Un bellissimo esempio di come spiegare in modo semplice concetti difficili.Sei unico !!!

Da ignorante in materia riesco a comprendere le tue spiegazioni.... sei un grande!!!!

Davvero bravo, un piacere ascoltare le tue lezioni.

Il mondo ha bisogno di insegnanti come te man!

Fantastico, il video più esplicativo e più chiaro in assoluto. Grazie.

Sei sempre più interessante. Ti seguo da poco, ma ho già visto parecchio. Sei davvero preparato e competente. 🏅

Complimenti. Spiegazione semplice ma molto efficace. Sei molto bravo nel trasmettere il tuo sapere sulla navigazione a chi ascolta.Grazie tante . Salve

Caro Pasquale sei UNICO !!! Bravissimo ,è una goduria ascoltare le spiegazioni che dai sui tuoi video .GRAZIE !!!

Informazioni sempre dettagliate e comprensibili, bravo

ciao Pasquale . Sei un grande . Spieghi con semplicità e competenza ciò che sui libri a volte è difficile capire e seguo tutti i tuoi video che supportano moltissimo il corso che sto seguendo per licenza PPL

complimenti o scoperto i tuo video da poco perché ogni anno quando devo volare mi accingo sui vari canali social per cercare di sconfiggere questa mia paura di volare....e cmq devo dire che i tuoi video sono veramente fatti bene complimenti veramente

Ciao Pasquale Mi chiamo Daniele e sono un italiano che vive in Francia. Mi sono da poco iscritto a un aeroclub per ottenere il PPL. Sto appena scoprendo il mondo degli aerei (come pilota...) ed é qualcosa di eccezionale. I tuoi video sono davvero ben fatti, in particolare per la capacità che hai di chiarire e spiegare concetti che possono essere complicati (o non intuitivi) senza troppo semplificarli. In particolare i tuoi video mi aiutano a comprendere più facilmente i concetti del manuale per diventare pilots PPL che utilizzo. Bravissimo! Continua cosi!

Ottimo video, preso spunto per un esame di tecniche elettromagnetiche per la localizzazione e il controllo. Complimenti!

Sei davvero bravo, conoscevo già il funzionamento Ils ho imparato molto anche dalla simulazione di volo , complimenti per come spieghi in modo semplice !

Bravissimo, chiarissimo come sempre.

Chiarissimo come sempre!

Sto ragazzo è fenomenale

Bravissimo ho scoperto da poco questo sito e sono sempre a seguirvi

Pasquale video fantastico. Sei un didatta eccezionale!!! Complimenti.

chiarissimo!!!!!!!Bravo

bravo, non lascio mai commenti, ma tu meriti un' eccezione, ti seguo costantemente su tutti i tuoi video, ed imparo in quanto utilizzatore di x-plane 11.Ciao.

Grazie!!! Spiegazione chiara e semplice..................

Complimenti per la chiarezza.

SEI FORTISSIMO..........bravo !!!!

Bravissimo grazie, anche io non sapevo come funzionava, ora lo so grazie! :D

Complimenti continua così! Sei un grande.

Fantastico, bravissimo Pasquale finalmente delle chiare spiegazioni anche (che non guasta) nella nostra lingua madre. Complimenti, appena ti ho scoperto mi sono iscritto!

Bravo ! Veramente ben fatto. Complimenti !

Dire che sei bravo é poco...Complimenti!

Bellissimo il video. Io uso X-plane 11 e mi hai aiutato!

Ti dovrebbero dare un programma tv. Sei troppo bravo!

Video utilissimo! Grazie!

Molto ben fatto e comprensibile, sei un asso!

Buongiorno, davvero complimenti per il video, anzi per la serie di video che da poco ho iniziato a seguire. Per un appassionato come me (per la semplicità e la chiarezza con cui descrivi gli argomenti) sono una manna dal cielo. Mi sono appena iscritto al canale, ma posso assicurarti che andrò a visionare, un po alla volta, tutti i video già pubblicati. Grazie ancora, Massimiliano

Video molto dettagliato, bravo!

Fantastico, complimenti, lo hai spiegato in maniera molto semplice ed esaustiva, credo che il livello di approfondimento sia giusto, non stiamo all'università ;)

apprezzo molto i suoi video, basta che la smetta di continuare a muovere le mani

Sei BRAVISSIMO COMPLIMENTI 😊😊😊

Pasquale sei assolutamente unico !

Su 108.10 io ricevo radio maria🤣

Come sempre chiaro ed esaustivo Oneiria COMPLIMENTI!!! Puoi fare una video sulle luci degli aerei? Ovvero tutte le luci presenti nel suo complesso:)

Semplicemente, complimenti...!

Ottimo video! spiegazione chiarissima come sempre,complimenti!

Sei molto bravo a spiegare

Bellissimo video. Grazie.

Bravo! Complimenti!

bravo ed esaustivo.

