Nesse caso em particular são 4 marchas longas contra 6 marchas mais curtas, fora a questão da evolução técnica (de conversores de torque que roubam menos potência, trocas de marcha mais rápidas, etc). Mas considerando que estamos comparando carros e não hipóteses ou ficha técnica, Corolla ficou pra trás. Esperava mais desses 142~153cv, mesmo com esse câmbio.

Se puder, seria interessante testar o Corolla 1.8 com câmbio CVT, pra ver se melhorou em relação a esse aí.

@@Hunter1979_1 O Corolla 2.0 CVT bagaça esse Onix 1.0t.

@@marcellbarboza nunca kkkkkk. Tinha um grupo de traficantes aqui no Paraná que roubou um HB20 TGDI e os corollas da PF ficaram uma carreta de distância atrás do bagre na BR

@@gianbueno6984 tenho um bagre TGDI com cambio manual e piggyback racechip, é incrível pra um 1.0 o desempenho, 0-100 na casa dos 7.8seg, limita em 196 muito rápido. Tive um civic Si 2010 e numa reta 0-180kmh não sei não em, apostaria no hb.

Não vejo muita lógica...afinal acrescentando peso idênticos, a vatangem se mantém, quem andou na frente vai continuar andando na frente.

O comparativo, colocando peso nos carros seria bacana.

@@Slowcarshow litragem maior sofre menos com peso/carga do que downsize turbo.

@@s2racing136 não tem razões técnicas nenhuma que sustente essa teoria, se adicionar carga exataas em ambos os carros, os resultados tendem a serem os mesmos, já que a relaçnao Kg/cv, e Kg/Kgf.m, será alterado de maneira igual. Mas enfim...testem ae.

@@Slowcarshow tem sim, motores downsize com três cilindros menores, tem uma inércia de massa menor que motores de maior cilindrada que tem pistões maiores, 4 Cil vs 3 Cil e mais pesados pistões/virabrequim, só pegar por exemplo o volante do motor e ver a diferença da massa entre eles.

Sou de Manaus, comprei um desse amigo vou gravar uns conteúdos

verdade! meu é 1.8 4 marchas, em 160 corta giro. falta marcha.

É desse jeito kkkk👍🏻

Sempre é assim, sempre passam um pano lascado para os carros mancos da Toyota

Corolla é bem mais carro q o Ônix 😂

Vai com cruze 1.4 turbo kkk ae vcs vão ver pal em tudo ae kkk

A dirigibilidade do Corolla é horrível, ano passado aluguei um e não estava familiarizado com o Corolla. O carro tem uma suspensão extremamente mole, na estrada parece um balão de tão esquisito. Ainda mais se comparar com a suspensão do Onix Hatch que acaba tendo um ajuste mais rígido que a do sedan.

@@ricardojunior6576 não sei o mais novo, mas o meu é 2011 e não tenho nada a reclamar, o carro é espetacular, câmbio bem ajustado, anda bem, muito confortável, já o Onix sedã que andei eu achei que bate painel, e não chega nem perto do conforto do Corolla mesmo mais velho, mas gosto é gosto.

@@murilo6777 2011 eu não dirigi, então não posso falar. Em relação ao painel, o meu não bate nada em questão de barulho, acho que isso é muito por culpa do dono também, provavelmente não tem pena do carro e passa a milhão em buraco e rua esburacada. Pelo menos é o que eu acho kkk

@@ricardojunior6576 carro é dono, eu tinha um G5 1.0 nunca tive nada a reclamar, já tive G3 16v por 9 anos e não tenho nada a reclamar, meu Corolla é um espetáculo, agora o Onix sedã desse modelo novo já deve ser diferente.

Eu prefiro a tecnologia - 1.0 turbo

Concordo plenamente.

Por esse preço vc pega um carro usado infinitamente melhor que um popular

Pega um jetta tsi, muito mais lucrativo q esses 1.0t.

