Hahahah 😂

@@Waldo_Ilowiecki nie dowiedziała by sie

@@Waldo_Ilowiecki kupy nie zrób

@@Waldo_Ilowiecki pysiu? Ale, że co? Czochrałbyś?

@@Waldo_Ilowiecki oj chyba by poczochrał

Coobcio imion nie zapamiętuje. Więc na nic mu to😁

Dokładnie, jak zobaczyłem u się siebie kolektor w dieslu po 170kkm to byłem a absolutnym szoku - to był dramat. Czyszczenie kolektora producenci powinni wpisywać jako normalna czynność serwisowa przy 150-200kkm

@@zaaajac zgadzam się w 100%

@@zaaajac jaki silnik masz kolego?

@@Krzysqooo 2.2 Skyactiv-D - niestety przez normy spalin i brak adblue bardzo dużo korzysta z EGR, co przy jeździe miasto/trasa 50/50 powoduje właśnie takie kwiatki. Poza tym spoko :P

@@zaaajac wywal egr nie niszcz sobie silnika tylko tak zebyc bez problemu potem mogł go załozyc w razie co

Ok

Oko

byloby wiecej, ale robil przerwy miedzy zdaniami

@@Hayer6449 i nie używał interpunkcji. Wtedy kurwy do kwadratu lecą

Fakt ale jak się pisze pogrubionym tekstem? Gdzie to się włącza?

Fakt ale jak się pisze pogrubionym tekstem? Gdzie to się włącza?

Tylko ze hamowania oblicza moc na silniku i dolicza moc strat na napędzie więc czy to jest napęd na jedną os dwie czy osiem, silnik będzie miał tą samą moc

@@MR2010Mateusz w teorii wiadomo że tak jest, ale praktyka nieraz pokazuje co można sobie z teorią zrobić. Dla jakiejkolwiek uczciwości powinno być to zrobione chociażby z tym samym napędem.

To czyja prawda jest prawdziwsza?

A to nie było tak że wyszło 360KM ale że ta pompa niedomagała to KIVI lekko ograniczył moc softem? Potem Coobcio zmienił ją ale raczej soft nie był ruszany.

@@crooeer9810 Kuba zalatany chłopak ciężko wszystko zapamiętać

Tak ! Bo jednak spora jego część dostaje się do oleju silnikowego i dziala jak olukanka... ps. 560km zrobilem na nowym oleju a nie 1000 jak w filmie powiedzialem

O to to to to 😁

W sumie dobra opcja... ale ten test mial być po prostu z samej hamowni. Jak coś moc się poprawi to znaczy że przepływ przez glowice się zwiększył po przez usunięcie nagaru...

Hmmm w sumie nie splai borygo a musi odparować i uderzenie w ciecz zanagarzonym tłokiem bedzie go czyścić hmmm

Suchy lód idealnie nadaje się do czyszczenia zaworów i kanałów

6sek za późno

Kup Sobie takie coś po tym jak ten kolektor zdejmą

obowiązkowo proszę udostępnić

Sam sie bierz za czyszczenie a nie chciałbyś by ktoś za frajer zrobił 😅

@@Krzysqooo oczywiście że sam się będę za to brał 😉 to tylko luźna propozycja, za frajer to zbyt piekne 😆 mogę normalnie zapłacić, ale bez przesady bo przecież sam sobie mogę to zrobić 😆 z tym że materiału już nie będzie. A chłopaki sami wiedzą i o tym wspomnieli że te silniki lubią zgubić bardzo dużo koni :D

Obejrzyj test używanego RS5 u Zachara. Tam też jest 4.2 FSI :D

Nosił do swojej szarej turbo zety, kapturek mocy żeby ominąć wastegatea.

Podejście też zdrowe, potraktować jak przeszkodę i pojechać dalej. Nie wiem skąd się bierze u cebulaków poczucie, że muszą wyprzedzić i hamować, zamiast zostawić problem za sobą jak w tym przypadku

Dziękujemy też z dilera korzystam ale to jak mam czesci zdemontowane...

Czyli idąc Twoim tokiem rozumowania nagar na gładź cylindra już nie szkodzi ?

teoretycznie to jest tez do czyszczenia turbo, ten sam preparat.

@@zielonywtemacie6184 Ten tok rozumowania nie dopuszcza przedostania się czegokolwiek do komory spalania. Zrzucasz kolektor, przednie prawe koło, nadkole i kręcisz kołem zamachowym tak aby zawory ssące były w pozycji zamkniętej. Walisz rozpuszczalnik do kanału i dajesz chwilę żeby popracował. Wilgoć wyciągasz szmatką a sam nagar usuwasz szczotkami, drapakiem etc. Cały zeskrobany syf zasysasz odkurzaczem bądź usuwasz za pomocą sprężonego powietrza. I tak do zajebania. 4 cylindrowy silnik to robota na 6-8 godzin w zależności od wprawy i tego jak dokładnie chcesz to oczyścić. Potem profilaktycznie najlepiej wymiana oliwki, bo należy założyć, że zawory mogą lekko puszczać. Takie psikanie sprayu w dolot gówno daje. Nie ma opcji, żeby zdarło nagar. Nie ma po prostu takiej opcji. Powinni od razu pokazać efekt (a rczej jego brak) kamerą endoskopową. Na ten moment temat pachnie chamskim lokowaniem produktu (oby nie)

@@maciekapocaliptic rozpisałeś się jak dla ciemnoty, a w ogóle mnie nie zrozumiałeś.

Czekamy na drugi odcinek...

.. audycja zawiera lokowanie produktu 😉 cleaner " zapłacił " Kuba oznajmij to na początku odcinka współpraca z firmą 😊

Dostaliśmy cala zgrzewkę tec2000 ma testy więc testowaliśmy

W 535d mocno zajebany dolot ? Bo mam 109kkm i nie wiem czy się za to zabierać .

@@krystian2499 nie było tragedii, ale juz warto było zrobić u mnie przebieg był 180kkm. I tylko jedna rzecz doprecyzuje, ja używałem valvoline do czyszczenia fizycznego to znaczy ściągałem kolektor psikalem do kanałów, czekałem aż rozpuści (kilka minut) i miękka szczoteczka i tyle :)

Chyba najlepszy środek do manualnego czyszczenia dolotu. Drogi i słabo dostępny. Trzeba szukać kogoś, kto to ściąga zza oceanu.

@@maciekapocaliptic z tego co pamiętam, to kupowałem w intercarsie, był dostępny od ręki

W tym silniku nie ma EGR

Xado Anticarbon też polecam 😉👍

No kupiłem pistolet i łupiny bede sie bawić kolekotr ssacy i tak miałem w planach zdjac ale najpierw sprawdze czy sama hemia można coś poprawic

@@Coobcio jednak te środki to żadna rewelacja co z tego ze coś tam podczyszcza , jak cały syf idzie do silnika co widać na filmie. Teraz ktoś to kupuje i myśli ze wyczyścił dolot, a przy okazji ubija motor. Moim zdaniem zdjąć , wyczyścić ,założyć. ;)

Chociaz teraz widzę że to odc 1. A więc czekam na drugi :D

Pozniej pewno tak zrobimy by resztki doczyscic

Dokladnie

Gdzie to robiłeś I czy drogo Cię to wyszło? Jeśli można zapytać

Słuszna uwaga !