C'est sympa de parler un peu de 50cc, on parle tout le temps de 100 2fast 94 italkit 86 top alu ect mais on voit peu de vidéo sur des "50 sport" je pense que tout le monde aimerais voir tout ça au banc pour voir la différence avec l'origine et qui sais motiver certains a se laisser tenté

Je vous en supplie faite le EURO 3 maintenant, j'attend trop c'te video !!

Merci scootfast toujours au top les videos. Votre site est super le seul inconvénients sont les frais de ports.

C'est cool comme vidéo , mais ça aurait été intéressant de détailler un peu plus les caractéristiques techniques , diagrammes , tx de compression (avec les joint fournis) , angle de transfert , puissance annoncée , accords des pots , ect ...

Merci beaucoup vous verrez sûrement cette configue en commande

Enfin une vidéo ou on parle de config en origine merci scootfast bientôt une pour scooter j'espère

Yes super vidéos si vous pouvez faites la même chose sur euro 3 👍👍

Moi perso j'ai mis la même configue sauf le carbu j'ai mis un 19 avec le 50 top sa marche super bien

Hate que vous fassiez une vidéo comme celle ci mais pour euro 3

Vous pouvez faire une vidéo test des 3cylindres ?

Je suis assez étonné que vous aillez pas parlé du doppler vortex qui est quand même un sacré compromis prix perf fiabilité

par contre je suis le seul à trouver bizarre qu'ils mettent un carbu de 24 sur un kit50 mdrr ?

Est ce qu'on verra un jour des pots Most 50-70 ?

J'ai 50 top perf en fonte , je reconseil il est indestructible !!!

Faites une vidéo sur les kit 50cc derbi euro 3

Argumentaire bassement commercial pour placer du matos. Une culasse à plot en all days? ( on a tous un tour dans le garage pour régler le squish et la compression), y'a quand même un fossé entre un top noir (équivalent origine) et un athena replica (plutôt une base de prépa), et puis du mono segment en all day... bref... Un carbu de 24 en all day, total va adorer, surtout sans boîte à air (connerie en all day, pour la conso déjà faudra monter un gicleur de fou que le moulin exploitera pas, et tu reste chez toi quand il pleut, une boite à air est plus efficace, on se ferai pas chier à en monter sinon). Les pots, pour du all day faites gaffe au bruit... Sinon rechauffer le carbu sert a fluidifier l'huile dans les carbus a graissage séparé, donc montez le (sa ne sert pas qu'au Groenland, y'en a qui roulent en france en hiver, et on habite pas tous dans le sud, merci). Pour le changement de pignon, c'est à voir, montez votre config et changez si nécessaire, les gains sur un kit 50 passant surtout par une augmentation du régime max, vous gagnerez en pointe de toute façon. Sans parler du prix de tout ça, au bas mot entre 500 et 1000€, papa maman on intérêt à bien vous aimer (vous avez 14 ans...). En gros, foutez la paix au cylindre d'origine, montez un pot, au max un carbu de 19, et surtout apprenez à régler votre moteur. Rappelez vous que vous êtes en 50, et que le rapport cout/puissance/fiabilité est déjà bien!

Un grand merci de la team snap et insta

Trop bonne explication merci beaucoup

Pour ma RS2 Matrix mon choix est fait... Je vais m'orienter vers le top perf' en fonte (pour remplacer mon type origine) avec un carbu 21 del'ortto (que j'avais déjà monté) CDI Ducati et échappement d'origine je tapais du 80/90km/h a l'aise et puis en conso' je faisait plus de 350kms avec mon plein 👌🏼

Je roule à l'huile stihl pour Tronçonneuse cest vraiment le top

Perso niveau carbu un bon dellorto

J'attendais sa 😊

Le pot most il tue

Slt scootfast j’adore vos vidéos Pourriez-vous faire une vidéo pour installer un coupe circuit most sur rieju et une vidéo sur comment installer une sonde

A quand les pots most en 50-70 sur Am6 ?

Du all days avec un carbu 24?Un cylindre en alu ? C srx sa ?