@@kaykycapato5295 manutenção de um tsi é absurda comparada a desses 1.0T

@@brzml6287 Pra mim é barato ou melhor equivalente ao q o carro entrega

@@kaykycapato5295 a galera considera o Jetta no lugar de carro 0 até pegar as manutenções pesadas, só quem já teve sabe disso

Eu tbm tenho um plus premier2 2021, gosto demais.

O meu xei 2013 tbm.

O problema não é motor e sim o câmbio 4 marchas do Corolla. Esse 2.0 antigo anda muito mais que o 1.0 turbo da GM.

@@murillomartins6638 acredito que de final sim mais infelizmente tem limitador, isso atrapalha como vimos no vídeo. Acho que carros como Santana Monza astra já não anda como esses 1.4 turbo e não tem a arrancada boa como os 1.0 t

@@51dailson contra os 1.4 T os aspirados não levam mesmo não mas esses 1.0 T nao andam tanto assim não. Se fosse um Corolla 1.8 manual o Onix tomaria feio. O próprio Astra que anda menos que o Corolla leva Onix MT e AT.

Tenho um Corolla XEi 2005 manual, e na rodovia, ainda num vi um dono de Onix Turbo andar na minha frente.

@@rosembergfer cuidado ein kkkk Eu em uma viagem pra minas mais um amigo, ele desacretidou de um UP e tomou na tarraqueta

Tu só passa numa reta grande mesmo...

@@elsdenf.8598 msm assim é Difícil, pois tem que ter muita estrada

@@rodrigolima2648 Já não concordo pois tive um Astra recentemente. Se ficar sempre de quinta marcha aí você tem razão, é praticamente impossível acompanhar mas se reduzir e pisar sem pena da pra pegar o Onix sim.

Verdade concordo

Corolla novo aspirado anda mais , já dirigi os dois, e tbm o Corolla novo são 170 CV ! O brochante no Corolla 2022 é que ele corta em 202/205 km/H

Esse vídeo vai dar polemica kkkkk....

O Acelerados já fez o arrancadão desse Onix que deu pau no civic g10 2.0, não me surpreendeu ele vencer do corolla. Na realidade esses carros compactos 1.0 turbo andam juntos ou mais que os antigos sedans 2.0

O Civic vai ganhar man, e acho que o Corolla manual tb ganharia.

@@chrisq998 aí é só acelerar contra o Onix turbo manual e esse resultado do vídeo se repetirá…

@@Brunombx Nem perigo desse resultado se repetir. Em alta velocidade, os 116 cv do Onix não são páreos pros 140 cv de Civic e Corolla, em velocidade potência é que fala mais alto, principalmente câmbio manual que não tem perca de potência como no automático.

@@chrisq998 é comum carro turbo ter mais potência que o divulgado, segundo a tork one o Onix tem 125cv pelo dinamômetro deles. Outra que já tem vídeo do Onix contra o civic g10 até 210km/h… E adivinha? O civic g10 de 155cv tomou pau, sendo que o Onix com o chip desligado e sem o sensor de abs pra ficar na potência original. Só colocar o vídeo em 14:10 e tirar as próprias conclusões. kzfaq.info/get/bejne/Y7Cqesxyzp3SiWg.html

@@Brunombx Ônix anda mais mesmo viu, se for comparar com o Civic aspirado automático (a programação de câmbio dele é ruim); pra fazer frente, só se for Civic manual, ou mesmo o 1.5 turbo.

Você já viu esse modelo de ônix dando pau no motor com 10 anos de uso? Como não viu então não afirme kkkkk. Você não é vidente kkkk

Vc sabe que não pode né? Frita o cambio do carro.

@@LucasGabrielDrive Pode sim, conversor de torque não tem problema com isso, o preocupante são pros automatizados que não tem o launch

O cara só acelerou , não tem oq fazer, claro se fosse o Camargo no pilote o corolla ia perder do mesmo jeito mais não tanto do jeito que perdeu com esse Motorista.

