Multumesc!

Multumesc pentru aprecieri!

Mi cazut o piesă de plastic cand am schimbat filtru ai idee unde vine pusa inapoi

Salut! Daca e o umezeala de ulei nu e o problema grava e ceva normal la masinile vechi cu multi km. Insa daca este destul de mult ulei inseamna ca turbina e pe duca, turbina are niste inele un fel de segmenti care nu lasa uleiul sa iasa din turbina si cand acestia se uzeaza uleiul trece inspre filtru! Dar dace e doar o umezeala e normala la masinile cu 200k km de exemplu!

Salut! da are o sageata care iti arata din ce parte intra aerul adica din afara inspre cabina!

Ce sa fac daca unde locuiesc eu e iarna jumatate de an :)

Salut! Eu il schimb o data pe an asta prentru ca nu fac 10000 km intr-un an! Il schimb o data cu toate celelalte filtre!

Salut! La Ford Mondeo BA7, TDCI, 2000, tot acolo e situat?

Da e posibil sa fie de la filtru insa poate fi si de la compresor!

Nu cred ca e de la filtru de polen, undeva ai un orificiu pe unde gazele se infiltreaza fie pe langa garnitura de la usi fie prin alta parte!

@@Webdape nu merge să intru pe link să îl cumpăr

Salut! Da filtrul de polen imbacsit poate cauza o aburire atat a parbrizului cat si a celorlalte geamuri.

@@Webdape multumesc !

Da de la acest filtru masina poate transpira/aburi

😂🤣😅 Clar! Si daca traieste bine nu o duce.

Si daca schimbul asta ti s-a parut greu, sa vezi cum e cu arcul de la pedala de ambreiaj. A ta e diesel si are alt tip de arc (se da pedala jos) dar la benzina se poate monta fara sa dai pedala jos. Arcul ala e foarte tare si trebuie intins, am prins arcul de un cric de masina, cricul l-am prins de un gard si celalalt capat de arc l-am prins de alt gard si am intins arcul. Am incercat sa pun monede de 50 de bani intre spire dar tot nu se intindea cat trebuie apoi am pus pietricele mai mari si pana la urma l-am prins (foarte foarte greu) dar au mai ramas cateva pietricele in arc si cateodata le aud cum zornaie.In Anglia costa peste 200 de lire ca sa-ti schimbe arcul ala.

Nu a trebuit sa schimb arcul de la ambreiaj spre norocul meu si sper sa nici nu trebuiasca, nu am folosit niciodata filtru cu carbon dar data viitoare o sa imi iau sa vad daca este vreo diferenta! Intradevar daca nu ai sculele necesare te chinui mult, sculele iti usureaza viata la propriu!

Nu e dificil ci doar incomod eu sunt destul de lat in umeri si mi-e greu sa incap acolo.

@@Webdape in seara asta am facut si eu schimbul de ulei,filtre... asa e un pic incomod dar am reușit. O seară bună Să ai si multumesc pt clip. Salutare

Aerul intra de afara inauntru deci cu sageata spre bord!

@@Webdape multumesc

E nasol dar realizabil, e mai greu daca esti mai solid daca esti slabut o sa descurci mai usor!

Daca se invart cu totul situatia e cam nasoala, eu zic sa incerci cu un flex sau cu o panza de bomfaier sa crestezi in varful surubului o linie in care sa poti baga surubelnita dreapta si sa tii contra cu ea. Dupa care neaparat trebuie rezolvata problema definitiv le sudezi sau gasesti vreo solutie.

@@Webdape multumesc.

@@Webdape Am reusit destul de greu sa tai cu totul acele șuruburi ca sa dau pedala de accelerație afară. Am început cu desfacerea șurubului din partea de jos a pedalei care nu avea probleme, apoi am desfăcut șurubul care fixează suportul pedalei de accelerație cu o tubulara de 13, șurubul este in stanga sub pedala (tabla pe care este prinsă pedala de acceleratie). Suportul pedalei(tabla) am ridicat =o un pic in sus pentru a crea o poziție mai comoda ca sa bag pânză de bonfaer între pedala și suport. Am început cu șurubul din dreapta sus ( aproximativ 2 ore de taiat cu tot cu pauze) ..apoi a urmat cel din stanga ..un pic mai repede. Șuruburile vechi sunt cu cap rotund..deci nu este posibilitate sa pui contra. Le= Am inlocuit cu surub cu cap hexagonal...iar pentru prinderea pedalei am folosit piulițe de imbinare ( de alea mai lungi decât cele normale)...cu saiba intre pedala și piulita. Am scris acest comentariu cu scopul ajutarii alt om care se întâmpină cu aceeași problema. Iti multumesc inca odata pentru sfaturi.

