Bine ca are microfon domnu' Lupu ca sa se auda cum tuseste in ultimul hal la fiecare minut !

Salutare! Un mic sfat de la mine pt voi: la cutiile cu dublu ambreiaj nu e nevoie sa schimbati din D in N la semafor. Atata timp cat aveti piciorul pe frana sau folositi functia de Autohold, si motorul e la ralanti, ambreiajele sunt presate cu o forta de 1 Nm, din cauza asta nu o sa observati nicio diferenta de turatie sau consum pentru ca nu e nimic "fortat" comparativ cu o cutie cu convertizor de cuplu. La Passat-ul din clip, DQ250 (treptele 1,3,5 si R=ambreiaj 1 si treptele 2,4,6=ambreiaj 2), cand masina e in P sau N, are preselectate marsarier si treapta 2, masina stie ca sta pe loc, dar nu stie daca vrei sa mergi inainte sau inapoi. Se face verde la semafor si tragi repede de levier din N in D, cutia trebuie sa schimbe din marsarier in treapta 1. Mare parte din situatii, masina se misca de pe loc in treapta 2 si dupa trece in treapta 1. Posibil unii proprietari de DSG sa fi simtit o mica trepidatie in situatia asta sau cand trec din N in D si cutia "lucreaza" sa schimbe treptele. Spor si bafta!

Faci o treaba foarte bună Mihai ! Mereu am impresia ca ai fi într-un concurs și tot timpul dai tot ce e mai bun din tine încă dinainte sa vina finala concursului. Respect !!!!!!!

Salutari! "Functionalitatea" cu deschisul usii din interior daca masina este incuiata este OBLIGATORIE, conform normelor in viguare. Nu era acum xspe ani. Daca lasi catelul, copilul, purcelul in masina, este mai usor sa il scoti pe usa dupa ce spargi geamul decat sa il scoti pe geam. Cateva secunde fac diferenta intre viata si moarte. A fost testat si retestat... In rest, Passat-ul este o masina corecta daca ai grija de ea ca la carte.

big like ptr geacă! A fashion statement.

Am un break la fel, 2.0 BMR cu DSG, an 2007. 360 de mii în bord și pe cutie. Distribuția și uleiul schimbate mereu la timp, inclusiv în cutie filtrul și uleiul. Pompa de ulei recondiționată la Tg Mureș, țeavă curata, EGR și dpf active. Merge și acum foarte bine cu consum de 7 media pe ultimii 2000 de km. Trage ok cu 4 persoane și bagaje, cu șoferul singur deja aleargă. A început să ruginească pe unde a fost atinsă/zgâriată, în rest nicio problemă. Mici reparații la motorașele de frână si de la clima, un parbriz încălzit schimbat recent, în rest nicio cheltuială neprevăzută. Am mai pus leduri pe haion și ambientale, o navi aftermarket și camere de trafic. Are încălzite față-spate, senzori față-spate, climă. Am luat-o cu 3k de euro în 2019, nu aș da-o cu 4k azi că nu am ce să-mi iau de banii ăia să fie cel puțin la fel de bună.

Salutare hater-istilor! Masina este a mea. Multumesc Mihai pentru invitatia de a participa la filmari! Cand mai trec prin Craiova va mai vizitez pe platoul de filmare. ;) Dragi hateri, daca aveti intrebari/neclaritati explicite in legatura cu masina din videoclip, shoot! :)) >>> Cateva precizari inainte de asta: - Modelul este CBAB 140 CP, 2009, EURO 5 - Are 325.000 km reali. Masina am luat-o la 274.000 acum 2 ani, a avut carte de service si am verificat la reprezentanta seria de sasiu. A corespuns 1 la 1 cu ce scria in cartea de service. - Totul functioneaza la ea si ma straduiesc sa o intretin cat mai bine, revizii la timp, bucsaraie schimbata si orice recomanda cei de la service, mentinuta curat (macar la interior). Motorul este impecabil, nu mananca ulei si e destul de rafinat. Evident, probleme cu mici puncte de rugina, zgarieturi fine de prin parcari, specifice deh... - Singura problema majora este la DSG intr-adevar... In mers e impecabila si schimba lin dar, dupa ce merg mai mult prin oras cu semafoare si frane si accelerari etc, cand opresc pe loc si trec in reverse sau in park, masina incearca de 2 ori sa cupleze si abia la cea de-a treia incercare reuseste. Uneori nu intra in park sau reverse deloc si dispare indicatorul de pe display care indica treapta de viteza. Trebuie sa opresc motorul, sa trec in park si apoi repornesc si e ok, cupleaza. Am remarcat ca atunci cand se intampla asta se aprinde butonul de check engine... Posibil din cauza socurilor sa genereze un mesaj de eroare. Doar atunci se aprinde check engine si apoi dupa cateva zile dispare. Mentionez ca am schimbat uleiul si la cutie (la reprezentanta) atunci cand am luat masina si atunci mergea f bine dar deh.. multii km isi spun cuvantul. Posibil probleme mecatronic, posibil orice, cand fac rost de mai multi bani o sa o rezolv. :)

