sono passati 2 anni , da quando sei diventato un prodotto da consumare ...hai capito?

Nei traghetti non saprei, ma nelle crociere di più giorni è obbligatorio effettuare un esercitazione di abbandono nave entro 12 ore dalla partenza.

A me è capitata sia sulla Sardegna che sulla Corsica. Compagnia Sardinia ferries, non lavoro per loro (sono un pubblico ufficiale) e non mi pagano.

@@mirtilla_4x425 Grazie per la sua risposta . Conosco quei traghetti " tratta Livorno Golfo Aranci " ma lei ha partecipato davvero a una simulazione con l'ammaino delle lance in mare ,zattere ...?? . Mi spiego, un conto è che uno del personale ci dica di indossare un giubbino e recarsi in un punto di ritrovo ,cosa che fanno nelle navi da crociera in tutta calma .ma altro è quello che ho evidenziato sopra. Perchè se ciò è accaduto da quest'anno viaggerò solo con la Sardinia.Grazie

Caspita un bel problema

Tu hai capito di essere al mondo? o dentro ad una bolla magica?

Il colpevole è uno solo. Quello che ha avuto l'idea di questo schifo d'inchino con una virata troppo repentina sull'isola del Giglio.

@@Helga7850 si COMANDANTE SUPER ESPERTO

@@marcoantola6156 ma dico io...è tutto computerizzato...la nave segue la rotta... E questi cosa fanno...spengono il pilota automatico... per uno schifo d'inchino... Che squallore.

@@Helga7850 quando una persona afferma che é tutto computerizzato vuol dire che non non conosce affatto ciò che avviene in navigazione e quali sono gli aspetti importanti della presenza umana, quindi é inutile perdere tempo nel spiegarli. Il mio commento non voleva in nessun modo giustificare il Cte Schettino, ma mettere l’accento sulle numerose ca@@@te che il supposto Cte De Falco continua ad esprimere, relativamente a questo incredibile incidente, e soprattutto mettere l’accento sul comportamento del Cte De Falco, che non ha in nessun modo provato a comprendere lo stato di shock del Cte Schettino, a questo bisogna aggiungere anche ignoranza di De Falco quando “ordina” di ritornare sulla nave, azione impossibile dovuta allo sbandamento della nave stessa e nel caso il Cte Schettino fosse rimasto a bordo proprio l’elevato sbandamento avrebbe di fatto impedito qualunque azioni, non entrò in altri particolari perché altrimenti dovrei spiegarle l’ABC e non ne ho il tempo e neanche la voglia. Concludo dove la informo che tutti i corsi che obbligatoriamente il personale marittimo fa, nessuno di questi corsi è pratico, ma solo teorico e la reazione a determinate situazioni é differente da essere umano ad essere umano, le assicuro che le due ultime manovre del Cte Schettino hanno salvato tante, tantissime vite umane, questo non toglie comunque che la responsabilità civile, penale e morale sia tutta sulle sue spalle, immagini però se Schettino non avesse fatto tutte le ultime manovre, portando la nave ad adagiarsi su un fianco…in basso fondale….di quanti morti parleremmo??? Buon ragionamento Cordiali saluti

@@marcoantola6156 Senta...le ricordo che in un processo le opinioni personali contano ben poco. Contano le PROVE audio e video. Grazie alla scatola nera, sappiamo tutto. Ogni singolo respiro. E mi ricordo benissimo di certe frasi . Chi ha detto cosa. "Mi sento in colpa". E "e allora? cioè...stamo jennu a funnu?, non ho capito".

Problema di apparecchiature della nave infatti dovrebbero anche essere indagati la fincantieri ecc

@@guidolavespa5636 i radar della capitaneria.....

@@cicciobaliccio anche quelli sulla nave

@@guidolavespa5636a meno che tu nn giri con un natante, il radar è vitale per evitare ostacoli in mare! altra cosa è il gps (una volta il LORAN) con le carte nautiche che riportano la batimetrica!! chi controlla invece si avvale dei radar... possibile che in decemni non sapesse dei quotidiani inchini???

@@cicciobaliccio Al comando non c'era lui lui era nella vetrata a vedere

non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

Purtroppo esistono molti di più Schettino...

ma informati prima di parlare buffone

Purtroppo sono già la maggioranza.

Speriamo di no !!!!

Già, anche se purtroppo la Marineria Italiana l'ha già persa la faccia, con la strage del Moby Prince...

