Finalmente potrò prendere un secchio di corrente

Mai sentito di nulla del genere. Grazie per lo spunto, approfondirò!

Ci credo quando lo vedo. Sono 20 anni che sentiamo di batterie che rivoluzioneranno tutto, dal grafene in poi...

Very good come sempre. Mi sembra che anche l'università di Bologna, stia facendo ricerca su questo tipo di batteria.

Ti ringrazio per questo video perché è veramente molto interessante come sono sempre i tuoi video. Grazie

Ammesso che tutto questo sia possibile, mi domandavo, lo scarico e la ricarica di (se ho capito bene) di 700 litri di fluido in che tempo si fa? Considerando che sette quintali da reintrodurre con un Bocchettone,anche tipo quello da camion non possono essere messi in pochi minuti. Si va vicino a tempistiche di ricarica da colonnine fast. Se sbaglio spiegami grazie.

Bella Ferry’ssss. Grazie ottimo Lavoro. ❤

Mi sembra un passo in avanti gigantesco. Il problema però credo sia sempre lo stesso e cioè, chi come e quando produrrà tutta l'energia elettrica che sarà necessaria e che si vuole essere rinnovabile?

Molto interessante, grazie!

Non mi sembra così vantaggioso dover ricaricare al in questo modo.. Sicuramente sarà anche molto costoso. Non penso avrà fortuna rispetto alle normali batterie

Grazie mille per il video ❤

Interessante tra le altre cose non sarebbe necesario ricaricare a casa ma basterebbe cambiare il liquido scarico con quello carico e lasciare quello scarico in ricarica a casa i limiti di peso per il garage non contano basta avere un impianto fotovoltaico che lo ricarichi di giorno ,comunque ci conto poco ,visto che anche le baterie al sale erano riboluzionarie e pulite e dove sono da nesuna parte .

sempre sul pezzo Ferry! ottimo video! 😎👍💪

Ciao Ferry, non mi ricordo più ma tu avevi venduta la ＴΞＳＬΛ vero ? Non hai l'intenzione di prenderne un'altra ?

Speriamo in interessanti sviluppi futuri, per ora, pare che uno dei problemi sia la bassa efficienza, Intes come rapporto tra energia disponibile ed energia spesa per la ricarica. In pratica si perde dal 20 al 50% dell'energia elettrica (e dei soldi) spesi per ricaricare.

Bel video, complimenti! Non le conoscevo proprio! Sempre sul pezzo grande

Molto interessante, ma mi chiedo ,quanto pesa un serbatoio del genere, e il liquido esauto dove va a finire

Potrebbe essere un ottima idea per mantenere le accise statali sulla ricarica della auto elettriche, fantastico!

Buongiorno Ma se si mette a caricare quando non è scarica, per esempio quando sta al 20-30-40% per non aspettare che si scarica per fare viaggio lungo si perde la capacità di ricarica?

le flow battery come altre invenzioni del passato riemergono oggi perche' i brevetti per lo sfruttamento sono svincolati dall'inventore, le aziende le rimaneggiano creando nuovi brevetti proprietari cosi' da guadagniarci un fottio e non dover pagare le royalties all'inventore. quindi I brevetti migliori arrivano con un ritardo di circa 10/20 anni. tutto grazie alla finanza speculativa che ci priva delle innovazioni e della giusta retribuzione agli scopritori

Al massimo le cisterne per rifornire i "benzinai" saranno solo per rabboccare le mancanze di liquido e questo potrebbe essere ricarito in loco con i propri macchinari. Se uno può ricaricare in casa perchè anche il "benzinaio" non potrebbe farlo?

