Спасибо.

Накопил?

Денис,по поводу ветрозащиты,ноги да,страдают.А вот в отверстие под стеклом у меня никогда не набирается столько воды.Катал и в ливень и просто в дождь,шел до 140.А после того как туда вставил камеру видеорегистратора вообще кайф)Ну а на колени поставил спойлеры жигулевские,колхоз конечно,но стало лучше!

Привет, клапана регулировал?

@@user-dz7um4fx2k Нет.Положено туда лазить раз в 24к км,но я не лазил.

160 как то не, 120 идеально-согласен.

Здравствуйте! А можете обзор снять как вы сделали ветрозащиту для ног ( типо дефлекторы)

Да

Купишь отпишись как техника

Купил?

Купил?

Купил? :)

Можешь дать свой контакт? есть вопросы по подогреву сидушки, проставкам зеркал

Как подогрев пятой точки делал?

@@user-qj8gu2lg9q емеля ук, который вшивной, питание от бортовой сети через крутилку "мощнее-слабее", главное чтобы на тряпку с нитями Емели швы сидушки не попадали, а то перетираются.

Согласен, но подвеска мягче и клиренс меньше

@@user-ls6gb7zf7m кстати на скайвее задний аморт мягче чем на бургман. А клиренс - мне хватает чтобы на бордюр около дома заехать.

@@user-yw8jm1wg4m я в видео рассказал о том, что было у меня на скае. Часто пробивало подвеску м раскачка сильная, может так как у меня вес больше и пассажир был, но на Сильвере такого не было. А так Скай норм.

@@user-ls6gb7zf7m так со скаем так же все решается - меняем жесткость пружины + прогрессию укорачиваем и вот вам и клиренс и не пробивает ;)

@@dmitrysistor2300 у Ская клиренс 12 см, у Сильвера 14 см, так же можно увеличить и будет больше чем у ская, плюс два цилиндра и бак 16 л. Скай по характеристикам проигрывает 400 сильверу. Но Скай комфортнее будет.

С фильтром всё впорядке.

@@cooperativesun главное ставить оригинал, а не всякое хуйфло))

Меняется фильтр на 18000 км, а так каждые 8000 км продувка. С фильтром у Сильвера все супер. Болячек нету.

Александр Шаровин пожалуйста, подскажи ещё о переднем тормозе (диск то один) его ощутимо нехватает или достаточно для нормального использования? А так же вопрос про жесткость рамы (на кручение) - не расхлябана ли?

@@user-nz4fy4eb2d с рамой все нормально, если скутер исправен и подушки двигателя в норме то расхлябонности нету, кроме поворота на неровной дороге. Мотоцикл конечно лучше в этом плане. Проблем с рамой я не испытываю, плюс рама нового кузова усилена нежели у старого, нету болячек трескания рамы в местах ножек пассажира. Тормоза хватает, но только с оригинальными колодками. Если сравнивать с мотоциклом, то тормоза на мото лучше. Но если с бургманом, то 650 тормозит хуже с двумя тормозными дисками, чем Сильвер с одним диском. У Сильвера проблем с тормозами нет. Колодки родные стираются в пределах 12-16 тыс км, трв стирались 7-8 тыс км

Мы ставим в основном мишлен

Парни, а какой размер, подскажите пожалуйста!!!

Сравнил жопу с пальцем: и по классу и по стоимости. Ты б ещё с BMW 1200GS сравнил.

Сузуки скайвэй 400 самое то будет

Благодарю за помощь!!!

Почитайте пдд.

На этом есть

Настроенныый скорее всего примерно так же. Но после 120 обьём возьмёт своё

@@cooperativesun спасибо,у меня 650 бург.хотел его здать вам и приобрести с моей доплатой сильвера.это возможно?

@@user-cn3xn7bp4g нет)). Мы не покупаем и не продаём. К сожалению.

@@cooperativesun спасибо

Мне кажется одинаково

как можно макси-скутер сравнивать с фыджиком? но если прям очень хочется - я могу. у меня был FJR1300, робот, 2008 года, я его очень долго хотел, поездив до этого 7 лет и на бургманах650, и на сильверах, и на тмаксе3. ну купил. проехал на FJR1300 2000 км, поездил по прямой 260 кмч, сидя верхом, как на заборе (хотя мой рост 183 см) пощелкал кнопками передачи в пробках с первой на вторую и продал его нахрен. взял назад себе бургмана650, сел в него и понял, что жопу не обманешь - вот САМОЕ ОНО. мой траффик 95% по городу, каждый день, нахрен не упал там тяжелый спорт-тур даже на роботе. мое уверенное мнение. это было краткое сравнение макси-скутера (сейчас у меня, кстати, сильвер400) с фыджиком.

@@maxypepper очень интересно.

