Comparativa Dacia Sandero Stepway 2021 vs Ford Fiesta vs Citroen C3

Comparativa Dacia Sandero Stepway 2021 vs Ford Fiesta vs Citroen C3 | Review en español Diariomotor

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3 жыл бұрын

En esta comparativa de utilitarios enfrentamos al nuevo Dacia Sandero Stepway 2021 contra el Citroën C3 y el Ford Fiesta Active.
El Dacia Sandero cuenta con carrocería Stepway, acabado Confort y motor 1.0 TCe bifuel de gasolina y GLP con 100 CV de potencia máxima. Es el tope de la gama Sandero.
El Citroën C3 lleva acabado Shine y motor 1.2 PureTech de 110 CV, también sería el tope de la gama C3 y en este caso nuestra unidad va equipada con casi todas las opciones y una fuerte personalización que lo sitúan por encima de los 20.000 €.
El Ford Fiesta lleva acabado Active y el motor más potente que puede equipar con esta carrocería, el 1.0 EcoBoost de 125 CV con microhibridación. El número de opciones que lleva la unidad probada es tal, que el coche se va por encima de los 21.000 €
En esta comparativa analizamos todos los aspectos de cada uno de los utilitarios, desde su tecnología, personalización o equipamiento hasta su espacio interior, calidades, maletero o comportamiento dinámico tanto en ciudad como en carretera.
Esta comparativa pretende ser una completa guía de compra para cualquiera de estos utilitarios que cubre todos los aspectos de cada coche y te ayudará a elegir tu utilitario con toda la información.+
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Todo sobre el Citroën C3: www.diariomotor.com/coche/cit...
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Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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Пікірлер: 370

@Diariomotor 3 жыл бұрын

¿Y tú con cuál te quedarías? ¿Dacia Sandero Stepway, Citroën C3 o Ford Fiesta Active?

@jacomass8895 3 жыл бұрын

Sandero, por su estética, habitabilidad y precio.

@marioestebanrojo418 3 жыл бұрын

Con el Sandero por lo fiable y bonito más q el anterior

@olgagomezm 3 жыл бұрын

Sandero. Relación calidad precio imbatible. El más bonito (a mí gusto, claro) y espacioso

@jfara81 3 жыл бұрын

Sandero sin duda, sera mi próximo coche

@jocalo7601 3 жыл бұрын

Ninguno, los 4 son Basura.

@xxxDjRuloxxx 3 жыл бұрын

Viva el Dacia Sandero Stepway. Es claramente el mejor en calidad precio y además yo creo que es el más bonito de los 3

@davidcabanaspacios7436 3 жыл бұрын

Una familia media, con niños, el sandero es lo más práctico que existe. Barato, confort, espacioso, comodidad, poco y barato mantenimiento y el tema de los plásticos es lo mejor que puede haber cuando hay niños de por medio. Y 4000€ de diferencia mínima es una bestialidad para los sueldos más comunes que hay hoy en día en España.

@angelzambrano9773 3 жыл бұрын

Yo me decanto por el Sandero. Sin duda. Es el que más ofrece por cada euro invertido. Además mejora bastante respecto a su generación anterior. Me gusta además su diseño y me parece que no es "barato", es justo y honesto. No pretende ser lo que no es. Excelente comparativa David. ¡Diariomotor nunca decepciona! 😉👍

@projectespiusxii 3 жыл бұрын

El Sandero se los va a comer a todos, y lo sabéis! Un coche honesto, práctico y bonito. Enhorabuena por el vídeo, sois geniales!

@MiguelSA-kc8ir 11 ай бұрын

..hay recambios?? Qué tel el servicio postventa??

@pacocastellanos1 3 жыл бұрын

excelente comparativa....Y ese sandero un coche logico . En plena crisis mundial vender coches utilitarios de 20000 euros me parece una barbaridad

@Jorgenicolas122 3 жыл бұрын

Hay gente que no está en una crisis mundial, pero si, un utilitario por 20.000 e...es demasiado, eso si, te lo llevas a tope de equipamiento, y como no compras un coche cada año...quizas valga la pena: solo se vive una vez.

@geminisstela6293 2 жыл бұрын

@@Jorgenicolas122 Cierto, pero mejor vivir bien con un coche honesto, que tener un buen coche y no vivir bien

@bperezgarre 3 жыл бұрын

Me encanta la comparativa y en general todos vuestros vídeos. Agradables, divertidos, simpáticos, sinceros y justos !!!! Gracias

@angelj.g.n.3014 3 жыл бұрын

Cualquier coche nuevo a día de hoy tiene una sobrada seguridad y les sobra en la mayoría de los casos equipamiento. Sin duda, el Sandero es mi vencedor por goleada. Los 4.000 euros de diferencia me lo gasto en un hotel en mis vacaciones

@pedrojimenezfernandez1118 3 жыл бұрын

y te sobra dinero para otras naciones

@abelgutierrez4997 3 жыл бұрын

Yo por presupuesto y siendo un vehículo funcional para ir a trabajar todos los días de lunes a viernes y hacer 153 kms diarios me quedo con el Dacia Sandero, con una autonomía de 1400 kms está genial para lo que yo necesito y para hacer 30.000 kms anuales. Un gran trabajo y muy bueno el video, te ha faltado EL CLIO.

