Mi primera chamba 😅, si tienes instagram mandame foto de lo que te falta conectar para ayudarte, no recuerdo tampoco pero mi amigo aun tiene la cuatrimoto, puedo pedirla para tomarle fotos

Gracias por ver el video, seguimos subiendo mas contenido como este, saludos.

Gracias por tu comentario Rosy, saludos. 😎🙏🏻

@@JAVIER87 amigo la mia prende pero no se desplaza no coje los cambios

Gracias Jaun 🤟🏼 asi es un buen mantenimiento para que este al 100, saludos ✌🏼😎

Un gusto poder ayudar en algo Herman, saludos. 😎✌🏼

Quedo al 100 parcero, un saludo 😎🤟🏼👨🏻‍🔧

😘 Tq son 5k

Gracias carnalito, saludos hasta territorio Texano, que andes chido. 😎👍🏼

👍🏼

De nada carnalito, fuerte saludo. 😎✌🏼

Gracias amigo saludos 👍🏼

De nada Gabino, saludos 😎👍🏼

Gracias Gael un saludo amigo 😎🤟🏼

Cualquier duda estamos para ayudar 😎🤟🏼

De nada amigo 👍🏼

Gracias Danexi, un saludo como siempre ✌🏼😎

No puedo darte una respuesta exacta pero hace tiempo tenia una dinamo y no queria arrancar la lleve a un taller de italika y como las piezas son las mismas probaron el cdi y el selenoide y estaban dañados, lo bueno de llevarla a esos talleres es que ellos tienen piezas de prueba donde dictaminan si esta dañada o no las que tiene puestas, la cuatri encendio sin problemas.

Revisa que la bateria tenga carga optima 12.30 a 13 ya que si esta baja aun que tengas luz y carga no dara marcha el motor de arranque, limpia los postes que no esten sulfatados otra cosa que podria estar dando falla es el selenoide de arranque, haz que la revisen para ver si no esta dañado.

Gracias amigo cuando necesite algo de mantenimiento para el raptor te estare escribiendo. 🙏🏻

Yo la mayoria de manuales los encuentro en la app o la pagina de manualslib.com Otra forma de buscarlos es en google pero al final de cada busqueda agrego la palabra Pdf Ejemplo "Manual honda fourtrax 250 pdf. Asi me aparecen los manuales mas rapido, saludos amigo. 🤙🏼

Si puden circular, hasta el momento son muy pocas las restricciones pero si pueden andar en la ciudad, solo que si un oficial de transito hace valer su reglamento va a buscar que el atv cumpla con lo que pide el reglamento para circular, como retrovisores, claxon, id placa de circulacion, credencial de manejo del propietario todo eso, pero es muy raro que te paren.

😎✌🏼 De nada, saludos.

Saludos Daniel claro que si lo programo para un video en el canal, gracias por tu comentario 😎🤟🏼

Asi es hay que buscarle hasta encontrar la falla, al final lograremos la mejor satisfacción y sin gastar un peso 🤪🤣, saludos bro.

Claro que si gael, en cuanto tenga oportunidad de eso lo haremos

Mucha razón amigo, aveces no se leen los manuales 🥴 por eso pasan estas fallas, saludos.

Revisa el cableado de tu cuatrimoto, verifica que no tengas cables cortados o sulfatados, revisa poco a poco para descartar eso, antes de revisar el cableado puedes darle unos golpes a al motor de arranque (marcha) de preferencia en el cuerpo cilindrico, unos 3 o 4 golpecitos y revisa si arranca, si arranca despues de dar los golpes o hace el intento entonces lleva tu motor de arranque (marcha) a mantenimiento.

Hola, es una lastima que te haya pasado eso, es muy complicado para mi darte un diagnostico yo solo puedo darte consejos basados en algunas experiencias que he tenido, pero para mayor seguridad acude con tu mecanico electrico, puede que tengas algun problema electrico como algun desperfecto en alguna parte del sistema de arranque o algun corto que pueda estar haciendo que el motor se proteja y se apague, inclusive puede que la bomba de combustible este fallado pero para saber que es, es necesario hacer pruebas y revisar pieza por pieza.

@@JAVIER87 Gracias por tu amabilidad.