@@cooperativesun не, ну правда - если валить в сочи 220 кмч , а потом сразу валить обратно - то да, FJR предпочтительнее. но для повседневного передвижения жопы в городе и толкания в пробках - ничего лучше мелкого/среднего/макси скутера не придумали. я много на чем катался, и знаю людей, которые на дроздах катаются и летом и зимой по городу, но я их не понимаю и вряд ли когда смогу понять.

@@maxypepper какой ещё робот? Там сцепление только автоматическое, переключать то всё- равно самому, просто кнопками.

@@maxypepper солидарен)

Что пришло в голову, а так и по плохим ездил

Если тебе нужно, ссылку скину

pk-uts.ru сайт по пружине

@@user-ls6gb7zf7m ну если там есть полезное про тюнинг сильвера, я бы почитал... скинь

@@maxypepper Добрый день. Хотел бы заказать у Вас пружины на мотоцикл. Хотел узнать, что для этого надо и какая цена и срок изготовления. Характеристики: Тип Пружины: Сжатия; - Тип покрытия: черная порошковая - Вариант оформления опорных витков: поджаты, шлифованные; - Направление навивки: правое - Длина пружины (L) = 310 мм - Наружный диаметр (D1) = 66 мм (+/- 2,2); - Внутренний диаметр опорных витков (D2) = 45 мм (+ 2,2 ); - Рабочее число витков (n) = 14; - Шаг (t) = 8 витков шаг 17, оставшиеся 8 шаг 27 мм; - Диаметр проволоки (d) = 8 мм; - из стали 60С2А по ГОСТ 14963-78 нужно 2 шт. Уже делали заказы у Вас. Заказывал 4 штуки. Жекало Николай. Сызрань. Весной делали, наверно в марте

@@maxypepper нету тюнинга. Чисто из форума люди ставили и хвалили. Решил попробовать и понравилось

Где его взять?

@@cooperativesun например, я могу рассказать, показать )

@@Anthropomancer сам скутер есть?

@@cooperativesun Да

Я бы посмотрел с удовольствием! Давно на него облизываюсь...

кузов ГТ хорош всем, кроме угробищного ломкого и хреново-снимающегося (в сравнении со старым на обычных сильверах) пластика. но это общая тенденция. на новых бургах (с 2013) пластик стал тонким ломким говном, на новых тмаксах (с 2014) пластик стал тонким ломким говном, так что хонда тут всех опередила с сильвером ГТ и задала общий тренд. чутка упал? молодец, купи теперь у нас себе новый пластик за цену половины скутера. падай еще, дружище!

@@maxypepper А наличие одного тормозного диска спереди и велосипедная вилка не смущают?)

@@KooperativSolnishko ну я давно катаюсь на сильвере, не гоняю и уже привык к таким тормозам, я уже знаю, как они работают, и как они НЕ работают, так что для меня это не минус. понятное дело, что можно взять тот же Тмакс3 с нормальной вилкой и двумя дисками, и конечно он будет и ехать и рулиться совсем иначе, но у него будут свои минусы в другом, тоже весьма весомые. т-макс тупо теснее, ноги мне вперед вытянуть (при росте 183 см) целиком на нем нельзя, тмакс выше по сидушке, на светофоре не стоишь так уверенно на земле всей ступней. сидеть на нем лично мне неудобно (как на бочонке), в тмаксе ТРИ воздушных фильтра, в тмаксе сцепление живет 40.000 км, после чего почуть осыпается, при езде в дождь на тмаксе очень много говна летит с боков на спину, у тмакса значительно меньше унитаз. начиная с 4-го и по последний тмакс у них ржавеют шкивы, эта херня ремонтируется за кучу бабла и с полной разборкой движка, маятник с ремнем - это ваще отдельный треш, без нужной сноровки ты этот ремень правильно сам не натянешь и колесо заднее сам не поставишь. особо оголтелые фанаты меняют ременной привод на 4-5-поколении, ставя взамен цепную передачу с 3-го, но там надо много чего допиливать по месту. так что там про вилку сильвера и один диск-то передний?! :))))))

@@KooperativSolnishko совсем не смущает, даже не знал об этом.

@@maxypepper так что там про вилку сильвера и один диск-то передний?! :)))))) - Всё без изменений)

Если попробовать поездить на максиках, то мнение о управляемости поменяется. На скутере к рулю вообще не нужно прикладывать никаких усилий, и за Счёт низкого центра тяжести он крайне устойчив. Так что хз кто быстрее. А так верно, скутер это максимальная утилитарность и удобство.

Давай весной прокатимся по городу, увидишь преукрашиваю или нет

@@user-yw8jm1wg4m Пересел с CB400 на максима 400. Управлять скутером легче, но уверенность почему то была больше на мотоцикле. т.е. даже не уверенность, а то что мотоцикл лучше чувствовался что-ли, более предсказуемым был. Возможно я еще не привык просто за 7000 км, но всё же как есть.

