HOW TO SEAL INJECTORS 1.6 HDI TDCI.

Рет қаралды 28,296

7 ай бұрын

HI :) IN THIS EPISODE I PRESENT THE PROCEDURE FOR REPLACING THE INJECTOR SEALS IN THE HEAD OF THE 1.6 HDI TDCI ENGINE. I WILL PAY ATTENTION TO IMPORTANT ISSUES RELATED TO THIS REPAIR. I INVITE YOU TO WATCH.

Пікірлер: 78

@MECHANIK84 7 ай бұрын

W 46:35 nie Marcin a Kamil Olejniczak wspominał o smarze na frezie. Przepraszam za pomyłkę 😇

@kamilolejniczak7943 7 ай бұрын

Dzięki 😀

@Marcin_Kostrzewa 7 ай бұрын

Dokładnie , to kolega Kamil

@Karolega-il4mb 4 ай бұрын

Witam a mam pytanko czy pokrywa musi być nowa czy wystarczy uszczelka nowa

@zdzisawkrolak2398 Ай бұрын

Pięknie wykonana praca.Aż miło zobaczyć dobrego mechanika.

@jarojaro4930 3 ай бұрын

Najlepszy film jaki oglądalem na temat wymiany w 1.6 hdi,Szacun za super robote

@hoover_bass 5 ай бұрын

Zajebiście porządna robota, gdyby wszyscy mechanicy podchodzili tak skrupulatnie do tematu napraw byłby raj na ziemi :)

@MECHANIK84 5 ай бұрын

Dziękuję 👍

@majorll1005 3 ай бұрын

I to się nazywa "wyjaśnione krok po kroku"👍

@piotrptak9347 19 күн бұрын

Podoba mi się twoja praca, czystość i staranność z haka to wykonujesz, poza tym fajnie że pokazujesz nr części, plyny jakie stosujesz itd. Super, szacun. Leci subik.✋

@user-ls8ro6di4l 4 ай бұрын

Wreszcie jakis sensowny filmik bez zbędnego gadania i przechwałek. Wszystko pokazane jak należy.Pozdr

@pawelpawel5074 5 ай бұрын

Super materiał i tłumaczenie na spokojnie. Brawo Ty. Co do wyciągania uszczelnień tych "kominów" - wkręcić w uszczelniacz wkręt lub dwa po dwóch stronach i wyciągnąć szczypcami. Wychodzi bez problemu i tulejki nie skaleczysz 😊 Ps. Na monitorze miałeś 4Nm +65°. A przy przykręcaniu mówiłeś 6 😊

@damiantomczak3437 4 ай бұрын

Super robota , dokladnie pokazane krok po kroku bez pomijania kluczowych kwestii jak to u innych jutiberow , bez tego mozna utknąć z robotą . Profeska 👍 dzieki

@MECHANIK84 4 ай бұрын

Dzięki również za komentarz 😉👍 pozdr.

@damiantomczak3437 4 ай бұрын

@@MECHANIK84rozumiem że najlepszym frezem do czyszczenia gniazda będzie 15,5 x 15,5 ? 1.6 TDCi 109 km

@5Dale65 3 ай бұрын

Dzięki rozwalonym uszczelniaczom olej wlazł do wtrysków i się nie zapiekły. W starym 1.9 JTD 8V Fiata nie ma żadnych uszczelek, jak coś się wyleje (olej lub ropa) to włazi między wtrysk a głowicę i dzięki temu po 20 latach fabryczne wtryski potrafią wychodzić rękami. Ja akurat miałem sucho więc psikałem sobie tam WD40 co jakiś czas przez parę miesięcy i towarzystwo niemal samo wyskakiwało ☺ Wada jest taka że można wyczyścić wszystko wokół wtrysków a i tak między wtryskiem a głowica będzie trochę ropy/oleju/wd i po wyjęciu to wszystko robi sru i ładuje na tłoku. Ale nigdy nie robiłem z tego problemu, nawet z tymi wtryskami Boscha pierwszej generacji nie trzeba było się bawić, nieraz napchałem gdzieś tam paprochów bo wiadomo że brudnymi łapami się brało wtryski i nie zawsze zatkałem wszystkie dziurki, nigdy się nic nie stało. Kurła to były silniki ☺

5 ай бұрын

Bardzo dobry film. Dziękuję bardzo za Twój wkład. Gratulacje.

