Correcta medicion de un cilindro

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11 жыл бұрын

El Profesor Sergio Perales explica a los Alumnos del Campus on-line de la Escuela la forma de medir correctamente la capacidad de un cilindro.
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Пікірлер: 88

@jeffstone2601 8 жыл бұрын

GRACIAS MAESTRO UD EXPLICA CON EXCELENTE CLARIDAD. SALUDOS DESDE COLOMBIA

@fernandobeltran6876 2 жыл бұрын

Excelentemente explicado, saludos de Argentina!

@rodolfoarancibia3726 7 жыл бұрын

muy buenos la enseñanzas ...saludos desde argentina gracias !!!

@epsformacion 11 жыл бұрын

Muy correcta la puntualización, gracias por la aportación! Un saludo desde EPS.

@chevfuckingchelios666 3 жыл бұрын

La mejor explicacion que pudo haber teorica y practica! Saludos amigo

@juniorjesushernandez1348 9 жыл бұрын

muy bueno ahora entiendo todo a la perfección,muchas gracias (y)

@bibolcs 11 жыл бұрын

Excelente Video..! You are the Man..! Felicitaciones..!

@wilderlara1200 9 жыл бұрын

gracias x el vídeo bien explicado .

@anderd.s6630 9 жыл бұрын

muy buen video y bien explicado (y)

@ricardo68427 11 жыл бұрын

buen video amio y espero tener mas informaciones sobre la moto q es muy interesante

@ursinhoopaleiro 8 жыл бұрын

ótima explicação. Parabéns.

@tetocrooss7538 7 жыл бұрын

muy buenos vídeos estoy por tomar un curso de mecánica y esto me ayuda a entender mejor

@epsformacion 7 жыл бұрын

Buenos dias Gerardo. Nosotros somos escuela de mecánica de motos, y de las mejores. Si quieres te pasamos información de nuestros cursos. Un saludo.

@drenegb 11 жыл бұрын

correcta la explicación , según mi muy poca experiencia en motos y ya alguna en automóviles un desgaste de un uso correcto al motor debe de ser conico como el de tu explicación ya que si tiene otro tipo de desgaste aparte de reparar el cilindro y cambiar el piston debemos de tener cuidado de revisar el bulón y la biela ya que si tienen un desgaste anormal se notaria la falla en la cavidad del bulón y en metal de biela mostrando un desgaste disparejo

@85472181 11 жыл бұрын

Excelente vídeo

@ROBINSONBRAUN 7 жыл бұрын

Obrigado por postar este vídeo,foi muito útil para o meu aprendizado!

@epsformacion 7 жыл бұрын

Muchas gracias a ti por ver nuestros vídeos. Síguenos en Facebook para estar informado de todas las novedades: facebook.com/EPSFORMACION/

@hibridradio 8 жыл бұрын

Exelente explicacion. hace poco lleve a rectificar un cilindro de mi ax100 y me lo jodieron lo rectificaron torcido... si torcido... ya con esta explicacion me quedo claro. saludos

@epsformacion 8 жыл бұрын

Nos alegra que te haya servido la explicación. Vamos creando tutoriales para responder a vuestras preguntas. Si lo deseas puedes subscribirte para enterarte de todas las movedades.

@hibridradio 8 жыл бұрын

+epsformacion Listo y suscrito.... saludos desde Guatemala

@ronaldgustavomosqueragomez4224 5 жыл бұрын

SUPER CLARO

@adangonzalez7379 4 жыл бұрын

Excelente!

@MrMasymas 9 жыл бұрын

muy bueno

@infantedaniel2 7 жыл бұрын

Excelente Clase...

@epsformacion 7 жыл бұрын

Gracias Daniel. Síguenos en Facebook para estar informado de todas las novedades. facebook.com/EPSFORMACION/

@robertoweiss5885 6 жыл бұрын

lo he entendido, lo que no logre entender a mi profesor de mecanica de autos, lo entendi aca, gracias

@jhonnelaventurero6766 7 жыл бұрын

gracias me falta aclarar algunas dudas buen video profesor

@epsformacion 7 жыл бұрын

Gracias a ti. Si tienes dudas puedes preguntarnos y haremos lo que podamos por ayudarte. Recuerda que también puedes seguirnos en Facebook facebook.com/EPSFORMACION/ Un saludo.

@epsformacion 7 жыл бұрын

Qué dudas tienes? Pregunta y veremos si te podemos ayudar..

@MIGUEL-hy6bk 10 жыл бұрын

Hola Sergio.Un video muy educativo sobre una practica, la medición y comprobación de desgastes y tolerancias, que por desgracia muy pocos profesionales del mundo de la mecánica de motocicleta dominan. Me gustaría hacer un pequeño apunte a tu presentación: Creo que a la hora de comprobar el estado del cilindro, has omitido el paso de partir como referencia siempre del diámetro original del cilindro, o sea, cuando está nuevo. Partiendo de este dato podemos comparar el estado del cilindro una vez usado independientemente del estado del pistón. Posteriormente viene el proceso de verificación del pistón y calculo de tolerancia para un pistón nuevo si es el caso. Un saludo y espero no te moleste mi comentario.

