La cambien en un taller de Bogotá, se llama Motoghofen, especializado en KTM

Compre el de la ns vale 20 lukas es el mismo

Total, tengo la gixxer 155 sf y si a mucho el kit de arrastre xD, YA ME TIENE 35K KM

Tengo la clásica modelo 2014 con más de 90mil kilómetros y todo bien

Si la compras nueva, súper recomendada, pero si toca quererla mucho 💸

De que hablas amigo? UD sabe cuánto vale una sola rueda de una 600? Sabe cuánto vale un sincronizada de una 600? De donde saca eso? Deje de ver la.ros Ade Guadalupe!!!

@@AndNorat mira pana mío, la llanta trasera de calidad que le puedes poner a una Duke 200 sin quedar pobre y tener excelente desempeño, es la batlax s22, la trasera vale más o menos 720.000 pesos colombianos. Mientras que la llanta de al menos la moto de la que yo HABLABA, osea, la gsr 600, es de Tamaño 180 y tiene un costo de 790.000 pesos colombianos. Una diferencia de solo 70.000 pesos, y puede que me digas que la 600 la consume más rápido, y si, es correcto, pero pues una Duke tiene 26 HP y una gsr 600 tiene 98 HP, es mucha potencia comparándolas. Tu viste que el cambio de aceite vale como 200 y pico mil en la Duke (no recuerdo porque ví el vídeo hace rato xd) y en la gsr 600 vale aprox 270 mil pesos. La diferencia no es mucha. La sincronizada de la Duke sale aprox en 150.000 mientras que la gsr 600 sale en 250.000, solo 100.000 pesos más, lit en lo único que la duke no va a sacar tanta plata como la gsr es en gasolina. Finalmente, el precio, la Duke sale en 18 millones más o menos con papeles, mientras que la gsr de segunda sale en 20 millones (sabiendo que el motor de la gsr es super mega confiable) simplemente se le hace peritaje y es moto que dura muchos años, por algo sigue siendo famosa, mientras que con la Duke te la pasarás un poco más seguido en el taller. Entonces mi amigazo, si ganas entre 2 y 3 millones al mes, no prefieres tener el power de la 600 que una 200 que acepto que es preciosa, pero no es la gran cosa...

​@@Sam-kr2zj eso es cierto 😮😢

Después de el cambio la moto funciona perfectamente, lo que te recomendaría es hacerle un muy buen peritaje en una zona confiable, y si en 13m sería un muy buen precio, la mejor opción siempre es la ABS no escatimes en seguridad nunca.

Hola amigo pues yo compré una 2022 en 12,500,000 intenta buscar una 2022 el dueño anterior pedía disque 14 millones le ofrecí 12,500,000 y la compré

No, todos los mantenimientos se los hice en el taller Motoghofen en Bogotá

X2 tengo la misma pregunta

Se pueden dañar, por tener mucho tiempo la mano en el clutch, eso depende mucho de el tipo de conducción

Siempre en los semáforos tener la moto en neutro En bajada solo oprimir el embrague para meter los cambios he visto personas bajando que andan con el embrague a todo momento oprimido y colgados al freno

Me miraban varios videos que los discos del clutch de esa moto originales salen malos que es mejor comprar unos que son para KTM firmados por bajaj y que sale mejor que los originales, he visto en varios videos que la gente hace recomendación

🤣🤣🤣