hola majes, mi novia y yo te sugerimos (si te interesa), que hagas un video explicativo y/o tips/ayudas, sobre como ir de acompañante en una r (hemos comprado una gsxr 600), ya que esta empezando en este mundo y a dia de hoy le cuesta, saludos desde Valencia, un besote y un abrasooote, de parte de ambos, un saludoo. Gracias.

Por favor, ¡Pasen! Pasen a la sección de comentarios, donde todos trazamos de forma diferente, y por supuesto, correcta xD (Primer capítulo: kzfaq.info/get/bejne/o9uPdtqW3bacnGw.html )

Un consejito súper útil: si cuando estas entrando a la curva te das cuenta de que vas un pelín demasiado rápido evita frenar, mantén un poco de gas, mira hacia la salida de la curva a lo lejos y confía en la moto. Como buen novato que soy me he llevado algún sustito al entrar a las curvas, y me di cuenta de que frenando lo único que consigues es levantar la moto e irte recto, muy posiblemente saliéndote de la curva (también puedes bloquear la rueda e irte al suelo), pero si miras a lo lejos y confías te darás cuenta de que la moto va allá donde tu quieres. Como dice Majes en el vídeo, los chasis y suspensiones se diseñan meticulosamente y son capaces de hacer mucho más de lo que creemos que pueden hacer. Ah, y otra cosita, si dudáis sobre la marcha con la que entrar a la curva, es mejor entrar con una marcha más corta de la cuenta que con una más larga; eso sí, nunca con el embrague apretado. Muchas gracias Majes por estos vídeos tan educativos y que tan bien nos vienen a los novatos :)

Buenas tardes. Llevo cerca de dos años siguiéndote (desde decidí comprame una moto). Tengo una 125 y gracias a ti me he animado a tomar el viaje más largo q he hecho nunca, Valladolid-Cantabria (247km) sin pisar una autovía. Y gracias a este video he podido disfrutar un montón del viaje, mi moto y las curvas. Nunca me había sentido tan seguro cogiendo curvas como me he sentido tras ver este vídeo. Gracias por este gran impulso y aumento de confianza. Y para los que leen esto y no tienen una moto, ta tardannn es la mejor máquina de felicidad del mundo.

Yo creo que está bien el vídeo pero considero importante recalcar que al inclinar hay que tener en cuenta que nuestro cuerpo puede ocupar el carril contrario aunque la moto no. Hay que tener cuidado con eso por si aparece un coche o un camión/bus

Este es mi majes …. Grande estos son los vídeos que te llevaron donde estas ( entre otros claro ) pero esta es la esencia el motero de barrio que todos queremos jajajajaja

YA ME ESTOY PREOCUPANDO POR MAJES, Majes vuelve ya sin ti no hay un final feliz de los jueves. Espero que te hayas tomado unas vacaciones, bien merecidas y vuelvas fuerte. Aquí tus seguidores te esperan con muchas ganas

Hace años ví el video donde enseñaste sobre la postura, relajación del cuerpo y sobre todo lo que me quedo grabado fue ,"mantener la mirada a lo lejos de la curva " eso fue crucial para mí y pude mejorar mi forma de conducir, este vídeo se agradece muchísimo majes !!! Saludos desde argentina brother!!!

Una gozada las curvas de la zona de Cebreros. Mi familia tiene casa ahí y llevo desde pequeño pasando por ellas, yendo a ver rallys... Y como no, rodando desde que tengo carnet! La subida al puerto de Arrebatacapas... 😍

2:05 "mas vas rapido" majes 2022😂

Soy nuevo en esto de las.motos ...me.compre mi 1er moto ft150 y tus videos me enseñan demasiado... saludos desde MTY México

Hola majes no dejes de transmitir como se vive el mundo de la motocicleta, porque me devuelves a principios de los 90 cuando yo pilotaba mi yamaha fzr 600 Génesis. Me das tanta energía que estoy a punto de comprar una cbr 600 f4i para volver a sentir la sensación de pilotar una moto aunque ahora sería con calma y para disfrutar lo necesito tanto y se que será mi última moto pues la edad y los achaques de la misma no perdonan gracias uves para todos.