@caranbirubi 3 жыл бұрын

Ojo con este canal, estaba acostumbrado a coches.....pero acabo de descubriros y cuidado , dais un enfoque y una crítica muy agradable y lógica, me gusta la tranquilidad del presentador y como explica cada detalle de la unidad de prueba en cada vídeo! Un subscriptor más!!

@dacializate 3 жыл бұрын

Buen análisis, sobre todo gracias por sacar la cinta métrica para el maletero 👍 Se que es una valoración algo personal, pero la pantalla del C3 la veo la peor de todas, muy baja y poco práctica. El Sandero también tiene la ventaja del soporte móvil y el cargador, cosa que veo bastante útil y no se ha valorado. A mi parecer elegiría entre el Fiesta si te lo puedes permitir y además buscas buenos acabados. Respecto al Dacia Sandero, lo veo como compra económica inteligente, que si además eliges la versión berlina, es 1300€ más barato que el modelo Stepway a igualdad de equipamiento. Pero creo que el verdadero perdedor aquí es el C3, a no ser que te guste la estética. Saludos

@alfonsoquetglas7813 2 жыл бұрын

Gracias! creo que somos muchos los que nos planteamos esas comparativas

@cropereira Жыл бұрын

Estaba buscando vídeo sobre maletero. Muchas gracias

@gato73 3 жыл бұрын

Buen trabajo David y equipo de Diario Motor. Esta si que es una comparativa para la mayoría del público y el Sandero vuelve a revolucionar el mercado,aunque el Fiesta es mucho más coche.

@teodorobeatogonzalez793 2 жыл бұрын

Enorabuena un video 10 eres un crak desde Mallorca saludos y hasta el próximo gracias

@Rpch26 3 жыл бұрын

Excelente trabajo. Falta considerar aspectos como costo y acceso a repuestos, garantía y como envejecen.

@golshorts2008 3 жыл бұрын

David G. Artés. Me encantan tus vídeos y mocho mas los de los todoterrenos cuando vais a subir otro vídeo de todoterrenos.

@aldejarhuellacats8494 3 жыл бұрын

Súper buen vídeo , y muy bien analizados los 3 modelos . Un 10 en el vídeo.

@x_xherrero6x_x301 3 жыл бұрын

Impresionante vídeo, enhorabuena, me quedo con el sandero, mayor altura al suelo, importante para los bordillos, siempre terminamos por pegar con los bajos,mas amplitud, mayor maletero y barras de techo modulares. Es increíble que ninguno de los otros siendo más caros no lleven toma detrás 12v para los niños,viene fenomenal.para una persona soltera me iría a por el fiesta.

@manlou3837 3 жыл бұрын

Muchas gracias por la comparativa. Me encanta como los hacéis en el canal. Ford y Citroën están por encima, pero no lo suficiente como para justificar un precio notablemente superior. El Sandero no es menos atractivo, aunque se le nota bastante que es un low cost.

@fernandorabadan1313 3 жыл бұрын

Sobresaliente comparativa. Muchísimas gracias!.

@vonmises1466 2 жыл бұрын

Debido a mi profesión, he usado todos estos coches ( y muchos más) he de decir que el Dacia Sandero está muy por encima de cualquier otro. No tiene comparativa ni en precio, consumo ni rendimiento. Juega en otra liga....

@familyfrikiplay902 3 жыл бұрын

Magnífica comparativa, enhorabuena!! 👏

@Cobo86 3 жыл бұрын

Dacia sin duda pero el Sandero normal;barato con buen equipamiento y ahora mejor que nunca. Los otros estan un punto por encima en calidad pero al menos al Fiesta no le veo esa calidad de la que comentan algunos;el interior es plastico duro y con ajustes mejorables

@mariuspilus 3 жыл бұрын

El cuadro de instrumentos del Sandero lo empezó a utilizar el Duster de 2ª generación. Y a día de hoy ese cuadro de instrumentos se montan en los Renault clios actuales más básicos y CREO que en el Captur más básico. Antiguo no es como se menciona en el vídeo.

@David-rv6cx 3 жыл бұрын

Pero es que el Clio utiliza el mismo del Sandero a diferencia, que el Clio es de color y no como el del Sandero que es monocromo. ;)

@mariuspilus 3 жыл бұрын

@@David-rv6cx na, es la misma pero a color... Imagino q hasta traerá alguna funcionalidad mejorable a la del Sandero, pero no deja de ser el mismo cuadro de instrumentos

@David-rv6cx 3 жыл бұрын

@@mariuspilus eso es, con esa única diferencia. Yo te lo digo porque un amigo tiene el básico para el trabajo y es el mismo que el del Sandero, la diferencia que es a color.