@staszekstos9124 5 ай бұрын

Swietna robota dobre tłumaczenie.

@MECHANIK84 5 ай бұрын

Dzięki 🙂👍

@zetzet2164 5 ай бұрын

Super materiał, czeka wlasnie mnie taka robota. Pięknie dziękuję że dzielisz sie fachową wiedza, podpowiadasz. Ogolnie robota na 6+, taki ktoś zasługuję na szacunek i uznanie w szczególności ludzi lubiacych motoryzacjie i którzy oddali samochód do "mechanika" który okazał się cukiernikiem. Pozdrawiam serdecznie!

@MECHANIK84 5 ай бұрын

Dziękuję 🙂 bardzo mi miło. Pozdrawiam i życzę wesołych Świąt 🙋

@adamschabikowski8150 5 ай бұрын

Świetny materiał , dziękuję mam ten sam motor i wycieki właśnie w tej okolicy ,lubię grzebać przy autach swoich , dodałeś mi pewności takim fachowym i szczegółowym materiałem , widać od razu, że fachowiec z prawdziwego zdarzenia,wszystkiego dobrego dziękujemy 🤗

@MECHANIK84 5 ай бұрын

Dziękuję 🙂 Cieszę się, że mogłem pomóc. Pozdrawiam 🙂🙋

@user-rk8ri5zy6g 7 ай бұрын

Wartościowy materiał. Pozdrawiam.

@MECHANIK84 7 ай бұрын

Dzięki 🙂

@bartoszk4812 7 ай бұрын

Super materiał, bardzo pomocny 👍👍👍

@Kocerm 4 ай бұрын

Witam, podążam za tobą w sprawie Forda c-max 1,6 tdci. Pozdrowienia z Turcji.

@martiniball3779 4 ай бұрын

Cześć, dzięki za wskazówki i info na temat wymiany śrub. U mnie właśnie to okazało się problemem, po wymianie uszczelniaczy olej dałej się pojawiał, okazało się że niedokręcona była szpilka która poluzowała się podczas wyciągania wtryskiwacza :) pozdro

@mateusz8696 3 ай бұрын

Dzięki za film. Nie długo i ja się za to zabieram przy okazji muszę wymienić kolektor ssący to i zaraz to zrobię bo też ten problem.

@orzecho4595 4 ай бұрын

Moment dokrecenia 4 plus te stopnie a ty dales 6 i jeszcze dokladales stopnie😆ok 10 wyszlo tak na moje, ogolnie taką robote lubie, a co niektorym przyda sie jak bez dziwnych zegarów stopnie policzyc👍

@danielm.4076 4 ай бұрын

Do kompletu dodam tylko że trzeba sprawdzić szpilki od mocowań wtryskiwaczy bo lubią się odkręcić

@mateuszwalkowiak973 6 ай бұрын

A te wycieki oleju to z pod srub mocujących bo one przez glowice przechodza. A ta membrama to norma mozna sama osobno wyjąć. Bardzo delikatnie ten korek z plastikowymi klipsami podważyć.

@tomekkot9771 7 ай бұрын

Witaj 🙋 bardzo ciekawy materiał 👍👍💪💪

@MECHANIK84 7 ай бұрын

Dzięki 🙂

@Sensei948 7 ай бұрын

@@MECHANIK84przyjacielu co opiłkuję w układzie paliwa w 1.6 tdi cayc ?

@Karolega-il4mb 4 ай бұрын

Super robota 😊

@Marcin_Kostrzewa 7 ай бұрын

Chemia z wurtha chyba najlepsza na rynku .

