8 pode- se também fazer o seguinte ; com motor ligado , pé no freio ,coloque em ""te"" sem tirar o pé do freio , se der um tranco , saia fora . Outro jeito e por em ""drive "" e pisar no freio com pé ** esquerdo** e acelerar tudo com o direito ,sem tirar o pé esquerdo do freio. Se o giro passar de 2.500 rpm , saí fora ! Sinal de desgaste severo nos pacotes de discos de composite . Cada pacote com 9 discos custa 1000 reais ,fora a mão de obra para abrir o câmbio ,uns 2.500 a 3.000 , e o óleo STF a 70 reais cada litro e vai de 4,5 a 7 litros dependendo do câmbio .

O problema é que infelizmente não se tem muitas oficinas que consertem câmbio (pelo menos aqui em Salvador)... e os poucos que tem, ou são curiosos, ou não tem ferramentas adequadas ou quando tem os dois itens anteriores cobram valores exorbitantes... eu sei bem o que é isso.. 15 mil para consertar um cvt de fit 2008? O carro custa 15 mil.. a honda me cobrou 31 mil.reais.. Infelizmente ainda o manual para quem compra usado é a melhor opção... Câmbio automático só é bom para quem compra novo, carro zero... que depois de uns 3 anos em média manda embora... sem se quer trocar o óleo parcial da caixa.. quem vem depois que segura os trancos (literalmente)

Honestidade competência ainda acredito no Brasil , abraço.

Parabéns pelo vídeo estou pra pegar o meu primeiro carro automático inclusive é um sonic, irei fazer esses testes obrigado.

Essa dica vale ouro, obrigado.

já foi o tempo que cambio automatico era coisa de 7 cabeças, 15 mil pra fazer um cambio automatico kkkkk vai deixar o profissional milionário em pouco tempo .

Bom dia, Edson. Descobri o seu canal e tenho assistido a vários vídeos. Parabéns pelo canal e desprendimento em passar seus conhecimentos. Cara, sem demagogia, o seu canal tem que ser considerado de utilidade pública. Pereira, Montes Claros-MG.

Rapaz, fiquei com frio na barriga...kkk. tenho um sonic, percebi que as vezes eu pisava e ele ia em 3000rpm e não trocava de marcha, ai vi vc comentar no video que ele trocava em 2mil, ai pensei "meu cambio ta ferrado".. mas, depois vi que quando se pisa muito é normal ele subir pra 3 mil até 4 mil, e é isso mesmo, quando piso mais leve ele passa de marcha em 2mil, quando dou uma saída mais rápida tipo uma ultrapassagem ele vai em 3500 no maximo 4000, nunca passou de 4mil.. ufa.. ja pensei que ele tava bixado, mas, queria entender mais sobre essa troca de óleo do cambio.. parabéns pelo vídeo.

Até respeito o conhecimento empírico. Mas o melhor é levar em uma oficina especializada para avaliar. É a tal história: o conselho é grátis; o diagnóstico tem preço. E o melhor conselho é levar para um diagnóstico.

Faz do câmbio al4 do C4 quando puder! Parabéns pelo ótimo conteúdo! O c4 estica muito na troca da 1 p 2 principalmente

Eu não só fã de carro com câmbio automático. Mas com as essas dicas já dá pra mim pensar em possuir um 👍

E.velho vc esprica muito bem pois até ágora foi vc que falou a verdade os caguao na cueca teve medo de falar

Meus parabéns mano. Ótimo vídeo em. Vai ajudar mta gente. Obrigado mano. Deus o abençoe

Ótima dica meu amigo, parabéns continua com mais dicas,gostei muito.

Valeu pelas dicas, amigo. Nunca fui fã de marcha automatica, gosto dominar o motor no braço. Mas como é uma tendência, o melhor é já ir se acostumando e saber dessas dicas.

Esse cambio é o 6t30, o mesmo que vem nos primeiro cruzes, tem que trocar oleo dela a cada 40 mil, só que ninguem troca, mesmo motor do cruze mas calibrado pra 1.6, cruze e sonic compartilham muitas peças e acabamentos internos, gostei do espelho do retrovisor! Sonic é pura bucha! ruim de vender e de achar algumas peças!

Parabéns!!! Excelente explicação, com visualização na prática.

Por que da trabalho fazer esses vides merece curtida Lake

Ótimas dicas, parabéns! Só uma ressalva quanto a saída rápida: se o carro tiver o Kick Down e modo Sport seguramente ele vai trocar as marchas com 5.500a 6.000 rpms se pisar fundo.... e estará tudo normal, certo?

Parabéns meu amigo pelo vídeo muito bem detalhado 👏🤝

Dicas formidável, estou procurando uma spin p comprar, e se aparecer uma automática, já fico mais preparado.

Gostei do seu vídeo. Só faltou vc falar que tem carros que tem o modo esportivo, que faz as mudanças de marcha com um rpm muito mais alto. Qto ao falto do conserto do cambio automatico ser mais caro, é só no Brasil, pois muito mais caro é consertar um cambio mecanico. O automático só é mais caro na mão de obra. O brasileiro, mecanico, aproveita dizendo que quem tem carro automático é rico. Isto está mudando, mas sofri muito no passado.