Hola Camilo hace un tiempo estuve dando un mantenimiento a una kingquad 450 axi de un amigo, me encontre con un desastre en cableado, una falla que encontre fue en un conector del arnes el cable que va hacia la llave, este falso por suciedad y solfatados en el conector hacia que el atv se apagara y que las luces se apagaran, revisa mas conectores del arnes y limpia bien todos, te dejo la parte del video donde encuentro esa falla , pica en el minuto 24 del video siguiente kzfaq.info/get/bejne/mbGll8mLydXepaM.html

Leyendo tu comentario veo que has cambiado varias piezas, bateria, bomba de combustible, regulador de voltaje, es bueno mandar a revisar todas las piezas para descartar fallas, aveces compramos piezas y no es el problema 🥴 y nos genera un costo innecesario, aveces un pequeño fallo es lo que nos da un dolor de cabeza, otra pieza que tendras que "revisar" en caso de que no encuentres el fallo con cosas sencillas seria tu estator, el estator se encarga de mantener tu bateria cargada mientras esta en uso. El ATV debe de llevar las refacciones que marca el manual, aqui te dejo algunas cosas que puedes checar. ➡️Revisa cableado que este en óptimas condiciones.(cables rotos o pelados. ) ➡️Limpiar Conectores sulfatados. ➡️Limpieza o cambio de bujia que indicada el manual (NGK CR6E O DENSO U20ESR-N) ➡️Bateria indicada 12V 18Ah ➡️Revisa si no tiene alguna modificación el ATV que puede estar generando un corto como una mala conexión de barras led o luz xenón. Estamos pendientes✌🏼

Saludos Miguel, no tengo taller para el publico, pero me ubico en veracruz. 😎👍🏼

No guarde fotos del carburador, pero puedes bajar los manuales de servicio de la app manualsLib para que veas graficamente como van, saludos hasta campeche

Hola amigo, cuando un carburador gotea o mancha gasolina por fuera puede que algun empaque, manguera, o tornillo este dañado o mal apretado, el flotador interno también puede que este mal alineado o trabado por suciedad lo que puede generar fugas, por lo que es necesario hacer una limpieza e inspección de estas piezas, La forma de entrada de aire es asi, el aire entra por el filtro de aire hacia el carburador donde se hace una combinación de aire y gasolina por el mismo carburador, este a su vez enviará la gasolina y el aire cilindro para hacer la explosión, y generar la combustión mediante la chispa.

Tardes amigaso Agradecido por la respuesta . Pero mas agradecido porque tu si contestas los mjes. La pregunta es : mi carburador sale aire y gasolina juntos hacia el filtro de aire. Que puede ser. Se volteó la compresion ???? Se quebraron los anillos. Las valvulas.??? El motor encendido arroja gasolina. Con aire hacia el filtro de aire y lo moja de gasolina ., lo empapa, pero no se apaga el motor, no se ahoga. Pero falla mucho. A Y U D A ! ! ! ! ! !

Pero a que te refieres con desestabilizado, que no este carburado el carburador o que el motor no tiene compresión, por que pueden ser varias cosas para que el motor esté funcionando mal.

Hola puedes seguirme por instagram @javier._.87 saludos.

No me ha sucedido algo asi pero puede ser por alguna obstrucción de la linea o del mismo filtro, tendras que revisar que no haya algo anomalo.

Las espreas que van dentro del carburador no llevan ajuste o vueltas, van apretadas al tope, lo que lleva un ajuste (vueltas) son los tornillos de aire y el de ralenti que estan por fuera, no tengo el dato exacto sobre el rincon 650, lo que puedes hacer es cerrar los dos tornillos a tope y el tornillo de ralenti ábrelo 2 vueltas y posterior ve abriendo poco a poco el de aire, Las rpm de tu atv deben de estar entre 1200 a 1500.

Hola amigo deben ir descartando o mas bien probando todo el sistema de arranque para que no pase eso de ir comprando piezas sin razon, revisar: boton de arranque, bateria, cables rotos o conexiones sulfatadas, tierras mal apretadas, relé selenoide de arranque, marcha (motor de arranque), rectificador de voltaje y estator parte esencial para que carge tu bateria.

No puedo darte una respuesta correcta ya que no podemos ver el atv en persona, pero en lo que es el ahogador los vehiculos de carburador tardan un poco en arrancar por las mañanas o cuando el clima es fresco o frio es normal hasta cierto punto utilizarlo, y con respecto a lo de ir marcha atras y que se apage el motor, puede ser algo electrico que este apagando el atv algun cable, he leído que el override en ocaciones produce un fallo si es que cuenta con el el atv, espero logres darle solución.

Según el manual de servicio el tornillo debe regularse para que el ATV trabaje a 1400 rpm en ralentí. (poner el ATV punto muerto o neutral y pasar a regular a 1400rpm.)