@kamilolejniczak7943 7 ай бұрын

Witaj. Jak zwykle super filmik w Twoim wykonaniu. Ja do tych zimeringów uzywam puszki od piwa jako prowadzenie😀. Coś mi nie pasuje w tych wtryskiwaczach, te biale tulejki powinny być trzymane takim jakby segerem z drutu, jak mnie pamięć nie myli to musiałem ściągnąć go do zmiany tych tulejek i tak w kilku silnikach 1.6 Pozdrawiam serdecznie

@MECHANIK84 7 ай бұрын

To może w nie wszystkich wersjach bo ja się nie spotkałem jeszcze z tymi zabezpieczeniami o których mówisz.

@piotrwaalk705 7 ай бұрын

Procedurę jak dociągnąć wtryskiwacze opisałem do 1.4 tdci(1.4 hdi, 1.6tdci,1.6hdi). Zasada ta sama i sprawdzona, a opis trochę zajmuję. Dużo osób wymienia rozrząd, a w 1,6 tdci/hdi. Jest łańcuch który łączy wałki rozrządu. Wymienia się go wg serwisówki chyba co 2 rozrząd. Należy o tym pamiętać i najlepiej wymieniać co wymianę rozrządu. Rozciągnięty łańcuch i zużyty ślizg , powodują nierówną pracę śilnika,mniejszą moc,większe spalanie, a w sytłacji KRYZYSOWEJ zerwanie łańcucha i remont głowicy. Tak jak pisałem wcześniej na tym kanale. Zabielamy gniazdo wtrysku i smarujemy śruby,i ostatecznie dociągamy kluczem dynamometrycznym A nie na kąt. Opisane wszystko wcześniej jest. Pozdrawiam

@mateuszwalkowiak973 6 ай бұрын

@@piotrwaalk705piotrze widze tez duzo wiesz zainteresowales mnie lancuchem . A moj silnik po rozgrzaniu na wolnych tak ciapczaczy bo nie da sie inaczej tego opisac nie klepie nie nic tylko tak lekko ciapczaczy nawet nie dzwoni po rozgrzaniu na wolnych.

@piotrwaalk705 6 ай бұрын

@@mateuszwalkowiak973 ten kawałek łańcucha z napinaczem który też się wyciera, może dać dźwięk. Ten łańcuch i napinacz należy wymieniać co 2 rozrząd. Dużo osób nie wie o tym!. Bo w zestawach rozrządu nie ma tego łańcucha i napinacza. Rozciągnięty łańcuch i wytarty napinacz mogą dawać taki dźwięk. Dlatego warto upewnić się czy łańcuch jest napięty. Najlepiej gdy poruszamy wałem i zobaczymy czy jednocześnie reagują wałki. Czy można dostać się tam kamerą inspekcyjną tego nie powiem bo mam 1.4tdci. Ale bolączki tych silników do pewnego stopnia są podobne. Co do wymiany,nie musisz wymieniać całego rozrządu(zależy ile już ma km i przebiegu) ale napewno należy dać nowy napinacz A reszta może być obecna jeśli nie dawno był wymieniany rozrząd. Sprawdzę w Internecie jak dokładnie wygląda rozrząd i napiszę czy potrzeba kamery aby zweryfikować ten łańcuszek. Oraz gratuluję bycia uważnym, bo dzięki temu możemy uniknąć poważnej awarii. Przy okazji warto sprawdzić koło pasowe(Czy nie zaczyna wibrować na boki) oraz napinacz paska wielorowkowego od osprzętu. W razie koniecznosći jeżeli są to dźwięki z boku i wszystko wygląda w porządku,rolki chodzą równo oraz pasek nie drży. U mnie kiedyś miałem swego rodzaju takie dziwne odgłosy związane z dodaniem gazu, okazało się że rura dolotowa nie wpieła się w gniazdo i cały kłopot. Proszę na zimnym też zobaczyć czy w czasie ssania nie ulatniać się dym z okolic wtrysków. Czy to tzw. ciapczaczy powoduje nierówną pracę śilnika i jakieś wibracje śilnika.