Bravissimo!!!!

Chairissimo, come sempre. Per me sei il numero 1.

bellissimo video!!

Ciao, complimenti per il video. A Milano Malpensa mi dicono che sono provvisti di ILS 3 CATEGORIA 109.10 MHZ

videozzo molto interessante, goduto fino al l'ultimo minuto :) PS. auguri per i 5000!

Come sempre bravissimo.

Ottima spiegazione per un curioso ignorante in materia come me.

insegnante nato!!! complimenti!!

Molto interessante. Mi piacerebbe sentire una spiegazione anche sul VOR. Ciao!

Grazie

finalmente ci ho capito qualcosa...Grazie

come sempre il top! continua così ;)

grande oneira,continua così. ( molto bella la intro )

Grazie mille #oneira sono uno studente di Aeronautica spiegazione tooop

SEI FANTASTICO ! FAI UN VIDEO SU COME SI LEGGONO LE CARTE O MAPPE DEGLI AEROPORTI ?

Molto bene 👏

In questo video mi sarei aspettato anche ad un accenno sul sistema visivo detto PAPI grazie per il tuoi video

Complimenti per il canale,sono un appassionato del volo simulato e non da poco e finalmente c'è qualcuno che affronta questi temitemi complessi in maniera chiara concisa e professionale!! Domanda: Farai mai una rubrica dedicata al volo VFR, agli aeromobili di aviazione generale e IVAO? Grazie

bellissimo, mi hai convinto, mi sono iscritto

eccellente !!!!

Chiarissimo Grazie mille :)

complimenti 5000 iscritti!!!!!!

Salve,volevo chiedere:Per i velivoli che volano solo a vista in caso di scarsa visibilità come devono comportarsi? Mettiamo il caso che si trovino già in volo;Grazie saluti

Oneira! Spiega il fly by wire potrebbe essere una idea?

Ma che figata!! Questo credo sia uno dei tuoi video piu'interessanti! speigazione veramente chiara e comprensibile anche per chi non sa niente di aviazione. La domanda ovvia a questo punto e': quanto siamo lontani da aerei completamente automatici? oppure e' gia' possibile volare completamente in automatico senza alcun intervento del pilota?

Ciao e grazie ancora per le tue lezioni Volevo chiederti l'ILS usa una frequenza AM ?

Non capisco una cosa… a che serve l'inner marker se ormai dopo qualche istante si tocca terra? Se il pilota non lo sente e quindi si rende conto di non centrare la pista può farci qualcosa?

Hey Oneira, complimenti per i 5000 ISCRITTI! Pensi di fare un'altra live per questo piccolo ma grande traguardo?

bravissimo!!ti mando un bacio 😙

Ti ringrazio mille per il video, ho una domanda, l’auto pilota a che punto di discesa viene tolto? Medium marker?

Ecco cos'era quel BIP e quella lucetta bianca con scritto OM che lampeggiava! :D

Video veramente interessante, complimenti Oneira! Come sempre molto chiaro ed esaustivo. Volevo porti una domanda: come è fatto e come funziona esattamente il sistema Anti Ice presente sugli aeromobili? Grazie, Ciao.

video molto interessante come al solito! Ora ho capito perché a volte Malpensa viene chiuso per maltempo;D. mi potresti brevemente dire qual è il funzionamento degli avvicinamenti ndb-vor?

Ciao e complimenti per le tue lezioni, vorrei chiederti solo una piccola cortesia, alla fine di ogni video, se hai scritto diverse informazioni sulla lavagna, potresti fare un'inquadratura pulita della sola lavagna in modo che si possa fare uno screenshot? In base ai tuoi video e ad altre info prese da manuali, sto cercando di farmi un mio personale documento, da vero appassionato di aeronautica. Grazie

Bravissimo nelle spiegazioni, dovresti fare L istruttore in una scuola di volo 👍🏻

Complimenti riesci a far capire nozioni difficili in modo veramente semplice, BRAVO. Vorrei chiederti perché ci sono aeroporti che, pur avendo Ils ti portano non sulla pista ma a lato (vedi ad esempio Genova). In pratica sembra che non siano assettati, il glide-path funziona fino alla fine ma il LOC sfalsa, ragion per cui arrivati ad un certo punto si toglie il pilota automatico e si continua la discesa in modo manuale. Grazie.

video interessante Una domanda, magari già trattata: sugli aerei commerciali in condizioni normali, a parte durante la crociera, i piloti quando utilizzano l'autopilota?

