Te doy las gracias desde el hospital sala de traumatismo, gracias a ti tengo más confianza

CelticRaider excelente video, ilustra muy bien el paso a paso para tomar una curva ya que al iniciar la conducción de una moto, es uno de los mayores retos. saludos desde Guadalajara Jal. México.

Muy bien hace mucha falta este tipo de vídeos.

Tome su like buen hombre ✌️🔥 excelente explicación 👍

Muy bien, funciona. Es lo que yo hago hace muchos años! Gracias por el vídeo 🆚

Me gusto Bro y me ayudó mucho su vídeo, saludos desde Guatemala un fuerte abrazo

Muchas gracias por este video tan practico y tan bien explicado... saludo desde Bogotá 🇨🇴

Te felicito hermano motero.muy buena explicación que todo el que comienza te lo agradecerá sin duda. ✌saluditos

La confianza es cierto. Llevo 2 meses con mi licencia Anoche me dio por salir a rodar el piso estaba mojado iba en descenso y en plena curva me asusté (pense que me iba a salir), corte el gas, metí el embrague y frene con el freno de atrás para controlar la moto.. me derrapo las llanta trasera que por suerte pude controlar instintivamente (era habitual conductor de bicicleta)... toca seguir practicando 😅... y eso que compre para mi moto unas diablo rosso 3...(que otros me han dicho que es una de las mejores ruedas de agarre en mojado)... siento que también uno no sabe cuales son los límites de la moto, pero con lo que dijiste de los moteros de vieja data me da algo de tranquilidad. A trabajar en ello!! Saludos desde Colombia.

Buen video pep!! Hasta e vernaito lo ire poniendo en practica! y luego ya me examinas!! jaja!! sigue asi!!

Gracias a este pedazo de video ahora soy nuevo suscriptor 🙏🏾

❤walllll muy bien gracias por dar este toque

Suscrito! Me ha encantado tu forma de transmitir. Buen video

Gracias por estos buenos consejos sobre todo para novatas como yo pero con muchas ganas e ilusión por este mundo de 2 ruedas

Excelente video. Gracias amigo 🇲🇽

Clarito, clarito. Gracias!!

Muchas Gracias por tu información me he visto muchos vídeos de cómo trazar curvas. Soy nueva motera de momento de scooter y las curvas me daban miedo. Literalmente bloqueo mental. Voy a poner en práctica todo lo que has comentado, voy con firmeza y seguridad a probar! Gracias de nuevo por hablar tan claro y ser tan simpático ❤

Buen video para asentar conocimientos. Gracias ✌️

exelente brother muchisimas graciasss!!!

buen video y muy buenos consejos!!

Hola,soy motera nueva, preparando las prácticas para el A2 ,me ha sido muy útil tu vídeo.. gracias 😊

Gracias por la explicacion 😃👏👌

me encanta el sonido de la 07 y más cuando cambian la línea de escape ese sonido como de moto custom es toda una delicia 🤤🤤🤤 será mi próxima moto💪 pero la versión anterior el nuevo modelo es horrible saludos muy buen video

Sobre todo mucha confianza tanto en uno como en la moto, la moto tumba, acelera y frena mas de lo que la mayoria se cree, llevo muchos años en moto y he visto mucha gente nueva que sale el primer dia y quiere ir al ritmo de gente experimentada, gran error, hasta que no coges confianza debes ir poco a poco, cuando ya confias en ti mismo y en la moto es cuando debes ir buscando tus limites. Tu tumbaras aceleraras y frenaras mas o menos hasta que creas que es tu limite, piensa que el limite de la moto esta mas lejos de lo que tu te piensas.

Amigo que buenas gráficas el tema de llanta entrada y salida no hay una mejor explicación que la tuya. El ejemplo de llanta que pusiste es de un colega de México acá en la famosa pera....mil gracias por el aporte

8:09 🤔 Yo me hubiese mantenido un poco más por fuera y hasta que no veo el final de la curva (curva completa) no hago el contra manillar para buscar el ápice y salgo pegado al lado derecho. Por lo demás un buen vídeo, gracias.

hee amigo que pedazo de casco parece un predator jeje buen video ,tengo 59 años y algunos males , pero todavia me voy algunos domingos de curvas con una yamaha diversion 600 con casi 25 años que no es precisamente para curvear y tumbo bastante dentro de lo que cabe tener en cuenta que los neumaticos de esta moto se esta quedando absoleto pero bueno lo que no quiero es ir siempre recto y cuadrar la gomas ademas me encanta curvear y yo no me descuelgo para que la moto tumbe mas y hasta ahora nunca e tenido problemas solo algun sustillo por gravilla pero nada serio ademas como dije con 59 años y algunos males ya no me veo con la misma capacidad que hace 15 años pero yo voy dentro de mis posibilidades y todavia disfruto la moto , en la carretera soy el mas lento me edelanta todo el mundo hasta las muchaca moteras me dan unos pasones en curva que me quitan las pegatinas bentita juventud jejeje bueno tambie llevan unas pedazos de makinas con pedazos de ruedas pero bueno yo disfruto a mi manera jeje saludos a todos los moteros

