Félicitations à vous, j'ai rarement vu une vidéo aussi bien expliquée et bien visible à tous les niveaux. Les explications sont très claires. Merçi pour votre travail, cela aidera de nombreux mécanos.

Une chaîne en or , explication très clair sur chaque vidéo , top

Très bien expliqué, merci ! Je vais de suite vérifier ça

Super, parfait comme Tuto. Bravo.

trés bien expliquer simple et parfait ça aidera beaucoup de gens avabt d'acheter un débimetre 👍

très bon tuto, de bon conseils simples et clairs. merci

tu fait que du bon travail mon ami. bon continuité

C'est vraiment sympas,ta vidéo est top merci pour cette belle vidéo, je te regarde depuis Haïti.

Vidéos très bien expliqué merci

super tuto! je vais essayer sur mon opel corsa merci

Merci Que dieu vous bénisse Bien expliqué

merci pour votre vidéo cela m'as beaucoup aidé

Merci pour le tutoriel super clair!!

J'adore cette chaîne mrc bien pour vos efforts 😍😍

merci pour la vidéo, très utile

Merci monsieur. Tous mes respects

Superbe vidéo , c'est net et précis , merçi beaucoup ! +++

Salut j'ai vu ta vidéo super franchement direct je m'abonne

Mais c'est lui 👌 Jolie sa bravo 👏 👍 cool bonne contuation pour la suite 👍 mercie beaucoup pour la video.

0K, c'est une très bonne idée de partager ses connaissances avec une vidéo. Cependant, j'ai deux critiques: A 1'10'', sans doute aurait-il fallu préciser qu'il vaut mieux que la pince qui insére le deuxième clou ne touche pas le premier car sinon, court-circuit et pétage de fusible (voir plus grave). Bref, mieux vaut manipuler ces clous avec le contact coupé... (on voit bien que ça n'est pas le cas dans le vidéo). Ce qui est prétendu à 2'30" est juste: «si la tension ne varie pas quand le régime augmente, alors le débimètre est défectueux». Ça, c'est vrai... Par contre, la logique nous interdit de déduire (à 2'39") que «ce débimètre fonctionne parfaitement», car ça n'est pas parce que la tension est proportionnelle au régime moteur que le rapport de proportionnalité est correct: un débitmètre encrassé donnera aussi une tension proportionnelle au régime moteur, mais avec un rapport de proportionnalité mauvais, qui trompera le calculateur. Seul un débitmètre complètement HS donnera une tension toujours fixe, voire nulle. Pour déduire que «ce débimètre fonctionne parfaitement», encore faut-il comparer les tensions mesurées avec la référence donnée dans une documentation constructeur. En espérant ne pas vous avoir froissé («La critique est aisée, mais l'art est difficile»), cordialement.

merci,simple et efficace

Merci pour cette vidéo ! :)

Super vidéo ! Merci.

Merci d’avoir partagé

Simple précis bien expliqué merci

Merci pour cette démo claire net et précise bravo

tres belle video pour les courts pratiques

chapeau merci decette information

merci pour le partage 👍

merci de m'avoir aidé à bien comprendre le fonctionnement du mass air flow

Merci pour l'invitation ell'est vraiment utile

Formidable merci pour la précision

Merci bcp vous êtes the best

Merci pour tutoriel

gg meilleur astuce du monde et je la connaisser pas merciiiiiiiiiiii

Ou alors plus simple au ralenti debranchez le connecteur et constatez si le ralenti devient chaotique. Si oui le debimetre envoie des infos si rien ne change il ne fonctionne pas. Apres pour etre sur qu'il fonctionne correctement il faut deja le nettoyer comme indique dans plein de videos et ensuite comparer les valeurs avec le regime la temperature de l'air et autres variables... Bonne chance pour avoir ces infos.

Merci pour l'information

Merci beaucoup

Belle et interessante cette video

parfait merci ...

merci !!

D'autre vidéo avec le Endura DE 1.8 TD Siouplait :). Mondeo ou Escort ici ? PS: Super toute vos vidéo ! surtout celle sur l'extension de maison. beau boulot !

Du courage à votre espérance

Bonjour Merci pentru video

Bon travail

Magnifique !!

bonjour. ne peut-on pas tout simplement faire la meme verification avec un elm37 qui affiche les valeurs du debitmetre en roulant?

sympa le tuto ..!

merci

vidéo génial .. est ce le cas pour tous les moteur ?

Merci

merci beaucoup

Magnifique

Vidéo intéressante

merci je vais voir " avec le mien " de golf vr6 2.9 ! super tuto

Bonjour et merci pour ce tuto, je ne m'y connais pas du tout en électricité, je viens d'acheter un multimètre, sur quelle slot du multimètre dois-je brancher le câble rouge? Cordialement.

Bravooo 👍🏿👍🏿👍🏿

merci boucoups bon conseil

bojour, comment faire sur un moteur 6 cylindres bmw M50B25 car j'ai 5 broche sur le debmetre et c'est une prise ronde ,merci

Bravo pour la vidéo ! Simple et très compréhensible ! Pas de bol pour moi, le connecteur du débimètre est très mal accessible et les fils son entierement protégé par une gaine, je vais devoir la découper en faisant attention et trouver un moyen de tester cela, car l'accès est pas évident ( New Beetle )

bon montage video facile a aprednre

Bonjour , j'ai fais la même manipulation pour vérifier le débitmètre .Sauf que le voltmètresur 3 cables sur 5 m'indique 12 volts avec le contacte mis .les 2 autres cables sont des masse . comment sela se fait t'il ??