La funcion segun el manual es: (A) todo arriba se cierra la compuerta del carburador aqui debemos arrancar nuestro motor, una vez encendido pasamos a la posicion b (B) es la palanca en la posicion media donde la compuerta esta en la posicion media, aqui dejamos unos minutos calentando el motor y por ultimo pasamos a la posicion c (C) posicion es toda la palanca hacia abajo donde trabajara normal con la compuerta abierta. De no abrir o cerrar tu mecanico debe revisar el sistema del shock para encontrar el fallo. Manual aqui abajo www.manualslib.com/manual/1004844/Honda-Trx250-Fourtrax.html?page=66#manual

Tendras que revisar si es un problema con tu carburador, o algun problema electrico como cable de bujia o bujia que no este en condición y no de el chispazo constante para una buena combustión, te sugiero no comprar si no ir descartando, saludos.

Revisa bien que efectivamente no tengas chispa, quita la bujia y dejala conectada al cable, a continuación dale arranque, ojo no toques la bujía pude darte una fuerte descarga, si ves que no hay chispa las piezas a revisar son, cable y bobina, bujía, cdi, rectificador de voltaje, selenoide, motor de arranque, estator y bateria, en fin se revisa todo el sistema electrico, no compres repuestos, revisa o manda a revisar tu sistema de arranque pieza por pieza encontrar la falla asi no gastes de mas. 👍🏼

@@JAVIER87 x que en ocasiones si da la chispa y luego la corta

Puede que el estator o la bobina y cable estan en mal estado o puede que la bujia ya no sirva, estas piezas tienen un tiempo de vida algunas se echan a perder antes que otras, te repito lo que necesitas es un mantenimiento preventivo y en caso de encontrar la falla un correctivo de la pieza dañada, si ya presenta falla lo mejor es dar mantenimiento a todo el sistema de arranca, asi no tendras problemas durante muchos años mas.

Saludos, estoy en México, veracruz ✌🏼😎

Tu cuatrimoto es igual a esta fourtrax 250? Si puedes entrar al instagram del canal para mejor comunicación, es @javier._.87

Bueno ahi es punto y aparte con respecto a la chispe con el carburador, revisa el sistema electrico, bateria, fusibles, selenoide, marcha, bobina, bujia, estator.

Hay que revisar bien carnal, puede que sea falta de combustible, el carburador sucio, o falta de chispa, son tres cosas para que arranque tu atv, combustible, chispa y aire, revisa cual de esas tres le falta.

@@JAVIER87 pues combustible si trae bro,,lo del carburador sucio o falta de chispa en ésos 2 casos que puedo hacer?

El carburador hay que desmontarlo, tengo un video de un honda 250 donde desmonto el carburador y le doy limpieza te dejo el enlace abajo, con referencia a la chispa una forma de saber si la bujia tiene chispa es quitarla, despues sin volver a ponerla en el motor conecta al cable dale arranque y veras si hace chispa en el electrodo, ojo no toques el cable o la bujia cuando le des arranque solo ve si hace chispa ya que puede darte una descarga.

Puede que tu carburador este sucio, retiralo y has una buena limpieza, observa con detalle si no hay orificios tapados, sopla y retira cualquier suciedad, un orificio tapado puede dar esa falla.

Lo mas seguro en tiendas donde vendan motos honda, pero en mercado libre tambien veo los empaques y agujas el kit completo como en 500.

Saludos Raul, te refieres a los plasticos completos o a los plasticos que van a las orillas, saludos, que año es tu fourtrax?

Por q no tengo chisma en mi moto

@@ismaelponciano5052 pueden ser varias fallas, tendras que llevar a revisar tu moto con un electeico, algunas fallas pueden ser, el estator, cdi, bobina, bujia, arnes, esto se tiene que checar con un multimetro para descartar fallas en las piezas mencionadas, saludos.

Si me di cuenta bro, en esa toma del video como dices le di hasta el fondo y no lo centre el corta corriente, pero obvio mi amigo ya había tratado de arrancarla por varios dias y nada, cuando la bajamos del remolque tambien intentamos con encendido electrico y con la cuerda retractil y nada, ya en el taller fue error mio no poner centrado el corta corriente,🥴 pero como vez al abrir el carburador la aguja del flotador estaba pegada impidiendo moverse, otros conductos tapados y sedimento a morir 🥴. Buen ojo, salusos. 🤙🏼

Cuando le pongo combustible en el minuto 9:54 ya tenia en medio el corta corriente, por eso dio arranque, pero como estaba sucio el carburador se apago, explico esto para que no vayas a pensar que no quiso arrancar por que lo deje cortado todo el tiempo o por verles la cara, estos videos los hago para ayudar en fallas comunes, no para ser un Alfredo Valenzuela mas. 😁😅🙏🏻😎🤙🏼

Las falla por la que tu bateria se descarge rapido puede ser por lo siguiente. *Falla en el estator, es una pieza que carga la bateria. *algun corto circuito por alguna mala instalación electrica por X accesorio o algun cable en mal estado que este haciendo tierra. *limpia los bornes y terminales de la bateria, de estar sulfatados impedirán la carga correcta.