Manca un dettaglio importante: al posto della batteria mi pare di capre che servano due componenti ovvero un serbatoio (diciamo diviso in due parti oppure due serbatoi distinti) e una sorta di cella dove attraverso una membrana avvenga il trasferimento di elettroni e di conseguenza il flusso. Insomma mi pare più simile ad una pila a combustione sui generis dove combustibile e comburente sono liquidi e anche rigenerabili in situ. Dal video (sempre pregevolissimo) non si capisce peró dimensione e peso della parte di reazione. Potresti chiarire quanto incide questa componente in pedo e dimensione? Suppongo che serva una superficie di reazione molto ma molto grande e vorrei capire come viene gestita l’integrità e la ‘pilozia’ della membrana. Grazie

Interessante questo tipo di betterie

il problema è che ora le aziende hanno fatto investimenti per auto con batterie al litio quindi non so spero che non è la solita tecnologia rivoluzionaria che non nascerà mai

Non sentivo notizie su queste batterie da una quindicina di anni pensavo che l'idea fosse stata abbandonata, mi fa piacere sapere che si sia così evoluta. Potrebbe diffondersi a patto che il "liquido" sia unico e standardizzato, che vi sia la possibilità di caricare le batterie anche con le colonnine normali ed a casa. Si potrebbe cominciare dai servizi pubblici con tragitti fissi tipo autobus camion di linea taxi ecc.

Ti segui da tanto perché in ambito tecnologia per me sei un istituzione, ma su questi temi da chimico un po mi vengono i brividi per l'approssimazione con cui si parla della gestione di elementi chimici concentati come in questo caso (densità energia è concentrazione sempre e comunque). Di tutto quanto non sono riuscito a coprendere di cosa si parla che cosa dovrebbe accumulare questi elettroni. Parte grave per cui mi sono davvero arrabbiato è la frase sul fatto che i fluidi in questione siano innoqui e lavabili aolo perché non infiammabili , ma in che senso, come fa un fluido che immagazzina decine kw in energia chimica a essere inerte, non esiste proprio per favore coinvolgi qualcuno che ti consigli in certi ambiti altrimenti è informazione fuorviante

Video apprezzabile ed interessante in prospettiva; salvo un paio di dettagli non trascurabili. Il primo che le "terre rare" con le batterie non c'entrano proprio niente ( ripetuto 2 volte🙃). Servono per creare magneti permanenti nei motori elettrici, piu' efficienti di quelli ad induzione pura. Oramai le batterie si fanno quasi con qualsiasi cosa. Il secondo problema e' che perche' mai dovrei andare a strapagare un fluido elettrico dal "benzinaio" quando posso ricaricare l'auto a casa a basso costo?

Grazie per questo video potresti fare un video che confronta queste batterie con quelle al nichel-idrogeno

Speriamo che questa tecnologia si sviluppi e diffonda

Più che altro, cosa bisogna fare per invertire il processo. A cosa mi serve l'impianto fotovoltaico se non posso ricaricare mio fluido?

Bel servizio!! Però non si parla della resa rispetto al dispendio di energia. Per esempio… Carico 50kw ma ne consumo 55 per la ricarica. Nelle batterie utilizzate ora hanno perdite che variano in base anche alla stazione di ricarica.

Sì , chiaramente le tecnologie attuali sono contro il tipo usuale di impiego di un auto e anche in opposizione ad alcuni principi di base della fisica che conosciamo: dipendenza dalla temperatura, durata degli elettroliti, peso elevato, pericolo di incendio, tempi elevati per la ricarica al 100%, cicli di ricarica solo 20-80%, indisponibilità colonnine a elevata potenza, costo crescente dell’energia , autonomia limitata per viaggi extraurbano, rischi di inquinamento ambientale utilizzando nano fluidi, etc.

Come al solito molto interessante l'idea, ma ormai sono totalmente disilluso in merito: è da 20 anni che leggo che un'università ha scoperto il santo graal dell'energia, sia essa elettrica o di altri tipi, sono altrettanti anni che dicono che ci sono già i primi prototipi o addirittura che è già in sviluppo. Siamo ancora fermi a piccole evoluzioni della stessa tecnologia di 20 anni fa.

Sembra di essere davvero davanti ad una rivoluzione delle batterie! Con 15.000 cicli di scarica e carica, vorrebbe dire potere usarle per decenni prima di cambiare il nanofluido. E questo non varrebbe solo per le auto elettriche ma anche per l'accumulo di energia dal fotovoltaico, si sarebbe energeticamente autonomi a 360°. Se le cose fossero davvero così. Ma con i soliti interessi che ci son dietro mi aspetto il peggio

la flow battery usa un principio simile alle batterie ad ossigeno usate dalla nasa nelle missioni apollo?

