Boa noite meu amigo.tenho um astra que não tem neutro na bobina.,os teste que vc nos explicou o meu está dentro do que vc esplicou.fis os teste de continuidade dos fios do sensor até o módulo é está dando continuidade até os pino do módulo. dois relé novo i o astra não pega me dê uma dica por favor meu amigo.

Parabéns amigo, e nenhum vídeo de teste do sensor teve uma explicação tão eficaz. Que Deus continue abençoando seu trabalho.

Um dos melhores vídeos q já assisti, muito bem explicado... Parabéns.

Muito Bom! Parabéns cotinui ajudando muita gente.Obrigado Amigo

O MELHOR VIDEO DE TESTES QUE TEM NA NET. obrigado por compartilhar.

Parabéns Boa aula amigo Bem explicativa continue assim, agora endiante vou seguir suas aulas abraço.

TOP DICA!!! PARABENS PELO VIDEO E MUITO OBRIGADO!! AJUDOU BASTANTE!!!

Muito bom e prático! Parabéns chefe!

Esse foi o melhor vídeo que já vi sobre o assunto. Parabéns!!

Nota 1000, excelente explicação 👏👏👏

Melhor teste de sensor que já vi, parabéns

vídeo muito bom. .aprendi como testar um sensor de rotação magnético. Parabéns. ...

E bom vir aqui para relembrar os testes, parabéns Jacozinho!!!

Simples pratico e objetivo de 1a parabéns pela aula

Parabéns gostei, o melhor teste de sensor de rotação que já vi, nem nos cursos de injeção que fiz aprendi desta forma.....

Muito top. Bom demais. Parabéns

Ótima explicação, ajudou muito.

Obrigado o seu video e o melhor Resolvi o problema do meu carro Muito obrigado

Sua aula é show professor obrigado

Parabéns vc explica MT bem

Mano nenhum video eu encontrei tao bom quanto esse parabens gostei desses teste vou testar no meu astrao obg...ganhou meu like agora sou escrito tbm

parabens pelo video muito bem explicado nao aprende quen nao quer. gravei seu vidio pois trabalho com injesao eletronica e sempre estamos aprendendo parabens.

Parabéns.explicação muito boa e de facil aplicação!

Parabéns vi sua dica do teste do sensor entrou para minha coleção obrigado

Muito Grato pelo TUTORIAL. Ganhou mais um escrito

amigo boa explicacao gosto de assistir video assim bem explicadinho estou com um problema aki o carro do cliente nao wntra em funcionamento desconfio desse danado do sensor farei esse teste agora

Video muito bem explicativo, ta de parabens, ganhou um joinha e vou assinar o canal.

Nota 1000 jazinho você é o cara 😀💚✌ é o melhor do KZfaq explicação nota 1000

Top.. Vlw pela explicação!!

Amigo parabéns pelo video , pela iniciativa , tenho um omega 2.0 que esta carburado, ao trocar a bobina , identifiquei a corrente no positivo , mas no negativo não conseguia testar para saber se o sensor estava enviando para central e seguindo para bobina. com suas explicações acerca do uso do multímetro e da caneta da caneta de polaridade. Estou tranquilo para diagnosticar o problema.

Boa noite,parabéns poreças aulas

Muito bom o vídeo!

ótima aula obrigado

Top Prático e objetivo

Excelente dica, ajudou demais...

Amigo seus teste foi top voce esta. De parabens

Muito produtivo este ensinamento

ótimo vídeo . continue postando

Muito bom só fortalece meu amigo .

essa da canetinha foi top ... parabens

Parabens pela dica Professor

Esse vídeo é um dos melhores vídeos do KZfaq.

Valeu muito A EXPLICACAO.ACABEI DE CONSTATAR O DEFEITO NO MEU.CORSA 00.gracas a esse VÍDEO. OBG

Você só da dicas boas.

Otimas dicas.

tu é o cara....vlw boa noite.

Explicação nota 10👍

muito bom.parabens .

Uma aulda de verdade!!

Show de exemplos

bom dia parceiro gostei muito do seu video, aprendi bastante com ele, o snsor de rotação do meu carro foi arrancado toda a fiação, creio eu que foi a correia dentada que puxou e quebrou os fios, só que agora eu não sei onde eles são ligados, não ficou o menor vestigio de onde eles eram ligados, vc pode me ajudar??? meu carro é um ford mondeo ghia 2002, duratec 2.o 16v.

