Habemos muchas mujeres moteras y no somos expertas en este tema ,mil gracias por el video me enseñó un montón 👍

Es un canal fabuloso y que lo recomiendo para el que le gusten las motos un saludo desde Córdoba. ESPAÑA 👍

Energy, muchas gracias por sus comentarios y videos que nos deja una excelente enseñanza, y por lo tanto aprendo mucho sobre mi moto.

Todos explican pero pocos muestran realmente el por qué. MUY BUEN VIDEO Y MUY BIEN EXPLICADO, TOCAIR A ENERGY MOTOS

Gracias por tu generosidad, muy claro como siempre.

Además en el manejo diario uno siente si el aire está muy alto o muy bajo! Gracias muy importante!

Severo experimento, no me lo esperaba, pense que iban a rodar jejeje, excelente canal, lo mejor es la explicacion con argumentos cientificos y tecnico, felicitaciones desde Medellin

Muy bueno. Solo un detalle, el área de contacto NO afecta la fricción. ¿Cómo lo sabemos? Porque la fórmula matemática NO incluye la superficie de contacto. Lo que afecta por completo es la fuerza ejercida sobre la superficie, por eso la rueda delantera frena mucho mejor aunque sea más delgada, porque el peso se carga al frente. Por este motivo, NO creas que buenas llantas anchas son sustituto de técnicas de frenado y piloteado en general. El peligro de la presión baja es que la llanta se deforma mucho más al dar vuelas, perdiendo equilibrio y agregando deformación. Necesitas mas potencia para mover una llanta desinflada porque el hule no esta tenso además que la circunferencia es menor, llantas peques poca velocidad.

Me parecio muy bien tu video,creo que si ahi muchas variables pero tampoco nos bamos a ir al extremo,buenisimas recomendaciones, y me parecio muy bueno lo de pintar las llantas y marcarlas en la cartulina,desafortunadamente la mayoria no checan la precion apropiadamente

Amigo bien interesante el vídeo vale que me gusta darle mantenimiento a mi moto y de echo soy muy estricto en la presión de mis llantas y la lubricación de la cadena de tracción, siempre e pensado, que una buena presión en mis llantas, protegerá mis llantas a que se deforme, Saludos y Bendiciones desde Honduras. José Amador.

Súper, este video. Muchas gracias. Muy bien explicado y útil.👍🔧

Felicidades excelentes videos así si dan ganas de aprender con alguien si tiene vocación para enseñar.......👍

Si yo sou uno que mantengo pendiente de la precion dd las llantas ,la sellomatic en motos se desinflan muy rapido ,ya pase ttemendo susto y ya les presto micha atencion, Gracias por tus videos instructivos geniales.

Excelente explicación! Gracias por los datos

Excelente asesoría! Sugiero hagan videos pero para motos de trabajo q son las que más necesitan mantenimiento por el uso que se les da,y no todos los mecánicos son honrados! 😫😫😫😫

Gracias por el contenido jamas me imagine que las ruedas traen estandares para el aire. Yo le ponia hasta que no aguanten mas 😂🤣😂. Uno de mis mecanicos es piloto y lo vi bajando aire y le dije que haces y me dijo es necesario bajar aire a las motos de competicion pero no le pregunte si a mi me competia como conductor de calle. 😂🤣

Excelentes videos, me encanta su gran talento para explicar los temas👍🏼👏🏼

excelente tu explicación, gracias!

Excelente, la Seguridad es primero. 👍🏻👌🏻🙏🏻🙋🏻‍♂️🇲🇽

Gracias por sus videos, excelentes explicaciones

Exelente explication muchas gracias

"Energy".....el mejor !!! solo tengo que disfrutar el aprender en cada vídeo !!! Saludos cordiales y Gracias !

Hola! Mil gracias. No sé si lo comentaste pero siento que con baja presión se siente bastante inestable la moto, con cualquier desnivel se siente la inestabilidad.

Si me gustó. La explicacion, sobre la precion de aire, en un neumático de moto.Gracias

Muy buena explicación tan detallada como siempre Saludos desde Mexico

Amigo muchas gracias exelente

Este canal es oro.

En mi Suzuki GSXR600 K9 ahora monto Mitas Sport Force, adelante 120/70-17 a 38 libras y atrás 190/50-17 a 40 libras y ando agusto con suspensiones a la mitad. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽🏍️🏍️💪👍

Muy teso este canal, felicitaciones por la info básica y necesaria que nos brindas

Muy buen diseño experimental. Felicitaciones

Muy buen video! ¡FELICITACIONES! Faltó comentar que los neumáticos se calientan al rodar. Eso hace subir la presión. ¡¡¡NO SE DEBE BAJAR LA PRESIÓN EN CALIENTE!!! Es un efecto normal y los neumáticos están diseñados para comportarse así.

Cómo siempre, muy claro en tus explicaciones 👍

Exelente explicación. Muy útil gracias por el aporte

Maestro 🙏🏻. Muchas gracias por sus videos

Muy buena información pero mi duda es sobre los medidores de presión de la llanta pues varían y esa variación llega a ser de hasta 4 lb ¿cuál medidor es el más "exacto " de que material o marca, etc? Gracias por su respuesta.