Un problema che vedo è che, essendoci in sviluppo vari elettroliti (c'è la startup italiana biomimesi che sta lavorando su batterie ad ATP, lo stesso processo di generazione di energia delle cellule), potrebbe esserci una frammentazione e non sarebbe facile capire se un elettolita va bene per il proprio mezzo, facendo un paragone con le termiche, va a super, benzina verde o a gasolio? Qui addirittura ci sarebbero molti più elettroliti e da capire se e quale distributore li ha.

AL MODICISSIMO PREZZO DI EURI 1.8 AL KG ? spero che si possa rigenerare a casa con il fotovoltaico . bravo ragazzaccio , tienici sempre informati !

Cosi ci costringono a tornare dai benzinai con tutte le spese del caso. NO GRAZIE

è una figata questa tecnologia, comunque 400L di olio misto a metallo da pulire da una matrice come quella dell'asfalto non è una cavolata per niente! Per di più potrebbero dar vita ad incidenti a causa delle chiazze di olio che lascerebbero. Speriamo che il rischio sia minore di quello dovuto all'incendio delle batterie a litio

mi pare di aver capito che sono piu' simili a condensatori elettrolitivi ai quali per caricarli viene fornito l'elettrolita pre caricato invece di attendere che si carichi

Forse i liquidi potrebbero essere ricaricati nelle stazioni di servizio, pronti per essere travasati nelle auto. Si eviterebbe il trasporto con cisterne e potrebbe essere ancora più interessante.

C'è una cosa che non mi torna: dal min 7:48 affermi che l'equivalente di una batteria classica può contenere fino a 400 litri di nanofluido, ma il litro è una unità di volume e 400L sono (calcolatrice alla mano) più di 40 casse d'acqua del supermercato. È forse un refuso? È stata violata la legge fisica sulla incomprimibilià dei fluidi? Grazie comunque per il video molto interessante come sempre 👍

Mi sembra troppo bello per essere vero

Come mai non hai citato la svizzera Nanoflowcell ? Ha già collaudato diversi prototipi e si era proposta di fornire la sua tecnologia alla formula e!

Ma il grafene che fine ha fatto. Non doveva essere il nuovo materiale miracoloso che bastava le dimensioni di un foglio per avere una batteria equivalente e che si caricava in tempi record ecc ecc ecc? Sparita?

ottimo articolo come sempre, da approfondimenti che ho fatto non ho fatto altro che avere conferme di tutto quello che ci hai proposto nel video, ora il discorso è se sono così vantaggiose perchè non implementarle come alternativa alle batterie al litio o a quelle solide ? credo che la risposta sia solo di tipo economica, al momento non conviene per i produttori perchè significherebbe perdere di botto i miliardi spesi nella ReD sulle batterie al litio costi che se all'improvviso uscisse una tecnologia migliore e più ecologica annienterebbe di fatto tutti quei soldi spesi e verrebbe a mancare il ricarico sulle auto come sta succedendo da qualche anno a questa parte dove ogni fascia di prezzo è raddoppiata letteralmente con la scusa degli investimenti sull'elettrico, il problema è che come al solito chi ci rimette è l'utente finale che si è visto lievitare il prezzo delle utilitarie da 10 a 22mila euro in media

Comunque non ci sarebbe neanche bisogno di portare con autocisterna in nano fluidi ai distributori, visto che potrebbero essere integrati con centri di ricarica già presenti nella installazione

Mamma mia quante ne dicono sulle batterie,un Santo Graal a settimana, poi,la 500 elettrica, 36 mila euro 150 km..

Carburante elettrico, che può essere immagazzinato come benzina e ricaricato per dieci volte di più di una normale batteria? Subito!

Comunque..., anche l'idrogeno è un fluido, e la fuelcell è il nome utilizzato per queste flowbattery, non è roba nuova, sono la stessa tecnologia dell' '"idrogeno", ma con fluido diverso, con la differenza che per questioni tecniche con l'idrogeno non puoi ricaricare a casa, per ora almeno perchè in teoria si può fare anche con l'idrogeno.