La Majescuela genial como siempre! En unos días salgo de ruta pondré en práctia esto!

Que tal Majes! Hace poco que descubrí tu canal y es que desde el primer video me he enganchado, que termine haciéndome una maratón de tus vídeos y por ti me he inspirado a comprar mi primera moto

UUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....que bueno que esta tu video!!!!!!!!y las sugerencias no solo con las palabras de la explicación sino con la ejecución en la carretera. Gracias Maestro🙏

Majes!!! por favor, saca un videoooooo!!! la vida es muy aburrida sin tiiiii!!!! GAAAAAS Maquina!! 💪

Pero Dios🤦, el airbag que prometiste, que siempre llevarias en tus videos jejeje , son bromas ...lel ☺️. Saludos desde Canarias .

Buenas majes, muchas gracias por sacarnos una sonrisa cada jueves y gracias por compartir tus experiencias eres un máquina un saludo y gas ;)

Lo de este tío no es normal!!!! Que manera de explicar, transmitir l, entretener yo que sé de todo. Que maravilla de tío!!!

Excelente explicación balanceada en seguridad y disfrute que puede haber.. es un consejo que debes tener en cuenta para salir en grupos a rutas desconocidas o con acompañante.. grande majes!

Gracias por este tipo de vídeos Majes. Nunca está de más recordar lo importante cuando se sale a carretera. Saludos!

¡LO MEJOR DE LA SEMANA, VÍDEOS DE MAJES! 👏🏻😍 ¡SALUDOS CORDIALES DESDE MÉXICO!

Estoy sacandome el A2 y doy gracias a Internet por hacerme llegar este maravilloso canal, instructivo y dinámico, espero poder, el día de mañana recorrer España en la moto siguiendo tus consejos, gracias de corazón.

Hola saludos desde Guadalajara México excelentes tu comentario y video para los novatos, agradezco muchísimo que compartas tu experiencia

Vamos niniooo!!! Que buen contenido, ojalá me hubiese contado alguien estas cosas cuando era novato, es importantisimo aprender a hacer las cosas con seguridad, sobretodo al principio. Primero caminar y luego ya corre....bueno eso solo en circuito jajajaja aja. Muchas gracias, eres muy grande!!

Impecable explicación Majes mis diez!

La verdad muy bien explicado, un agregado para las diferencias en curvas según la moto, la posición obviamente varía, en las chopers te tienes que tumbar hacía atrás como si estuvieras tirando del manillar y recostando te de lado, en las cross o enduro por el ángulo del eje delantero tienes que ir con todo el cuerpo hacía adelante como subiendo casi al tanque, mientras que en las pisteras mueves tu cuerpo de lado en el medio como el Majes mostró, La verdad un excelente video Majes

Muy bueno como siempre, y para todos los publicos. Hace decadas que me subo a motos y aun se aprenden cosas hoy. De hecho alguna he aprendido en este video a pesar de llevar mas de 30 años dandole a las dos ruedas. Gracias.

No entendía aquello de las trazadas, pero lo explicas tan bién que por fin me entró en la cabeza, muchas gracias

Por fin un vídeo de los de majes de los de verdad. De por los que en un primer lugar entramos a este canal.

Es la primera vez que entiendo "realmente" cómo hacerlo de manera segura. Siempre, de tantos y tantos videos de KZfaq llegó al momento de girar y me lleno de dudas. Con esto que has explicado (y más porque lo veo desde arriba de la moto contigo) creo que podré enfocarme más y giraré sin dudas que es lo que hasta ahora me ha hecho pensar muchas veces que esa curva es la última. Jaja! Gracias!

Como me gusta verte en la magnifica!!!!! Animo crack y sigue haciéndonos disfrutar como tu sabés con esa tecnica de la que siempre se aprende algo.

como siempre exelente video majes saludos desde Jalisco Mexico y en lo personal me encantan las rutas llenas de curvas son las mas divertidas

Crema el tío..,siempre ayudando saludos desde 🇮🇨🤘🏽🤘🏽

Excelente explicación gracias saludos desde México

Majes! He visto decenas de videos de como trazar curvas, incluso me ha costado ir a un curso al circuito para soltarme en las curvas, pero no había encontrado una explicación tan clara y facil como la de este vídeo, a pie de moto se comprende mejor... Enhorabuena porque te estás currando el canal. 1 saludo y espero verte un dia de ruta

El mejor canal de motos de KZfaq, eres un crack Majes !

