Hola aquí también , soy de España ... un abrazoooo

Gracias a ti Henry por querer crecer en conocimientos que siempre nos servirán alguna vez ... un abrazooo

Un abrazooo

Muchas gracias Carlos ... un abrazoooo

jjj langostas de campo jjjj ... cierto ... el honrado trabajador nunca está desahogado ... graciaass ... un abrazoooo

Muchísimas graciasss ... un abrazoooo desde España ... bendiciones

Tutoriales Ricky .Amén .Amén

Tutoriales Ricky .Amén

Gracias Manolín ... un abrazooo

Muchas gracias ... un abrazoo

Un brazoo Jesus y graciaaass

Muchísimas gracias Javi ... un abrazooo amigoo

jjjj hasta a mí jjj hace ya unos cuantos añitos jjj ... un abrazooo

Thanks ... an hug

@@TutorialesRicky welcome sir

De 77 microfaradios no existe comerciálmente , osea debes buscar el siguiente por arriba porque creo existen 75 y de ahí pasa a 90 (no debes poner por debajo o se quemará muy pronto) , por tanto si quieres te dejo algunos enlaces: amzn.to/2RkJ0ox amzn.to/2L5rUdl amzn.to/2RjehIv Como verás el último he encontrado un 80 uF pero es más caro. Tu ya decides . Un abrazoooo. Por cierto aunque el motor funcione a 220 V. el capacitor debe ser del voltaje de los que te he sugerido.

No es lo mismo , esto es magnetismo , y máquina de soldar suele tener para poner unos puentes ... un abrazooo

Hola va a perder aproximadamente un 30 % de la potencia y también va a tener una pérdida de Par aprox. un 40% del par nominal ... un abrazooo

Por supuesto poniendo el condensador adecuado ... un abrazoooo

Claro un inversor de giro que le modifique el orden de una fase para que gire en otro sentido

Perderás potencia y aumentarás consumo

Hola ColombianHitos ... 1HP son 1,0138CV y 1CV son 0,9863HP ... en mis cálculos me salen unos 400uf con una tensión mínima del condensador de 160 V. ... por tanto deberías conseguir uno con esos valores ó bien 2 condensadores como el que tenías puesto poniéndolos en paralelo para sumar capacitancias ... mejor que lleguen en total a los 450 ó 500 uf para cuando el voltaje sea malo ... un abrazooo

@@TutorialesRicky gracias Ricky lo voy a hacer. Una duda más por favor. ¿Siendo solo un condensador de arranque no es necesaria usar uno de marcha continua? ¿Y otra, cuando do inicie la marcha debo desconectarlo o aislarlo de alguna manera o se puede dejar la conexión mientras se trabaja?

Hola ColombianHitos ... no debes de desconectarlo nunca ... el condensador en realidad es para el arranque pero debes de tenerlo siempre conectado para que se cargue y esté preparado en el momento del siguiente arranque ... un abrazooo

@@TutorialesRicky gracias Ricky muy útiles tus concejos.

El motor monofásico que tu compras (de corriente alterna) ya viene con su condensador instalado por tanto es un trifásico modificado como estamos haciendo aquí ... un abrazooo

Amigo te saludo desde México, para hacer el arreglo en un motor de 5hp trifasicos 220v-440v pero con 9 puntas y lo tengo conectado en doble estrella para que funcione a 220v trifasico el capacitor lo conecto igual entre linea 2 y linea 3?

Aclarando quedaria listo para alimentar en linea 1 y linea 2, y el capacitor quedaría en 261 micro faradios, es correcto?

Si es trifásico 220 V. tienes que coger 2 fases para monofásico 220 V. siempre perderás potencia en monofásico con respecto al trifásico ... si es generador en la salida no usa condensador ... un abrazooo

@@TutorialesRicky Bro, y un variador de frecuencia con entrada trifasica y salida monofasica me serviria para conservar la misma potencia ?

