Explicación de la necesidad de utilizar un compensador de frenos y explicación de funcionamiento del fijo y el que varía en función de la carga.
Пікірлер: 22
@juanvicentegomezferrando58283 күн бұрын
Gracias a Ti docente. 👌
@joseluisorjuela855211 ай бұрын
Que información más valiosa, mil gracias por compartir tus conocimientos, saludos.
@gastonsalazar48529 ай бұрын
Muchas gracias por éste interesante video.
@ferminventura849511 ай бұрын
gracias por el video! me fue de mucha ayuda
@sanmnda Жыл бұрын
Excelente. De mucha ayuda y muy claro
@ferplzz74603 жыл бұрын
Muchas gracias, muy bien explicado
@luisbuendiasevillano14542 жыл бұрын
Excelente video, biene explicado.
@ianmonachella42074 жыл бұрын
Excelente vídeo, muchas gracias
@SERONFP4 жыл бұрын
Gracias!!
@directortecnicocdacalarca87274 жыл бұрын
excelente explicación gracias
@SERONFP4 жыл бұрын
Muchas gracias!!
@juanalasia88542 жыл бұрын
Excelente....!!!
@danielseguraroman62648 ай бұрын
Genial
@kaddymorgan16253 жыл бұрын
Una consulta. Esas valvulas solo se colocan en la rueda trasera?
@nicolasditoma11383 жыл бұрын
Excelente
@SERONFP3 жыл бұрын
Gracias @Nicolas Di Toma!!
@fabrisoto Жыл бұрын
🌹👏🏽🌹👏🏽🌹👏🏽
@angelcasanovablackangel6712 ай бұрын
podria indicar porwue la valvula del ejemplo tiene tres conectores,el diagrama muestra el trabajo con dos
@kellers18423 жыл бұрын
Nico ⚡
@marcosgutierrez3732 жыл бұрын
Si se necesita desconectar los frenos traseros y se quita el resorte o muelle del eje, esta válvula puede servir para cortar el paso de liquido para no perderlo???
@jorgemacas49112 жыл бұрын
Buenos días tengo una Mazda del 98. 2600 tiene la válvula sensora pero la válvula sensora esta conectada con la cañería de las ruedas delanteras y las cañerías traseras están directas ala rueda y tengo el problema qse frena primero una rueda trasera se blokea por. Completo me pueden ayudar por favor