Estou querendo comprar um Corolla com câmbio automático... Valeu pelas dicas

Tinha que ter a opção 1000 likes,esse dica vale isso de cada um aqui

Show amigo Edson! Muito boa suas dicas. Parabéns pelo seu canal. Sucesso!!! Abraço do amigo Carioca Fernando Teixeira RJ.

eu tive uma despesa de 4 mil reais pra trocar o câmbio automático do cobalt 2013. o câmbio anterior estava tão danificado que não valia a pena consertar. o meu agora depois dessas dicas passou no teste, está bom

Legal Edson, ótima explicação. E nos casos de cambio CVT onde a rotação é continua, como efetuar os testes?

Rapaz um dos videos mais importantes que vc fez😃👏👏

Exelente e super valiosa sua explicação Edson Viana, como sempre simples e objetivo, meus parabéns amigo, GRANDE PROFISSIONAL 👏👏👏🙏

Dica incrível vai me ajudar muito

Ótima explicação, tirou minhas dúvidas completamente.

Simples e prático! Parabéns!

Boa noite. Excelente explicação

Eu acho que é mais ou menos isso , mas depende da mecatronica programada no carro , por exemplo se voce estiver saindo de uma rampa com o carro ele vai segurar o giro ate sentir que nao esta mais em uma rampa ...cada caso é um caso , pague algum profissional de recompra , mecanico de confiança ou faça um laudo do carro que é bem mais seguro .😅 seguro .

Edson vc vai longe continua assim amigo ajudando as pessoas...

Muito bom essas dicas ,pra não ser enganado!!!!😃

Vlw pelas dicas garoto...Abcs.

Oi Edson. Obrigado pelas dicas importantes. Mas e preciso conhecer cada tipo de carro: tenho um cruze sedan 1.8 LT 14/15. Sou único dono e carro foi tirado zero. Desde zero ao engrenar a ré ele apita e requer uns 3 segundos pra depois andar. Depois desse pequeno delay de 3 s, vc pisa e aí sim ele se move imediatamente. Não e defeito e sim uma característica do câmbio.

Edson é fera 👏👏 Só manda dicas esclarecedora..

Já cheguei deixando LIKE

Se te falar que já peguei uma Duster Oroch 19/19 com tranco quando engatava a ré...

Eu aprendi a engatar a ré e tirar o pé do freio e ele sair sozinho sem acelerar isso na reta e a mesma coisa no D e quando estou estacionando na garagem engato a ré e tiro o pé do freio e ele vai de boa .

Alguns carros tem o botão Sport, não pode esquecer de desligar antes de fazer o teste. Com o botão ligado as trocas ocorrem em rotação mais alta.

Tenho um Sandero Stepway 2012 automático, ainda estou pegando o jeito dele pois nunca tive carro automático.

Bom também testar o câmbio na subida, ou seja parar na na subida colocar a ré e o carro sair sem patinar, em de ir pra traz vai pra frente.

Tenho um Honda city 2014 , aceleração dele segura bastante , podendo chegar a 6mil rpm , entre 5 e 6 . Porém isso nele é normal. ( quando vc afunda o pé !)

Boa noite, Edson. Acompanho o seu canal e acho as suas informações bastante úteis, uma vez que sou completamente leigo no que diz respeito a mecânica automobilística. Ficaria satisfeito se fosse possível visualizar o número de inscritos, para poder acompanhar o crescimento do canal. No mais, parabéns pelo seu trabalho e boa sorte. Abraço.

Alguns aconselham a troca integrau, quando o carro está com baixa quilometragem. Outros aconselham a troca parcial, quando o veículo está com média de uns 200 quilômetros rodados. Afirmam que se você trocar um que tardou a troca do óleo, o óleo novo vai limpar o câmbio, e entupir a peneira e já era. Pergunto, até onde tudo isso faz sentido? Uns falam que trocaram e parou três ou sete dias depois. O quê fazer? Falo sobre o óleo.

Valeu Edson , bastante elucidativo e didático !!!!

deixa seu comentário. é importante.

Parabéns! Ótimo amigo 👏👏 Tem que lembrar a troca do oleo transmissão automática. Tem muita gente q pensa q eterno e que o óleo não tem prazos de km/rodado e tempo de uso. Algumas montadoras coloca em seus manuais outras não é até na própria concessionárias tem informações dúbias. Tenho oficina e trabalhei 26 anos em concessionárias.

Bela dica em professor.

Tem um detalhe importante nisto, tenho um CIvic 2016 e no modo sport ele segura os RPM´S para manter o o torque lá encima e muitas vezes ele chega a cortar giro, nos meus anos como curioso em Mecânica sei que normalmente o cambio automático ele apresenta defeitos variados o mais comum e o travamento de marchas ou patinação dos discos.

Comprei recentemente um carro automático. Percebi que, ao colocar em D ou R. Ele quer sair. Mas, não, digamos, com aquela força.