@@xreverse9464 Hai ragione. L'incendio della Moby è un affare di Stato, ancora oggi avvolto da mistero, un mistero vergognoso, dalla collisione con la Agip Abruzzo, alle comunicazioni radio, con la CP di Livorno. La vicenda della Moby è diversa, dalla costa "codardia", io preferirei non confonderle.

kzfaq.info/get/bejne/mamDY7CjqNGumoE.html

@@xreverse9464 cosa c'entra la MARINERIA ITALIANA, con il moby prince lo sai soltanto tu.IL MOBY PRINCE E STATO VARATO NEL 1967.si chiamava MOTONAVE Koningin Juliana.RIPETO E STATA VARATA NEL 1967.la navarma e moby dopo, e una azienda privata.a capitale privato. chi ha rilasciato le concessioni e le certificazioni?non mischiare cose di cui non SAI ASSOLUTAMENTE NULLA.ALMENO PROVA L'UMILTA' DI INFORMARTI.BYE.

Non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

Andiamo bene

Il più grande paraculo d'Italia, de Falco sbruffone !

Franco, forse non hai presente la realtà dei fatti per affermare ciò che dici

Ho visto il video di Andrea Lombardi che ricostruisce esattamente cosa è accaduto. E su quella nave c'erano tante cose che non funzionavano da inorridire. Se la nave fosse stata a posto sarebbe andata molto diversamente.

Cerca il video di Andrea Lombardi su youtube e spammalo in giro. Sta venendo fuori tutto lo schifo che c'è dietro a questa storia.

La capitaneria vede soltanto le cose che gli fanno comodo come rompere i coglioni ai pescatori facendo verbali è un istante a uscire dal porto per queste cose

@@francescopalmieri5465 appunto,se con il peschereccio punto una rotta e magari x un'avaria devio ti chiamano pensando che stai entrando in un punto non di pesca,19 metri di barca,290 di nave non vede niente nessuno

@@fabriziolorenzo7505sono tutti corrotti quelli di roma sapevano tutto dell'inchino che stava facendo schettino

@@francescopalmieri5465 lo so e'uno schifo,de Falco e'passato da eroe ma e'un altro fasullo!!!

itaglia terra di moffia

Perché?

quale sarebbe l'utilita' di dire che faceva il gallo un una moldava? cosa sarebbe cambiato se fosse stata francese, inglese, russa, spagnola o americana? Ci illumini!

kzfaq.info/get/bejne/Z7eVg9WB0M7LqJc.html

ok, si capisce che non sai una cippa di come sono andati i fatti.