@epsformacion 10 жыл бұрын

Hola Miguel, encantado por tu participación, siempre es de agradecer la colaboración. Tienes razón en que hay que partir de la medida del cilindro nuevo, pero nos podemos encontrar en casos de cilindros modificados o cilindros que desconozcamos la medida original y esten usados y hay que verificar que las condiciones en las que se monta el pistón sean las correctas. Un saludo

@yaicar 10 жыл бұрын

***** Exacto Sergio, siempre es bueno tomar como referencia el pistón a utilizar ya que podríamos desconocer la medida original del cilindro, además es importante tener en cuenta que algunos fabricantes de pistones te indican la tolerancia de trabajo del pistón en el cilindro, y tienden a variar; trabajo en el área de rectificación... Excelente video, una pequeña acotación que no contradice nada de lo explicado: por lo general la conicidad y ovalación del cilindro ocurre en la parte superior (más próxima a la tapa del cilindro) ya que el anillo es el mayor causante del desgaste, esa es la explicación de que si el pistón posee un menor diámetro en la parte superior sea allí el mayor desgaste del cilindro... EXCELENTE TRABAJO SERGIO DE VERDAD!!!!

@epsformacion 11 жыл бұрын

Las posibilidades son varias, desde un desgaste del piñon del cambio, desgaste de las horquillas selectoras, desgaste del tambor, averia en el sistema del eje selector, etc... Si solo hay fallo en una de las marchas hay que revisar el sistema de selección de marcha y los piñones que hacen posible esa marcha.

@josemrguezn 5 жыл бұрын

Muy buenas explicaciones. Enhorabuena. Una puntualización, no es el cilindro de una Crono, esta moto llevaba admisión al cárter, válvula eléctrica, cilindro pintado de negro, tampoco es de una SP01 o SP02, puede ser de una KZ, KK, MX1 o MXR, saludos.

@juanluissinisterraperez2755 4 жыл бұрын

Queria saber si tenéis cursos online homologados. Un tengo una curiosidad si el juego parte mas ancha piston respecto a camisa es de 0.05 mm medido con el alexometro, los segmentos presentados en camisa los hay con marguen luz medido con galga de 1mm a 2mm compresion pero tambien se indican cifras de 0.3mm a 0.5mm ya que obviamente dilata y cierra en trabajo. A segmento cerrado cual es el decremento diametro en relacion a la camisa diametro - 0.3 en caso de ser nuevo el kit?

@bambino2696 9 жыл бұрын

información muy importante a tener en cuenta a la hora de comprar el juego de reparación de pistón y aros ¿Si el mayor desgaste se realizo en el eje B podría estar diagnosticando un desgaste en el perno pistón biela o rodamientos?

@epsformacion 9 жыл бұрын

Hola Bambino, si el desgste es en el eje B, se podría estar frente al caso que tu expones, pero tambien a un desgaste de rodamientos, a un desequilibrio del cigüeñal o a un desgaste del alojamiento de los rodamientos del cigüeñal. Un saludo

@juancarlosibarragarcia9667 7 жыл бұрын

Exelente video felicitaciones desearia saber si conoce el profesor paginas donde den cursos de como operar mandrinadoras de cilindros automotriz y rect,de cigueñales GRACIAS

@epsformacion 7 жыл бұрын

No conocemos, deberías buscar en rectificadoras.

@descos2194 9 жыл бұрын

Que buen material. Ahora mismo tengo una consulta. Tengo una moto que se rectifico a la medida siguiente y el nuevo piston es igual en media al viejo piston en la parte de la cabeza osea 57mm y la falda del nuevo es de 58mm osea conico. no entiendo porque la cabeza no es un poco mas grande que el pìston original?? no daria esto lugar a un cabeceo?? la moto la arme pero la rectificaion me la hicieron en otro lado y esta humeando y bajando aceite. Desde ya muchas gracias

@adrianajimenes8491 7 жыл бұрын

profesor una pregunta si tiene juego el pistón en el cilindro puede hacer algún ruido?

@impormotosleon 10 жыл бұрын

UNA DISCULPA, FUE EN OTRO VIDEO, SAUDOS Y MUY EXPLICADO TU TEMA!!!!!

