Complimenti per il video. Io possiedo la Yaris Cross Lounge da 8 mesi e non mi sono ancora abituato. Io l'ho usata un po' in tutte le situazioni (urbano, extraurbano, collina, montagna, autostrada, viaggi lunghi ecc). Confermo tutto quello che hai detto tu, in termini di pregi e di difetti, ma aggiunto: 1) con il tetto in vetro, in estate si fa la sauna. Già adesso (21 marzo) per i miei gusti è già caldissima. 2) condizionatore aria inadeguato: anche con la ventola al massimo, in piena estate NON raffredda a sufficienza e, ripeto, è un forno. 3) plastiche interne di qualità imbarazzante. 4) riconoscimento vocale (per fare le telefonate) funziona una volta su 20, e quell'unica volta che rileva la voce, ti chiama la persona sbagliata; cosa pessima per un'auto da 35,7K... L'unico modo è attaccare il cavetto ogni volta e andare di Android Auto. 5) sedili scomodi , che per viaggi lunghi affaticano molto. 6) Apertura portiere stretta, soprattutto le posteriori. 7) lato motore / cambio, l'unico modo per prendere velocità è premere a fondo l'acceleratore, facendola urlare come un Jumbo in decollo. Cosa odiosissima a cui NON mi sono mai abituato. In salita poi, è imbarazzante... 8) serbatoio di ape car, io non sono mai riuscito a fare più di 500 km., nel senso che l'astina scende velocemente e ti invoglia a fermarti a rabboccare per l'ansia di rimanere a secco. 9) motore termico sempre acceso quando la temperatura è al di sotto dei 15-16 gradi. 10) Già ai 110-120 km/h i rumori di aerodinamica sono molto fastidiosi e tra l'altro il feeling non è ottimale, almeno per me, in quanto sembra di andare ai 200. In definitiva, io sono pentito di averla presa, rimpiango la mia vecchia ma eccellente Vitara 1,6 turbo diesel euro 6, che aveva una stabilità impareggiabile, un super telaio e una comodità che questa si sogna.

Ciao,sono indecisa tra la Toyota Yaris cross e la captur full hybrid,cosa mi consigliate?

Io contentissimo ma segnalo: angolo apertura porte posteriori troppo stretto e mancanza plafoniera posteriore

Bel video Grazie! Se farai il cambio luci plafoniera faresti un video di come si fa e le lampadine che consiglieresti?

Ciao, bel video. Non capisco una cosa: parli di mille euro tra Trend e Lounge ma sul listino passa da 31.200 a 33.400, quinfi + 2.400. Come mai? Io sto x acquistare Trend + Comfort pack (in attesa incentivi).

Ciao Hariz e grazie del video! ho una domanda... io sono alto 1.90 ed ero interessato all'acquisto di questa yaris cross. Tuttavia, ho avuto modo di "sedermi" solo 2 minuti e mi ha lasciato al sensazione di non essere confortevole per una persona alta.

Vorrei chiederti se anche tu la trovi molto rumorosa un autostrada, io oltre i 100 km orari la trovo veramente molto rumorosa, sento l aria fuori dall abitacolo e una forte rumorosità generale. Per cui vorrei capire se è una caratteristica dell auto o se è la mia..grazie

Salve, vorrei chiedere : ma si possono chiudere i finestrini lasciati aperti con la chiave elettronica? Io sulla mia lounge ho provato a tenere premuto il tasto di chiusura ma non si chiudono. Grazie

Ciao, a me interessava la corolla cross....visto che hai lavorato in Toy...cosa consiglieresti ad una persona che vive in zone di mezza montagna e fa' più che altro extraurbano e montagna ? Il motore 1.8 ibrido il motore 2.0 ibrido ? Non sono uno che corre, guardo più alla regolarità, affidabilità ed economia d'esercizio. Grazie