@@pier7898 sveglia su

secondo me la cosa gravissima è il non avergli dato l'ergastolo per strage

Parti dal presupposto che: 1) Schettino ha eseguito la manovra dell' "inchino" che è una manovra lecita per tutte le navi che vogliano farlo. Lo si fa, è pratica comune. L'inchino era stato chiesto da un membro dell' equipaggio per salutare la propria madre e Schettino ha acconsentito. 2) Hanno previsto di eseguire l'inchino a 0.5 miglia nautiche (1km) dagli scogli dell' isola. Dunque vi era un margine di errore possibile ENORME. Questo a segnare il fatto di quanto fosse messa in sicurezza la manovra (come è normale che sia). 3) Durante una chiamata di schettino ad un ex capitato dell' isola, gli ufficiali(1o e 2o) NON hanno informato Schettino che si trovavano ben 700 metri fuori rotta prevista, questo perchè LORO avevano capito, tramite la telefonata, che Schettino avesse preso il comando (ma schettino stava al telefono come poteva) e non stesse dando ordini. Nessuno di loro ha detto al comandante "perchè siamo fuori rotta? è lei al comando adesso?", nessuno lo ha avvisato. 4) schettino vede dalla nave la presenza di un ostacolo in mare, uno scoglio: il famoso scoglio. Questo però è impossibile perchè tra la nave e l'isola, ad 1 km di distanza, non ci sono ostacoli: cosa ci faceva uno scoglio lì? non era segnato nella mappa? NO, nessuno ha informato il comandante che avevano smesso di seguire la rotta già da 700/800 metri. Schettino dunque prende il comando e ordina le manovre al timoniere. Problema: Il timoniere lavora da 20 giorni come timoniere e commette un errore. Quando schettino li ordina di "controsterzare" il timone della nave per non subire l'inerzia della stessa mandando lo scafo contro lo scoglio, il timoniere (che ricordiamo E' ALL' ESTERO E MAI PIU' VISTO dopo il disastro) ricomunica il comando di "controsterzo" al capitano, ma lo esegue al contrario! La nave va contro lo scoglio. Non c'era nulla che Schettino potesse fare contro l'incompetenza degli ufficiali e del timoniere. Ci sono simulazioni che riportano che se il timoniere avesse eseguito gli ordini di schettino correttamente, la nave non avrebbe colpito (di poco) lo scoglio. 5) L'abbandono nave è stato ordinato troppo tardi. NO! l'abbandono nave è una manovra rischiosissima che va ritardata il più possibile se necessario. In oltre va fatta solo se la nave è in condizioni per farlo (cioè affonda verticalmente). La CC non era in condizioni per farlo perchè si muoveva di movimento laterale alla deriva ed era ingovernabile! Dai comunicati della sala macchine al comandante, il comandante aveva appreso che i compartimenti allagati erano tra i 2 e i 3, dunque la nave non avrebbe dovuto perdere stabilità. La verità è che la perde e si inclina, questo perchè i macchinisti hanno dato al comandante un'informazione incerta. 6) L'abbandono nave è ordinato alle 22:50. L'abbandono nave è una procedura che da codice va eseguita in 30 minuti. Da codice. Schettino abbandona la nave alle 00.17 (un ora e 27 minuti dopo). In quei minuti la costa concordia è già pienamente inclinata. Schettino si trova con alcuni membri dell' equipaggio nel ponte 3 dove vi è una lancia di salvataggio (la sua famosa) che possiede i bracci ormai inclinati di quasi 75°, ma perpendicolare alla nave che si è appoggiata sul lato destro. Schettino ha abbandonato la nave perchè i bracci di sgancio di quella lancia potevano rendere instabile ulteriormente la CC e ammazzare TUTTI, non 32 persone: tutti! 7) schettino tenta il rientro in nave prima ancora che De Falco lo chiamasse, perchè lui non è scappato: ha spostato una scialuppa. Se schettino voleva scappare poteva farlo a nuoto dato che tra la CC e l'isola vi erano solo 30 metri. tuttavia ha la scialuppa bloccata, come comunica nell' audio. De Falco non permette a Schettino di dare spiegazioni e chiude la chiamata. Schettino successivamente riesce a trovare un gommone che però non lo porta vicino la nave, come da lui chiesto, ma a riva. 8) De Falco, l'eroe De Falco, all' 1.40 circa (cioè dopo quasi 3 ore dall' abbandono nave) non sa ancora nemmeno come è posizionata la CC poichè la famosa "biscaglina" era irraggiungibile in quanto era affondata. Era la poppa a non essere affondata. Se voi foste stati schettino e vi avessero ordinato di andare sott'acqua (perchè chiaramente nemmeno a Livorno avevano idea di ciò che stava succedendo), cosa avreste fatto? Questo è schettino: il comandante incompetente bambino e impaurito, che non capisce che ordini siano quelli da Livorno. Schettino ha delle colpe senza dubbio. Avrebbe potuto chiedere conferma agli ufficiali o guardare i radar (anche se non è il comandante a doverlo fare), MA NON E' L'UNICO COLPEVOLE E ANDREBBE FATTA GIUSTIZIA!

Schettino la patente se la comprata a napoli è normale che nn sapeva quello che doveva fare tranne salvarsi il suo culo e nn parliamo della navigazione

@@giandomenicopanettieri5748 tutte balle! La responsabilità è sempre sua

@@francescopalmieri5465 non hai letto tutto il messaggio. Non porti nulla di nuovo se non "tutte balle", nè un dubbio nè una antitesi. Le azioni di schettino sono riportate anche nella scatola nera della nave e sono entrate in tribunale che immagino non hai idea neanche di come abbia fatto la nave a finire lì.

non sei sobrio vero?cosa c'entra la guardia costiera con la rotta stabilita a priori dal comandante della nave con l'armatore? ma sai di cosa stai parlando?ma con chi credi di avere a che fare?ma tu pensi che la guardia costiera sia come un vigile urbano?ha ha ha ha ha .studia per favore.bye.

@@semperoccultus La rotta viene già prestabilita prima di partire è non è stato Il Grande SCHETTINO ad fare quella rotta ed sopratutto ad impostarla

non sa neanche da che parte fosse girata la nave

Con bugie !