Buen video muy importante para tener en cuenta gracias

EXCELENTE INFORMACION, MUCHAS GRACIAS

Excelente,datos básicos pero muy importante,gracias por compartir la información.

Holaaa soy nuevo en el canal pero me han gustado mucho los vídeos tienen temáticas muy comunes para los usuarios de motos....lo único que me gustaría sería que hicieran algo de énfasis en las motos de bajo cilindraje como en mi caso que tengo una Discovery 100 SPORT

Te felicito hermano eres un gran maestro me encanta tu canal

Muchas gracias por el video. Podrían hacer un video de los intercomunicadores.

muy bueno el video. claro e ilustrativo muy educativo. saludos

Hola buen día gracias por sus enseñanzas son muy útiles tengo una pregunta tengo una susuki 750 rin 120/17 delantero y atrás 160/17 que precion debe llevar o es recomendable antemano gracias por su apoyo saludos

Gracias por tus vídeos ,son de mucha ayuda ,saludos des Estados unidos....

Buen video compa y bien explicado 👏👏👏

Es muy bueno su programa muy intrutivo

Hola campeón, te felicito por estos vídeos que nos informa y enseña ... no he visto algo sobre los escapes deportivos y originales , como por ejemplo para motos de 300 cc. Gracias Saludos desde Mendoza

Sos un groso!!! Kapo!!!! Sos una eminencia en lo que sea que enseñas,cada video es un manual hablado sobre el tema. Saludos y felicitaciones desde Aegentina💪💪

Buen explicación sobre la presión de aire. De hecho todos tus videos son muy bueno. Wilfreedo Vallejos desde Nicaragua.

en España la yanta es el aro de metal que une la rueda a la moto, y a la parte de goma que toca el suelo se le llama cubierta . esto es si no lleva cámara, la cámara es la parte que esta entre la llanta y la cubierta y que recoge el aire del conjunto de la rueda , en algunas motos y bicis no llevan cámara y es sustituida por un liquido anti pinchazos para así ahorrar en peso de dicha rueda. a este conjunto se le llama tubeless. un saludo desde Andalucía.

Hola muy buen vídeo gustaría que hicieran un vídeo sobre cómo inflar las llantas con aire u oxígeno sería de muy buena ayuda gracias exelente

Buen video Yo por lo general las dejó 2 libras por encima de lo que indica el fabricante ya qué la uso con acompañante y me da buena sensación de manejo

Michino buen maestro; debería tener su propio concesionario, y tener alumnos mayores de 45 enceñarles lo que usted sabe y a si podríamos tener una noción para laborar, puesto que las instituciones que enceñan lo hacen solo para muachos. Gracias Profe. Dios lo Bendiga.

Hola de medellin colombia Omar Mejía muy interesantes los videos felicitaciones grácias

excelente video, pasa algo si adelante tengo Pilot Street y atrás Battlax S21? Un video de porque si y porque no llanta más ancha!

2 años despues de subido este video lo veo y hace un par de dias me preguntaba porque se me bajan las lantas de presion, saludos excelente

Excelente explicación mi pana.

Muy interesante!! Buena prueba!

Hola, cómo todas las recomendaciones excelente, un distribuidor pirelli en Costa Rica me indicó que al subir la temperatura se debería bajar la presión de la llanta en 2 o 3 psi, será correcto está apreciación, gracia

Estupendo y bien explicado

Excelente información, gracias!

Excelente ilustración

Energy Motos, excelente información la que nos brindan. Sin embargo en este video sería bueno hacer la claridad que la presion que se le debe dar a las llantas es la indicada por el fabricante de la llanta y no la del fabricante de moto, ya que entre marca y marca de llanta hay recomendaciones para aprovechar el labrado, la estructura y los componentes de fabricación de la llanta como tal

Excelente video, muy visual y muy ilustrativo.

Sigueeeeeeeeee asi, siempre veo tus videos carajo

Saludos desde Peru, buen programa

Oíste parcero muchas gracias por la información.de las llantas. La gasolina los aceites es excelente quedo atento me recomiendes.el aceite.indicado para mí SZR Yamaha vivo en Cali y en enero viajo A pasto mil gracias

Saludos desde CDMX una pregunta yo tengo la rt250 itálica con llantas Michelin q presión de aire debe tener esperó respuesta gracias

yo tengo una moto de baja cc, utilizo pilot street, por lo regular en climas secos la llevo una o dos lb arriba de lo recomendado para tener mayor velocidad, aunque si se puede comprometer el agarre, pero mi moto en su no es muy rapida y claro que cuando acelero, tambien me aseguro de mantener distancias prutentes con otros vehiculos, semaforos, topes y de mas, siendo claro, aun en frenadas de emergencia mis llantas nunca han patinado por el tremendo agarre de pilot street, mientras tanto en climas lluviosos les bajo 2lb de lo que recomienda el fabricante, debo decir que aun en frenadas de emergencia tampoco han derrapado ni con piso mojado, una verdadera chulada esas llantas, pero siempre tengan cuidado con la pintura mojada o alcantarillas metalicas, ahi ni la mejor llanta va a frenar sin dar un buen derrapon!