Si el cuatrimoto esta bien no es necesario mover nada, si esta a destiempo empieza cerrando el tornillo y gira de 2 a 2 vueltas y media escucha el motor en sus ralenti, ese trabajo debe de ser efectuado con el motor caliente.

@@JAVIER87 Bro. Una pregunta estás cuatrimotos 350 honda cuántos litros de aceite. Lleva el motor es que uno dicen que 3 litros otros que 2. 600ml

En un manual de honda 350 del año 2001 la Capacidad de aceite que marca el manual es 2.5 litros, puede que con años anteriores o años mas recientes el carter sea un poco mas grande, pero para evitar un relleno excesivo coloca los 2.5 litros al cambio, despues arranca tu motor por 5 minutos, despues apaga y deja descansar el motor otros 5 minutos, esto para que baje el aceite y despues revisa que la varilla este a nivel, si falta solo rellenas con un poco de aceite y listo.

​@@JAVIER87 pues la cuatrlmoto que tengo es la. 350 del año 2006 según me dijeron que lleva los 3 litros de aceite

@@reynaldovazquezfigueroa4525 en la parte baja te dejo el manual, ve a la pagina 201 del selector, no la del manual y veras que cuando el motor se desarma al volver a poner el aceite el manual dice 2.5 litros y cuando solo es cambio de aceite normal como un mantenimiento preventivo los litros que debes poner son 2.0 litros, pero como te digo revisa la varilla una vez que hayas puesto el aceite, si te hace falta aceite revisando la marca pones de poco a poco, sobre pasar los motores de aceite puede ocasionar daños, yo no te digo de mi mente que lleva 3 o 4 litros yo te digo lo que dicen los manuales. Aqui te dejo un manual de un honda 350 fourtrax. www.manualslib.com/manual/1005236/Honda-2006-Trx350tm-Fourtrax-350.html?page=201#manual

hola amigo, he estado investigando y encontre un video que pude ayudarte, es el mismo fallo pero en un carro, puede que sea la misma falla, lo que indica el amigo del video es que hay una mala tierra, puede que esté mal apretada o que exista algún corto, como un cable cortado haciendo mala tierra, inclusive un cable ya viejo o muy delgado que no sea el original, hay que buscar todas las opciones para descartar cualquier falla, ve al video que te dejaré a continuación y después revisa la tierra en tu honda o algún cable mal instalado o defectuoso para tratar de dar solución, saludos. kzfaq.info/get/bejne/irxzq5Sq1tGXmpc.html

@@JAVIER87muchas gracias aco de ver el vídeo que meamdastes y cheque los cables uno de ellos estaba en muy mal estado gracias

Espero y resuelvas el problema, saludos amigo. ✌🏼😎

Si ya has echo la limpieza a fondo del carburador limpiando las espreas de alta y baja y todo eso a continuación ajusta el carburador, tal vez no tienes suficiente combustible o aire en la mezcla, te recomiendo que cierres los tornillos a fondo, despues en el de aire abre dos vueltas y media, ahora en el de combustible abre media vuelta intenta arrancar el motor, si no arranca ve abriendo poco a poco hasta lograr un encendido rapido y mantener el motor estable en ralenti, una vez que el motor vaya tomando temperatura iras ajustando al oído la aceleración con el tornillo mencionado, si lo escuchas muy acelerado cierras o si escuchas que le falta. Aceleración abres son pequeños movimientos que daras ya que es muy sensible.

Puede ser algo electrico que no este dando una chispa buena o puede ser que no tenga suficiente entrada de aire el carburador, de bajo del carburador esta el regulador de aire, con el motor caliente y andando puedes dar giro muy lentamente y notaras que la moto o se acelera o pierde aceleración, lo ideal es lograr una mezcla ideal para que no pase eso que mencionas, que al acelerar se apague tu motor, una vez que hayas encontrado la mezcla correcta moviendo la entrada de aire da una vuelta en tu cuatri para verificar que haya quedado bien.