@ua030517 3 жыл бұрын

Por qué han elegido un sandero steway??? Eso seguro lo perjudica en dinámica. En ese caso tambien los deberían haber comparado en pista. Creo que ese fue un error de esta prueba que salvo por eso es muy buena

@DaviGame92 3 жыл бұрын

Yo quiero probar el sandero automatico, ahora tengo el C3 automatico full equip (parecido al del video) y estoy contento. Algo caro y cuando lo cogí no habia muchas opciones con caja de cambio automatica, aunque me salio bastante mas barato que el precio de web. Aun así al tenerlo en leasing... si el sandero realmente se acerca al C3 y el precio mensual es considerable, es una alternativa a tener en cuenta (en mi caso) ya que lo cojo ocasionalmente y de trayectos interurbanos. Veremos que pasa hasta acabar este leasing y que precios genera la competencia.

@carlosnunez7344 Ай бұрын

Me he comprado un DACIA SANDERO STEPWAY por tus sabios comentarios GRACIASSSSSSSSSSSSS . ❤❤❤❤❤❤❤

@joanchilet2954 3 жыл бұрын

Oigo siempre hablar de "plasticos duros" vs "salpicaderos mullidos" y me surge una duda en mi inmensa ignorancia... ¿Alguien se echa siestas encima del salpicadero? ¿Para qué sirve ese tacto "mullido y agradable" en un parte del coche que yo, personalmente, no he tocado (salvo para pasar una bayeta) en 22 años que llevo conduciendo?

@javierm5905 3 жыл бұрын

No se tiene que cumplir en todos los casos (y de hecho conozco más de un modelo en el que lo que voy a decir no se cumple xD) pero en principio utilizar plásticos blandos ayuda a reducir los típicos grillos provocados por la fricción entre piezas. Además, en el caso de los plásticos blandos utilizados en la parte alta de los paneles de las puertas hacen que sea mucho más cómodo apoyar el codo en ellos (yo por ejemplo apoyo mucho el codo en la parte alta y te aseguro que se nota mucho la diferencia. Claro que, no es el caso de ninguno de estos coches xD).

@joanchilet2954 3 жыл бұрын

@@javierm5905 gracias por tu respuesta! Tiene toda la lógica del mundo, especialmente lo de apoyar el codo. Lo de los grillos también, supongo que no le doy tanta importancia porque los dos coches que he tenido, uno durante 9 años y el otro durante 13 (300.000 km), pese a llevar plásticos duros nunca me han hecho ninguno de esos ruidos. Supongo que habré tenido suerte.

@Cobo86 3 жыл бұрын

@@joanchilet2954 Cuando pagas cierta cantidad te esperas materiales de tacto agradable y acorde el precio pagado Un Mustang Mach E tiene plastico duro como el Dacia y cuesta 4 o 5 veces mas

@joanchilet2954 3 жыл бұрын

@@Cobo86 pues por ese precio ya podría llevar maderas nobles o incrustaciones de madreperla...

@miguelangelgarciaonivenis6533 3 жыл бұрын

jaja¡ eres un crack!

@miguelx3613 3 жыл бұрын

Excelente comparativa y perfecta explicación.

@luisz2853 3 жыл бұрын

Dacia para mí, no pagaría más por los otros aunque pudiese

@juaniban336 3 жыл бұрын

Genial David como siempre.

@AndyZaturno 2 жыл бұрын

Son utilitarios, pero cómo es posible que por esos precios ninguno tenga la opción de techo corredizo o sunroof? (No pido ni siquiera panorámico como el de la Chevrolet Tracker Turbo Premier de General Motors). Un techo sencillo. ¿Pero ni siquiera eso?

@xquirri 3 жыл бұрын

Me ha gustado mucho la comparativa, pero aún así hay dos punto que creo que son mejorables: - En cuanto al consumo, creo que es mejor que hubierais dado los datos de consumo real que os ha dado a vosotros. En cuanto al Dacia hay que tener en cuenta que al usar GLP también usa gasolina debido a que siempre arranca con ésta última y no pasa al GLP hasta que tiene una temperatura de funcionamiento de unos 45-60ºC. - En cuanto al precio que habéis dado, hay que tener en cuenta que el precio del dacia sandero es Financiado y es precio mas o menos real, mientras que los otros dos habéis dado precio de tarifa al contado inflado. Que realmente el precio real final le tienes que quitar 3.000-4.000€ tranquilamente. Saludos.

@carlossanz5246 2 жыл бұрын

Muy buena comparativa. Un saludo

@PechencioMovies 3 жыл бұрын

Gran análisis!! me he quedado con ganas de más vídeo incluso. Yo me quedaría, en este caso, con el Sandero por su increíble relación precio/prestaciones, su bajo consumo y por que soy el tipo de usuario más bien poco pretencioso que considera un coche como una máquina muy útil para ir del punto A al punto B, y lo demás, aunque no sobre, son extras.