Bom dia , descobri o problema alguns dias atrás . Era o sensor de rotação , ao retira lo percebi que existia 2 anéis o'rings ao invés de um que é o correto! Conversando com um amigo profissional, ele me confirmou que devido a distância do sensor x roda fônica o defeito era intermitente .Existe um limite de proximidade para que o sensor possa receber a presença dos dentes da roda fônica e retransmiti lo ao módulo de injeção. Possivelmente este 2° anel foi esquecido pelo mecânico na troca é ter ficado dentro do alojamento do sensor. Foi instalado o sensor agora limpo e isolado com flexível devido a alta temperatura do motor , bater na chave e pegar!! Mais uma pegadinha destes nossos adoráveis Vectra!!! Abraços

Amigo, muito obrigado pela dica. Poderia me tirar uma duvida? No caso o terceiro pior que n usou, qual a função dele? Obrigado.

Parabéns meu amigo

Fera !!!

Valeu Jacó! Por mais uma excelente aula, quem sabe sabe faz ao vivo. Show de bola.

Meu amigo são dicas de teste ótimas vale apenas lhe no canal

OTIMA DIDATICA PARABENS

Muito informativo

Esse cara é fera , manda bem no faz.JRC o numero 01.

excelente explicação muito bom mesmo ........

Deus abençoe JRC

Mt bom. Só melhora o foco da filmagem . Nota dez a didática e as explicações.

Boa noite meu amigo.o astra e 2004 1.8 gasolina,ECU M1.5.5. agradeço a sua boa vontade meu amigo.

Show parabéns

Não sou da área , mais tenho interesse, me tornei um cara, que procuro entender e se possível , eu mesmo fazer, antigamente ouvia um termo feio , que dizia que tem bate pau na polícia judiciária, hoje percebo que tem bate pau em oficinas, padarias, restaurantes , prefeituras e assim vai... O que tem de cara com oficina sem noção nenhuma é impressionante, então construí essa personalidade, ¨Melhor vc fazer, do fazerem...¨Ainda bem que existe pessoas como vc , parabéns mais uma vez pelo seu video.

Olá tenho um vectra 2.0 16v. 1997 , de uns dias para cá o motor tem apresentado dificuldades em pegar tanto frio como já na temperatura de trabalho. já verifiquei todos itens que poderiam estar dificultando , bomba combustível , bateria , regulador de pressão cabos e velas. Acredito ser este sensor , vou fazer este teste com multímetro antes de comprar um novo. Belo vídeo é muito bem explicado!

Muito bom legais.

Muito show

Vídeo claro e direto,muito bom,mas tenho um astra ano 95 2.0 mpfi 8 válvulas,já fizeram todos esses testes e o carro não pega de jeito nenhum,já estou na terceira oficina,levando o carro de uma pra outra no guincho,só não coloquei fogo nesse porque é meu xodó,

Muito técnico! Jacó, meu estrada 2000/1 em marcha lenta desligada 6 mim. depois de ligado e só voltava a pegar 2 horas depois e agora não pega mais. Penso ser o sensor onde o motor possa aquecer e mudar a resistência do fio. Pode ser isso? Se for me diga onde fica nesse carro strada 2000 esse sensor por favor.

O mesmo teste serve para o sensor do comando correto?

Boa tarde Jacozinho,meu carro é um celta 2006,o sensor de rotação,parou faz alguns dias,mas o carro continua,andando de boa,sem falha,vc tem uma noção do que pode ser,o velocímetro as vezes para e volta assim do nada.

Estes testes valem tambem para o sensor de fase?

Boa tarde ! Favor uma informação no Palio mpi 1.0 ano 97 qual quantia tem que dar nos 2 testes no multimetro ?

Boa noite Jacó, td bem? Olha eu nao sou mecanico mas gosto de aprender e sempre venho por aqui buscar as solucoes para os problemas do meu accord 95 2.2L VTec. Entao, gostaria de saber aonde fica situado o sensor de rotaçao do meu Honda acima especificado uma vez que busquei por aqui e nao encontrei nenhum video que infiormasse onde ele se situa. Agradeço a atençao fique com Deus. Abr.

Excelente video, ajuda , no meu Tipo fica variando de manha liga normal, anda 10 minutos para desliga e liga normal mas depois deixar 15 minutos desligado vai ligar não da centelha, espera pouco mais liga normal. Esta variando troque sensor de rotação volta normal depois fica ruim de novo, volto sensor anterior normaliza . e começa fica ruim denovo cortando centelha. RESPONDA OBRIGADO. levei 3 mecânico arrumaram depois emana volta denovo. .

Essa malha de aterramento se eu medir com o positivo no multimetro no polo positivo da bateria .e o negativo do multimetro direto na malha do sensor e pra dar a voltagen da bateria?

Bom dia meu amigo,o sensor está dentro da média mas a ECU está mandando um volte e meio pro sensor está boa ou não.obrigado me dê uma dica.