Eu juntei dinheiro pra pegar um, mas estou com medo com relação ao motor devido a correia. Estou fazendo cotação de seguro pra ver consigo alinhar pra não ter problemas futuros.

Joel, Mais uma dúvida, quem é esse corolla perto de um legítimo onix muscle car, ninguém ninguém respondeu até agora kkk

Será que começa com Jo e termina com el ! Kkk

😂😂😂

@@LucasGabrielDrive só está faltando ele falar "sou eu" kkk

O melhor 1.0 turbo tem marca VW. E esse motor está no Golf.

Não sei se a Fiat vai colocar esse motor 1.3 GSE (o que está no Pulse, na Toro e no novo Renegade) no Cronus. Se sim, esse poderá ser o meu próximo carro.

@@Hunter1979_1 eu tenho o 1.3 s-design aspirado ele anda junto com os 1.0 turbo já emburrou Onix 1.0 turbo na subida , se o cronos tivesse motor 1.0 será uns dos sedan da categoria mais top .

Se o dono cuidar dura sim... Do mesmo jeito que tem Corolla só a bagaceira...

Tem que colocar um defeito porque o Corolla perdeu kkkkk

@@elsdenf.8598 esse mesmo Corolla 1.8 manual anda mais que o 2.0 automático

Dono de Corolla defendendo o carro porque perdeu é foda😂

Corolla é Corolla senhores durabilidade e confiabilidade nunca vi alguém falar mal de um Corolla

2010?

Leva o seu lá pra ele gravar, se vc tiver claro

Corolla leva.

Não é 1.0 ganhando de 2.0 ,é 1.0 "turbo" andando na frente de um 2.0 "aspirado". Tem so esse pequeno detalhe. Se fosse nesse pensamento ,o 1.0 turbo andaria na frente de um 2.0 turbo.

@@ffd751 1.0 é tamanho de motor e esse motor pequeno anda mais do que o 2.0. Essa é a questão!

@@elsdenf.8598 tamanho ? Anda por que é turbo. Obvio ,assim como motores 1.6 da formula 1 geram quase ,ou se não ,1000 cv. Mas por ser menor não ,anda mais por que é turbo. Quando um motor 1.0 aspirado andar na frente de um 2.0 aspirado ,ai eu dou valor a "tecnologia" ,por que esses turbos ja foram usados no meio automobilístico a anos. Então não é coisa "nova" ,na verdade popularizou ,bem diferente de ser uma novidade. Mas tudo bem. Os resultados ja são previsíveis com o turbo compressor.

Ae quero ver o ônix pegar

Os certo é manual com manual... O Corolla 1.8 manual anda mais que o 2.0 automático

Chora mais

Os dois na gasolina como n foi justo ?

@@jhonattaoliveira5692 Se baseando pela (ficha técnica) O onix tem 116cv na gasolina e no álcool também. Ou seja, não perde absolutamente nada de potência.

Também acho já puxei com o Corolla e Onix e Corolla deu trabalho e não passei com meu A3 aspirado

prefiro ivtec kkkkkkkkkkkk.

Vovo oq Man🧐

2 kkkk

Aguenta não hehehe

A qualidade da Toyota é incomparável.

O Corolla 1.8 automático é outro câmbio, a marcha mais longa... Eu tinha um Brad que batia 210km/h em terceira marcha.... Esse a terceira limita a 170km/h e em quarta marcha na gasolina ele morre.... Só vai bem no etanol.

O Astra do Petrohead, que tomou benga do Ka? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@@Hunter1979_1 como se o ka fosse manco

@@RafaelSantos-mr5bg o Ka não é manco. Eu tenho um e sei do que ele é capaz. O negócio é que o Astra que superestimado.

@@Hunter1979_1 Astra original é cansado, se tirar o catalisador e colocar roda 15 já muda o carro