Bel video. Ciò che andrebbe detto a tutti (Toyota se n'è ben guardata dal farlo capire bene ai suoi potenziali clienti .....) è che la versione 4x4 (quindi la fantomatica trazione "integrale") è "FINTA". Mancando infatti un albero di trasmissione che trasferisca la motricità alle ruote posteriori, le ruote posteriori si muovono solo grazie ad un minuscolo e sottodimensionato motorino elettrico di appena 7 CV (quindi 3,5 cavalli per ruota) posizionato sulla parte posteriore dell'auto. Con 3,5 cavalli a ruota, l'unica cosa che può fare questa macchina è partire da ferma su strade asfaltate laddove ci sia un piccolo strado di ghiaccio o una spolverata di neve. Una 4x4 dovrebbe, al contrario, poter fare ben altro e non mi riferisco affatto a ciò che possono fare i fuoristrada. Mi riferisco ai normalissimi SUV con una "vera" trazione integrale. Una vera trazione 4x4 infatti permette ad un’auto di camminare tranquillamente su strade molto innevate o di superare dossi di fango e pietre. Cosa che la trazione pseudo-integrale di questa Toyota non sarà mai in grado di fare. Non spenderei mai quindi 2500 € in più per installare su un'auto come questa una "finta" trazione integrale. Credo che questo enorme limite andrebbe ampiamente pubblicizzato ed inserito fra i maggiori difetti di quest'auto.

Condivido e riscontro le stesse problematiche, in particolare su comodità dei sedili, spaziosità sedili posteriori e poca luminosità delle luci interne. Pochissimi anche i vani porta oggetti. Ma invece, è normale che quando si frena o si riparte si senta spesso sferragliare? Si sentono molti rumori metallici…

Ciao Hariz, hai scoperto per caso come disattivare i fastidiosissimi "beep" che vengono emessi quando si sorpassano i limiti di velocità?

Ciao visto che sei meccanico meglio la catena o la cinghia ? Quindi l'ibrido funziona bene ? Consuma poco ?meglio toyota o altri marchi ?grazie

concordo con te, serbatoio piccolo, consumi importanti se guidata fuori città, illuminazione interna imbarazzante, qualità e robustezza delle plastiche interne davvero scarse, che sono gli stessi difetti della CHR

Una domanda: per i tratti brevi ci sono controindicazioni come per i diesel? Oppure posso usarla anche solo per andare al supermercato? O per avvicinarmi alla stazione?

Ciao, devo cambiare macchina, e sarei interessato alla Yaris cross, volevo chiederti se anche lei monta il famigerato motorie tre cilindri con cinghia a bagno d'olio

Da possessore aggiungo il difetto più rilevante. Al di sotto dei 20 gradi il motore termico resta sempre acceso e la differenza di consumi tra estate ed inverno è non indifferente

Se posso chiederti un parere visto che ci hai lavorato, mi piace molto la Lexu Nx , mi sapresti dire cosa ne pensi? Grazie

Io ce l’ho da un mese e ho fatto lo stesso ragionamento tuo: mi avevano proposto Trend + pacchetto comfort, ho visto che spendendo poco di più con la Lounge avevo già queste cose (e anche qualcosina in +). Mi sarebbe piaciuto avere anche l’impianto JBL ma 1.500 euro di differenza mi sembravano onestamente troppi. Il difetto più evidente di questa macchina è la qualità modesta dei materiali nell’abitacolo, troppa plastica, ma da giapponesi prediligono la funzionalità all’estetica. Poi anche l’assetto un po’ rigido sullo sconnesso. La piastra di ricarica cellulare sarebbe comoda ma avendo un iPhone 13 ho dovuto prendere un piccolo caricatore MagSafe a parte. Se vogliamo trovare il pelo nell’uovo, un’altra cosa che non apprezzo molto è l’impossibilità di disattivare completamente alcuni ADAS, come l’assistente di corsia, ma capisco che la sicurezza sia importante. In autostrada sono andato una volta sola, ma il Cruise control è una figata 😊

Io dopo due Toyota, Auris e Corolla. Volevo una macchina con più luce da terra ma non il solito SUV trazione anteriore. Ho optato per una Suzuki Vitara 140 Volt Full Hybrid All Grip. 4x4 vero con albero di trasmissione giunto centrale . I consumi chiaramente rispetto a Corolla sono superiori ma non esagerati anzi Corolla stavo sui 3,5 l/100 km Vitara 4,2 l/100 km. Venendo da auto full Hybrid il mio stile di guida è quello adatto per queste motorizzazioni. Avendo il plus di una macchina con capacità fuoristradistiche più che accettabili. E a un costo più che competitivo rispetto a Yaris Cross e con dotazioni superiori tipo il tettuccio apribile in due elementi Adas completi.