Cel mai frumos model de Passat, break și berlină!

Domnule Mihai, datorită dumneavoastră și a sfaturilor pe care le ați dat, m am îndrăgostit de aceasta nebuloasa a romanului, numita Passat, in special generația B6. In urma acestei dragoste făcută in timp, i am înnebunit pe părinții mei și i am convins ca prima mea mașina sa fie acest tip B6 2.0 TDI. Norocul meu a fost sa prind un CBAB adus din Spania, Negru, destul de dotat și la un preț corect. Cu mici probleme, cum Spuneți dumneavoastră “remediabile”. După ce s a schimbat ce trebuia schimbat, mașina merge ca focul, și, într-un final, ai mei părinți s au convins ca Renault și Dacia nu fac mașini la fel de bune ca și Volkswagen. Aceasta este într-adevăr “das auto”

Se vede ca acum sunt microfoane, fiecare tuse o simteam in inima in timp ce mancam =)) No ofense, va iubesc cu adevarat, ado clipurile dvs.

Hate-ul nu curge ca va place Passat-ul. Hate-ul curge cand dati informatii total eronate sau sfaturi proaste. NU e nevoie sa scoti masina in N cand stai la semafor. Cutia intra intr-un mod Idle pana cand ridici piciorul de pe pedala de frana. Crezi ca inginerii nemti nu s-au gandit la aspectul asta inainte sa puna cutie automata? La fel, DQ200 vs DQ250 sunt cutii total diferite, la poluri opuse. Documentati-va. Cel mai probabil schimbul de ulei al cutiei nu va rezolva problema, dar la ce simptome descrieti, ca fost posesor de DSG, volantul nu mai preia bine socurile. Mai bine o tigaie din asta cu catalizator si DPF decat una veche fara nimic. Masinile vechi nu au ce cauta in locuri aglomerate. Spor!

Update apropos la faptul ca nu se deschid usile de pe interior dupa ce ai inchis din telecomanda: poti sa anulezi functia asta pentru cazul in care ramane un copil in masina sau alte situatii, daca dupa ce ai inchis din cheie, mai apesi imediat inca o data pe butonul de inchidere. In cazul asta se va putea deschide de pe interior doar ca porneste alarma. Nu anuleaza alarma. Am citit in manual si am incercat. Merge :)

Marea majoritate a videoclipurilor lui Mihai unde apare un vw au peste 30 de min 😂😂

Am b6 sportline bmp din 2007......nu am avut probleme in 3 ani cu acel cilindru.....bune ca mașini dar trebuie îngrijite bine........

Salutare! Pentru a rezolva problema la cutie, proprietarul are 2 variante: schimba hub-ul de ambreiaje ori cumpara discurile de ambreiaj, saibe de reglaj pentru hub, desfacut, schimbate discurile, masurat cu comparatorul pentru saiba corecta, un schimb de ulei si masina va merge ca noua!

va voi cauta cu siguranta cat de curand pentru a ma ajuta in achizitionarea unui B6 din videoclipurile dumneavoastra am aflat o gramada de informatii utile

Pasat e cea mai buna mașina sh pe care o poți cumpara în ziua de azi și chiar dacă mai cheltui niște bani sa o aranjezi se merita

Domn Mihai, ar fi interesant sa faci un video în care să prezinți lucruri mai puțin știute la anumite modele. De ex cum a fost la acest passat cu clima. P.s: acest comment scris în vacanța de 2 săptămâni. Sa ii dea d-zeu sănătate lui Iohanis ca ne-a dat vacanță :))))