hola buenas tarde exelente tus video amigo una pregunta yo me compre una moto marca kenwuay Rk 150 usada y el dueño anterior le hechaba aceite mineral 20w50 y tiene 10.000 kilómetrosyo quiero cambiar a aceite sintético eso no afectaría al motor gracia

Que buen video 👏🏾

Como siempre muy profesional en sus explicaciones

Excelente video MUY ilustrativo

Excelente , gracias 👍🏿

Muy buenas noches, una pregunta tengo una moto yamaha 600 la precio del aire tubiera que ser la misma que usted espesifica?

Buen dia, trabajamos en un centro de diagnostico de motos, nos interesa muchos temas y este escexcelente. Puede publicar un video relacionado con la clasificacion de motos y sus caraceristicas tecnicas (scooter, enduro, sport, alto cilindraje, etc)y sus chasis

Buena explicación

Hola, y si cambio de medidas originales de la moto, debo aumentar la presión? La mía venia originalmente 140/70/17 y la cambie por 150/60/17

Me gustaría que hicieran un video explicando un poco mejor lo de los cables de alta "Racing" y líneas de freno blindadas.

Excelente vídeo, otro dato, tener las llantas con baja presión puede ocasionar que al tomar un bache o hueco (que aquí en Bogotá no hay, eso es en otros países) al deformarse demasiado la llanta puede llegar golpear el rin y partirlo, ya me sucedió

Buenas tardes, tengo una pregunta. En el manual de mi moto me indica que la medida de inflado de las llantas es de 2.5 BAR adelante y 2.9 BAR atrás, al hacer la conversión a PSI me indica que la medida es 38 PSI adelante y 42 PSI atrás, al calibrar las llantas con estas medidas de PSI voy a revisar en indicar de presión de las llantas que me arroja la moto y las medidas en BAR son inferiores a las que indica el manual. ¿Que puede estar pasando?

Hola buen día. Me pueden ayudar con una inquietud, Cuál es la temperatura recomendada máxima y mínima de los neumáticos? De antemano muchas gracias por su atención.

Tengo una Honda Falcon 400. El fabricante recomienda 22 psi en cada una de las ruedas por igual. Al usarla, y creo que es por mi peso (105 kg), y más aún cuando la cargo al viajar, se siente como muy "flan" la conducción. Cual sería una regla practica para incrementar la presión según el peso que llevo?

Que tal como Puedo ajustar el espejo o Retrovisor de honda cb 190r? Te agradecería mucho carnal por explicar eso saludos desde Guanajuato

consulta en el neumático de los vehículos mayores se encuentra grabado la presión máxima que soporta el neumático, ¿en los neumáticos de las motos también se encuentran estos detalles o no los trae? gacias

Muy buenos los videos pero solo toman para ejemplos motos grandes de cilindraje alto y los que tenemos 125, o 100, o 80. Seria bueno ejemplos con esos cilindrajes

Que excelente e intuitivo video! Felicitaciones

Amigo buen dia, tengo una vestrom 650 dl me gustaria saber cuanto e la presion de inflado con los tres maleteros (dos de 46 y 52 litro) y el peso adicional del pasajero de 60 kg, generalmente camino de noche. gracias,

Hola, tengo una duda, mi moto original viene con una 140/70/17,la cambie por una 150/60/17, según la moto debe ser presión de 30 psi, pero donde compre la llanta me dicen q debe ser de 35, ambas llantas son radiales, gracias

Que presión recomiendas, sobre un piso mojado?. Gracias.

Si se ponen unas ruedas más anchas se sigue con la misma presión que dice el manual o según la presión que debe tener la nueva llanta?

Buen vídeo. Una pregunta. Cuando la llanta delantera le falta Aire la moto pierde estabilidad. Porque a mi me pasa.

Excelentes consejos

solo hablo de la llanta trasera, quisiera saber en q me afectaria tener la rueda delantera mas blanda? la quiero ablandar para q no patine facil al usar el freno, al doblar y al subir una vereda de costado

Me pasó que después que me repararon la llanta trasera en una vulcanizadora, me dejaron la llanta con demasiado exceso de psi, me lo dejaron con 45 psi, demasiado; sentí la diferencia y tuve que regularla a 33, no se porque hacen eso???

Buenas noches que presion ideal de aire en las llantas para una yamaha XT 600 gracias.

Exelente video

Excelente

Tenía una consulta amigo quería saber la presión para la moto suzuki gsxf 750 año 99

Me quedo una duda, la presión de las llantas se debe calibrar de acuerdo a lo que indique el fabricante de la moto, o el fabricante de la llanta?, Porque tengo una pulsar 135, y le cambié las llantas por unas Pilot Street, de una medida un poco mayor y la presión que indica la llanta es diferente a la que recomienda el manual de mi moto