Otro jueves más sin fallar, te queremos majessss🤩🛵🔥

Eres el mejor majes vives en mi corazón gracias por tanta alegría que nos transmites, gracias a ti la vida es más llevadera, saludos y un fuerte abrazo desde México

Exelentes consejos, ya aprendí a andar en moto en un un curso pero esto es un exelente complemento, saludos

Notable explicación . A prueba de diputados !!! Saludos desde Chile 🇨🇱

En cuanto a la técnica de trail braking, creo que sería justo comentar que hay formas de usarla diferentes a las que se utilizan en circuito y que pueden ser muy útiles y mejorar la seguridad cuando se usan en carretera o incluso en curvas más rápidas en ciudad. Tanto es así, que cada vez más personas consideran el trail braking de uso muy aconsejable para todos los conductores de moto. De forma sencilla, la clave del uso de trail braking en la calle, consiste en accionar el freno delantero muy levemente durante la primera mitad de la curva, lo justo para que se encienda la luz de freno y que notemos que el peso de la moto se va a hacia delante de forma suave debido al cambio del peso y a la "carga" de la suspensión delantera de la moto. Técnicamente, para el trail braking debería hacerse el frenado en disminución, es decir, ir soltando la palanca de freno progresivamente hasta llegar al vértice de la curva, pero usándolo de esta forma leve, no es necesaria dicha disminución (a no ser que así se desee porque estemos aprovechando para disminuir de forma mayor la velocidad, que es como se haría en circuito). Con este uso leve, es suficiente para conseguir un efecto "pivote" sobre la rueda delantera que facilita mucho el giro en curva. Este efecto se puede conseguir también cortando el gas, pero el uso del freno lo hace de manera más controlada y sin afectar a la rueda trasera que es la que tracciona. Adicionalmente, el uso de esta técnica tiene la gran ventaja de que en caso de surgir un imprevisto durante la curva que nos obligase a frenar: 1) disminuye el tiempo de reacción pues nuestros dedos ya están accionando el freno y 2) la actuación sobre la palanca de freno podrá ser mucho más gradual y evitar que nos vayamos al suelo. Muchos instructores ya enfocan la enseñanza habitual a este uso de los frenos delanteros en curva.

Perfecto, como siempre un 10, Así da gusto .... nos vemos en la carretera ....

Gracias Majes!. Increible aporte a la seguridad para mi. Buscaba la seguridad y trazaba como en circuito!. Profundamente agradecido.

Y esto es ÚTIL para TODOS, Sí o Sí. Gracias por darme CONFIANZA donde más duele.

Excelente video majes! justamente toca ruta de curvas a fin de mes con amigos y estaba necesitando ir preparandome mentalemente! un abrazo desdes Jujuy Argentina!

Claro como siempre Majes...y como siempre con locura domesticada , privilegiando los márgenes de seguridad sin dejar de acelererar y tumbar. Comparto por completo!

Genial la explicacion de frenada, busqueda, tumbada y salida!!! Gracias

me parece un video super bueno para aquellos que no estamos acostumbrados a ser tan tecnicos o que no tenemos tanta experiencia! ¡Este mismo finde me voy a una carretera apartada sin mucho tráfico para practicarlo Majes!

Majes te queremos y echamos de menos *-*, me preguntaba que había pasado estás 2 semanas, se hacen raras sin esos buenos vídeos jejeje, ojalá que sean unas buenas vacaciones bien merecidas y no haya pasado nada malo, un abrazo, espero que vaya todo genial :)

Aprendiendo a conducir mi moto de 125 c.c.una hanway sc 125s , llevaba años sin conducir moto por problemas de salud de espalda y cadera prótesis ,pero la sensación me puede y volví a disfru6 de las 2 ruedas,gracias mages desde Galicia, cuando quieras venir a las rías vaizas vilaga6 de Arousa estás invitado a una comida ✌️✌️✌️🥰

Muchas gracias.. Majes..he visto todos o casi todos tus videos,, y los he aplicado..almenos eso espero. Pero sirven mucho..que estés bien..

