De nada ☺️ ,si ya llevo unos cuantos años enredando jijijijiji si tienes alguna duda con lo de la caja pregúntame y si sé resolvertela eso que ganas 😜

Gracias ☺️ otro saludo desde aquí Pamplona yo también estuve investigando y dicen que la solución a ahorrarte esta falla es cambiar el kit que existe de poli v que consta de rodillo libre, tensor y correa a cada 60000km para que no llegue a deteriorarse ninguna parte pero bueno son opiniones no se que habrían propuesto en la casa oficial no encontré nada al respecto gracias otra vez a ver si tiene la misma suerte 🍀 que tuve yo 🤞🏽

Puff la verdad que tuvimos mucha suerte no es lo normal pero nos libramos también te digo la misma suerte que tuvimos para que se nos rompiera 🤦🏽‍♂️ pero bueno al final todo acabo con un final feliz espero siempre poder daros este tipo de alegrías jijijiji y que vosotros también las deis 😜 un saludo 👋🏽

Gracias por tu comentario constructivo lo explicas perfectamente todo nuestra manera siempre es un poco más de barrio jijijii pero tienes razón en todas tus aclaraciones al final nosotros nunca tenemos útiles y casi siempre tenemos que fabricarlos pero lo explicas muy bien 😜

@@txiringo Porsupuesto! siempre que se pueda, fabricar las herramientas es lo mejor que uno puede hacer, si se compran utiles para todos los motores que hay, no gana uno dinero y algunos carísimos para usarlos un par de veces con suerte.. jejej Espero mas videos! Me gusta mucho tu trabajo y lo bien que lo grabas y explicas, sigue adelante!!

@@borjamera8398 gracias 😜 seguiremos subiendo intentando mejorar día a día 😜

Mucha suerte a ver si tienes la misma suerte que yo y no a tocado valvulas anímate a hacerlo y si tienes alguna duda me dices y si puedo te la soluciono 😉

Pues en mi caso se ha ido de punto del árbol de levas, pero lo que ha hecho es romper la chaveta que va a la polea, así que tenía todo en sus marcar pero la polea fuera de sitio y no se ve nada...ahora ya suena bien, pero no tan fina como la tuya y tengo que comprobar si ha llegado a tocar válvulas al final...

@javisilva6282 a ver si tienes suerte y lo tienes bien

Cierto las 2.0 M9r también son muy fiables pero claro hay que hacer mantenimiento de la cadena al igual que si fuera correa yo ahora tengo una aquí por ese motivo y le estoy cambiando el motor porque la cadena se fue y rajó el bloque

Ya no la tengo pero una vez calada perfecta suena fina y va genial

Eso lo miro en el autodata si te interesa dime modelo y si me pasas un correo te paso unas capturas

A ver si tienes suerte 🍀

No entiendo,como que toca la bomba

Holaaaa saludos 👋🏽 también para ti desde Pamplona para salir de dudas búscate un kit de calado y comprueba todos los rodillos que queden en su punto que quedan bien no es tu problema que varía entonces corrige y a probar si todo queda como debería a ver si tienes suerte como yo 😜

Eso y que el piñón del cigüeñal no tiene chavetay se va de punto con mucha facilidad si tienes suerte como yo no pasa nada pero si en vez de un diente se pasan más adiós válvulas como te pasó a ti

Si tienes que aprovechar y cambiar la correa si está muy nueva no hace falta

Usa el amarillo verdoso que es tipo d vamos un orgánico yo la tengo con el azul moderno que sacaron para los coches modernos también orgánico pero el color de serie que recomienda Renault es amarillo verdoso

@@txiringo mil gracias he comprado el amarillo verdoso si el de 50 por ciento , gracias

@moisesmanzano perfecto 👌🏽

Así es se enroscó en la polea del cigüeñal con la suerte de solo saltar un diente gora San Fermín

Gora! Y entonces se te paro el motor? Y túvistes que desenroscar la para probar si arrancaba?​@@txiringo

