Che palleeeee

Si sono bravi a dire gaaasssssss...fare le voci ** in falsetto** e parlare sempre di pinne....

Certo BMW 4 cilindri si una crossover e Yamaha non fa più R1 stradale ....bo

Know how

Mah alla fine a 14k trovi una Ninja 1000 sx

Ndr: vengo da 25 anni di supersportive, pensavo di aver fatto una cazzata ad aver preso una XR… adesso non la cambierei per niente al mondo.

RAPPORTO MIGLIORE

Tutte le nuove moto . Harleye Yamaha già da diversi anni

O gente più alta di 190cm che con una supersportiva si ritrova le ginocchia nelle orecchie... (e io che ho passato i 50 ormai sempre più spesso quando guido la mia gixxer mi devo fermare causa intorpidimento delle gambe e delle "parti basse" 😭)

@@alessiobrabus7990 Se sei alto 190 capisco il problema che puoi avere con la postura delle gambe, dato che anche io ne ho 51 e ho un gsxr, ma essenso alto 178 cm non soffro per le gambe. Ma capisco, anche io prima facevo anche 500km al giorno senza problemi ora ne sopporto la metà, poi soffrono i polsi. Per questo se dovessi cambiare genere e passare ad una moto che va forte e si guida più comoda per gambe e braccia investirei su una BMW M 1000 R e non ui una moto molto meno dinamica nella guida in curva. Ma giustamente ognuno a i suoi gusti.

@@street3460 Io al contrario non patisco molto polsi e schiena (se non dopo 7 o 8 ore di moto consecutive), dato che avendo anche le braccia lunghe riesco a stare abbastanza dritto. Ma le gambe sono un grosso problema, spesso cominciano a farmi male e intorpidirsi anche dopo pochi KM, ed a volte se magari sono un po affaticato dopo una giornata di lavoro o una passeggiata, mi vengono dei crampi allucinanti appena mi siedo in sella, e non riesco nemmeno a partire! 😥 Ed il problema ce l'avrei anche su una naked (mio fratello ha una Street Triple e la situazione è praticamente la stessa), percui su una M1000R non starei molto meglio che su una M1000RR. Poi anche la mia "ragione" sa che 150+ cv sono forse troppi per una crossover, ma le moto non si comprano per ragione ma per passione, e crossover più "equilibrate" come la GS o la Tracer le trovo decisamente poco entusiasmanti. (Per restare in Suzuki , sarei anche curioso di provare la GSX-S1000GX, ma l'idea di comprare una nuova moto con lo stesso motore della mia K5 depotenziato non mi convince molto... 😅)

@@alessiobrabus7990 Pensavo che su una naked anche con le gambe lunghe si potesse stare comodi. Perché quando tempo fa andai a provare la Tuono v4 la differenza di postura delle mie gambe e braccia rispetto alla mia gsxr è stata come passare dalla sedia al divano. Probabilmente dal mio 178 al tuo 190 la differenza di inclinazione delle gambe rimane come dici ancora troppo scomoda. Non so se magari nel tuo caso tipo come nella Tuono avendo la possibilità di alzare l'attacco del mono e aggiungendo un kit pedane con regolazione personalizzata tu possa trovare una situazione agevole per le gambe anche con moto come la Tuono, KTM 1290, m1000r etc...

@@street3460 Poi chiaramente ci sono moto più comode e altre meno, prima della Gixxer avevo proprio una RSV 1000 V2, e ci stavo più comodo che sulla Suzuki (grazie alla sella decisamente più "alta") e lo stesso vale per la Tuono. Infatti valutavo proprio anche la nuova Tuono V4, ma l'affidabilità Aprilia che non è proprio il massimo mi fa un po paura.

Tanto ormai li gestisce l’elettronica

E poi costerebbe altri 10000€ in più (e già non costa poco... 😅)

@@alessiobrabus7990 chi si accontenta gode

Sulla M no purtroppo

Dal configuratore c'è una vasta scelta di borse da sella e serbatoio, che per me sono l'ideale, quando voglio farmi qualche viaggio le metto su in 2 minuti, e quando mi faccio qualche sparata nei miei giorni liberi non ho pesi e ingombri inutili. (come del resto ho sempre fatto con le supersportive) Poi se uno vuole rovinare la moto montando borse e bauletto "fissi", un modo per farlo si troverà comunque.

@@alessiobrabus7990 io la xr la trovo molto utile perché è un ottimo compromesso; quando voglio farmi le scannate con gli amici posso, e se voglio fare un viaggio con la mia ragazza monto I bauletti e posso comunque. Capisco il tuo punto di vista ma onestamente pagare 30k € e non avere la possibilità di mettere gli stessi bauletti delle s1000xr è una grave mancanza. Ci fossero stati avrei fatto il passaggio subito.

@@Falco135 Il modo per farlo, si troverà, ho visto supporti per borse e bauletti su supersportive, figuriamoci se non li faranno per la M1000XR. Poi a me andrebbe benissimo anche una S1000XR "normale", ma d'altro canto col pacchetto M verrebbe a costare comunque 24/25k (anche perchè le colorazioni "normali" mi fanno cagare a spruzzo), a quel punto tanto vale aggiungercene un'altro paio e prendere direttamente la M! 😅

Ormai sono nei commenti anche dei video sulla camomilla solubile...🤷🏻

@@stefanoreggatta1324 e a noi tocca perdere tempo a segnalare tutti quei commeni finti uno a uno 🙄

@@SuperBikeItalia_official ma non ci posso credere 🤦🏻. Potremmo farlo anche noi utenti al posto vostro ?

@@stefanoreggatta1324 Sì, potete farlo, ma essendo un nostro video, solo noi possiamo eliminarli direttamente...

Se sei 1.90 ti prendi una XR 😂

@@andrearusso1472 Esatto, io che sono 190cm e ho da poco passato i 50 anni (di cui 30 in sella a supersportive), mi sa proprio che la XR sarà la mia prossima moto. Quando sei abituato a certe "cavallerie", è molto difficile tornare indietro... 😅 Anche perchè la maggior parte di noi la moto la usa principalmente su strada e magari in pista ci andrà due o tre volte all'anno. (e più invecchiamo, meno andiamo 😥)

Il colore rosso blu nero non aiuta

guidi una trk 502 immagino

@@sgassone no. AVEVO una Guzzi California II 🥰

@@sgassone no, ultima moto una s1000r nera. Di cinese solo i centri massaggi per me.

@@sandromandolesi6352 ah be, e ti sembra brutta la M1000XR..., coerente...