@@JAVIER87 muchas gracias yo creo que debe de ser lo de la regularización de aire porque si tiene chispa i le está yendo gasolina al carburador gracias buenas noches

De nada, aqui andamos, suerte espero y se resuelva pronto. 👍🏼

@@JAVIER87 se me olvidó tengo un duda el tornillo del aire que me comentabas que le moviera para que lado se le da vuelta a favor a las manecillas del reloj o a lado contrario a las manecillas del reloj i otra duda sólo se puede mover ese tornillo si la moto está caliente no se puede si la moto es fría

No recuerdo, creo es hacia la derecha donde cierras, pero para darte cuenta giralo y a donde tope es que esta cerrado, osea se va a sumir, se debe de regular caliente, deja 5 minutos encendido el motor para mejor resultado, si lo haces en frio o apagado no podras dejar el motor trabajando bien.

Ajusta el tornillo del ralentí para tratar de que el motor se mantenga en bajas rpm, en este video explican como, si persiste el mal funcionamiento entonces da una limpieza al carburador. Video del tornillo de ralentí. ⬇️ kzfaq.info/get/bejne/r7R5etiJuN_Xeqc.html

La función del fusible es asegurar los dispositivos eléctricos de tu cuatrimoto, si un fusible se quema es por que algo anda mal, primero revisa si estas utilizando los fusibles indicados que marca el porta fusibles o el manual, depues revisa tu cableado muy detalladamente, aveces por el rozamiento de años los cables se cortan y topan partes de metal, cuando el cable pelado toca el metal hacen corto y se queman los fusibles, haz memoria si no ha tenido alguna modificación o que haya afectado tu sistema electrico como instalación de xenon, luces de mayor voltaje, barras led, o algun dispositivo que se haya agarrado a la corriente electrica, cuando se hacen malas instalciones o cables en mal estado suelen quemar los fusibles, si haz metido el cuatrimoto al agua tambien procura revisar si no hay humedad acumulada, saludos.

Regula la entrada de aire al carburador, es un Tornillo que por lo general esta abajo del carburador debe de tener de 2 a 2 vulentas y media, tu cuatrimoto se puede estar apagando por que falta aire, otra opción seria que no este llegando suficiente chispa a las bujias pero bueno primero trata de regular la entrada de aire al carburador, es como un tornillo que se gira con un desarmador plano.

@@JAVIER87 si me la he pasado la tarde haciendo eso de regular aire y gasolina , la bujía la he limpiado . Pero si le echo arrancador acelera bien . Todo es en el carburador. Tendré que checar de nuevo . Gracias por contestar

Ayer de echo estaba haciendo una historia en el instagram del canal con una moto arrumbada, y paso lo mismo, no se mantenia el motor, aceleraba y se apagaba, tenia que echar gallitos de gasolina para prenderla, regule la entrada de aire primero y despues la de combustible hasta que quedo pareja y al acelerar se mantuvo, no desesperes, quedara, saludos. 👍🏼

@@JAVIER87 cuantas vueltas de la válvula que regula el aire le distes ? Ando batallando estoy en Oklahoma y dicen que depende del nivel Del Mar

@@jesusgzz6001 algunos manuales dicen de 2 a 2.5 vueltas empieza con 2 y ve si tiene estabilidad al acelerar, ve dando vuelta poco a poco despues de la 2 hasta llegar a un equilibrio.

Saludos jose Las fallas mas frecuentes son: Fallas electricas en piezas de tu cuatrimito. Fallas en carburador o inyector. Fallas en bomba de combustible. Es muy dificil dar un diagnostico de tu falla por este medio, por lo que recomiendo hablar a un mecánico para su revisión.

Una lastima, desanima cuando no encuentran la falla 😞, animo., 🤙🏼

@@JAVIER87 si lastima 😪😪

Cuando tratamos de arrancar muchas veces nuestro motor pasara eso ya que la gasolina pasa pero no se quema entonces viene ese fuerte olor a gasolina, de todos modos has checar tu carburador que no tenga fugas.

@@JAVIER87 Entonces a limpiar el carburador

Puedes limpiarlo es parte de la vida del carburador, no le va nada mal una limpieza, pero como comento si no quiere arrancar tu motor despues de tantos intentos la gasolina no se esta quemando por lo mismo que no arranca el motor por eso olerá a gasolina cruda, si tienes un taller cerca has que te revisen el. Encendido de tu motor 👍🏼😎

@@JAVIER87 Puedes pasarme algun número de contacto para que me puedas asesorar el taller mas cercano me queda a 3 horas en carro

Entra al instagram del canal @javier._.87