@macaffis se paró me eche a un lado y vi la correa hecha añicos la desenrosque le di arrancar y arranco pero sonaba mal el motor como en el video aún vine de Murcia a Pamplona y sonaba mal pero andaba normal cuando llegue le hice lo del vídeo y libre 😅 ya estaba temiendo lo peor pero quedó en una anécdota y en acortar un poco las vacaciones porque así no me molaba andar de más

@@txiringo muchas gracias por la info! Yo me.acabo de comprar 1 y tenía que hacerle.alguna cosilla, me hubiera gustado hacerle la distribución y correa de accesorios pero para rato pillas taller antes de sanfermines.... Espero que aguante hasta la vuelta. Ahora me toca.hacerle también bomba del pedal de embrague porque fuga un poco , soporte motor lado distribución, y le cambiaré el aceite de la caja que no le vendrá mal , le hare lo que pueda Saludos y gracias por compartir

Cuando quieras me hablas y yo te puedo hacer todo

Eso es que vas a tener el radiador de la calefacción atascado por eso no te funciona la calefacción y no te sale agua del purgador

@@txiringo el radiado es el que va en la parte de abajo , va encima el intercooler y luego el de abajo , vale y como se desatasca esto, desde el radiado si hay una rueca por hay si sale agua donde no sale es donde esta al lado la egr donde va la magerita

@@moisesmanzano no el radiador entra dentro del salpicadero

@@txiringo si por lo que me ha dicho es vierto es complicado cambiarlo es decir tengo que levantar el salpicadero todo o esta por donde esta el cambi de marcha donde esta el control de calefacion donde esta la rueda de calefacion , pregunto es queno tengo ni idea la verdad

@@moisesmanzano es complicado si pero puedes probar a meter una manguera de un extremo y dejar suelta la otra así te cercioras que no circula el agua por el radiador

Si yo te recomiendo que cambies las 2 vas a curarte en Salud

😅😅👍🏻

No entiendo, el nombres del programa?

Déjame tu número y te escribo

Respecto a la pregunta del solenoide el tubo que viene de la bomba de vacío va abajo del todo

@@txiringo gracias eres un crack la verdad , si al final confirmo lo que dice por que buscado me han dado tambien la solucion igual que la tuya , como se nota que controlas la verad , gracias

@@moisesmanzano ya sabes para lo que podamos ayudar aquí estamos

@@txiringo mil gracias por tu apoyo no es solo hacer un video para ayudar si no la comunicacion y el interes de quere ayudar , igual mente para lo que necesites estoy a la orde un abrazo desde los Madriles cuando me pedieste el telf no me importa a ti dartelo cuando te pedi ayuda con un video si te lo dejo y lo apunta no me parece mal pero dejarlo continuo como que no , jejeje, un abrazo

Sencillamente,todos sabemos que las dos correas comparten algo y es que las dos se mueven por el movimiento del cigüeñal, la de distribución va en el Interior con una polea dentada y la del alternador o de accesorios Justo pegada a está compartiendo el mismo tornillo solo que con una polea mayor y por canales no es lo normal pero muchas veces ( más de las que la gente cree) pasa que se se rompe y la correa se enrolla tanto en el cigüeñal que este encuentra resistencia o incluso se clava al pasar esto mientras todo sincroniza a la vez pues lo normal es pensar que se frena el motor y listo pero no es así al frenarse en movimiento tan bruscamente mientras gira puede suceder que la polea en ese segundo se destense tanto en una zona que deje holgura para que los dientes se salten de canal es una fracción de segundo todo pero un diente es muy fácil de saltar y ya si salta más la avería es fatídica no sé si me explicado bien pero en resumen es que se rompe y enrolla en el cigüeñal y al bloquearlo en movimiento hace que se corran los dientes jijijiii nosotros nos libramos pero podríamos haber tenido una avería muy gorda

@@txiringo te has explicado perfectamente, gracias por tomarte la molestia

@@juanantoniobarbarodriguez1614 de nada para eso estamos si podemos ayudar ya sabes dónde encontrarme

@@txiringo gracias

Excelente vídeo. La correa del alternador también mueve el compresor del aire acondicionado no? Yo tengo una trafic igual pero sin a/c. Compre la correa de accesorios y me mandaron una muy larga. Imagino que será para motores con a/c