Bonjour, build all j'ai testé mon débitmètre d'air comme sur votre vidéo. Je trouve bien les deux masses comme vous sur 5 fils en tout (hyundai matrix). Sur les trois restant je reçois sur deux d'entre eux du 4.90v et sur le 3e du 12v . Je cherche comme vous une valeur qui part de 0 et augmente avec l'accélération,ce que je n'ai pas. Est ce normal ???Merci

Bravo

Super cool

Thx a lot

super

Super

bonjour, est ce que tout les débitmètre fonction de la même manière ? j'ai bien 12v mais sur les deux autres sont fix sur 3v.... mon tableau de bord lui indique une température farfelu... merci

Merci bien

Cette procédure fonctionne-t-elle avec un débitmetre électrique d'un Peugeot 206 1.4i ?

Mxi beaucoup pour la vidéo, peux tu nous aider à savoir comment tester le boîtier papillon pareillement

D'abord, felicitations pour cette video. J'ai une question, si le debimetre est un peu encrassé, ne risque il pas de faire semblant de fonctionner en faisant monter un peu la tension lorsqu'on accelere, mais pas assez pour qu'il soit entierement opperationel.... comment savoir si la monté en tension lors de l'acceleration a la bonne valeur...

Hi, thank's

bonjour j ai un vito v220 cdi type 108 il a repris sa puisance mais au bout d un moment quan je deceler il se met degrage 3000 tour minute qand j etein l contact et j le ralum il repren sa puicansse cdl

MERCI

Et si après avoir nettoyé le débitmètre la voiture ne démarre plus ? Le débitmètre est HS ou mal nettoyé ? J'ai utilisé nettoyant frein

Bjr. J'ai un problème de séquence de démarrage sur ma BMW E46. À l'étage 1, tous les voyants du tableau de bord s'allument comme si on était à l'étape 2. Et à l'étape 2 ça reste pareil. Ensuite à l'étape 3 ça démarre normalement. Donc, j'aimerais régler le problème de l'étape 1 et de l'étape 2. Si vous avez une idée. Merci d'avance.

Bonne soirée, j' ai une Mégane privilège 3 2011,écrit un message sur le tableau de bord( Eclairage à controler )comment faire pour l'éteindre, je suis ignoré la mécanique, mes saluts

pas mal, mais moi le fil noir meme un clou n'y rentre pas ... et quand on rentre un clou on es jamais sur qu'il touche au bon endroit, ensuite je n'ai pas de clef mais une carte donc que signifie mettre le contact?, ensuite que risque-t-on avec un debimetre defectueux?

Bonjour, si je comprend bien on ne peut pas shunter cette pièce ?

bonsoir, y a t il un débitmètre sur toutes les voiture?

bonjour ; sur ma bmw x3 quand je suis sur les deux mas le multimètre se met a afficher et meme a monter ; je voudrais savoir si c'est normal ;; sinon j'ai bien du 12v ;svp merci

Bonjour et merci pour cette explication. Bien que cette vidéo date de 8 ans au moins je pose ma question au cas où quelqu'un aurait la réponse. A 1,45' vous posez le + du voltmètre sur la masse et le - sur la fiche à côté. Puis pour la dernière mesure on retrouve la logique de masse avec le - du voltmètre sur la masse ce qui est logique. Pourquoi donc cette inversion lors de la deuxième mesure ? Merci... Ps; je n'ai pas lu les 199 commentaires précédents mais désolé si question a déjà été posée.. Sinon c'est bizarre, sur le mien, deux des 4 fils donnent 4,99 volts....

Bien

Salam. Merci pour les infos fournis c'est très intéressant . j'ai une nissan tiida essence , et je crois que le capteur MAP est HS depuis longtemps , pour le tester j'ai un problème ; j'ai trouvé que deux fils ; un vert qui contient du 12 volts et le rose 0 volts. comment savoir SVP. merci.

Voilà j'ai économisé environ 150 Euros merci.

Bonjour. Est ce que le débimètre est disponible sur les voitures essence? Merci

Bjr, si j'ai bien compris le - c'est le file noir pour la prise et le multimètre mais vous testez avec le rouge du multimètre a 1:43 et ensuite de nouveau avec le noir à 1:58 ??

jeudi 29. août 2019

💕💕💕💕💕

👍

Bonjour, j’ai une tiguan. La tension du fil de signal est à 9v sans accélération. En accélérant elle monte à 11v est ce normal? Merci ´

ce débitmètre fonctionne parfaitement....... pas forcement, délivre t il une tension correcte a pleine charge ?

Moi j ai des valeur aleatoire genre sa passe de 3 a 5 en passant par 1 est ce normal

bonne journée mey bisou à kabrietlle. et. au. Chat

Bonjour, en changeant le debimettre, faut -il le calibrer ? C'est.c. à. d. Introduire sa nouvelle référence avec le scan auto ...

Bonj-coment contrôle débitmètre pour Passat B5 moudiL 2001

Je m'abonne tous et bien expliqué. 👏. S.o.S j'ai un problème avec ma passat b5 2.5 tdi v6 150 Ch boîte auto..de 2001 Mon problème et que uniquement dans les côtes j'ai quasiment plus de puissance elle peine à avancer en ligne droite plus aucun problème sa roule nickel toute sa puissance. Avant de changer des pièces bêtement si jamais quelqu'un peut m'aider s..v.p a trouver une solution sous peut venir cette perte de puissance agassant uniquement en côte sa m'aiderais beaucoup merci d'avance.

le "second fil de masse" n'est autre que la température de l'air a l'admission ;)