@@davetec7793 Pregunta a los fabricantes a ver si te ofrecen solución ... este es uno de ellos: es.rs-online.com/web/c/automatizacion-y-control-de-procesos/motores-electricos/variadores-de-velocidad/?cm_mmc=ES-PPC-DS3A-_-google-_-1_ES_ES_AE_Automatizacion+y+Control+de+Procesos-Category_lv_4-_-Variadores+de+Velocidad-_-variadores+de+velocidad&matchtype=p&kwd-302008344195&gclid=CjwKCAjwsMGYBhAEEiwAGUXJaQ66Mw_74LvzwMFAcokgWG7mKKVSke3-0t4F6sp6TOy70VbQN8Np2xoC0S0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Hola debes preguntar al fabricante si es posible según el modelo que tengas ... un abrazooo

Me estás hablando de resistencias que consumen mucho además , por tanto hay que meter el cable (es lo que te recomiendo ó vende esta y compra otra) , cualquier otra solución es muy cara también y no deja de ser una chapuza ... o comprar un generador trifásico que también es caro ... además sin un esquema de la plancha no te puedo decir mas ... un abrazooo

Tienes que mirar las características de tu motor si soporta los 110 V. en la placa de características te lo pone ... un abrazooo

Por supuesto , de hecho no debe ni de arrancarte y si lo dejas haciendo el ruido se quema ... un abrazooo

Correcto , es la misma fase pero que pasa por el condensador ... un abrazoooo

Hola Carlos ... debes poner un condensador de al menos 210 microfaradios y voltaje de 380-400 voltios ... al contrario que en el vídeo las 3 chapas deben ir en paralelo entre ellas ... por tanto será un hilo de corriente directo a una de las chapas , el otro hilo de corriente a otra de las chapas junto con uno de los hilos del condensador y el otro hilo del condensador a la chapa que queda ... recuerda que el condensador debe de ponerse de ese valor ó mayor ... nunca menor ... un abrazooo

Hola tin.racing , claro en la caja de bornas se suelen hacer los cambios de conexiones creo entender que la tienes anulada?...pregunta al anterior propietario que voltaje usó (en trifásico) si eran 220 V. están en triángulo y si eran 380 V. entonces están en estrella y tendrías que ponerlo en triángulo para añadirle el condensador y hacerlo monofásico (pierde fuerza siempre) ... un abrazooo

Tutoriales Ricky hola saludos !!!!mira al motor le eliminaron la bornera solo le dejaron los 3 cables de conexión y ya!pero el motor si estaba trabajando a 3 líneas vivas ósea trifásico acá en colombia se usan 3 líneas cada una con 110 voltios y el neutro.ves!si lo que quiero es caparlo a 220voltios entonces necesito saber con cuántos microfaradios lo arranco !gracias por su atención Dios te bendiga!!

pero entiendo que quieres que trabaje en monofásico a 220 V. no? ... los valores que te he dado son para eso ... eso sí te digo ... sólo se aconseja pasar los motores menores de 2-2,5 KW.(2.000-2.500W.) de trifásico a monofásico ya que más grandes pierden mucha más fuerza y se calientan más ... un abrazooo

Tutoriales Ricky hola nuevamente saludos!!! Si ya lo probe y si se calienta en poco tiempo y se pone a holer recalentado si tienes razón por ahi me pasaron uno 220 v de fabrica voy a montarlo gracias por tu colaboración Dios te bendiga!!!

De nadaaa ... bendiciones ... un abrazooo

Hola Sam ... si me mandas un mensaje privado con tu correo te adjunto un archivo con la fórmula para que puedas calcular cualquier condensador ... un abrazooo

Hola Sam ... si tienes facebook entra en el mio y escríbeme ... por ahí te puedo mandar la fórmula ... ó dame datos de potencia del motor y te digo ... un abrazooo

facebook.com/tutoriales.ricky

Mira este vídeo y te orientas ... un abrazooo : kzfaq.info/get/bejne/nbOBib2K3d7FgJ8.html

Con el voltaje que vas a usar

Nunca , siempre pierden potencia y par ... en algunos motores hasta el 25% ... cuanto más grande el motor es peor ... un abrazooo

@@TutorialesRicky agradezco su respuesta saludos

Si estás seguro que arranca bien y que tiene fuerza pero la pierde serán bobinados cortocircuitados (alguna espira pelada) pero también puede ser que le metas más carga de la que soporta ... un abrazooo

no , hay que cambiar las conexiones , pero no se como , no se me ha dado el caso nunca ... un abrazooo

@@TutorialesRicky hay que sacar las seis puntas del bobinado del motor

Tienes que mover esas dos o tres chapitas de dicha bornera . Una vez eso. De cada punta de dicha bornera sacar tres cables . Y hacer como te dice Ricky... Si es de 2 hp necesitaras un capacitor de no menos de 145 o 155 m.f. También puedes color 2 en paralelo y así llegar a esa cifra que ronda en. +/ - 150 m.f. No es tan difícil. Acuérdate que de 2 hp te terminará quedando un motor de 1.6 H/p. Incluso tal vez de 1500 R.PM . Esa cifra podria bajar a 1400 R.P.M. Saludos desde 🇦🇷....