Quando evapora lascia il regalino 😅 NANOPARTICELLE IN SOSPENSIONE 🎉 PERFETTE PER L'AVVIO DEL TUMORE 😮

Il brevetto esiste ormai da 4 anni, depositato in Italia, a Bologna, in collaborazione con l'eni

quando la batteria dell' avvitatore si scarica la cambio in 2 secondi e continuo a lavorare... basterebbe fare lo stesso con le auto senza troppi sbattimenti. i distributori dovrebbero avere le batterie già cariche e mettere a caricare quelle consegnate. una batteria compatibile con tutte le auto sarebbe l'ideale.

Forse è arrivato il momento di prendere una peg Perego 🤞

Sarebbe la svolta

PRIMA SEGUO IL FILMATO POI DECIDO

Esiste già un auto con batterie Flow e la QUANTINO, parli di terre rare ma nelle batterie al Litio non ci sono terre rare. Nei motori elettrici si ma nelle batteria al litio no, ciao

Video interessante ma con alcuni grossi errori dettati dalla disinformazione, nelle attuali batterie per EV non sono utilizzate le cosiddette terre rare, le batterie NMC sono nichel manganese cobalto, la LFP sono litio ferro fosfato, le terre rare sono utilizzate in alcune tipologie di motori elettrici i cosiddetti motori a magneti permanenti, quindi evitiamo di alimentare la disinformazione atta a creare diffidenza sul mondo delle auto elettriche, PS la maggior parte del cobalto che viene estratto al mondo viene utilizzata per le batterie dei dispositivi mobili....si proprio per cellulari, smart Watch, ecc, oltre che per una svariato utilizzo in vari ambiti industriali

❤

Ma questo liquido diventa acido , come le batterie normali ?

Mi sa che stai dando valori a caso. Dici che nel volume di circa 400 litri di una batteria standard con concentrazione del 30% di nanofluodo attivo è contenuta l'energia per compiere circa 100 km, ma al 40% diventano 275 ed al 50% 360 km. Il conteggio non ha senso...

Una chiave di lettura è che l'energia elettrica non è adatta per l'autotrazione. Ci sono diversi sistemi per accumulare gli elettroni, ma nessuna tecnologia attuale va bene per l'automotive, puntare oggi sulle auto elettriche è tecnologicamente assurdo, se non fosse che serve a ridurre il parco auto circolante.

Beh se e così già si inizia a vedere uno spiraglio...così come è oggi ancora siamo troppo indietro

Le batterie LFP hanno un costo al kWh sotto i 100$

Vroooom vroooooom

Ma Ferry è ufficialmente diventato Fuffologo 😂

Boh, messa così non c'è pane per nessuno, considerando anche che si tratta di un primo sviluppo commerciale. Le batterie al litio sono in giro dal 1991 e sono già indietro rispetto a queste flow battery.

Attendiamo.... non troppo fiduciosi.

Ok. Riassumiamo. Parlando di batterie, una volta cerano quelle al piombo, poi sono arrivate quelle al Nikel-Cadmio, poi è stata la volta delle batterie al Litio, dopo ancora sono arrivate le batteria al Litio-Ferro-Fosfato, dopo ancora sono arrivate le batterie al sale, poi le batterie allo stato solido, poi..... poi...... poi... adesso stiamo parlando delle "Flow Battery". Ho l'impressione che se aspettiamo ancora un po' ne arriverano di altre. Parlando di veicoli a trazione elettrica, la cui energia viene stoccata in questi accumulatori, tutto ciò è estremamente deleterio. Chi ha comprato un'auto elettrica qualche anno fa, ora potrebbe trovarsi in difficoltà nel caso in cui fosse necessario manutentare le batterie della vettura. Chi la compra ora, potrebbe subire la stessa sorte fra qualche anno. Chi la comprerà fra 5-8 anni, forse..... chissà. Il 2035 si avvicina molto velocemete. Ve lo chiedo per favore. Vi prego, vi supplico, vi imploro. Prendete una decisione una volta per tutte. Scegliete una strada e non cambiatela. Lo dico apertamente. Trovo molto irritante dover "buttare via" un oggetto che funziona ancora bene solo perché ho la necessità di sostituire un componente e questo non è più diponibile. Si chiama buon senso. Il buon senso, questo sconosciuto.

OK !