Vraiment propre comme contenu

Très bonne vidéo 😉🔥

Super vidéo comme dhab mais on pourrait avoir une vidéo de config aux alentours de 700 euros comme les vidéos pour euro 3 et am6

Le 50 athena racing c un bon kit

Pour moi le meilleur moyen de rester fiable c'est de changer le moins de truc possible surtout sur du am6 c'est déjà de la qualité donc pas besoin de changer toute l'admission (carbu, pipe, filtre en mousse) juste pour une config en 50 tu fais tes réglages et c'est bon ça tourne, la j'ai l'impression que vous voulez surtout vendre le plus de produits possible et c'est dommage parce que vous êtes quasi la référence de base en 50cc mais je me suis rendu compte que vous donnez pas forcément les meilleurs conseils.

Bonjour je suis débrider d 'origine pot , boite électronique et réglage carbu, avec pignon de 12 et couronne d 'origine "60 je croit" , je possède une beta sm 50 2019 . Avec ce réglage mes rapport son trop court et je monte a 65 avec un régime moteur trop élevé , que me conseilleriez vous comme kit transition ? Pensez vous que monter en pignon 13 et couronne 54 pourrait grandement améliorer mes performances ? Et quel sont les conséquence ? Embrayage qui s'use plus vite peut être ? Merci de vos réponse ! Si vous avez un forum merci de m'y diriger !

Faites une config mob sa plairait a du monde 😊

Vidéo de calité💪

Quelle sont les perfs d’une config comme ça ?

Bientôt l’épisode pour derbi ? Sinon le 50 watts est bien? 24 c’est un peut gros!! Un 21 aurait suffit

Merci beaucoup !!

On prends environ combien en vitesse de pointe avec Les kits 50

pot passage bas, cornet, carbu de 24 pour une config all days, wsh c'est censé être une config économe et discrète. sans parler du robinet gros débit ça a l'air inutile mais d'une force

Es ce que pour la configue athena on est obliger de tournée au mélange? Ou on peu gardée la pompe a huile

un petit passage au banc aurait été la bienvenue je pense

j'ai le 50 conti pro je peut vous dire que sa marche également très bien alors c sur pas autant que le athena et que le barikit mais il rivalise très bien avec les 50 top la plus part reste derrière

Quel est le meilleur kit 50 entre le kit 50 Athena v1 et le kit 50 Athena replica (vidéo au-dessus) sur am6 ? Merci

Salut si je mets un top 50 et un pot drp sur mon moteur minarelli am6 devrai-je supprimer la pompe a mélange automatique et refaire un réglage carburateur?

Et le 50 mvt il prend bien c tours aussi il marche bien avec des bonne pièce

Casiment indestructible le 50 en fonte... 😂😂 Vous faites rire jsuis en pré serrage 🤣🤣

un carbu de 24 sur un kit 50 est pas un peux gros?

Super merci scootfast À quand la config 70cc piaggio

650€ pour une config en 50 c’est juste enooorme les gars pour le même prix tu peut monter en 70 voir même en 80

est ce que avec une admission most on a besoin de la cale ?

Dommage de ne pas formuler rapport volumétrique est les diagrammes adm/echap mai sinon bonne configuration pour les novice.

juste le 50top perf marche vraiment très bien avec un bon rodage et de bon temps de chauffe je tappe du 107 sur de plat avec pot yasuni racing cartouche bidalot racing carbu 19 bougie ngk 9 gicleur 130

Salut je voudrais un bon avis: j'ai un 50 top avec pot voca et j'hésite entre prendre un carbu 21 et un 24 avec des vl18(beaucoup disent que 24 c'est trop gros) v

Euro 3 sa serais cool aussi 😋

C homologué les vilebrequin?

Un pot LéoVince x-fight est il possible de le mettre sur un 50 airsal ou top perf ou un 70top perf

Le pot blaze est-il plus adapté sur le 50 mhr team que le scr rl 50 ?? L’admission most est elle meilleure que la pipe top perf ?

pourriez vous faire le même style (config moteur am6) mais en 70cc

Et avec le athena replica on développe combien de chevaux ?