Cred ca din toate Passat-urile de pe acest canal, acesta este unul foarte frumos, bine ingrijit atat la exterior cat si la interior. La vremea ei, sunt sigur ca a fost o masina oauu, ca si aspect si dotari, care ar fi intors capul, oriunde. Cat legat de actualul Passat B8 le, este o masina frumoasa si cu un aspect extrem de placut. Te duce cu gandul usor la o masina premium, executiva, etc. Chiar daca acolo numai trio-ul AUDI, BMW, MERCEDES au locul ... mie personal, nu mi-ar fi rusine deloc cu un Passat B8 !! Chiar azi admiram in oglinda retrovizoare al masini mele un Passat B8, imi placeau mult farurile si luminiile LED de zi !! Iar in varianta Alltrack ii creme de la creme, umila mea opinie !!

Au trecut 2 ani de la video :)) Ma gandeam cand vin la Craiova si mai ai vreo masina la test careia ii faci testul de consum, sa ma tin dupa voi pe traseu si la sfarsit sa comparam valorile ;)

Salut am același motor cbab 103kw si 140cv pe audi,sunt al 2 proprietar luata la 63k reali,actual am 165k la 100k a picat rulment presiune ambriaj(ramanea pedala jos)115 actuator turbina,150 dpf dat jos (regenerării dese și fără finalizare)acum masina prezintă un zgomot in curbe pe dreapta,credeam rulmenți sau planetara,din păcate se pare rulment trasmisie cutie de viteza,precizez masina a fost exploatata destul de bine și seriozitate de mn la fiecare 10k filtre originale și ulei motul,nu pot spune ca este rea dar nici bună sincer am fost mai mulțumit de bmw e46 1.8 vanduta la 240k la o cunoștință, actual masina are aproape 400k fara mari probleme câteva termostate si tuburi de apa....

Poți să faci un clip de tips&tricks pentru gama VW? Ma refer la ponturi precum cel cu aeroterma electrica.

M-a omorat la urechi tusitu' ala :)

Am un Passat E5 bluemotion 110HP din 2009 cam la fel cu asta , a mea e berlina motor CBDC , are 4.8/100 la general (2) nu am vazut check engine aprins vreodata , o am din 2012 cu 137KKM in bord Franta , acum are doar 237 KKm .Am schimbat kit ambreiaj inclusiv piston ambreiaj, termostat, discuri spate si in rest consumabile !

Astept sa ajungeti la 150k abonati.

Bravo baieti. Am una asemanatoare cu 360 000 km din care doar cel mult 10000 in rom nu am schimbat nimic pe el doar consumabile si cred ca mai merge inca mult si bine

O intrebare , ce cutie este buna aici ? Dq250 cu ambreiaje umede , sistem de racire ? Iar la cutia de viteze , condusem si eu un Caddy din 2008 cu cutie automata si la fel procedam , cand stateam mai mult pe loc o dadeam pe N . Sa nu o las cuplata ( D ) .

Update (sunt proprietarul masinii din video): Am remediat DSG-ul - schimbat ambreiajul cu unul OEM + ulei OEM. Merge perfect, schimba lin, 0 zgomote/trepidatii cand intra in D, P sau N. Becul check engine a disparut.

Bine că ai tu o mașină frumoasă!!!

aici golf 7 tdi 2015 luat la 0km.am acum 135.000 pe placute de frina si discuri originale.EA288 .Probabil cea mai buna masina pe care am avut-o vreodata.Bielete antiruliu schimbate la 100.000 km si cauciucurile originale[Conti eco contact ]schimbate la 90.000 km[acum pe Toyo].Altfel,0 probleme.rugina 0,uzura interior0.Cutie dsg.

Am avut si eu un B6 anul acesta Cu stage 2(220 cp)...stock era cu 105...1.9 fără dpf...best auto ever💪🇩🇪🇩🇪🇩🇪💪

0:14 Gilău judetul Cluj domnu Mihai 😁acolo se vând mașini bune de acolo e Touranul meu l-am luat în 2013 și de atunci până în prezent e în familie ✌️👍10:37

Salut ce parere ai de BMP un ax cu came ?

19:30 am polo 2018 de trei ani si nu am stiut ca are incalzire "electrica" :)). aparent merge si fara clima . Multumesc pt tip.