INTERESSANTE DAVVERO.... SE AVESSI ANCHE SOLO 1 MLN LO INVESTIREI IN QUESTO MA CONTEMPORANEAMENTE IN IDROLISI CON STO NUOVO TIPO DI E

Mi hanno rubato l’idea 😅…. È da un po’ che penso ad un sistema del genere

Si continuano a presentare batterie innovative che di fatto rimangono sulla carta

Il successo sarà per il fisco italiano che potrà continuare a tassare di più qualcuno nel distributore 😂😂

Basta che le sceglie Elonio Muschio e il gioco è fatto...😂 Taac

Che io sappia nelle batterie al litio non ci sono terre rare...

E l'enel si sfrega łe mani, coi prezzi di adesso.. Mega contatori...

Ma non ci sono terre rare nelle batterie

Mai sentito parlare della battaglia dei brevetti? Immettere un nuovo standard, noi parliamo di pro e contro ma alle aziende interessa solo il profitto non le cose fatte per bene. Ovviamente io dico aziende ma dietro ci sono persone, esseri umani che decidono, una roba kafkiana.

Se veramente è così sarebbe la soluzione ideale per le auto elettriche perché risolverebbe tutti i problemi di questa soluzione( peso, ricarica, pericolosità se prende fuoco ecc.. ) . Io preferirei che il futuro fosse differenziato con e fuel e flow battery in modo che anche i fans del motore termico come me possano stare tranquilli.

Continuiamo ad aggiungere costi inutili. C'e' la benzina che costa meno.

L'auto elettrica per chi non riesce a scollarsi dal rifornimento "col tubo"... Chissà

Se ne sente una al giorno. Non sanno più cosa inventare per vendere le auto elettriche. Forse dovrebbero interpellare Wanna Marchi.

Meglio la benzina.😊

Elettrico tutta la vita

Esistono in Cina da tempo…come quelle al sodio…

Wow. Come hai trovato una notizia così nuova e particolare? Sicuramente il lavoro in Tom's aiuta, ma poi?

Si tratta più o meno di dialisi della batteria come avviene nel corpo umano.

Un commento!....😊magari. Si diffondessero queste batterie,con un po' di ingegno ed una piccola modifica si può ricaricare il fluido già a bordo...e sarebbe il top,cioè km infiniti! Ma ci guadagnerebbe solo il produttore della macchina.e noi spostamenti gratis o quasi.

Tanto tra poco arriveranno lo stesso i soliti commenti dei detrattori dell'elettrico 😅😆

A me sembra un tentativo molto, molto maldestro per continuare a mantenere vivo l'interesse verso la mobilità elettrica. Smettetela di prendere in giro la gente. La mobilità elettrica non è il futuro, almeno per ora.

400 litri di fluido saturo di particelle di metalli, più le piastre della batteria, più il contenitore, oltre tutto il resto dell'automobile, siamo già abbondantemente oltre la mezza tonnellata. 🤔

E buttiamo tutte le auto al litio .... ah per me va benissimo!!. quando c'era l'idrogeno bello che pronto usato dagli autobus cittadini da decenni bah.

Le stanno provando tutte,ma proprio tutte perché ci sono pochi a cui avanzano 50k per comprare un'auto elettrica che poi ti frega con il carico e l'assicurazione

Ma un'auto a gas non viene nemmeno considerata? Si può girare il parco circolante con un ridotto impatto ambientale in termini di fabbricazione do nuovi veicoli. Non inquina come un'auto diesel e benzina (non ho mai visto nessuno intossicarsi facendo da mangiare a casa con il fornello a gas, e nessuno suicidarsi con i gas di scarico di un'auto a gas) Sicuramente ecologica rispetto alle nuove soluzioni poco intelligenti

Ho aperto il video non appena ho ricevuto la notifica, saluto tutti i prossimi commenti

Vedrai che se sarà davvero così, Tesla sarà la prima a svoltare su questa tipologia di batterie 🔝💪👍👍👍

Quel colui sarà Elon Musk

Ero già a conoscenza di questa tecnologia, tuttavia non ho per niente fiducia nell'essere umano e se una cosa è ottima viene sicuramente fatta fuori perché ci sono troppi interessi in gioco da parte di gente senza scrupoli

Cagate se ne sentono tante, troppe....siamo messi male...molto male.. .e c è gente che fa pure video....