@pipen3 3 жыл бұрын

Buena comparativa la verdad 👍👍

@javierm5905 3 жыл бұрын

Por cierto, creo que el poner el manejo de sistemas como la climatización en el sistema multimedia debería penalizar bastante. Sé que es una moda que se está extendiendo bastante, pero por muy moda que sea es algo que afecta a la seguridad ya que es un elemento que se regula bastante y te hace perder la atención de la carretera. De hecho me parece bastante curioso que se suela criticar y penalizar la altura de las pantallas en el salpicadero según si están más o menos bajas por el tema de la distracción y en el caso de la climatización por muy alta que esté la pantalla te sigues distrayendo.

@armandomocanu4754 3 жыл бұрын

Yo apostaria a por el sandero mas espacio plazas traseras y maletero ventaja glp y haoro de 5 o 6 mil euros

@a_sb07 3 жыл бұрын

Excelente comparativa, saludos desde Costa Rica!

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias! Saludos!

@Jorgenicolas122 3 жыл бұрын

Costa Rica: PURA VIDA. Saludos.

@eiefem 2 жыл бұрын

Has cargado tintas, sospechosamente, contra el más barato. Deben estar pasándolo muy mal los competidores para que se vean obligados a vendernos estas "motos".

@trotoncillo 3 жыл бұрын

Muy buena comparativa felicidades.

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias! 😊

@carloscuesta6039 Жыл бұрын

Muy buena comparativa, yo me compraría el Dacia por precio y por el Glp

@sodecurso 3 жыл бұрын

Buen video, gracias

@josueyester1 3 жыл бұрын

Magnífico análisis, me quedo con el Ford fiesta, es más calidad y más bonito, saludos

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias! Saludos

@lasgrecas1 3 ай бұрын

Excelente video y trabajo muy completo en cuanto a información,me gusta mucho tu manera de comunicar un 10 de video Yo me quedo con Dacia calidad precio y consumos 21000 pavos por el fiesta me parece excesivo

@ravel7003 3 жыл бұрын

Muy buena comparativa interesantes conclusiones gracias.

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias a ti!

@danilocielo 3 жыл бұрын

Exelente video!

@pepealexandre 2 жыл бұрын

Muy buena analisis, gracias.

@pabloantoniodelopezbernalt3173 Жыл бұрын

Hola buenos días cómo sale el nuevo Sandero,me refiero al de este año 2023, gracias

@miquelmorgades6084 3 жыл бұрын

Muy buena comparativa un saludo

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias! 😊

@carlossc7498 3 жыл бұрын

Estaría bien una comparativa de los tres modelos en sus, como les gusta denominar, "versiones de acceso". Yo es que eso de gastarme 20.000 o más en un coche, en fin... que no me da el bolsillo, vamos.

@sval5634 3 жыл бұрын

gran video gracias

@cometapanda818 3 жыл бұрын

El tituló del video lo cambiaria porque parece que del ford habla maravillas y del citroen y el dacia . Que se llamaria como me gusta el ford.. Dacia es sencillo para llevarte al punto a al b .buena mecanica y tu lo comparas con modelos tecnológicamente superior . Esta comparativa tendria que ser por modelos low cost . Pero solo comento . Yo tengo un dacia sandero un diez de coche y glp . Solo Mantenimientos cuando le toca y ninguna averia de nada. Alaaaa 7.4 litros con glp yo con el mio hago 6.7 litros .

@franciscocostainiesta7085 3 жыл бұрын

¿No será porque el fiesta esta al menos un par de escalones por encima de sus rivales?

@adricastedo 2 жыл бұрын

Solo una aportación más. El dacia que sale en el vídeo es el stepway. Si te vas al normal, con el acabado tope, vale unos mil y pico euros menos que este, a cambio de tener una estética un poco diferente. La única diferencia real entre el normal y el stepway es la altura al suelo, lo que hace que el normal sea mejor dinámicamente. Eso y el precio, que el normal es más barato. Total, que el normal se come todavía más al C3 y al Ford

@rafaela.jimenezmonteagudo3422 3 жыл бұрын

Muy buen video a mi parecer aún has debido profundizar más he visto y estudiado los tres modelos el fiesta está a mil euros del puma de gama media y la carrocería del puma da mucho más y más nuevo para mi excesivamente caro el fiesta y el puma también es rumano como el Sandero y su carrocería mal ensamblada la yo vi aunque creo que era un Focus igual también probé el C3 y no me gustó nada y precio super inflado en cuanto al Sandero le doy 9 de 10 para los mortales normales creo que es especial sin pedirle pretensiones de deportivo ni cosas por el estilo....