Buen video, saludos 👍🏼🇨🇷

Muy bien explicado

Me encanta lo de adaptar la velocidad,gas a fondo e fe en dios

Muy buena explicación, sería bueno que hicieras un vídeo dedicado solo a cómo inclinar el cuerpo en las curvas

Celta. Millones de gracias porque tus consejos me vienen de cine. Desde el 8 de marzo con el A2 y sin haber llevado una moto en mi vida con 50 tacos. MUCHAS GRACIAS

Me está funcionando! Vengo venciendo el miedo a las curvas poco a poco. Vuelvo a ver el video para repasar y corregir lo que esté haciendo mal. Muchas gracias!

Los pilotos profesionales, tanto de coche como de moto, realizan el conocido "TRAIL BRAKING" o frenada en curva que consiste en lo siguiente: entran frenando y soltando el freno progresivamente y aceleran en el vértice de la curva, de esta manera aseguramos entrar a la curva con el peso en la rueda delantera ayudando a que tenga ese agarre que necesitamos y luego aceleramos y mandamos el peso a la rueda trasera para que traccione durante toda la salida de la curva. De esta manera transfieres siempre el peso a las ruedas que más necesitan agarre. Un saludo!

Con respecto al trazado de la curva, si uno no ve qué vehículo viene por el carril contrario, no se puede dar la curva cerca a la línea dele medio, porque muchas veces el que viene de frente, invade medio carril en el que tú estás. Si yo diera las curvas por esa zona, no estuviera escribiendo en este momento esto :D

4:51 Control del gas (Lo pongo para referencia)

Cual es la temperatura apropiada de llantas para curvear?

BIEN

Hola soy nuevo motero y tu vídeo me gusta mucho. Omenzare a practicar antes de hacer una ruta Yungay - Cañete, en Chile, dónde hay un sector de curvas muy cerradas Lota - Cañete, una vez hecha les comento

Ejhhhhhhh tienes mi casco!! Que bomba es!

Aun hecho de menos el antiguo nombre, 😢😢😢; muy buen video, x cierto 👌👍

Así es como se hace, simplemente faltaría que no dar gas a fondo muy rápidamente, es gradualmente

Excelente vídeo bro ,solo tenia una duda ,al curvear sacando el cuerpo ,me pasó el tener desconfianza por no saber cual es el limite de angulo de inclinacion que puedo realizar ,hay algun consejo para eso o solo es el conocer a la moto y tener experiencia?o raspar el tope del apoya pies/o raspar rodillas hasta que sangren jajajaj?

ey Celtic , no se si te acordaras de mi hace unos dias hice un comentario en un video del A2 , nada amigo , no pudo ser , volví a fallar en el mismo sitio con el mismo error de siempre , a ver si para la proxima , lo mejor de todo es que tengo mi moto nueva metida en el garagé sin poder disfrutarla una hornet 750 , un saludo y buen video ojala pueda poner esos consejos en practica pronto

Yo tengo una zzr 1400 y la verdad llevo mucho tiempo conduciendo pero en curvas muy reviradas me cuesta mucho pero no sé si soy yo o es que la moto no está hecha para este tipo de curvas.yo cuando trazo me tengo que abrir mucho es correcto .a mí me funciona pero en curvas sobre todo de bajada sufro mucho por la estabilidad de la moto.tienes algún video hacerca de esta moto

Creó que debo practicarlo mas ya que en las curvas, principalmente en montañas o de bajada suelo ir solo con el freno de motor y de vez en cuando acelerar pero disminuyo la velocidad. Practicare mas en carreteras mas solitarias Saludos

Saludos desde venezuela me cai a altas velocidades en una curva por hacer justo lo opuesto al video

Hola hermano buen día ayer casi me mato mira estuve bajando un cerro la curva era como en u Pero no se si iba ah mucha velocidad pero no eh podido coger la curva sentí que me iba ala básico frene con freno de atrás. Y traté de ayudarme con el de adelante mi llanta de atrás ISO que la moto se me vaya de lado seguro x la presión de freno gracias a dios frene y la moto se me paró yo me vi abajo pero soy nuevo en esto mi pregunta es cuando uno quiere frenar en un momento desesperado donde sientes que no podrás salir de hay se suelta el acelerador o también el embrague

Gracias por el vídeo. Un par de preguntillas: si llegas muy lanzado, entonces tienes que quitar gas impepinablemente, por lo que entiendo que una vez quites gas y entres en curva, volver a darle?. Y otra pregunta es si es también buena opción mantener el gas y frenar un poco con la rueda trasera. Un saludo!!!