Are autohold a zis Mihai, in timp ce arata spre butonul de la senzorii de parcare :)) Apropo, la semafor se tine in D, astfel pompa de ulei din cutie funcționează, nu e ținută din ambreiaj, ca și cum ai sta in viteza cu ambreiajul calcat, cutia are treapta 1 selectată, dar ambreiajul nu e cuplat, cum apeși accelerația, simplu se cuplează ambreiajul și masina pleacă de pe loc!

aroganta zilei .. fost posesor de B6 sa vezi videoclipul intr-o Insignia B 🤭

Legenda asta despre faptul că trebuie pusă în N cutia automată nu știu cine a inventat o... Nu vreau să fiu răutăcios dar 70% ( poate și mai mult ) din parcul auto român are cutie manuală deci clar nu am să ascult de voi pentru că nu aveți experiență. Altă chestie, voi ăștia "experții" când spuneți despre alea ce au convertizor "dacă ții frână apăsată tot aplică o forță", chiar aveți impresia că aceste transmisii au fost făcute în șură de vreun Dorel? Nu...

Am o asemenea tigaie cumparata sh in 2008,masina fiind din 2006 si numai probleme am cu ea,toate cad pe rand,am bagat o groaza de bani,mi-as mai fi luat inca o masina cu banii aia.

Este o mașină f.f bună...martorul aprins în bord poate fi cel mai probabil de la pompa de recirculare...apoi la consum, cu un exemplar manual nu îmi ia mai mult de 5,6 litri la suta de kilometri sau minim la drum întins 4,2/4,5 litri la suta de km....Plinul la Suceava......Voluntari....Suceava... Buzău...

cbab are 140 de cai iar cbac 143, din cate am putut observa pe autodata

Ca și posesor de mașină cu cutie de viteze automata(CVT), părerea mea este ca la semafor levierul cutiei de viteze sa stea în D. În afara de ceva presiune în instalația cutiei, nu este nici o problema. Dacă cutia este în N, aștepți la semafor, se schimba culoarea în verde,, te grăbești, pui levierul în D și accelerezi, fără ca să cupleze cutia, la un număr de plecări asa, cutia cu siguranță se va defecta.

O parere pt. Motorul CBBB. Va urmaresc des și am învățat multe de la voi.

Ca spațiu interior întreținere și fiabilitate peste unele modele din clasa superioara.Unele modele de b6 au o ținută de drum foarte bună.Stau bine și pe confort și dotări.

Ar fi fain și un clip despre Passat alltruck 1.8 benzina și ceva pareri! Mulțumesc!

Consumul depinde de la oras la oras. Chiar si aerul din mediul unde functioneaza influenteaza consumul adica lipsa oxigenului de la nivelul solului cum este in bucuresti cluj constanta unde stai 15min.sa trecio intersectie

Lupu&Mihai unde vedeți voi o maşină urâtă fratiilor? De utila și de urâtă are atata faima..!

Legat de cum sa te dai cu frana de mana la buton , bănuiesc că în timpul mersului trebuie data cutia din D in N și acționat butonul de frana de mana

Stie cineva prenumele la dl.Lupu, nu il scrieti ca se pierde farmecul.Il asteptam si pe micutul Lucian Popa , in combinatia cu Mihai sunt haiosi.

M-a omorat Dl Lupu cu tusea 😂

asta are 1 mil. de km la cum arata.... am vazut la Erfurt in Germania Passat de 2 ani jumate cu 512.000 km (masina de companie), se pregateau romanasii sa o cumpere, arata impecabila estetic 😂😂😂😂

Dl Mihai, pe cand si un Opel Insgnia A?

Nu este o problema de mecatronic! Hub-ul ambreiajelor este prea strans si cand se face trecerea din D pana in P scoate sunetele acelea deoarece nu decupleaza usor!

Faci ce faci si iar aduci un pasat ,Mare fan mai esti...

ai putea luni sa faci un clip cu titlul "5 masini de la volkswagen care rezista la un accident intre 2 tiruri" ca ne-ai lasat cu ochii in soare aseara,ai pus articolul si nu ai mai raspuns la comentarii

Domnu' Lupu trebuie să treci pe ceaiuri fierbinți,lămâi,ghimbir,ceapă..pt că ești cam răcit!😎🇩🇪💪

posesor de un passat B6 2007 berlina, nr de km la bord 668 mii de km, cod motor BKP...

domnu lupu ati tras boala aia rea de circula acuma?