@eliuthleon958 10 жыл бұрын

Amigo gracias por todo tu material. Acabo de comprar una pequeña rectificadora y me seria muy útil la tabla de medidas que sacaste de los cilindros. Puedes apoyarme con eso

@epsformacion 10 жыл бұрын

Hola Eliuth, no se a que tabla te refieres, difine mejor lo que necesitas y si está en mis manos estaré encantado de ayudarte. Un saludo

@williansperez4375 7 жыл бұрын

profesor a buenas noches si me puedes oriental en la rectificadora me dicen que los cilindros del los pistones estan ovalados nunca a sido rectificado ni encamisado hay que si rectifican pero no quisiera encamisar ya que dicen que queda mal por que es un monoblok de aluminio de ford focus duratec 2.0 si lo rectifican y quedan por decir a 0.10 tengo que comprar es anillos 0.10 los pistones

@francoezequielmonteros9301 5 жыл бұрын

Cuál sería la medida estándar de luz entre el pistón y el cilindro q tendría que tener en gral las motos cuantas sentesimas de luz tendrían q tener? En general

@modestoagallegomoreno2797 5 ай бұрын

Y si no disponen del el como lo miden entonces gracias

@Blackman181924 10 жыл бұрын

Hola muy buen material educativo y profecional , solo ay algo el cual no entiendo cuando midio la falda del piston obtuvo un valor de 55 luego menciona 44 y ahí ya no comprendi el valor de 55.94 , espero disculpe mi ignorancia

@epsformacion 10 жыл бұрын

Hola Blackman181924, al medir con el micrometro, cada vuelta de tambor son 50 centesimas, lo primero que observé son los milimetros,55, y a continuación las centesimas, pasaba la marca del 55,50 y el tambor marcaba 44, con lo que debía sumar las 44 centésimas al 55,50mm. Siento si no quedó del todo bíen, este video es un extracto de una videoconferéncia en directo y a veces no queda tan bíen como cuando se prepara. Un saludo

@cacrimilo2874 6 жыл бұрын

Arriba conto los milimetros que son 55 la tabla de abajo se cuentan los medios milimetros Y el tambor se cuentan 50 centesimas lo que veo es que se alcanza a ver el medio milimetro pero no del todo porque si pasa el cero por la raya de los milimetros y los medios milimetros en ese caso creo que si se debe contar el medio milimetro que seria 0.50 mm en ese caso no paso seria 0.00mm por eso creo que es 55.44mm

@victorcamacho5093 11 жыл бұрын

soy nuevo estudiante espero obtener conosimiento que mas adelante me sea util gracias

@diegoluna5963 8 жыл бұрын

bueno disculpe el k trabaja es el anillo o el pistón por k poniendo eso a 6por demás el pisron el anillo cuanto tiene

@drenegb 11 жыл бұрын

yo tuve un caso en un auto en el que el desgaste de el cilindro fue tan grande que el piston se atoro en el mismo que salio por un costado del bloque evidentemente rompiendo el bloque

@miguelgp4964 6 жыл бұрын

Oye amigo Mi moto me dio 75 de comprecion Es bajo o esta en el promedio?

@matutenoel4833 8 жыл бұрын

bue. video. tech. exselente. video. mucho. salude. soy. nicaraguense. pero. Vivo California. y. soy. tenico mecanico. pero. sigo aprediedo. grasi. por su espricasion

@epsformacion 7 жыл бұрын

Muchas gracias a ti por ver nuestros vídeos.

@robinsonquintero3129 6 жыл бұрын

que piston puedo usar en un blok 305 a 060 que sea mas grande

@JavierHernandez-jf3ee 6 жыл бұрын

hermano averigua bien pero creo estoy un 90 % seguro que hay pistones a 0.80

@williamaperez7922 7 жыл бұрын

profesor buenas tardes soy de vzla tengo un ford focus 2009 el monoblok es de alumnio en una rectificadora de aqui dice que los cilindro estan ovalados pero ese bloke esta standar mi pregunta es profesor es necesario encamisar o solo pasar la gruñido a los cilindro

@epsformacion 7 жыл бұрын

Buenos días, somos una escuela de mecánica de motocicletas. Para preguntas relacionadas con automóviles, seguro que encontrarás mejor respuesta en alguien especializado en ellos.

@tetocrooss7538 7 жыл бұрын

yo encantado amigo. y ustedes siempre asen una especie de clase en línea.? o esto es para los curiosos.😅

@epsformacion 7 жыл бұрын

Nosotros damos formación presencial en Barcelona y también Online. Hace años creamos los cursos online para todos aquellos que viven en otras partes de España o en Latinoamérica y quieren estudiar con nosotros. Échale un vistazo: epsformacion.com/curso-profesional-de-mecanica-de-motocicletas-on-line/ Si quieres más información puedes escribirme a: oriol.vila@epsformacion.com

@txispaspitxi8135 6 жыл бұрын

perdon por mi ignorancia de antemano pero.... como se yo, si por ejemplo mi cilindro tiene un diametro de 72mm(2,83in) el desgaste que a sufrido para yo despues saver que piston le tengo que meter???suponiendo que no tenga conicidad ni obalacion? por que depende del desgaste que tenga el cilindro le tengo que poner un piston A o B no?