@isidrotoledovaquero570 3 жыл бұрын

Me a gustado mucho el vídeo pero yo hubiera llevado con el mismo equipamiento confor el Sandero normal en vez de el Stepwey que incluso es más barato me quedo con el Sandero

@jvilarrubi 3 жыл бұрын

20000 por un utilitario de 3 cilindros? Esto no será cachondeo... No?

@carlossc7498 3 жыл бұрын

Por cierto, a pesar de todo, donde esté un diésel manual en economía de consumos, que se quiten gasolinas-GLPs/MHEV/HEV y esas cosas.

@danic7302 3 жыл бұрын

Me pasaría el día viendo pruebas echas por David. Eres genial. No son mi perfil de coche pero me parecen geniales para la gente que tampoco se quiere gastar un pastón en un coche para ir de A a B. Yo por estética iría al C3, y por equilibrio el Fiesta, que ya es más Focus que Fiesta. El Sandero ha evolucionado muy bien pero para la diferencia de precio con su primo el Clío me iría al de la marca del rombo. PD: para los que dicen que son una mierda habría que irles diciendo que todos no tenemos papás ricos que les compren un S3 nada más se sacan el carnet o un M3 E46.

3 жыл бұрын

Gracias Dani, Un saludo!

@SHiUX26 3 жыл бұрын

El vídeo genial, como siempre, pero creo que para ser justos habría que hacer la comparativa con el C3 aircross, ya que los otros dos son versiones crossover. Ahí el C3 ya gana bastantes puntos.

@MIGUEL-kf5pr 3 жыл бұрын

Correcto por fin uno que se dio cuenta de este detalle, un gran fallo por parte de Diariomotor e injusta prueba

@martinixxx1987 Жыл бұрын

Que esté crossoverizado no quiere decir que sean crossovers, es solo estética, para compararlo con el c3 aircros habría que compararlos con el dacia Duster y el Ford puma

@MerovingioMerv 3 жыл бұрын

Buena comparativa!

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias!

@pajarorojo41rojo64 2 жыл бұрын

Hacer un test con autos base, los tope de gama poca gente puede acceder a ellos.👍🏻

@entropy22 3 жыл бұрын

Pero Stepway es utilitario? Es una especie de Suv?

@Userxcgftuikkj67 Жыл бұрын

Buen video

@250renfe 3 жыл бұрын

Buen video.

@robertofratantoni1917 3 жыл бұрын

Excelente comparativa !! Me quedo con el Sandero por relación precio-calidad-prestaciones.

@sergiipatsula6713 3 жыл бұрын

Porque usted no lo digo que consumo real?

@antonioag185 3 жыл бұрын

Excelente vídeo, muy bien detallada toda la comparativa 👍👍 Viva Dacia !!!

@mg_uve 3 жыл бұрын

Me gustan mucho los excels de este señor

@j.toniocapela7356 3 жыл бұрын

Que manía con el plástico duro ,ni que fueras a dormir en el salpicadero 🤔

@franciscoalarcon1369 2 жыл бұрын

Y lo bien que se limpia 👍

@tizcovizco69 3 жыл бұрын

La comparación es un poco regulera, no quiero faltar pero lo suyo es comparar igual en equipamiento, motor y cambio, vamos el C3 por ejemplo por ser automático ya tiene ahí 2500€ de más y el Ford fiesta por ejemplo es microhibrido con lo cual ya es diferente a los otros dos y ya el Dacia es GLP, va a ser siempre más barato de recargar y tendrá más autonomía, no se... No ha tenido mucho sentido en mi opinión, y no digo que no sea buena cualquiera de las elecciones, pero no era una comparativa igual a igual

@alfonsopadilla7672 2 жыл бұрын

Execelente video, me gusta el Citroen, tiene un diseño único, y en Ecuador solo vienen los diésel, algo a favor, y lo demás aunque pierde en algunos parámetros, su diseño, seguridad, equipamiento, vs, lo que hay en éste mercado, lo justifica. Espero hacer una buena compra y de ley toca dar los cuidados necesarios para tenerlo buen tiempo, Será mi primer diésel, le daré esa oportunidad, sobre todo con esos costos de combustible ⛽ al alza en los otros modelos que comparé, y que se cargan con gasolina premium, por recomendación del fabricante, el diesel en este modelo da un mixto de 87 km por galón, ya es algo que para pensar 🤔... Lástima por Ford, no traen ese modelo a Ecuador 🇪🇨, tampoco ese modelo que lo comercializa Renautl, hay un Stepway pero que no me agrada. Al C3, lo comparé con un VW POLO, Chevrolet Onix, Opel Corsa y Kia Río, y a todos los superó en equipamiento, seguridad y precio, acá es caro, realmente caro, hablamos de US: 20,000.00, en sus opciones full, y otros modelos como los mencionados se iban 2k más, pero es lo que tenemos acceso a comprar en ese segmento. Un saludo!!