Grazie della sincerità, super apprezzata!

Io ho una kia stonic e la trovo comodissima anche sui lunghi viaggi, e ha 7 anni di garanzia. Però la mia versione è la 120cv col cambio automatico a doppia frizione, non elettrificata, e il consumo complessivo dopo i primi 37000 km è di 12,5 km/l, quindi consuma quasi il doppio della yaris!

ho la YC da circa 7 mesi, stesso tuo modello, tutto sommato sono d'accordo con le tue osservazioni, aggiungerei solo la rumorosita' dell'aria in autostrada, che ho risolto con una aggiunta di guarnizioni sulle portiere anteriori.

Scusate ma qualcuno sa dirmi a quanti km residui si accende la spia della riserva?

Grazie per le tue impressioni. Mia moglie si è appena comprata una Yaris Cross Lounge e, riguardo l'illuminazione, devo aggiungere che manca anche una plafoniera sopra i sedili posteriori. Veramente assurdo! Abbiamo parzialmente risolto con lampadine a led nella plafoniera davanti, ma spendere più 32000 euro e notare carenze come questa è incredibile! Per il resto l'auto va bene, ma confermo anche io che, usata in autostrada, i consumi lievitano. Con un pieno, con il piede leggero, riesco a percorrere 700km circa.

Ciao, ti dico la mia, da felice possessore di una Yaris Cross da quasi un anno: 1)Confermo che le pseudo luci interne sono imbarazzanti tanto risultano scarse. 2)La poca comodita' del sedile secondo me dipende piu' dal fatto che la regolazione fatta con le leve a scatti predefiniti non sara' mai ottimale con quanto si potrebbe ottenere con la classia rotella 3)Per il consumo in citta' purtroppo, anche utilizzando attenzione, non riesco ad andare oltre i 20Km/l. 4)Il cambio a variazione continua lo trovo perfetto fino a quando non affronti anche una piccola salita. In quella situazione, i giri aumentano in maniera esagerata. Se poi vai in montagna e' delirante. Sembra di essere sullo Shuttle :) Detto cio' io ne sono stracontento e non rimpiango assolutamente la scelta fatta. Alla prossima !

Io ho una Corolla cross. Versione Lounge quindi con praticamente tutto. I fari a led anteriori sono fantastici. Ma le luci posteriori, incredibile sono con lampadine a incandescenza. Una macchina da oltre 40 carte.

potresti fare un video tutorial su come attaccare il booster nel caso probabile che la batteria 12 volt ti faccia rimanere a piedi?

L’avevo vista alla presentazione e già mi aveva deluso molto come plastiche e finiture

Bella,sarò soddisfatto dalla mia scelta,grazie🎉

Da possessore della Lounge da 2 anni e con 40000km concordo in tutto ma aggiungo come pecche : sospensioni posteriori rumorose, assemblaggio non perfetto (nella parte dove sono posizionati comandi clima) cominciano ad esserci scricchiolii vari, fruscio aerodinamico a 110-130 in autostrada molto percepibile dal vetro guidatore, mancanza luce posteriore, pannelli porta delicatissimi . In 40000 km la mia media totale é dii 4,3L/100km .

