Cum marea majoritate NU vin cu istoric service sau mai bine spus pe Românește cei ce le vând nu au făcut mentenanță la ele corespunzătoare sau le au exploatat greșit crezând ca diesel doar consuma puțin și pe folosesc în oraș, eu îți recomand să ai bani tu pentru mentenanță separat de masina ,mulți mint ca au distribuția făcută dar în realitate nu, au o vârstă deja și rulaje de km reali mulți,injectoare mai obosesc pe la ele,a mea avea pe test dino în loc de 170 cp doar 120 cp,ca să ți faci o idee cât a obosit în ani,după ce am băgat timp, bani,piese de calitate și o remapare a mers super eficient și frumos B6 le meu mult timp,dar retine,am investit timp,bani și piese de calitate,bagi piese sh sau ieftine, de calitate proasta de asta o sa ai parte,bagi o data și bine și o sa funcționeze super,la DPF dacă nu apuca sa facă regenerare și își ia erori la un moment dat se infunda, topește senzor contrapresiune,da contrapresiune pe turbo,albastrele capetele la injectoare și motor kaputt.

Salut,eu am schimbat cu modelul de 1.9 tdi preventiv,la mine nu avea uzura mare,ceva superficial, sa și mirat mecanicul la km parcurși, eu am preferat una cu km făcuți dar reali sa știu ce e de făcut de cat sa ma minta unu ca are 180 mii reali 😂 pe diesel din 2007 și ia sa aibă 588 mii fără mentenanță.

Vezi ca multe,chiar foarte multe la vânzare au injectoare obosite,pentru ca sunt foarte scumpe și nu se pot repara, a mea de ,a 170 cai mai scotea 120 cai putere,după remapare sa fie în siguranță a scos 184,5 cp la motor și 155,6 cp la roți,nu toate mai trag de cai aia de fabrica,asa ca ai grija,vezi dacă motorina în cutia ce tine filtrul de motorina e neagra are probleme cu pompa tandem,cum te uiți din fata la motor e în partea dreapta,termoflotul l am schimbat ca pierdea ulei,conducta de la turbo la fel ce cotita am schimbat cu una nouă,e de munca dar îți recomand prietenește sa cureți conducte,furtune și radiator de răcire gaze turbo(intercooler),de obicei sunt pline de funingine,calamina,depuneri de ulei,efectiv vei vedea cu ochii tai cum se simte total diferit mersul motorului,verifica și firele de la actuator turbo sa nu joace mufa,pana am găsit-o pe a mea am cheltuit ceva bani și am dat doar de toroabe lăudate,dar cu ceva munca merge Passat B6 2.0 tdi BMR de nu are treabă, pornește ușor și rapid indiferent ca e rece sau cald,daca dai drumul la climatronic și nu se aude un zgomot ciudat de sub bord îți garantez ca freon nu ai în instalația ei din x motive,toate cu clima funcțională fac acel mic zgomot,care nu fac,e la ghici,ori freon lipsa,ori compresor ori radiator clima cu probleme,eu pe a mea am sport line,mulțumit și de consum și dotări.Succes.

@@eddiemichael4333 mulțumesc

Înainte de remapare nu ,după ce am re făcut soft la masina între 300-500 ml ulei ,ideea e ca m am luat după mecanicii lui peste prăjit ce se cred ei mai deștepți de cât ingineri ce au facut masina și am pus la un schimb 10w40 în loc de 5w30 cu ce trebuia sa meargă masina normal,urmează sa vad acum cu ulei Motul 5w30.

@@eddiemichael4333 Cati km are masina?

@@missionnad1 avea în jur de 380 mii