Me podrías indicar cual es la función del golpe de gas, lo hago siempre por recomendaciones como la tuya pero en realidad desconozco el para qué. Buen video, saludos!

Holi! Eres un pedazo de sub... ERROR 4️⃣0️⃣4️⃣ ✌🏻🧡✌🏻🧡✌🏻🧡

Hola Celtic,yo tengo más problemas con las curvas de orquillas tanto de subida como de bajada en puertos , podrías aconsejar me o si tienes algún vídeo sobre ésto, gracias un saludo ✌️y puño de gas

Algo de majes hay en este vídeo hum huummmm

Muy bueno tu video pero aún no logro llegar a comerme el borde del neumático en curvas me cuesta mucho hacerlo que estaré haciendo mal??

Motorcycle tires aren't just rubber-they're actually a chemically complex combination of materials designed to work best at specific temperatures. What temperatures? Typically around 165º F (74º C),,,, y yo e comprobado que en carreteras el neumatico de atras llega a 105°F y la delante 90°F,,,,osea las carreteras mantienen los neumaticos a una temperatura mas baja que en el track ya que en el track suben a 145°F o mas para hacer buenas curvas,,,,,entonces en carreteras normales fuera del track no se debe tomar curvas igual ya que el neumatico hamas llegara a temperatura adecuada.

Bien pero yo al abrirme tampoco me arrimo a el vórtice por que si viene un carro abierto ahí quedo.... Freno un poco no tan arrimado al centro y luego si aceleró si veo que no hay obstáculo en la curva

Hola compañero,a mi lo que me pasaba hasta que vi la biblia de las curvas era que en una curva cuando tumbaba me hacía extraños la moto,como que me flaneaba,no se si me entiendes,como que se me movia hacia arriba y abajo y ahora con gas constante y dandole gas no me pasa,por cierto muy buena instrucion

Dos errores grandes en el vídeo:¿Ante la duda gas? Va a ser que no. El acelerador también se usa para regular la trazada. Hay gestionar el uso del acelerador en curva. Si vas colado y das gas a fondo vas a invadir el sentido contrario . Decir que la moto siempre agarra también es otro error. Si sobrefrenas en curva o el asfalto no tiene agarre por falta de adherencia, lluvia, humedades o llevas los neumáticos fríos o asfalto fríos, baja temperatura ambiente…cuidado, te puedes llevar un susto o irte al suelo. Saludos.

Kpoo

Hola, yo tengo problemas con las curvas cuesta abajo. Se carga mucho de delante. No se si se soluciona con gas, endureciendo la horquilla delantera o qué.

Osea que no recomiendas poner el peso del cuerpo al lado contrario de la curva?

la rueda no es grande para tener mas traccion como dices...ni tumbas mas porque sea mas ancha

Mandele este video al Robert.

Y en caso de tener que frenar en curva, mejor con el freno delantero o trasero?

Yo suelo apretar los dientes y cerrar los ojos 😈

🫡

El video está muy bien explicado. Pero huelga decir que con un video es muy difícil aprender. Porque no tienen a nadie para corregir sobre la marcha aquellos errores que se van a cometer. El curso de pilotaje seguro es la solución. A pilotar no se aprende en las carreteras. Se aprende en una escuela de pilotaje. Con instalaciones y profesionales del pilotaje.

Si saco el cuerpo de la moto en una curva como vuelvo ala normalidad

Que significa dar Gas? Es acelerar? Es que son latino y no conozco esa expresión..abrir el acelerador?

Si pero lo haceis en vuestra casa estoy hasta los cojones de lo que veo en el entorno de Robledo Chavela , Cebreros . Ya casi no caben mas flores

No tiene nada que ver con el video pero como haces para hablar y respirar con gafas y el casco puesto y que no se te empañen?

Si usaste el embrague no sabes curvear

Llevo todo un año viendo caerse a Marquez. Si un tio que tiene tantos mundiales ganados se cae...

no enseñes cuando no sabes

No sé qué preparacion tienes para dar "clases" de como ir en moto pero honestamente tu video deja mucho que desear. Te recomiendo que antes de dar lecciones, las tomes tu.