@dawidxcom6233 6 ай бұрын

segerem trzymana jest łapka chyba ktoś u ciebie w złej kolejności to złożył

@mirekborowski6224 2 ай бұрын

Itam super robota mam pytanie na jaki klej najlepiej wkleić tulejkę od wtrysku bo miałem tak zapieczony wtrysk ze wyszła z wtryskiem

@jirismog4477 4 ай бұрын

Witam, bardzo dobry film na profesjonalnym poziomie. Czy mogę zapytać, jak udało Ci się usunąć kręcącego się śrubę z listwie (16:04)? Mam ten sam problem z obydwoma śrubami przy listwie i nie wiem jak je odkręcić. Bardzo dziękuję za odpowiedź. Jirka H. z Czech

@marslag4831 7 ай бұрын

Dobra robota! Jakiś filmik z tego modelu 1.6tdci/hdi o odmie- odwieczny problem w tym modelu. Jak rozwiązać problem, może oil catch tank- co roku ten sam problem , urwanie głowy. Dmucha olej do dolotu i zaraz się fap wypala i duże zadymienie spalin.

@orzecho4595 4 ай бұрын

Duże zadymienie to miałem przez zacinający się egr, po zaślepieniu problem zniknął z trzy lata temu tak miałem i też myślałem że to wypalanie fapa,wymiana odmy nie pomogła dymu było że świata nie widac na biegu jałowym, a egr siwy czysciutki ale coś go bolało przebieg 219tys obecnie 300 i bez dymka🙂

@piotrwowo 7 ай бұрын

Witam z tą śruba od tej listwy to jest w każdym aucie tam jest feler fabryczny ja jeszcze w żadnym aucie jej nie odkręciłem a robię dużo tych aut

@bastian1809st Ай бұрын

Mam pytanie dlaczego nie wymieniles odrazu szpilek na nowe jak był dostep i były tanie i to by była kompleksiwa naprawa jak z nich też może przeciekać ja mam taki problem zrobiłem wszystko co ty a olej zaczął cieknać przez szpilki przez gwint ten kawałek co wystaje z obudowy dekla widać jak się rozgrzeje olej i od nowa całą robota trzeba wtryski wyciągać i zastanawiam się czy znów trzeba od nowa wszystkie uszczelki wymieniać tak jak ty. Mój mechanik też był pewny że nie będzie ciekło już tak jak ty a jednak cieknie przez te szpilki a nie przez podkładki czy uszczelki. Regeneracje wtrysków też zrobiłem. Czyli co te szpilki mogły się same poluzować przez przebieg bo cieknie z 3 tylko i to z jednej szpilki bardziej z innej słabiej ale popuszcza bo widać postaram się nawet nagrać film tylko nie wiem czy ostrość to wyłapie.

@milkoacosta7671 Ай бұрын

Hola de donde eres? Slovakia?

@piotrptak9347 20 күн бұрын

Zuch . Powiedz mi kolego , gdzie te korki sie kupuje? Pozdrawiam.

@Witekxdd53 19 күн бұрын

Ktoey silnik mnie awaryjny/bardziej trwaly? 1.6tdci 16v czy 8v? Ktory bardziej polecasz

@Smigas2PL 7 ай бұрын

Witam, czy mogę wiedzieć gdzie znajduje się Pana warsztat? widzę rejestracje z DJ a sam jestem z Jeleniej Góry. Dziękuje oraz Pozdrawiam

@MECHANIK84 6 ай бұрын

Witam. Na głównej stronie w opisie kanału jest mój mail. Proszę napisać wiadomość, ewentualnie nr telefonu zostawić a postaram się odezwać najszybciej jak się da. Pozdrawiam.

@ceber929 4 ай бұрын

Nie mam wysysarki jak odpalić?

@marcinobieda 7 ай бұрын

Co tak Twoja A4 leży na ziemi z przodu ? Taki zawias czy będzie film z naprawy ?

@MECHANIK84 7 ай бұрын

Stoi i czeka na nowe sprężyny i amory przód i tył. Z przodu jedna pękła. Tarcze i klocki przód i tył i chyba wlecą z tyłu nowe zaciski hamulcowe. Film będzie prawdopodobnie 😉👍

@MECHANIK84 7 ай бұрын

....masz oko 🙂

@marcinobieda 7 ай бұрын

@@MECHANIK84 już nie mogę się doczekać :)

@hubertbadowski5158 7 ай бұрын

Dzięki temu że siedział olej w gniazdach wtryskiwaczy to dlatego nie stały na dębiwo .