@@puzderivictor8948 Ma bucur ca ai reusit sa rezolvi problema desi ai avut un pic de lucru dar e bine ca pana la capat ai reusit!

La mine surubul de sus nu mai era cine a lucrat inaintea mea nu s-a mai sinchisit sa-l puna! E destul de nasol sa il schimbi, prima data e mai greu pe urma te obisnuiesti :))

@@Webdape da, eu tot l-am pus daca il aveam, dar eu am facut fara sa scot de tot acceleratia, merge doar daca o pui pe frana si pe ambreiaj, ca sa o dai intr-o parte. Oricum, acum stiu, desi cred ca nu il mai schimb prea curand. Am pus Bosch, mi se parea de 2 ori mai greu decat celalalt si era si curat, parea mult mai "teapan".

Foarte nasoala pozitia!

Salut. Unde ti-a cazut?

@@Webdape ți-am trimis pe mes 2 poze

@@iurianuremus9812 Sincer sa fiu nu am mai vazut bucata aia de plastic. Dar nu stii de unde a cazut? Din interior de unde era filtrul de polen?

Nu stiu, n-am băgat de seamă dacă afli ceva te rog să îmi zici și mie

@@iurianuremus9812 Idea e sa te uiti pe sub volan sa vezi daca lipseste ceva. Pune la loc filtrul si nu te ingrijora prea tare nu cred ca e vreo piesa importanta!

Maine cred ca ma apuc sa-l schimb iar pe al meu clar ca o sa fac si eu dungi :)

Esti norocos e mult mai simplu la tine!

Cel mai probabil isi face regenerarea filtrului de particule, cand pleaca ventilatorul nu opri masina ci mergi cu ea pana se opreste ventilatorul de la sine. Daca au fost mai multe cicluri intrerupte s-ar putea ca fenomenul sa se repete pana filtrul ajunge la un nivel acceptabil. Asta bineinteles daca filtrul nu este infundat de tot si atunci o regenerare e destul de greu de efectuat!

@@Webdape azi am desfăcut filtrul de aer era plin de muste și praf am dat comanda la alt filtru cred ca ajunge pe luni

Nu îmi afișează nici un martor Problema este cea menționată de mai sus doar ventilatorul începe să se invite iar injectoarele se încing rau

O sa scada calitatea aerului in habitaclu iar geamurile o sa fie aburite mereu si practic imposibil de dezaburit. Bine acum ca nu il schimbi la 10000 de km sau anual ci il schimbi la 15000 de exemplu nu o sa simti o diferenta insa daca trece mult timp fara sa-l schimbi o sa observi ca geamurile nu se dezaburesc!

@@Webdape, mulțumesc!!!

E o masina destul de inghesuita :))

@@Webdape am destul loc, dar in general piese sunt puse rau de tot intreaba mecanicii :))

15 min pentru un filtru este enorm de mult, si eu tot cam asa il schimb in 10 - 15 min ceea ce e mult avand in vedere ca la cealalta masina a mea il schimb in un minut!

Mulțumesc frumos! Super prezentare.

Mi-as dori sa stau de vorba cu inginerul care a conceput toata chestia asta cu pozitionare filtrului langa pedala :))) ! Cei de la VW sunt mai practici !

As dori sa ii cunosc pe cei de la Ford care au facut design-ul si sa ii intreb de ce toata masina are piesele puse asa de prost.

Au făcut treaba asta după 10 ani 😔

@@Webdape Nu știu dacă te-ar înțelege el are volanul pe partea cealaltă deoarece sunt concepute în Anglia

M-am prins si eu, doar eu le-am pus pe amandoua!

Il suflam si mai o impingem doi - trei ani :)

Cel cu carbon activ clar este superior!

Da au pret foarte bun pe autoeco insa la filtre sunt tot pe acolo la fel si la alte piese cel putin pentru masina mea, insa per total sunt ieftine! Cu cat mai multe magazine online cu atat mai bine pentru noi ca avem de unde alege!

Avea doar 11 luni dar depinde de zona unde il folosesti, drumul national din zona mea e in santier de doi ani deci foarte mult praf asta avecteaza mult filtrele de aer!