Very reliable mechanics but spartan in every single fashion (except the ones destined to Japanese market, where even a Yaris Cross can be equipped with memory driven power seats for various drivers). So, cheap plasticky interiors but correctly fitted though, isolation and floor mats are too trimmed in order to save a few cm of material (you can see the sheet metal when you look underneath the steering column or glovebox), no backlighted window buttons (click by feel and found in the dark), the glovebox exposes a big slot in which you can see all car wirings (thin objects can easily slip into that gap), no vanity lights (base versions) nor rear ceiling lights, no trunk liner (just scratchy noisy plastic), partial wheel arch liners with body exposed, not deburred body sheet metal folds, etc.

BEL VIDEO COMPLIMENTI

Mi scusi ma qualcosa non mi torna. Dice di fare una media di 25 km/l , 28 nel misto città e 22 in autostrada, ma di avere l'ansia di fare rifornimento a 500 km. Come calcola i consumi ? Se si affida ai dati della macchina le consiglio di fare una prova da pieno a pieno. La matematica non può sbagliare è avrà sicuramente un dato certo .

Allora buon viaggio e aspettiamo il nuovo video! 😊

sai quanto costa ogni attuatore del portellone motorizzato se dovrai cambiarlo fuori garanzia?

tralaltro vedo che i sedili sono proprio identici a quelli della c hr cosi come quelli della corolla cross, però per correttezza aggiungo che il venditore lamentandomi sempre mi fa andiamo a provare una nuova che abbiamo esposta cosi vediamo se sono uguali, lui convinto che lo fossero, ebbene la nuova era bella spugnosa la seduta la mia una pietra e poi se ne dovuto uscire con " e ma hai gia 50 mila km è normale che si schiaccia e diventa dura"😒 fatte per durare dicevano peso 80 kg e sono 1.83 se la compra uno obeso cosa dura 10 mila km? io bo. e aggiungo lo sterzo che non aveva una grande escursione tirandolo verso guidatore per capirci e anche tutto alzato e sedia tutta abbassata me lo ritrovavo sempre tra le gambe

🤔 io aspetto la 130 cv 😊

Anch’io non mi trovavo bene all’inizio con i sedili , secondo me dopo andrà meglio

Ero indeciso...alla fine ho optato x ch r 1.8 '22 x la sua sportiva... Ma la tua consuma meno e vero ...fa anche 3/100 in città...su chr siamo sui 4/4.5😊 Si che molti montano anche GPL ( chi fa tanta ss e autostrada)

Io penso propio di prendere la Lounge My24 con 130cv.

e una yaris normale ?'

1.500 km in un mese tra lavoro città ecc …non capisco cosa intendi per “lunghi viaggi”. 🤔

xome maimlamacchina è senza targa ?

Ma a mio avviso, e parlo in quanto ho avuto una Yaris penultima serie, Toyota è maestra a vendere la fuffa. Spiego: la qualità dei materiali è davvero scarsa, plastiche, sellerie, finiture in generale, assemblaggi per non parlare poi delle verniciature (e non lo dico io che lavoro in tutt'altro ambito ma lo dice un carrozziere professionista a cui mi ero rivolto per togliere delle macchie) ed aggiungo, almeno per quel modello di Yaris, fari anteriori davvero pessimi. Però, poi ti mettono il tetto in vetro (fisso) che sembra essere una cosa bellissima ma d'estate rende l'abitacolo una serra (e a poco serve la tendina), un display a centro plancia che fa solo scena ma a conti fatti a poco serve, la retrocamera posteriore che ti vendono come un plus ma in realtà a me interessa sentire il suono dal video non riesco a capire l'effettiva distanza. Insomma sono specchietti per le allodole.

un pò scomoda in autostrada è vero .

Anch'io ho una cross, hai riscontrato solo questo? L'illuminazione dietro è inesistente, non solo poca davanti! Aggiorniamo anche il fatto che non ci sia optional nel menù per chiudere le portiere in automatico, è una grave mancanza per me poiché ho fatto una brutta esperienza e per fortuna sulla vecchia auto le avevo. Non mi si scriva che è una politica della Toyota sulla sicurezza perché non è vero, dato che la rav4 volendo... si possono chiudere in automatico ! E altre cose...