@clockworkolive8533 2 жыл бұрын

Pues el Sandero tiene en 2021..... DOS ESTRELLAS EN EL TEST EuroNCAP, eso sí, hay que leer la letra pequeña, siendo exactamente la misma plataforma que el clio con 5 ESTRELLAS. Tiene una proteccion de ocupantes muy decente, pero se desploma la puntuación por asistencias en seguridad y proteccion a peatones.

@loocked.7632 3 жыл бұрын

Me hubiera gustado ver tus comentarios pisteando por tierra, dentro de sus limitaciones claro está 😉 Gran vídeo 👍🏻 A gusto personal me quedo con el Sandero

@polarisproyect 3 жыл бұрын

Hola min 8:38 no es un Duster es un Sandero. Aun así fantástico video por la buena información, veraz y concisa.

@3700GT 2 жыл бұрын

Hay un problema tremendo con el postureo y con el aparentar ser superior en esta sociedad. A la persona que va currar todos los dias a las 6:00AM se la tendría que pelar que tenga plasticos duros o chapa visible en el interior de la puerta del maletero. Lo que realmente debería importar es que el coche sea fiable, seguro, comodo, barato de mantener, con un buen sistema de climatización, un sistema de audio suficiente, instrumentación bien clara, buen espacio interiór, que tenga Isofix... y sin duda la compra más logica sería el Sandero, y para colmo me parece hasta el más bonito. La receta de Dacia es hacer coches baratos que no parecen baratos (ya no tienen nada que ver con aquellos primeros Logan)

@Carlosperez13417 3 жыл бұрын

Sandero sin duda

@alfredovelasco9600 3 жыл бұрын

Entiendo que se ha seleccionado el stepway, para intentar que la diferencia de precio no fuera tan gigantesca, porque los otros 2 no son coches altos. Si se hubiera seleccionado el alto de gama del sandero normal con todos los extras, que habría sido lo suyo, la diferencia habría sido abrumadora, porque costaría aún unos 1500€ menos. Por tanto incomparables. Por otro lado muy buen video y comparativa. Me gusta vuestro trabajo. Un saludo.

@alvarov4798 3 жыл бұрын

Jajaja Vas loco con el cobre! La calidad, seguridad y Crash test bien valen esos 1000€

@Cobo86 3 жыл бұрын

@@alvarov4798 Claro porque Dacia no cumple la normativa de seguridad En fin;cuanto cuñado

@alvarov4798 3 жыл бұрын

@@Cobo86 pues no llegará a las 5 estrellas, cuñao

@Cobo86 3 жыл бұрын

@@alvarov4798 Uyy cuidado no obtiene 5 estrellas como un Corsa. Cuñao;primero informate de los requisitos para poder optar a las 5 estrellas

@angelj.g.n.3014 3 жыл бұрын

Prefiero que mi coche no tenga 5 estrellas en EuroNCAP. Porque si las tiene es que tengo cosas en el coche que no quiero

3 жыл бұрын

Eres un número 1 a nivel mundial. Amo todos tus videos. Gracias

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Gracias a ti!

3 жыл бұрын

Tampoco hay que pasarse...

@DILINGER0 3 жыл бұрын

La clave aquí, es pensar qué Fiesta o C3 te compras por lo que vale ese Sandero. Y creo que ni esos acabados más vistosos, ni esas mecánicas más potentes.

@MiguelSA-kc8ir 6 күн бұрын

El pueblo español no aprende, lo barato sale caro. Dacia tiene un servicio postventa desastroso y además una financiación carisima Los periodistas del motor no hablan de estos temas , IMPORTANTÍSIMOS

@ricardogomezr5568 Жыл бұрын

Me quedo con el Sandero, pero sin el acabado Stepway, que en mi caso no me aportaría ningun beneficio y sí un sobrecoste.

@Jorgenicolas122 3 жыл бұрын

Hay que tener en cuenta que el cambio automatico en el C3 es un opcional que es caro, por tanto no es solo los descuentos que den en el concesionario, tambien el coste del cambio automatico. Es mucho mas barato el Sandero, pero claro a costa de una menor calidad de construccion y de conducción respecto a los demas, sin embargo si solo vas a conducir por ciudad y a salir poco a la carretera....el Sandero es una buena opcion.

@JavierRomero-jp7hy Жыл бұрын

Yo lo uso sobre todo por la carretera y no tiene nada que envidiar a los otros dos, ni en comodidad ni en velocidad

@David-rv6cx 3 жыл бұрын

Creo que está comparativa la habría faltado el C3 aircross para que hubiera sido justa. Porque si los dos me pones un crossover y en el C3 no pues....

@raulj.m.melian2149 3 жыл бұрын

Creo q quitando los lujos y mínimas diferencias de calidades, él sandero stepway glp, va a ser difícil de superar.. Aparte de su preciosa estampa.