@sandrolachirasilupu5823 7 жыл бұрын

profe como se mide el alexometro cuando ay rectificar un cilindro gracias

@epsformacion 7 жыл бұрын

Gracias por preguntarnos Sandro. Síguenos en Facebook para estar informado de todas las novedades. facebook.com/EPSFORMACION/ Hemos de referirnos al manual de servicio del motor dónde nos aparecerán los valores máximos del cilindro. Un saludo.

@chicas3790 9 жыл бұрын

hola, excelente explicacion, muy bueno. he revisado el video y solo tengo una duda.. cuando mides el piston y obtienes una medicion de 55, y otra de 44; dices que tienes que sumar 55 con 44 luego dices que el resultado es 55 con 94.. de donde obtienes el 94? gracias.

@epsformacion 9 жыл бұрын

Hola chicas, si en el video se dice 55 es erroneo, es 50, se refiere a las centesimas que cuenta el nonius del micrometro, cada vuelta del tambor son 50 centesimas, con lo que pasa los primeros 50 y se deven sumar los siguientes 44, con lo que el resultado es 94 centesimas. Sentimos la confusion. Un saludo

@chicas3790 9 жыл бұрын

Gracias. y olvide decirte que tu explicacion es lo maximo. gracias por enseñarnos.

@flaviodominguez5048 10 жыл бұрын

EXELENTE VIDEO MUY BUENO , LA GENTE DE RECTIMOTOSDINO . COM .AR

@bibolcs 11 жыл бұрын

Una vez que se toman todas esas medidas que toca? rectificar cilindro (bloque) o encamisar? es ese motor standard o Nuevo o esta a una sobre medida? 010, 020, 030, 040, 050, (060 la ultima medida..?)

@freddynegro5414 11 жыл бұрын

La motora no coje el segundo cambio que podria ser

@impormotosleon 10 жыл бұрын

ES UNA TABLA DONDE VIENEN TODAS LAS MEDIDAS DE LOS PISTONES, CILINDROS, TOLERANCIA EN ANILLOS, Y TOLERANCIA DE PISTON A CILNDRO, VENIA PARA TODAS LA SMOTOS CHINAS DE 500 CC HASTA LOS 250, ASI COMO TAMBIEN VENIAN LAS MEDIDAS DE LOS PISTONES SEGUN SEA, EL PRIMER CORTE O SEGUNDO, ASI RESPECTIVAMENTE, SAUDOS

@epsformacion 10 жыл бұрын

Hola Eliuth, sintiendolo mucho no dispongo de dicha tabla, si en algun momento cae en mis manos la compartiremos. Un saludo!

@luciooojeda7231 8 жыл бұрын

Hola, ahi que ser mayor para ir a estudia a su instituto?

@epsformacion 7 жыл бұрын

Buenos días, Aceptamos alumnos menores de edad también. Mándanos tus datos y te contactaremos con toda la información. epsformacion.com

@pacheco464 9 жыл бұрын

Maestro como y cuando empieza el curso y como puedo incribirme , gracias muy buen video, muchas felicidadez, me interesa mucho el aprender sobre motos

@epsformacion 9 жыл бұрын

Buenos días Miasael, el curso presencial se inicia en octubre y tiene una duración de 2 años, se realizan en Barcelona (España). También está la opción de estudios on-line, entra en nuestra web y pide información del curso que te interese, si rellenas el formulario nuestros asesores se pondrán en contacto contigo para explicarte todo lo que necesites sobre los cursos. www . epsformacion . com Un saludo

@MegaMarlon2323 8 жыл бұрын

Profe ese cilindro esta jodido!, esta como ovalado! o serán ideas mias!

@cacrimilo2874 6 жыл бұрын

Para mi la medida del micrometro es 55,44mm porque usted cuenta el medio milimetro si no ha pasado el cero ?

@bermotopografia 7 жыл бұрын

buenas tardes una pregunta, a mi carro le bajamos la cuota porque estaba botando humo en la mañana no mucho pero botaba algo al calentar se le quitaba, bueno bajamos la culata 1a vez cambiamos guías y válvulas y cauchos siguio botando humo, bajamos nuevamente la culata cambiamos cauchos nuevamente y siguiente por las mismas y hasta mas, la tercera cambiamos anillos solamente y siguio y hasta un poco mas, ahora se deja enfriar y bita muchísimo, me dicen que son los cilindros ovalados está puede ser la razón. Mazda 626 motor FS, 2.o litros.

@epsformacion 7 жыл бұрын

Buenos días Bernardo Morales. Somos una escuela de formación de mecánicos de motocicletas. Para asistencia o duda relacionadas con coches encontrarás mejor atención con algún mecánico especializado en la materia.