Mama, dar a tușit domnul Lupu tot clipul in microfon de mi-au sărit căștile de pe cap :)))

✌

Am și eu un Passat b6 2.0 tdi 170 cp din 2008. Este codul BMR cu doua axe cu came asa zis problematic. Mașina mea are în jur de 352.000 km reali dar în bord evident mult mai putini. O dețin de 3 ani am făcut 52.000 km. Am schimbat doar consumabile, pompa de motorina din rezervor și etrierii spate. Eu zic ca este o mașină bună însă marele minus este tabla de foarte proasta calitate.

Se poate deschide usa cu o bucata de sarma apasand butonul de langa clapa, (Eu am reusit)

Am detinut un B6 BKP din 2013 105000km pana in 2020 233000km si am fost foarte multumit. Am schimbat doar consumabile si motivol vanzarii a fost rugina de pe la aripi si praguri. Numai bine

Frumoși Asics domnule Mihai! Cat de confortabili sunt?

2:45 - Aloooo... unde masina urata? Mie chiar imi place :)))

Fun fact: Numele lui Mihai Popescu nu incepe cu litera "M" ci cu sigla VW întoarsă

Domnul Lupu, dintre Octavia care o detineti si acest passat care e mai silentioasa in interior?

daca LED-urile de la stopuri,semnalizare, sunt arse, total sau partial, masina aia are...doamne-ajuta-si-dracu-stie-cati kilometri. (Stiind despre fiabilitate electronicii auto, as zice ca a depasit 5000 de ore, in km, probabil peste un 400.000 lejer)

Domnul Mihai, la acești bani există și Opel Insignia cu costuri de întreținere decente plus că dpdv al aspectului nu există termen de comparație.👍

Salut am si eu aceasi eroare pe colector motor cbab cu galerie identica in metal,problema sa prezentat de vro 200km,am făcut cv autostrada apoi la repornire sa stins martor motor pentru vro 100km ,apoi sa reaprins ,as putea încerca sal demontez pentru a fi curățat sau cheltui banidegeana??menționez ca masina e off dpf egr si resoftata,mersi

Sa stii ca baga pe electric in orice mod de dirijare a flux-ului se aer.... Conditia de baza e caldura pe HI si sa NU fie ECON apasat ,adica sa NU fie decuplat conpresorul....

am schimbat mizeria aia de pompă de ambreiaj de 2 ori în 2 ani, cea mai enervantă problemă, dai mai mult la platformă și mâna de lucru decât dai pe pompă

Check engine este de la EGR SAU DPF, si zgomotul acela este de la volanta ! , Daca avea eroare la DSG ii apare cheita acolo in bord si poti spune paaa

un prieten dupa ce se saturase de cheltuielile de intretinere ale modelelor premium tot nemtesti a zis sa treaca pe ceva mai ieftin si "mai fiabil". Era ceva din aceeasi epoca cu acesta din video, tot cu DSG si vreo 170 cp sper sa nu ma insel. omul lucra in germania dar ajungea foarte des si in Romania. A schimbat de 2 ori motorul de fiecare data a fost lasat ba in Ungaria ba in Romania foarte departe de casa.. cauciucurile le distrugea, aparea o uzura "fierastrau" si nici reprezentanta VW nu a stiut ce sa ii faca in acest sens. O alta cunostinta cu una cumparata de noua a avut ceva probleme aproape identice, plus injectoare schimbate pe garantie etc etc.. ce sa zic, eu cred ca sunt supraevaluate.

Daca ai autohold poți sa o lași la semafor in D ca nu pleacă nicăieri, asta cu condiția sa funcționeze autohold și sa ai centura pusă 😂

Y love passat b6 cbab

Dragi mei același model variant sport CBAB cu DSG 140hp an 2009 DPF încă activ cu 304000 km acum in bord achiziție in 2019 la 270000 km din Italia .. eeeeehn acuma ii acuma din 2019 până acum 2 distribuți schimbate . Consumabile (bucsaraie, telescope, frane disc etc.) volanta+ulei garnituri, ulei motor+filtre necesare anual pentru siguranța mea.. acuma din acest an DSG-ul la accelerare brusca cade pe scurt numai indica treapta viteza doar treapta de urgență ..la oprire motor timp de 5min revine treptele de viteza cu Check engine aprins la tester cică ar fi solenoid A . O reparație capitală DSG ar ajunge la 15000 Ron. Ma gândesc să o repar da de suma respectiva cumpăr alta mașină ar zice haterii. Pe scurt o mașină de care sunt mulțumit.