Rispetto ad alcune auto della stessa fascia di prezzo, sempre meglio la Toyota Yaris Cross con 4 sedie a sdraio, ed 1 candela sul cruscotto. Ho avuto modo di provare a noleggio Volkswagen T-Cross e T-Roc e nonostante siano più costose non sono nemmeno paragonabili a Y.C:

Bella macchinina, certo. Ma il motore è un po' troppo delicato. Mai sentito parlare del problema all'EGR e allo scambiatore di calore?

ciao, oddio non stai li a scaldare parti vai al lavoro, non l'ho capita, visto e considerando che su tutte le auto diesel che ho avuto l'ultima stelvio cosi come giulietta 159 147 bmw 320 accendo e mi esce l'aria bollente avendo un riscaldatore il clima automatico, cosa che la toyota c hr appunto no aveva e ti dico che a milano con meno 4 meno 6 la notte non scaldava mai, gelavo con l aria messa su hi vetri non atermici e congelava il cruscotto e le parti in plastica alte delle portiere ci volevano i guanti assurdo proprio mai successo in nessuna auto una cosa simile, tralaltro insonorizzazione PESSIMA sembra di viaggiare con i vetri aperti (di fatti la stelvio l'ho ordinata con 1800 euro di pack noise reduction che prevede doppi vetri e silicio in mezzo e pannelli fono assorbenti in piu preso male dall'esperienza toyota, ps risulta piu silenziosa della cayenne che ho) io ho avuto dal 2016 a due anni fa una c hr 1.8 hybrid con cui ho fatto 145 mila km, si affidabilità ok a parte parabrezza rotto solo e sostituito in garanzia, plafoniera anche quella in garanzia, tutto ok solo tagliandi, ma trovo assurdo che non mettano un reminder per il service infatti l'ultimo l'ho sforato di oltre 1000 km e al mio amico a cui l'ho venduta ad ogni service deve pagare l'hybrid check...è proprio fatto apposta perche prima o poi ci caschi visto che niente ti dice sul display quanto manca e quando devi fare il service se non che essendo uno ogni 15 mila ti fai il conto tu. detto cio, sedile scomodissimo avendo la launge ma comunque non regolabile elettronicamente ma con una leva stile fiat panda prima serie, se avesse gia avuto una rotella si poteva regolare meglio, non solo la seduta piccola ma essendo a scatti il sedile era o troppo alto o troppo sdraiato di un solo scatto non trovavo la via di mezzo, inoltre la regolazione lombare assurda, un palloncino buttato la dentro e quando lo gonfi se sei appoggiato piu a destra si gonfia piu a sinistra e viceversa, sono andato osteopata fisioterapisti stavo impazzendo perche mi sentivo appoggiare piu un lato la schiena, era il sedile. consumi riuscivo con il corso guida hibrida del gai non della toyota, a fargli fare 34 al litro in statale senza problemi...ps sono tornalo al dieselone alfa romeo stelvio 2.2 210cv veloce presa nuova ottobre 2021 con cui ho fatto gia piu di 80 mila km e 6 mesi non ci sono manco stato! solo nel primo mese ho fatto 8000 km e tutti per piacere non lavoro, dopo essermi addormentato sulla toyota ibrida sono tornato al vero piacere di guida e non riuscivo a scendere😅, ma tutt'ora non è che ho paura a fare 500 km al giorno tanto per andare in giro e guidarla cose da alfista.

28 km/l x 36 litri di carburante = 1008. Qualcosa non torna con quello che dite, sui consumi dichiarati, certo il 1008 sono teorici ma nel reale non si avvicina proprio, anche tu dici che a 500 sei prossimo per il rifornimento. Con i 22 km/l che dite essere il consumo peggiore x 36 = 792 km autonomia teorica. Se gia non si arriva a questo ma di cosa state parlando.

Gli interni sono imbarazzanti pure sulla versione Lounge. L'unica cosa valida è la meccanica di toyota

A me pare sia sinonimo di affidabilità...non di qualità.

3 cilindri ibrido a cambio automatico in autostrada? ma ,un bel 4 cilindri a gasolio no..