Boa tarde meu carro tá bebendo muito e um celta2008 Flex pauwer e me disseram q tem a ver com sensor de rotação também se pode me mandar um esquema para eu testar com multimetro

Boa tarde, parabéns pelo video. Tenho um Fiat Stilo e ocorre o seguinte problema: ao dar a partida, o motor liga, porem em poucos segundos o motor desliga. Há um tempo atrás, o veículo apresentava falha na rede can, no painel era exibida a mensagem de erro e baixa pressão do óleo, e esse problema foi corrigido com o uso de um scanner onde foi necessário apagar a memoria, "reset da memoria" Atualmente o problema do funcionamento do motor ainda existe e não consegui resolver: "ao dar a partida, o motor liga, porem em poucos segundos o motor desliga. " Há indícios de que o problema seja má funcionamento do sensor de rotação. Pode me ajudar?

Boa noite ..amigo eu tenho um astra 95 e ele ta com um pobrema que aqui na minha cidade ninguém descobriu ainda ...ele pega anda nornal mas chega uma hora que quando para ele. E vai sai novamente e ele fica como si so tivesse pegando 2 cilindro so ai quando desligar o cabo da bateria e liga novamente ele ja fica bom

Boa noite meu amigo.e um astra 2004 gasolina 1.8 oito válvulas,fico grato se me ajudar.

Olá jacozinho, tenho uma dúvida, se houver um único dente da roda fônica com uma mínima avaria (amassado minúsculo ) pode causar falha no sistema ? por favor me esclareça essa dúvida grato.

Bom dia, o sensor para roda fônica magnética serve para usar na roda dentada?

ola amigo, estou com um problema em um uno fire 2009,ele estava normal e derrepente comecou a falhar,so estar sentelhando dois cilindros o 1 e 4, 2 e 3 nao tem faisca,testei bubina cabos e velas e nada estam em perfeito estado,fiz teste no sensor de rotacao tudo beleza,o carro pega mas fica tremendo e fraco,voce pode me dar alguma dica do que pode ser.

Excelente video, mas ajuda, fiz teste sensor DE ROTACAO, esta funcionando, o quie acontece; começa a falhar na 1 ou na 3 macha acelerando, ou na 5 macha acelerando começa a falhar como cortando corrente ou cortando injeção de gasolina, acima 100kh pisando. ENTÃO engato 4 macha volta normal. A sonda lampda esta travada ela desencadeia esses sintomas??? ou bomba de gasolina, faz barulho e fica perdendo macha lenta de vez enquianto. RESPONDA OBRIGADO

Bem explicado

Boa noite meu amigo o meu classic fiz uma viagem com ele mais no dia seguinte ele não deu mais partida vc acha q pode ser o RPM ...brg

Boa tarde. Parabéns pela Ajuda que oferece pra gente... pro CORSA MAXX VHC 1.0 GASOLINA. qual seria o valor aproximado dessa resistência? oBRIGADO

valeu gostei das dica obrigado

Amigo quando ocasiona algum poblema com o sensor . a luz d injeção acende?

Sensor de rotação deixa o carro sem potência. Parabéns pelo vídeo

olá irmã blz ótimo vídeo. vc sabe o valor em homos do Vectra 97 2.0

Quero saber se osensor de rotacao demdefeito omotor fica fincionado em dois pistao como 2e4

Boa tarde amigo, testei resistência dele deu 900 Ohms é uns quebrados mas na hora que fui testar a tensão não saiu do zero sensor está ruim no caso?

Jaco existe alguma tabela de taxa de compressão do cilindro do motor pra Corsa 1.0 97 e meu todo mundo fala que ele e fraco mesmo ,será já abri camisa troquei pistão arrumei o cabeçote melhoro muito mas só tem 130 de compreensão nos cilindro será q ele e asim mesmo

Bom dia O meu caso é o seguinte. Sensor 2 fios Motor K4M 1.6 16v Pela manhã não funciona, sem faisca. Após verificar o sinal dele c/ uma caneta de polaridade simples havia sinal negativo constante dos dois lados, em seguida funcionou. Se espeto após o motor estar em funcionamento, ele morre. Pq pelo simples fato de espetar a caneta ele funcionou ? Esse defeito e teste de apenas espetar foi feito 3 vzs e acontece da mesma forma.

Estou com um problema no meu civic 2001 automático, de vez em quando ele apaga do nada ligando a luz de injeção e quando dou a partida ele funciona mas assim que acelero ele apaga ligando a luz de injeção novamente ateeee que depois de umas 10 tentativas tentando acelerar ele parece que desentope... Passei o OBD2 quando da o problema e indica sensor de fase TDC. O engraçado que quando chego na mecânica e passa o raster ele não indica nada e nem no OBD2. Tem ideia de alguma coisa? vou fazer esse teste que vc fez ai

Gostaria de saber onde fica o sensor de rotação da ford ranger 3.0