@marcospedregalmenendez6600 3 жыл бұрын

Buenas, no es la primera ver qué os lo veo, en cuanto a las dimensiones del Sandero, el ancho sin espejos (según medias oficiales de la propia Dacia) son 1848mm y no los 1761mm que indicáis, la diferencia es importante, ya que esa medida es mayor que muchos compactos del segmento C. Saludos

@Diariomotor 3 жыл бұрын

Ese ancho que indicas convertiría al sandero en un coche más ancho que un Dacia Duster o un Renault Kadjar y sería 11 cm más ancho que el anterior Sandero, convirtiéndolo en un coche de otra categoría. Es un error de Dacia haber publicado ese dato, ya que se refiere al ancho con espejos plegados, frente a 2.007 mm de ancho con espejos abiertos. Tras consultarlo con Dacia (porque el dato oficial es simplemente imposible) nos han proporcionado el dato correcto, que es el que sale en el vídeo y se refiere al ancho de la carrocería sin espejos, que es lo que importa en términos de amplitud interior y comparable con los 1.733mm que medía antes sin espejos. Gracias por el comentario, un saludo :)

@egosume950 3 жыл бұрын

@@Diariomotor Gracias David! Pues no entiendo por qué Dacia no corrige esas medidas en su página oficial porque yo no me terminé por decidir por este modelo ya que era muy ancho para mi plaza de garaje 😔 Osea que los datos que das de 1,76 de ancho es con los retrivores plegados? Gracias por tus vídeos siempre (lástima de sonido a veces)

@Chamade-gd9gc 3 жыл бұрын

El Sandero es para el que quiere un coche polivalente entre un utilitario y un compacto a un precio contenido. El que va a un C3 o un Fiesta quiere un utilitario sin pretensiones de compacto. Es la diferencia.

@oscarcerqueiro4038 3 жыл бұрын

Por fin alguien con sentido común, la gente no se da cuenta que comparar un dacia con un Ford fiesta a tope de extras no tiene sentido alguno, un dacia es un coche para alguien que no quiere calentarse la cabeza, tiene 4 ruedas y 3 cositas, no puedes ni comparar la calidad de interiores de uno con otro, ni la seguridad ni nada...

@trackingcalin1988 3 жыл бұрын

Elegiría la versión básica Sandero o Logan de 65 CV a 7000 euros. Me hubiera gustado si hubiera tenido aún menos dotaciones para poder comprarlo por 5.000-6.000 euros

@Danilakua 3 жыл бұрын

Es ironía verdad?

@trackingcalin1988 3 жыл бұрын

@@Danilakua Lo digo en serio, Dacia se ve bien tanto por dentro como por fuera y está en una plataforma moderna. Para mí, esta carrocería es suficiente, 4 ruedas y un volante sin nada extra. La variante de acceso cuesta unos 8000 euros y tiene varias características. Sin equipo lo podrían sacar a 5-6000 euros y para mí hubiera sido un lujo

@eiefem 2 жыл бұрын

¿Adaptador usb de casi 10€? ¿En El Corte inglés? Esa comparación no vale, el rival del C3 y Fiesta es el Clío, no el Sandero

@SergioElDeAlemania 3 жыл бұрын

Buena comparativa. Lo del metro para el maletero es una buena cosa pero puede ser aún mejor. Cargad el coche con maletas, bolsas o cajas. Siempre las mismas para las comparativas y entonces si se podrá ver qué maletero es el mejor. No es la primera vez que un maletero con menos litros termina pareciendo más grande por sus formas o por la facilidad para cargarlo.

@rafaminus5366 3 жыл бұрын

Atendiendo a que entre hipotecas,colegios,dentistas,impuestos y demás obligaciones, ya tenemos bastantes pagos, el Dacia da mucho q pensar. Ya lleva años q se ven uns cuantos stepway y éste en concreto parece muy bonito y práctico.

@roxxyrider6557 3 жыл бұрын

A efectos prácticos, lógica y sentido común, el Sandero es el ganador en todo, ofrece lo que pagas, ni mas ni menos, es el nuevo coche del pueblo, a día de hoy, con la pandemia, y con la precariedad laboral que hay en España, que poquísimas personas se pueden permitir ya comprar un coche nuevo con un mínimo de extras y algo de "lujo" Porque ya superas los 20 mil y aún así no tienes NADA... Pues el Sandero es el coche ideal. Y desde mi punto de vista, me da absolutamente igual que el salpicadero sea de plástico, que las puertas no vayan forradas en tela o tengan algo de alcochado (en Aliexpress hay muchos gadgets que solventan esas carencias a precios irrisorios) o las pantallas, ya que tenemos móviles cada día mas grandes y potentes que pueden sustituir ese apartado del coche, si, hay mucho plástico, pero ME LA SUDA, esa sencillez me gusta, porque si se ensucia, no te dara tanta pena y sera todo muuuucho mas fácil de limpiar, y luego, yo soy de los que, cuanto menos pijadas electrónicas tenga un vehículo, mejor (salvo algunos sistemas de seguridad útiles de verdad) menos te llorará la cartera en averías futuras, porque es que hay cosas absurdas que no lo necesitamos, como conducción autónoma y asistente para APARCAR, estamos tontos? Si, hay gente muy inútil aparcando, pero es un sistema que para mi es prescindible (por poner un ejemplo) así que... Por lógica, sentido común, con una pandemia detrás y una precariedad laboral cada día mas grave, el Sandero es el indicado si quieres un coche nuevo cero kilómetros y dispones de menos de 20 mil, ya que gastar más de eso en coche nuevo cero kilómetro hoy día con la que hay, me parece absurdo y de kamikaze, a no se que tengas un buen trabajo y una buena nomina (algo difícil en España) un saludo! 👍

@luisz2853 3 жыл бұрын

Suscribo cada palabra, te aplaudo, te mando un abrazo y me voy, un saludo.