Ah también le puedes agregar un pulsador o timbre en la ficha principal. Esto hará que el motor trabajé en un régimen de arranque de vueltas de menor a mayor una vez que se estabilicen la cantidad de R.PM... Y la cantidad de Amperes hora iniciales. Saludos.

Da igual porque tu cuando enchufas la clavija unas veces tomas el neutro (-) y otras la fase (+) no siempre conectas la clavija igual en el enchufe de la pared ... un abrazooo

Cómo te la paso? por aquí no se puede

Bien trato de parar el video y trato de copiarla muchísimas gracias

@@carlosdanielvela792 La fórmula no está en el vídeo ... escríbeme al correo ó algo para poder mandarte o a ver enlaces si te puedo enviar: sites.google.com/site/comohacerunomismo/articulos/calcular-el-capacitor-de-un-motor-monofasico

Hola , lo primero es saber a que frecuencia va a trabajar ... suponiendo que sea a 50 Hz. y calculando para unos 19,5 CV , necesitarías un condensador de unos 1.000 microfaradios a unos 331 Voltios ... un abrazooo

Claro , pero muchos motores ponen cuando cambia a monofásico ... sube consumo y pierde par ... un abrazooo

En realidad un motor de trifásico a monofásico le engañamos y le ponemos el condensador en la fase que le faltaría ... pero un motor monofásico a trifásico al motor no puedes hacerle más que añadirle el bobinado que le falta (cosa que no tienes sitio donde introducirlo en la carcasa): Otra cosa es que quieras un motor trifásico conectarlo en una red monofásica que ahí si podemos engañarle con condensadores , no tengo vídeo subido pero te pongo enlace (no te asustes el título del vídeo está mal): kzfaq.info/get/bejne/lb2Sla9qnb7Idnk.html kzfaq.info/get/bejne/mK5yfs9ylanTcZc.html Venden hechos Fase-Pluss que te convierten el monofásico en trifásico pero debes tener muy en cuenta la potencia que necesitas. kzfaq.info/get/bejne/i7uepM6k1smwoac.html Un abrazooo

@@TutorialesRicky 😎👍

Consume algo más y pierde potencia ... un abrazooo

Hola , trifilares son todos (a 380 ó a 220V) ... ya no entiendo bien si lo quieres pasar a monofásico (para lo que hace falta saber la potencia del motor) ó lo quieres hacer funcionar a 220 v. trifásico (tienes que abrir la caja de bornas para ver las chapas como están) ... un abrazooo

Hola Oster ... quiero entender que te refieres a convertir motro trifásico de 420 V. a monofásico 220 V. ... si es eso en el vídeo lo puedes ver ya que el 380 ya se usa cada vez menos y ahora son 420 V. Sino te referías a eso venden transformadores pero son caros. Pero si tomas una fase de la red y el neutro obtienes 220 V. Por tanto entre fases te da 420 V. y entre cualquiera de las fases y el neutro obtienes 220 V. Un abrazooo

Son de arranque para engañar al motor que crea que hay trifásico ... un abrazooo

Perdón, pero no serían de marcha?

Hola Henry sí monofásico es fase más neutro (puede ser de 125 ó 220 V.) y bifásico 2 fases activas (pueden ser 220 V. ó 380 V.) , trifásico 3 fases activas (a veces más neutro) y pueden ser 220 V. ó 380 V. (actualmente 240 V. y 420 V.) ... un abrazoooo ... haré un vídeo sobre esto

Debe recordarse que en Europa lo corriente electrica para casa habitacion trabaja con 220 volts mientras que en america latina se trabaja con 110 volts, para ellos monofasica es 220, para nosotros, monofasica es 110, una linea viva y una tierra. Fase se le llama a un polo vivo, o sea positivo, y siendo estricto, 1 polo = monofasico, 2 polos= bifasico, 3 todos fase o positivos..... polos=trifasico, con polos de tierra o' no, y asi se llega a 440, que solo las usan las industrias.

En Europa , concrétamente en la provincia de Granada (Andalucía) (España) hay todavía en algunos pueblos líneas trifásicas a 220 V. , por tanto necesitan dos fases activas para tener esos 220 V. a los que funcionan los electrodomésticos , etc. Triste pero cierto. Un abrazooo.