Majes por favor subi videos, es muy triste terminar los jueves sin un video tuyo :(

Majes creo que hablo por todos tus seguidores... Espero que te escuentres bien... No sabemos nada de ti y tampoco en Instagram Te queremos

Majes como siempre contenido de Calidad que poco abunda en YTB, muy buenos consejos que en mi pías (Colombia) pocos aplican y se siniestran con facilidad ya que nuestras carreteras son muy curvas y peligrosas. Ayudas a salvar muchas vidas con estos videos. Felicitaciones por tu dedicación a explicar con detalle!!!.. Bravo!.

Muy didáctico! Bravo 👏👏👏

Majes eres un crack saludos desde Ecuador bro ✌🏍

Antes que nada agradecer tus videos porque los espero como agua de mayo, entretienen y mucho. Creo, estaria bien puntualizar en los distintos tipos de curvas, radio creciente, decreciente, cerradas, etc etc. No todas las curvas son tan sencillas de afrontar, sobretodo las que a medida que avanzas se cierran mas. Un saludo y espero verte por Tenerife algun dia ✌️

Excelente información vital Que es muy fundamental para aprender a manejar en curvas,, Mil gracias bro,,🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️

Excelente explicación Maje! Muy buena la explicación con el gráfico y las llamadas a la sensatez, porque a veces hay quienes no recuerdan que arriesgar la vida por nada no tiene sentido y que es un tema de probabilidades, lo que significa que literalmente se la juegan cuando no aplican las técnicas y consideran las posibilidades adversas que logicamente encontramos en carretera. Un abrazo y mucho éxito te deseo desde Venezuela

Ya extrañaba este tipo de videos "pilota con majes" 👌 ojala sacaras más como: manejar sin embrague, sin bateria etc👌

Por ti restaure una Honda Cbr 600 de 1995, das mucho animo a personas de otros lugares:3, saludos desde México:3

Grande majes, soy de esos que no vive su mejor momento y tus videos hacen que un momento al dia desconecto de todo, te deseo que te recuperes pronto, un saludo desde canarias y todas mis bendiciones... Grande bro, sigue asi...💪😎

Gracias a ti (y una moto con caballete honda cargo 150) aprendí a hacer retrocesos, nadie podía terminarme de enseñar, ahora pondré algunos temas q me hacían falta para las curvas gracias por tus aportes, =) de corazón creo q me salvaron de un accidente

Sería bueno que nos hablaras también, de cómo hacerlo en esas curvas lentas con pendientes pronunciadas, hablo de curvas de puertos que se hacen entre 15 y 20 km/h y que dan mucho miedo y respeto si no se saben hacer, sobre todo con motos grandes y pesadas, pero que si ya se va con la lección aprendida, son una verdadera gozada. ¡¡Saludos!!

2:40 Cuanto mas pequeña, mas importante es la técnica. Majes: 2021

Muchisimas gracias , buen video, me sirvio muchisimo , le tenia miedo a curvas, ahora las disfruto saludos

Me ha gustado mucho la explicación con el gráfico. Se entiende genial. También me ha encantado el detalle de no abrirse después del ápice para quedarse en el exterior (sólo válido a derechas, a izquierdas te quedarías en la línea central, y sería mejor abrirse hasta el exterior para seguir contando con todo ese carril de margen. También me gusta mucho la explicación de los deberes que hay que hacer antes de la curva. El más importante la velocidad, pero los otros también muy, muy convenientes. El trail braking está muy bien conocerlo y saber hacerlo en carretera no para ir frenando así en las curvas por costumbre, sino para ese despiste que siempre al final pasa, o esa curva engañosa que siempre terminamos encontrando y resulta que ya se ha acabado la zona de frenado, la carretera ya empieza a girar y resulta que vamos demasiado rápido para la curva que ahora ya vemos mejor porque nos había engañado. Y ya si o sí tenemos que inclinar. Pero vamos muy rápidos. En ese caso viene genial conocer esta técnica. Pero como bien dices no es para principiantes, es bastante complicada porque se acerca uno mucho al límite de adherencia del neumático. Y si se hace sin medir la frenada durante la inclinación pasaremos ese límite de adherencia y nos iremos al suelo. Pero si se sabe hacer bien, nos salvará de esa situación en la que hemos llegado a curva o con los deberes mal hechos o engañados por la curva.