Le pot blaze sur un origine marchera bien?

On attend pour euro 3 !

Est-ce-que ce src corse peut aller sur un piston d'origine ?

La différence entre un 50 top perf et un 50dr? Perso j’ai un dr et je marche mieux qu’avec mon ancien top perf. Ma config : 50dr , mvt premium , carbu de 16, voca warrior passage bas

si on passe sur un kit 50 on peux réster sur un pot 50/70 ?

Es ce que ce filtre a air est etanche??

Est ce que cette configuration peut aller sur une derbie drs evo euro 3?

Slt team sf g 1 spirit 2010 er j aimerai savoir le fil rouge et blan du capteur sortan de l allumage va avec kel couleur de fil sur le faisceau du scoot merci

J’ai un top perfer je voulais changé mon alimentation je prend aussi un 24 mm ou pas pask vous presise pour le barikit et le athena mais pas le top ?

Le pot blaze qui tien que sur la cartouche tu peux être sur qu'il fais pas 10 mille borne

pour le 50 top perf du coup il faux mettre un carbu de combien pour que ca marche bien fort ?

Super les vidéos le site pareil fait en une pour les scooter Peugeot vivacity 2003 moteur vertical

L’es clapet malossi VL6 sont bien aussi ?

Est ce qu on peit utiliser le filtre a air watts sout la pluis ou il prend l eau?

Pourquoi faire une autre vidéo les 3 kit existent déjà sur euro 3^^

Super mais c’est quand là vidéos pour les euro ?

Est ce que cette configuration fonctionne avec un passage haut?

onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses

Bonjour vous me conseiller quelle pot et carbu si je met un kit 50 top pref du ma hm crm svp? Et que faut il changer d’autre si on met se kit merci d’avance

Moi je voudrais savoir si je peut installé un CLAPET TOP PERFORMANCES V-FORCE sur ma derbi sanda en euro 3

Pourquoi avoir mis le Athena réplica et pas le vrai Athena avec la valve?

Pour les pots le scr hand made passage haut est bien aussi nan ?

Pourquoi vous faites pas derdi

Alldays le 50 bidalot c’est le meilleur

Très bonne vidéo encore une fois😁. Pouvez-vous faire la même vidéo mais pour euros 3?

Es qu on verra une vidéo pour kit 70/80 MUSCLÉ all day

Et la avec sa on est sûre que ont est en règle ? Et on peut monter sa sur une rieju 2014 ?

Svp faites pareil pour euro 4 et sinon le 50 bidalot c une bonne chose ?

Salut est ce que la bride de 28 faut t'il l enlever dans le kit50 top perf pour avoir une meilleur vitesse? Et j imagine que si l on mais le réducteur on perd de la vitesse?

Vous penser que sa le fait si je prend un pot blaze et un carbu 19mm

Bonjour, Pour de l enduro en 50cc vous conseillez quel kit (un 50 uniquement et alu ou fonte je sais pas ceux qui est mieux enfin pour l enduro )

L assurances prends en compte même si on a 50 top ?

Et le doppler vortex ?🤔

Est-ce que si on est full origine l’huile most peut augmenter les perfs ?

Le pignon de sortis de boîte est obliger ?ou on peux le négliger et garder celui d'origine

Bonjours scootfast pouvez vous faire une config en 70cc pour derbi merci

Bonjour est est-ce qu'il faut chanfreiner les lumières sur le top noir ? Merci

Hey je vais seulement prendre le kit cylindre 50 top perf avec la cage à aiguilles et je voulais savoir si il fallait faire un réglage du carbu des que je monte le kit (je garde tout origine)

Est ce qu’on peut mettre le kit 50 fonte sur une moto débrider et tout le moteur d’origine ??

Prochaine video sur moteur euro 2 ?

Moi j'ai un 50 polini avec un pot 50-70 et carbu de 19 et la ça fait un 1 et demi que je roule avec et j'ai eu aucun problème et je prend 89 sur mon compteur mais ça dépasse pas donc je sais pas trop..