El condensador es sólo para el arranque ... un abrazooo

07:48 En Argentina,también se llama ve corta (V)

Hola el condensador en realidad es para que el motor pueda arrancar con un buen par , lo que hace es desfasar 90º ... no se tu nivel de electricidad como para explicártelo de una manera u otra ... debes valorar cual suele ser la tensión normal y no quedarte corta con el voltaje del condensador ya que sino éste se quemará ... en cuanto a los microfaradios puedes usar la otra fórmula del vídeo si quieres pero ten en cuenta una cosa : el condensador desfasa 90º para el mejor par de arranque , si varías los microfaradios varías ese desfase por tanto el motor arranca peor , pero arranca , mientras no te pases tanto que produzcas un desfase de 360º osea 0º en realidad con lo que así no tendría par de arranque y se quemaría al final. Todo lo que se pase o quede por debajo de esos 90º hacen que el motor al arrancar le cueste más por tanto suba la intensidad y consuma más. Te recomiendo en esos casos un estabilizador de voltaje y un relé de protección para que ese motor no funcione y no se queme cuando suban demasiado los amperios. Si no te quedó algo claro me lo dices ... un abrazooo

Pero tienes compresor trifásico a 220 , a 380? ... lo que tienes es que comprar transformador , eso es caro , a veces trae mas cuenta cambiar de compresor ... un abrazooo ... tienes que saber la potencia de tu compresor también

Es a 380

@@luiscarlossanchezdiaz32 Vale , no te se olvide comprarlo que aguante los watios o amperios de tu compresor

Pues me da a mi que es complicado porque soy de España

no se si me preguntas o afirmas pero sin saber potencia del motor , voltaje del capacitor no te puedo ayudar ... un abrazooo

Ahora después te digo , si ves que para mañana no te he contestado insiste en mandarme otro mensaje por favor , es que ahora voy al médico y no sea que se me olvide ... gracias

Tutoriales Ricky vale gracias estaré pendiente

Me sale un cálculo de unos 350 microfaradios , al ser 60 Hz 300 microfaradios bastarían (siempre se puede poner de más pero de menos nunca sino no arranca)...en cuanto al voltaje del condensador debe ser mínimo de 331 Voltios osea te tendrás que ir a un 380 ó 420 ó 450 V. (nunca por debajo de esos 331 V.) ... en cuanto a lo de saber el tipo de conexión que tiene sin abrirlo es más complicado ... si tienes polímetro mide en la escala de ohmios a ver que te da entre cada uno de los tres cables con otro y me dices pero lo mejor es abrir caja de bornas donde van las puntas de los bobinados y verlo ... si tienes facebook o messenger me puedes mandar fotos y lo vemos ... un abrazoooo

Tutoriales Ricky .Aaa ok gracias por tu gran colaboración.y si ya lo probé y se recalienta me cambiarlo por un 220v de fabrica

Dios te bendiga!!!

El condensador es solo para el arranque y tiene que estar a la entrada para engañar al motor y crea que tiene las 3 fases , ya en marcha no tiene función ... hay otros condensadores que si son de funcionamiento : Los condensadores de inicio o capacitores de arranque son dispositivos eléctricos utilizados para crear un aumento en el par de arranque. Como veo te interesa mucho el tema mira este vídeo si te apetece ... Un abrazoooo . kzfaq.info/get/bejne/l7eHl6mH3cytmp8.html

para 220 v. si ... por supuesto ... pero el condensador de 400 V. no lo olvides ... un abrazooo

En venezuela tenemos dos tipo de voltaje monofasica 110 v y trifasica 220 v 60HZ@@TutorialesRicky

Por tanto también monofásica (en realidad bifásica 220 v.) ya que si tomas 2 fases activas de ese trifásico consigues esos 220 V. ... si tomas fase y neutro 110 V. pero si tomas 2 fases (del trifásico 220 V.) obtienes 220 V. para una vivienda ó lo que necesites .... aquí ya casi no se usa eso pero en algunos pueblos sigue exixtiendo

gracias@@TutorialesRicky

Hago lo que puedo con los medios que tengo ... un abrazooo

@@TutorialesRicky todo bien explicado un abrazo me gustaría más demostración en la práctica ya me suscivi !!

Hola Isaac ... o por privado me das tu correo electrónico y te mando fórmula ... si tienes facebook entra en el mio y escríbeme ... por ahí te puedo mandar la fórmula ... ó dame datos de potencia del motor y te digo ... un abrazooo

facebook.com/tutoriales.ricky

jjjjj me imagino la situación jjjjj ... un abrazooo

Mira este vídeo que te va a ayudar seguro ... un abrazoooo : kzfaq.info/get/bejne/sLqcg9OQutfXaY0.html