Video grabado entre el 3 de mayo y el 14 de junio de 2023 en la Rampa de Payares. Asturias.
Video recorded between May 3 and June 14, 2023 on the Rampa de Payares. Asturias. North of Spain.
00:00 Estación de Fierros (1881) y boca del túnel nº71. El Batán (1884)
00:14 251.004 con vacío de madera.
00:59 251 con carril por la Barraca.
01:48 6000 de Takargo con bobinas a Portugal por encima de Malveo entre los túneles 58 y 57. Abajo se ve el túnel 61 en la estación de Malveo.
02:24 Viaducto de Valdetocín. Malveo. Campumanes. Tiós.
02:35 256 Captrain con bobinero a Sagunto.
03:04 Traslado de Civia a Llanera que cruza en Malveo con un corte del Sagunto de Captrain.
04:24 Vacío bobinas a Trasona con 251.004 al frente.
04:53 Vacío bobinas Villadangos al Musel con 256 de Captrain.
05:23 La Variante en Campumanes con un 730.
06:12 Desde la variante Cruce de Alvia 130 con la 251.004 con vacío de bobinas y una Civia.
07:01 6000 Takargo con bobinas a Portugal por Campumanes y Fierros.
08:22 Una Bitrac con el primer corte espera cruce en Fierros mientras por la N630 bajan muchos camiones con contenedores de MSC la dueña de Medway que está a punto de tomar el control de Renfe Mercancías.
08:52 Vacío de Villadangos por Malveo.
09:22 Campumanes y Malveo.
09:43 Vacío de bobinas a Trasona con 256.1 al frente en Payares con un logo de Renfe histórico.
10:57 vacío 256.1 Renfe entrando en Campumanes y un 121 en la Variante.
13:02 Vacío de Villadangos con 256 Por Picos tras salir del túnel 63. El Carbeyu.
13:07 256.1 con otra remolcada y vacío de bobinas pasando por Picos. Abajo la vía junto al pueblo de La Frecha arriba a la izquierda Herias y al fondo abajo Campumanes.
13:51 Una Bitrac atacada por Terroristas con el herbicida entre los túneles 52. Rozás y 53. Burón. Detrás una de las pocas 251 limpias con vacío de carril.
14:56 La tecnología de hoy en día mientras se espera en Malveo por la 269 de Raxel y el traslado de plataformas recién salidas de fabrica se puede ver como el tren avanza y pasa Campumanes encaminándose para la Frecha a vista de pájaro.
16:20 Malveo doble de 253s remolcando una 251 y cargado de bobinas. Renfe Mercanías.
16:43 con las ultimas luces de una tarde de junio la 269.955 entra en Malveo donde llega la noche mientras espera cruce.
18:37 Si, es un tren de Renfe con tres maquinas limpias! Eso si, solo por un lado.... Por Campumanes 256.1 251 y 319.4 con cargado de madera. Lo vemos después en la entrada de Busdongo en una lluviosa tarde de primavera. Por Campumanes 16:05 y la entrada Busdongo con el túnel de la Perruca de fondo a las 16:58.
18:48 Otra 256.1 en uno de sus primeros viajes en Asturias luciendo un aspecto impecable subiendo carril por Fierros.
18:53 Cruce en Payares de 130 a Xixón con el carril y la 256.1
21:03 Después de las fotos y videos al cruce buen momento para dar un paseo hasta encima de los túneles 19. El Quentu los Galanes y 18. Penanegra. Peña oscura, vegetación sombría donde engarradiella puede refrescar y beber agua a ratos salía el sol y pegaba bien en esos días largos de junio también se aprecia bien donde estaba el viaducto que se llevó la nieve en la nevaona de 1888.
21:13 Otra tarde de actividad en Payares estación. Un vacío de chatarra con 253s y una 256 de Captrain con bobinas a Sagunto esperan cruce con vacío de cereal y 253s y el Alvia 730.
22:45 Pero lo interesante de esa tarde venía después tras caminar hasta el Valle de les Nieves. Entre los túneles 23. La L.l.aguna y el 22 Las Nieves. Primero pasó la 440 del regional y detrás 440 de dos coches rescatando a otra 440 de tres coches averiada. Detrás una nueva 256.1 Con carril. La idea era sacar el carril con sol pero en el Valle les Nieves sol... poco ..... en invierno sombra y en verano zona habitual de niebla.
24:16 Otro de los trenes mas peculiares de la primavera junto con el de las tres maquinas limpias y el de la 269.955 fue este que gracias a que paró a cruce en Malveo se pudo sacar bien. Ya que por el otro lado era grafiti la 251.004
Este tren con 256.1 y 251 remolcada y carril paró en Malveo a cruce con el Alvia y entre que la lluvia respetó se pudo sacar bien con el drone. Es una buena representación de como las 256 llegan a dar fin a la historia de las 251 en la rampa y a su vez a cerrar también las mercancías en la rampa que quedará para la 440 y algún traslado de 269 hasta que la administración de enemigos del ferrocarril la cierre.
Ya se sabe, a ver trenes históricos o ferrocarriles que sean patrimonio de la humanidad hay que salir fuera de los dominios del enemigo del ferrocarril Adif/Renfe salvo algunos casos gracias a asociaciones y empresas que si están por la labor de decir si al ferrocarril patrimonial.
Ya pensaba que vivimos en un país de enemigos del ferrocarril (Los que están al frente de su gestión) pero después de este verano circular en trenes por Inglaterra y Escocia y ver como gestionan allí el ferrocarril se confirma y invito al que no lo crea a ir.