@3700GT 2 жыл бұрын

Joder, totalmente de acuerdo

@martinb.8620 2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo. Acabo de dar la paga y señal de un Dacia Sandero Stepway modelo essencial "el más sencillo". El corsa de 16 años que hasta ahora tenía se averió y no pienso gastarme ni un euro más en reparaciones, los coches viejos son el chollo de los talleres demasiado lo he aguantado. Saludos.

@wooow- 3 жыл бұрын

Hola, primero gracias por el video, solo queria hacer una puntualización, es sabido que cualquier coche alto o SUV transmite menos agarre a mayor velocidad, debido a eso, la altura, en este caso al sandero lo comparabas a un fiesta y un C3, es normal que estos dos coches tengan mas sensacion de agarre en carretera. Estoy buscando coche para mi esposa, prove el otro dia el C3 aircross que seria la version mas elevada en suspensión y tambien prove el sandero, la verdad es que esas dos versiones en carretera las senti muuuuy similares, el fiesta no lo contemplo. Un saludo y lo dicho, gracias.

@duquepc72 3 жыл бұрын

Aunque no son ninguno de éstos coches, pero si son de la misma clase cada uno, por los que voy a hacer la pregunta ¿Cuál es el mejor, el Dacia Sandero Steway o el Ford EcoSport.

@duquepc72 3 жыл бұрын

Ya que, se me van los ojos detrás del Dacia Sandero Steway, pero por lo que he escuchado que es una mierda y perdón por la palabra y que está hecho con las chatarras de los otros coches, que no vale para nada y etc. . o sino me compraría el Ford EcoSport, ya que también me gusta, pero el Dacia Sandero Steway, es un coche con forma de todoterreno, pero no es, de los largos y/o de los altos, ya que esos no me gustan.

@marcorodriguez251 3 жыл бұрын

Citroen es bonito....pero caro! Dacia creo que sería suficiente

@marki6198 3 жыл бұрын

Yo tengo el c3 eso si el de 68cv 1.2 gasolina sin turbo ni doble embrague ni nada de nada inyeccion 3 cilindros y aire nada de averias y al tiro va 101 mil km llevo y todo nuevo perfecto podría echar km atrás a 20 mil y nadie se daría cuenta,neumáticos ni desgaste claro 68cv esqe ni aceite baja nada de nada es alucinante con el qasqai ya cambie neumáticos y un montón de cosas suspension silenblocs incluso me salto bomba agua a 134 mil km este tiene una pinta que nada de nada!es mejor euron cup de motor estirón cámara de fotos vídeo todo mundo sabe arreglartelo porque he tenido audi bmw y tela tela no cualquiera te lo arregla.... Eso si sé gente que la Berlingo y diesels peugeot rifter han tenido muchos problemas en el hdblue y filtro partículas incluso reventado motor con menos de 100 mil km y hay listas de afectados con abogados y piezas defectuosas como paso con motores dacia y cárter en opel averias de 3000e pero claro marcas no les interesa pagar aunque este garantía eso el de carwaw España en youtube el calero lo explica detalladamente también los 1.6 diesel de volswagen !citroens aqui gasolinas y sencillos duran!aqui casa honda y Citröen nada de averías otras marcas ya es otro cantar!renaults ,opels,alfa entre otros hemos tenido y averías para nada los recomiendo!dacia vamos el sencillo tirado basico como Citröen como una rata de pelado sin nada electrónica.. Y gasolina!Con electrónica renault ya dan problemas incluso bomba de agua

@leoneladrianamortegui1218 Жыл бұрын

Definitivamente lo recomiendas.?? Mira q estoy buscando comentarios..! Y los tuyos me motivan aún más a comprar el C3.. Ya q estoy interesado..!! Ha pasado más de un año de tu comentario..aún lo tienes? Sigue excelente??

@Sara-ml1hw Жыл бұрын

Con una frase resumo este video... MENOS ES MAS!! Dacia le da un buen meneo a otras marcas ya , aunque a mucha gente le moleste ( que parece que les molesta que avance) ya no es el coche con pésima calidad por el que lo conoce mucha gente. Así que... VIVA DACIA , que poco a poco se los va comiendo a todos con su menos es más !!