Disponha!

A dias q estou fazendo pesquisa sobre sensor d rotação de um Fiat palio 97 1.5 motor fiasa. Pó...a anos o mesmo vm dando problema! Falso reset no módulo fica bom por alguns dias depois volta o problema. Fraco,dando pipoco,morrendo na lenta,cheiro forte de gasolina...teve um dia q em volta dos bicos encheu de gasolina...sei lá d onde veio...é o motor fica tipo trepidando "quadrado"...o barulho fica tipo...vrum vrum vrum....! Já foi trocado tudo,o que vc imagina! Ninguém, más ninguém mesmo consegue arrumar! Já passou por sete mecânicos. Fica bom por um tempo depois vota todo o sofrimento...tô cansado de gastar! Minha única esperança é o SENSOR DE ROTAÇÃO! E eu mesmo vou trocar...isso é vou tirar pra testar do jeito q vc fez o vdo!...MÁS TO NA LUTA! RSRS...Abraço é muito obrigado.

@@joaocarlosdonascimento2111 sensor de rotação não dá estes sintomas. É mais provável algo relacionado a sensor de temperatura e sistema de combustível.

@@joaocarlosdonascimento2111 o único lugar por onde o combustível pode sair do sistema é pelos injetores, pra dentro do coletor. Se tinha combustível em volta dos bicos é porque existe vazamento, vedações deterioradas ou danificadas, tem coisa errada e isso é fato. Como o colega citou, esses sintomas relatados NÃO são causador por sensor de rotação, existem outros defeitos aí no carro. E assim, 7 mecânicos, ta, nao significa que ninguém consegue achar o defeito, mas sim que ate agora não foi feito um diagnostico correto no carro.

👍👍

obrigado Vilani.

Disponha!

Que honra!

Bons estudos!

👍

Muito obrigado

@@AparecidoOliveira porque não responde as perguntas e responde aos elogios?

@@washingtondasilvasousa439 primeira coisa: vc postou no lugar errado, não está dirigido a mim e sim ao pgmeu. Isto se perde ao tomar conhecimento e não consigo encontra mais a pergunta. 2 - Não respondo quando a resposta já está no vídeo. 3 - Não respondo quando a pergunta pede solução ou diagnóstico a distância, já fiz vários videos falando sobre isto, quem não me segue não vai saber, pior ainda são as perguntas incompletas que não dá para saber do que se fala, tipo: tenho um carro não pega, o que pode ser? que carro? que sistema? que bobina usa? que módulo usa? o que já fez? cara isso não é pergunta, é pedido de diagnóstico e ainda incompleto.

Bacana

valeu samv

@@AparecidoOliveira Meu vectra acende a luz da injeção andando em 95 a pra cima ,já na cidade a luz não acende ,passa o scanner e acusa o erro do sensor de rotação ,trocamos o sensor de rotação e apagamos o erro ,porém na hora dos teste andando em 100 a 110 ela acende ,voltamos na oficina e o mesmo erro sensor de rotação ,já verticamos no plugue do chicote e não tem nada obstruído

😁

Obrigado 👍

Fico feliz

Que bom que gostou

Rapaz eu pesquisando, me deparo com seu comentário, estou nesse mesmo problema em um celta 2004

As vezes pode ser bobina.

se for toma lá dá cá, então se inscreva no canal que eu respondo. Vc é respondido pelos canais que é inscrito?

@@AparecidoOliveira to me inscrevendo

alguma coisa pode comprar no mercado livre, na banggood ou vc mesmo pode fazer. Maletas de cabos mais completa e profissional pode ser adquirido da Bosch.

parabéns, fico feliz em saber.

vc está misturando as coisas. O sensor de rotação do motor não tem nada a ver com o funcionamento do indicador de rpm. Consulte o esquema elétrico para saber de onde vem o sinal, pode ser: do alternador ou do módulo. Teste o indicador de rpm.

O carro é uma frontier mwm 2.8 disel eletrônica.

examine sistema de combustível e ignição. qualquer um que esteja deficiente causa o mesmo sintoma.

@@AparecidoOliveira Aparecido o problema foi resolvido era o sensor de rotação mesmo, obrigado.

acredita mais no aparelho.

🤔

Na prática consideramos os fios com um valor nulo,porque ou vamos encontrar curto entres os fios ou vamos encontrar um valor resistivo muito fora do normal,se isso se confirmar já sabemos que o sensor tem defeito,outra dica é aquecer o sensor com soprador para ver se as espiras entram em curto ou abrem.

Não costumo indicar ferramental, o que posso dizer é que eu uso uma fonte de tensão e corrente regulada de 10 Amperes e 20 Volts e fontes fixa de 12, 5 Volts de PC como pode ver nos meus vídeos e inclusive tem uma postagem no blog e nunca senti a necessidade de algo diferente. Vc pode pensar em algo parecido ou mais ampla, como para 30 Volts, afinal nada é demais. Claro que quanto maior o seu custo aumenta e como eu disse nunca senti falta.

não dá.

Obrigado

parabéns por sua atitude, se quiser ser mecânico tem que aprender, se quiser chutar que vá jogar bola.