@@simonemerlotti3610 Esatto

@@simonemerlotti3610 Chiedo scusa, sta affermando che Gregorio De Falco sta mentendo? 👀

Tranquillo i fuffa vengono sempre premiati in Italia, infatti è diventato senatore

C'è molto di più dietro, sto spammando ovunque di guardare il video di Andrea Lombardi perchè sono allibito dallo schifo che c'è dietro, ed è ora di fare luce sull'accaduto. De falco è un cazzone.

Guarda che era già vietata...

@@auroraslife7497 Errato e comunque anche fosse stato ,peggio ancora ,dovevano intimare immediatamente al comandante della nave di non fare la manovra.

@@joerossi7501 si su questo sono d'accordo... Mi chiedo come mai nessuno si sia accorto che era troppo vicino agli scogli... Comunque non è che fosse vietata ma era poco praticata già allora... In più a gennaio che cazzo va a fare un inchino che era tutto buio e senza mezza anima viva?🤣 Per me rimane un pirla lui e chi non si è accorto della cagata che stava facendo

Mille applausi al tuo commento

“Grande” mica tanto. Le consiglio di guardare lo speciale su KZfaq di Andrea Lombardi- c’è di peggio

@@eudaimonia0221 sarà pure cosi, ma in quel momento, secondo me ha fatto bene, con autorità e determinazione

non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

si, anch'io. Grazie

De Falco for president👑

Lo staff era quasi per lo più straniero e non capiva l'italiano quello che ha fatto l'errore faceva l'imbianchino sulla nave fino a qualche giorno fa

@@guidolavespa5636 L'inglese è la lingua ufficiale sia sulle navi sia sui velivoli commerciali...evidentemente Schettino sapeva solo il napoletano? Credo che fosse a conoscenza che il " timoniere " era un imbianchino ". Peggio ancora lasciarlo fare ...

@@mariobotti1952 ricordo che non c'era solo l'imbianchino

Non capisco quali siano le responsabilità di Schettino sinceramente

@@mariobotti1952 non è colpa di Schettino se l’equipaggio a rotazione si occupava anche di altri compiti… Sono le politiche della Costa Crociere per abbattere i costi

Infatti ora ė senatore.....

Poveretto tu!

Il tuo nome, mi dice che hai fame, sicuramente vieni da un paese ricco di capre

POOR(CODIO)

@@loree6663 accirete

@@loree6663 animal

non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

grande egocentrico in cerca di visibilità casomai

Che c'entra italiano? Sempre a parlare male di Italia e italiani, prima di parlare di questo splendido popolo lavati la bocca con l'acqua del cesso

Talmente valida che quando telefonò a Schettino manco sapeva come era posizionata la CC.......

Esattamente!!!!…Schettino colpevole sicuramente ma come tu dici evidentemente stavano giocando a Briscola dalla capitaneria di porto.Sicuramente dovevano immediatamente richiamare quella nave per l’errata rotta però c’era da fare l’inchino…e fin che va bene va bene quando succede qualcosa allora tutti addosso a quello

92 minuti fi applausi👏👏👏👏👏👏😂😂😂

Sto cazzone sbraitava da dietro una scrivania a 150 km di distanza e neanche sapeva come era girata la nave.

@@samatosal8003 appunto,non lo sapeva..per questo ha ordinato a "chi sapeva" di tornare a bordo e informarlo di tutto quello che stava succedendo li. Mi sembra,che dalla famosa registrazione tra De Falco e Schettino tutto risulta molto chiaro.

@@gianlucas.2128 Guarda il video di Andrea Lombardi se puoi. Capirai cosa intendo, e rimarrai allibito probabilmente.

esagerato

@@samatosal8003 Adesso Andrea Lombardi è la GRANDE VERITA'. Schettino è bugiardo e questo è un fatto. De Falco ha fatto ciò che poteva, al contrario del bugiardo. Mica poteva volare sulla Concordia. Ha coordinato i soccorsi con pochissime informazioni. Se il bugiardo fosse stato sincero avrebbe potuto fare di più

Purtroppo è passata la “versione ufficiale”…e questo cafone qui è passato per eroe, mentre l’unico che ha limitato davvero i danni, Schettino, ha subito condanna ed infamia

Di che minchia deve parlare? Dei saldi di Gennaio?

Mo parla di te, aspetta qualche giorno

@@giorgioway Hahahahaha

A DOMANDA SI RISPONDE CORTESEMENTE.COSA DOVREBBE FARE?RISPONDI GENIO DEL NULLA.