@MECHANIK84 7 ай бұрын

Racja 👍

@andrzejpedrak-uu5cc 4 ай бұрын

Nie zauważyłem...podczas frezowania tego gniazda wtryskiwaczy zabezpieczyles by wiórki nie wpadły do środka?

@MECHANIK84 4 ай бұрын

Ooooo..... to Andrzeju musisz obejrzeć raz jeszcze, bo mówię o tym ;)

@andrzejpedrak-uu5cc 4 ай бұрын

@@MECHANIK84Sprawdziłem, faktycznie przeoczyłem... pozdrawiam..

@mateuszwalkowiak973 6 ай бұрын

Szefie pomożesz w przyszłym roku? Ten sam silnik Chcialbym glowice zrobic moze walki i moze panewki napewno turbo wtryski pompa wysokiego ciśnienia . Pomozesz? Moge na koniec Polski jechać. Szukam poprostu mechanika co wie co robi.

@MECHANIK84 6 ай бұрын

Cześć. Jeśli sił starczy to pewnie, że pomogę. A co takiego się dzieje, że taka litania do zrobienia się uzbierała?

@mateuszwalkowiak973 6 ай бұрын

@@MECHANIK84 nic przebieg 😆 a auto juz w tamtym roku dostalo kupę części wiec zal sprzedawać

@videazciestxiaomi70mai92 4 ай бұрын

Mam bardzo złe doświadczenia z simringami tej marki, dowiedziałem się, że są one o 1 mm mniejsze od oryginałów i nie mogę ich zmieścić.

@user-vl6zb9qj8e 6 ай бұрын

Ja bym te wtryski profilaktycznie wymienił.

@MECHANIK84 6 ай бұрын

Jeśli nie ma ku temu powodów to naprawdę nie trzeba wymieniać wtrysków. Tu pracowaly bardzo OK i wystarczyło wymienić same uszczelniacze. Pozdr.

@marslag4831 7 ай бұрын

Hm... dlaczego nie zamontowali pompki w volvo/fordzie jak w peugeotach i citroenach, błachostka a ułatwiło by to napompowanie paliwa 😏

@YoutubePremium-lr4xe 5 ай бұрын

Nie mam pompki w fordzie C-Max z tym silnikiem.

@matik96 3 ай бұрын

Wszystko idendyko zrobione i klapa, nie odpala. A odpowietrzam gruszka :/

@Chivas70 5 ай бұрын

Jakbyś to robił za pieniądze, to umarł byś z głodu

@MECHANIK84 5 ай бұрын

OK. Od dziś robię na odpierdol i już nie za darmo 😄👍 Pozdr.

@TegiKachaj 4 ай бұрын

Za parę mc problem wróci. Tam problem leży głębiej a mokra góra to jedynie objawy i konsekwencje. Ewidentnie zły montaż uszczelnienia na 3 wtrysku niemniej jednak jest to tylko zabezpieczenie. Pokrywa z camshaftami jest klejona na klej anaerobowy uszczelnienia mają chronić górę jak tam zacznie z czasem puszczać. A puszcza dlatego że jest za duże ciśnienie w skrzyni korbowej, nie koniecznie przez niesprawne odpowietrzenie choć to częsta przyczyna. W bardziej wyeksploatowanych jednostkach problem leży nie tylko w uszczelnieniach popychaczy ale i stojących pierścieniach które wydmuchują wszystko po kolei. Naj optymalniej odblokować chemicznie pierścienie + wymienić uszczelnienia zaworowe + przykleić pokrywę z walkami + wymienić uszczelnienia wtrysków i kolektora ssącego + wymienić pokrywę zaworów lub naprawić zawór odpowietrzenia. To da się zrobić bez zdejmowania głowicy przy okazji wymiany rozrządu. Sprawdzić Wałki i hydrozawory one często też potrafią być przyczyną nie otwierania się do końca zaworów wydechowych i za dużego ciśnienia na górze. Pozdro

@MECHANIK84 4 ай бұрын

Hmm... ciekawe. Dziękuję za komentarz ;)