Hermoso video y hermosa explicación, como para tener ni la más mínima duda, gracias Majes

Majes eres un crack!! Aunque esta vez creo que has hecho mucho énfasis en el freno delantero. Desde mi punto de vista de novato creo que se deben usar los dos. Corrígeme si me equivoco. Gracias por darnos estos buenos ratos ✌️✌️😉😉

Gracias, por fin alguien realmente didáctico y ameno en esto del motociclismo. Enhorabuena !!

Excelentes video y explicaciones ! Gracias.

MAJES VETE DE VACACIONES! Te las mereces!, que estamos en agosto, menos mal que haces lo que te gusta 😂😂

Hola Majes, he estado preguntándome qué ha pasado estas últimas dos semanas? Espero todo este bien

Thanks Majes..muy bien explicado.

Gracias por tu explicacion aprendo mucho contigo.....abrazo

Mmm Yo uso mucho el freno motor osea dejo de acelerar busco la salida y acelero mientras tumbo. No se si esta mal 😅😅

Hola... Alguien sabe porque van dos semanas sin sacar un video? Esperemos que este bien... Gracias!

Muy buena explicación frenada. Búsqueda.. Tumbada.. Salida.. Marca la difeencia.. Entre disfrutar.. O acojonar.. Un saludo amigo

Muchas gracias Majes por tus vídeos , he aprendido mucho y la seguridad de mi conducción gracias a ellos. Mil gracias por todos tus tips.

Consejo,curso con el señor MIGUEL DURAN,,,,,BUFFOS SCHOOL

Majes, habemos personas que nos preocupamos por ti, esperamos que te encuentres bien.

Muy buena explicación si señor, mis dies!¡!!! ❤️

Realmente interesante, nunca se deja de aprender / recordar cosas que se dan por sabidas ...

Buen vídeo, pero no estoy de acuerdo con lo que dices del trail breaking, a mí precisamente me da más seguridad en carreteras desconocidas.

Tengo miedo mucho miedo que majes ya ni suba videos nunca mas 😔😔😔

Los vere todos me gusto lo didáctico y la explicación buenisimos videos

¡GRACIAS, MAJES! Lo he puesto en práctica este fin de semana, funciona re bien.

Genial, sale el vídeo 5 días después de mi accidente en curva 🥺 por dicha solo me desmonte el hombro, igual lo veré para ser mejor conductor🥰👍

La Mejor trazada es cuando, tumbas cierras los ojos y al abrirlos ya estas acostado cómodamente en una cama. Da lo mismo si es del Hospital. Ok no.

Me ha encantado este video. Muchas gracias por colgarlo

Muy bien explicado, gracias

"Regulando aceleración al salir de la curva" Yo con mi 125: mi motor regula la aceleración él solo 🤣

6:35 No hay ruido en el túnel 😔

Excelente explicación!!! Gracias! Saludos desde Durango mex

@Majes en Moto Gracias por responder mi duda, lo acabo de ver y sirve mucho tu consejo. Lo vi apenas porque tengo otra cuenta, pero ambas reviso. Un saludo y nuevaente gracias.

Like si quereis que majes haga un majesresponde que hace tantisimo tiempo que no hace... Pd, máxima difusión y likess para que majes lo vea y lo haga🤙🤙

Majes la DGT te tiene que contratar para profesor de autoescuela porque a los veteranos estos vídeos que haces no sirven para nada, pero un saludo. Y sigue con lo tuyo. Mientras te paguen jejjeje.

Muchas gracias amigo! Soy novato en moto y entendí bastante con tus explicaciones! Te lo agradezco!!! Un abrazo!

Video genial! Me ha servido como poquísimos, mi MT-07 y yo te lo agradecemos. Saludos desde Italia!