Ciao Pasquale, spiegazione davvero ben fatta e interessante, i complimenti non bastano mai, bravissimo; siccome ho già seguito il tuo Tutorial relativo alle carte di avvicinamento agli aeroporti mi sorgeva spontaneamente un quesito per il quale volevo chiederti delucidazioni. In questo video si dice che in genere al momento dell'intercettazione della radioassistenza ILS da parte dell'aereo, la quota dell'aereo è un tantino più bassa rispetto a quel distretto che definisce il sentiero di discesa; da quel punto in poi, quei bulbi di radiofrequenza che si diffondono e sovrappongono da terra, investono settori che includono anche le virate necessarie o eventuali (es. caso di mancato atterraggio al 1° tentativo) che l'aereo dovrà compiere per allinearsi alla pista e quindi un ampio spazio, oppure riguardano di per se una traiettoria circa rettilinea, dando cioè per scontato che l'aereo sia praticamente già circa allineato con la pista? Grazie e davvero complimenti per la tua competenza.

bravissimo..

Salve ho una domanda, l'atterraggio strumentale con il pilota automatico che porta l'aereo fino al suolo può essere fatto solo con l'ILS cat3C o anche 3B? Se può essere fatto anche con i 3B perché? Grazie

Ciao, complimenti per le spiegazione veramente esaustive! Volevo chiederti una cosa, qualche mese fa qui a roma c’e stata una giornata di forte vento, e vivendo nei pressi dell’aereoporto di ciampino, mi e capitato di vedere un aereo in fase di atterraggio che sembrava sospeso nel cielo, e ben oltre fuori dalla rotta di diacesa ( mi sembra spostato sulla destra) ho visto che ha fatto un go araund e l’ho seguito visualmente mentre tentanva il secondo approccio questa volta “partendo” da un sentiero spostato molto di piu a sinistra, penso per compensare lo spostamento dato dal vento. Ma in questi casi non e meglio per la sicurezza dei passeggeri far atterrare l’aereo in altro aereoporto? E un’altra cosa, so che sia il decollo che l’atterraggio si effettuano col vento contro, infatti quando atterrano sicuramente useranno l’ils, ma capita che delle volte il vento cambia direzione e gli aerei debbano atterrare passando proprio “sopra” di noi ma in maniera “manuale” non saprei come dirlo, perche si vedeno i cambi direzionali netti e decisi per l’approccio alla pista, perche non usano l’ils anche li, e per via del centro abitato?

Quanto costano questi impianti ? ordine di grandezza..

Innanzitutto complimenti per i video. Volevo chiederti:L’ ils è presente in tutti e due i lati della pista o solo in uno? Nel tuo esempio solo sulla 09 o anche sulla 27. Grazie

Complimenti pur seguendo sempre Indagini ad alta quota ed avendo diversi concetti conosciuti, la tua spiegazione è stata molto chiara, ti chiedo una cosa l'altro giorno atterrando a Linate con Airbas 320 di Voltea (nuovi aeromobili) con molta nebbia ha dato una botta fortissima come ha attaccato mentre lo stesso aeromobile al rientro su Olbia è atterratto dolcemente e nulla si è sentito ero nel medesimo posto D14 sopra l'ala e quindi il carrello, domanda sarà dipeso che su Linate ha fatto un atterraggio solo strumentale ILS ? ma se categoria C non c'è aveva allora un po di visiabilita ? Ti ringrazio se potrai chiarirmi quetso dettaglio. un caro saluto e complimenti

Carissimo Pasquale, sono un "simmer" appassionato. Purtroppo ho parecchie lacune, anche se mi esercito quasi tutti i giorni. Mi sarebbe molto utile un tuo video in cui tu effettui (e ovviamente spieghi) un atterraggio di precisione, con ILS e un CAT a tua scelta. Video che dovresti fare dal simulatore, come hai già fatto. Che ne pensi? Grazie per l'attenzione.

Complimenti Pasquale! davvero chiaro e preparato! Ho una domanda,come si fanno a scandagliare le eventuali perturbazioni sulla rotta,in modo da poterle aggirare?

Ciao Pasquale, come sempre interessantissimo quel che proponi. Mi domando, esiste un elenco che indica per aeroporto che tipo di ILS sono installati.? Ciao e grazie.

Ottimo....

Bravo come al solito! Toglimi un dubbio: se l'aereo si trova molto vicino alla pista e per qualche motivo... Non riesce a sintonizzarsi con l' ILS , si rinuncia al l'atterraggio e si ripete l'approccio, oppure semplicemente si atterra senza ILS e ci si affida all' istinto?

ciao oneira , io abito a bologna e ti assicuro che ora la visibilità è

Possiamo dire che l'aereo intercetta l'ILS quando il comandande annuncia in cabina che e' iniziata la fase di discesa?

Non hai specificato la modulazione dei segnale ILS se AM, FM oppure altro tipo.....ci sono stati casi proprio di interferenza delle emissioni broadcast commerciali che sono stati prontamente corretti nonchè il sistema richiede calibrazioni periodiche svolte con appositi velivoli o dall'AMI oppure con un P180 dell'ENAV............sempre comunque un'ottima e chiara esposizione, complimenti.

Complimenti per il video, ti sarei grato se potessi realizzare un video in cui spieghi come funzionano le frequenze radio