@@Dubrovin_Evgeny мотоцикл, если одним словом, более прямолинейный чем скутер. А так нужно просто не зацикливаться и ездить. Я свой бургман использую для каждодневной езды по городу и относительно дальние поездки - всё устраивает. До этого был сим гтс300, когда сел на бургман понял что мучился 3 сезона. На симене задняя подвеска не работает совсем... Но это когда появилось с чем сравнить. На симе ЖЖ сделал ну и в общем много достаточно продолжительных поездок сделал.

@@user-ls6gb7zf7m "давай прокатимся" это не аргумент, а ты вроде взрослый человек. Узкий и легкий мотоцикл в городе будет всегда проворней

На скутерах так и есть.

Штатной просто не хватает по жосткости. Что делать если в позвоночник пробивает?

Anatoli Freeman_zp Хотя бы по той причине,что максики при малых скоростях могут иметь меньший радиус разворота!Опять же центр тяжести чуток ниже и тот же меньший радиус колес играет положительную роль.

на 650м бурге отваливается задница, что ниже фонарей, как и лючок бензобака, это общая давно известная болячка.

@@maxypepper Почему же у меня на моем ничего не отвалилось и намека на это нет, само явно ничего не отваливается либо после скользячек и падений.

@@user-ld2pe3zp4u потому что повезло. у меня было два бурга, люк бензобака отлетал на обоих, и я его заново колхозил, жопа не отваливалась, но на бургман-клубе о слабых крепежах наслышаны и были опубликованы разные варианты лечения. но я вполне допускаю, что есть куча народу без проблем с лючком бензобака и задним пластиком.

@@maxypepper возможно слабые крепления, но все-таки этой проблеме что то способствовало до Вас возможно

@@user-ld2pe3zp4u у меня были бурги, так как я езжу и вне асфальта, то после дальних поездок у Ская появлялись зазоры между пластиком и ломались крепежи. Просто если ездить только в городе, то думаю такой проблемы не будет

Нет. Просто есть с чем сравнивать

@@user-ls6gb7zf7m да это понятно что есть с чем сравнивать

@@user-ls6gb7zf7m посмотрел обзор у Матвеева. Спасибо за твоё объективное мнение

@@Rastvor-44 а можешь ссылку дать на Матвеева ролик, тоже гляну?

@@user-ls6gb7zf7m у него канал на ю называется мастерская пит стоп

Кто то 160-200 ездит. Тем я обычно пишу, зачем летать 200??? Неужели 160 мало??

@@cooperativesun ясно.....мои слова не услышаны......

@@user-ym7vv1me8x по м4 ездил когда ни будь, тебя на моте собьют если 120 будешь ехать. Мои слова не услышаны , ясно!!!

В гараже картинка тёмная бы получилась. Мы что мосфильм дикорации строить.

чистая правда. Замеры делал постоянно: 4,3-4,4 л на сотню. Так, что не знаю.

Никто не запрещает быть черепахой)

А что с ним?

Да неужели? А хонда PCX? Красивее, я скутера не видал еще)))) x-adv 150 тоже красивый. Но правильно ребята говорят! Техника нужна по задачам. Не будешь же на кросаче на работу по асфальту гонять. Или на лифтованной делике в московских пробках стоять и ехать на паркетнике в настоящее бездорожье. P.S. По-ходу это трейлер к новому сезону "что лучше? Мотоцикл или скутер?" ;)))

@@GOgeRtuS а сколько еще скутеров хондовских производится в тае исключительно для азиатского рынка и дизайном занимаются совсем другие люди... ;)

Хонда Форза 125-300.

У меня скут производства Хонда-Италия, он красивый. С функциональстью проблемы, но точно не страшный.

дизайном занимаются не только в ThaiHonda а во Всех странах где стоят заводы Honda полного цикла, а это Индия, Китай, Индонезия, Вьетнам, Бразилия,....

Даа, по Приднестровью говорят гоняет)))

@@user-qq2ix4zt7e Не просто гоняет. Летает 200 в попоне и под мамалыгой. Снимает все безобразия на видево

За пол часа всю страну проезжает говорят, ни хухры мухры... ☝🏻

С ростом этого чела, 160 вполне комфортно. Мне с ростом 179 по голове сильно дует. А мопед едет легко

Как всё? Больше нечего сказать?

@@KooperativSolnishko не.

кккк ,я с Гагр до Вороонежа в кросовках проехал . Смотря кто как едит ,можно и в мотоботах в сыру землю лечь . экип не покозатель !

Юрий,в чем то - да!Но в общем ... нет!

Не поспоришь. Единственный недостаток - механика. Хотя новые с автоматом уже.

Андрей Коровиченко Голда мотоцикл,а не максискутер!Дружище ,не путайте хрен с пальцем)))Я о Голде и сам мечтал,но спина больна,поэтому взял Сильвера.

@@old_Yura помимо спины ещё ЧЮ хромает)

Спасибо. Развеселил.

Brian Lopez Спросите у придурка Николая рукав кова это его мнение😂👈🏻

У сильвера какой ресурс?

Пишут о 100 ткм в среднем.@@menshov13