E' una cazzata, De falco è solo un cazzone, Schettino ha salvato tante vite quella sera. So che è una verità molto diversa da quella che ''conosciamo'' , ma se vedi la ricostruzione degli eventi fatta da Andrea Lombardi , intuisci quanto marcio ci sia dietro questa storia.

@@samatosal8003 guardi, non so chi sia questo signore di cui lei mi parla e non intendo neanche sprecare il mio tempo a cercare... Detto in altri termini, non voglio dare visibilità e click, odiens a persone non titolate a fare revisionismo storico o ricostruzione di fatti pro domo sua!.

@@MegaFlyght Mi scusi, il mio commento era indirizzato a persone con capacità cognitiva normale, non a lei. A lei basta la telefonata del cazzone de falco.

🤣🤣😅🥳🥳a schettino neanche un pattino🤣🤣🤣🤣🥳🥳🥳🥳🥳🥳

@@samatosal8003 schettino deve ringraziare Dio e la natura! De falco è un grande

@Ivan4 sul vigliacco non vi è alcun dubbio sui morti costa e responsabile di tutto

@Ivan4 certo vane convinto La maggior parte chi li ha uccisi è stato proprio de coglione a no scusami De Falco , non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

@@vincenzochiazzese9465 vigliacco perchè danne informazione

@Ivan4 lui ha avuto l'ordine dal comandante manna della capitaneria di porto di Roma ben prima di de falco

De Falco è un cafone incompetente. Schettino ha fatto quanto in suo potere per salvare più gente possibile. Potevano morire migliaia di persone..

E fa na cosa, sostituiscilo tu

È stato rimosso perché nn ha rispettato la sua competenza che toccava alla capitaneria di Civitavecchia ma in questi casi si devono muovere il culo tutti e lui ha fatto bene

@@francescopalmieri5465 Il superiore di De falco era disgustato dal suo comportamento, tanto da non rivolgergli la parola per 3 giorni. Comunque, invece di ripetere le cazzate sentite in giro c'è il video di Andrea Lombardi qui su youtube, dura più di 2 ore ma copre tutto l'evento, con le registrazioni e gli atti portati in tribunale. Guardalo

Pienamente ragione con te

No perchè e anche colpa sua se ci sono stati cosi tanti morti

Cazzo dici !?!!!!

ok, non hai capito una cippa...

@@MrOzzi81 bene mi fa piacere di essere in compagnia di voi tre!

De falco ha scomodado tante poltrone quella sera! Resta un eroe per aver compiuto il suo dovere perché grazie a lui si sono mossi tutti il culo a fare soccorso!grandeeee

@@francescopalmieri5465 non sapeva neanche da che parte fosse girata la nave

CACCIATO DA COSA SCUSA?MA SAI DI COSA STAI SCRIVENDO?E SOLO PER FARTI CAPIRE, che ti fai ridere dietro.laureato in giurisprudenza.perche bisogna essere LAUREATI per potere accedere alle accademie navali.ti ripeto:CACCIATO DA COSA?RIPORTA IL LINK DELLA TUA DISINFORMAZIONE.

@@semperoccultus la tua ignoranza è pari alla tua cafonaggine. Demansionato per la sua arrogante incompetenza usurpatrice, quindi cacciato. Impara a scrivere e a leggere che tu fai piangere anche davanti, non solo dietro. L'ex Comandante Schettino sta pagando le sue colpe, gravi, ma anche quelle di altri non meno responsabili di lui. Ma tu continua a seguire il grande fratello e sanremo, lascia perdere le cose che non capisci, stolto tu e quelli come te.

@@semperoccultus SEI TU QUELLO DISINFORMATO PERCHE' TR L'ALTRO LUI NON DOVEVA INTERVENIRE NEANCHE PERCHE LUI ERA A 150 KM DALL'ISOLA DEL GIGLIO, LA CAPITANERIA DI ROMA DOVEVA INTERVENIRE INFATTI E' INTERVENUTA IL COMANDANTE DE FALCO NON SAPEVA NEANCHE DA CHE PARTE FOSSE GIRATA LA NAVE. MEGLIO CHE TI VAI INFORMARE TU

@@yousailchannel9337 Pienamente d'accordo con te

@@semperoccultus m.kzfaq.info/get/bejne/mamDY7CjqNGumoE.html