12:55, octavia 2 breck, care nu era concurenta, avea sine si pe non facelift 😁

mi-ampierdut toate cheile si am ramaspe dinafara, ala care a venit si mi-a produs o cheie noua a stat 24 de secunde sa imi deschida usa de la masina apropos de efractie :))

Salutare Meister Chef auto. Simt că ai făcut clipul ăsta că o dedicație pentru comentul lăsat de mine la un alt clip al tău. Ajutama să înțeleg de ce o mașină asemănătoare condusă în Germania cu aproape jumătate din km. Celei care ați filmato are nenumărat mai multe probleme??? Și dacă poți ajutama să îi găsesc problema : dece in momentul in care bagi cheia în contact nu tot timpul o recunoaște sau nu tot timpul decuplează immo-ul. Sai câteodată se oprește în mers

daca te duceai in suceava acum 10 ani , 8 din 10 masini erau vw si fratii vw. noi astia mai din sudul moldovei chiar ne miram ce naiba vad sucevenii la vw. apoi mi-am luat si eu passat b6 2006 1.9 tdi 105 cai si am inteles. is greu de comparat cu ford opel reno pejo din aceeasi ani...

Domnul Mihai, ne puteati spune totusi cum se actioneaza frana electrica doar pe axa spate! 😁poate ne gasim pe la Craiova si facem si noi cinste!

revin cu inca un comm,chestia cu caldura se aplica si la golf 5 1.9TDI din 2005?am tot climatronic dar la mine dimineata baga rece. Stiu ca am un Auxiliar Heater electric undeva in bord :D

O comparatie interesanta ar fi intre acest B6 si Honda Accord CL7 2.2diesel

O sa luati la rand toate Passaturile din țară?

Deci cum faci sa blochezi rotile spate?! posesor de b6 cbdc si urmeaza iarna :))

Polemici sunt multe.O masina care nu a fost intretinuta corect clar va avea hate ca nu e fiabila,buna,etc....Oricum o prezentare frumoasa👍

Daca are auto hold nu pleaca in momentul cand e in drive si stai la semafor. Si nici dracu nu spune sa treci automata in N la semafor.

Se rupe cazanul ăsta pe piatra aia cubică 😂

Ce nu înțeleg și nu apreciez la VW, de ce atâtea de coduri de motor? Un răspuns simplu, prea multi furnizori de componente de diferite calități pentru reducerea de cost din anii crizei imobiliare. Aceste obiceiuri ai rămas din păcate și in ziua de azi.😑🚀

Mihai adora VW si uraste BMW.Eu ce sa zic am de ceva vreme golf 6 1.6 tdi si mai nou bmw f30 320 ix , imi place VW, e masina, e ieftina, confortabila, dar o viata avem si merge si o masina premium cu avatantaje si dezavantaje.

Nu vreau să fiu hater dar domnu Lupu ma rupt la sunet și cred că și pe voi atunci când a tușit 🤣

la 28:34 e material de national geographic

Salut spuneti va rog o masina o masina buna pret calitate

Nu am drum la Craiova că veneam să ii arat lu' domnu Lupu un B6 2008 cu 230k km verificați la rar nu are nici un buton șters mașina de Franța luat tot de la Craiova cu 2300 e cu costuri de întreținere de trotineta ...Demonstrabile ... 😂😂😂💪 Bineînțeles 1.9 tdi e4 fără dpf din fabrica

Passatul tot passat rămâne.

27:14 cu Mercedesul ăla când filmați ??

Popa de cand e la Prima TV nu mai apare prin peisaj

Domnilor, dati mi voie sa va contrazic, led urile din stopuri la modelele 2009 2010 nu se mai ard, n am văzut niciodată așa ceva, si am si eu un 2009 cbbb 170 de cai, am băgat 4 mi de euro in reparații și si la.mine face cutia la fel, am 350+

19:32 Care e faza cu incalzirea aia "electrica"?

am cbbb de 170 de cai cu dsg si nu mi se pare o masina buna pentru oras...schimba de ff multe ori si sa nu mai zic ca mi se pare ff dubios cand merg cu 1200 de rotatii in viteza a 6-a incepand de la 65kmh