BŁAD w TEŚCIE - Bak paliwa ma 55 litrów! Na stronie Cupry są sprzeczne dane i tutaj: www.cupraofficial.pl/samochody/cupra/nowy-leon-sportstourer.html#Specyfikacja jest napisane że 310 ma 45 litrów, ale już tutaj: www.cupraofficial.pl/content/dam/countries/pl/cupra-website/katalogi/cupra_leon_katalog.pdf jest info o 55. Sprawdziłem zagraniczne strony i tam wszędzie podają 55. Wybaczcie za zamieszanie!

UPS w 4K widać że auto jednak nie było idealnie czyste... mój błąd! Postaram się następnym razem lepiej doczyscic :) Cześć!

Bardzo dobrze, że zwracasz w testach uwagę na lagi automatycznych skrzyń biegów.

Jako użytkownik innej Cupry dodam parę uniwersalnych spostrzeżeń, które można chyba odnieść do każdej nowej Cupry: 1. Najpierw niespodziewana pochwała. Najbardziej w tym samochodzie bałem się dotykowej obsługi. Niepotrzebnie. Z czasem odruchowo, bez patrzenia w stronę ekranu, nauczyłem się zmieniać temperaturę, głośność też, choć jest na kierownicy. 2. Infotainment nie jest taki zły, ale to chyba kwestia daty produkcji. Mój jest stosunkowo świeży i nie ma z nim problemów. Ponoć 12" ekrany mają większe problemy od 10". 3. Hamulce są ostre, ale głośne. Taka przypadłość... 4. DSG świetnie współpracuje z 2.0 TSI. Nie waha się, nie przerzuca bezsensownie biegów przy niskich prędkościach, jest odczuwalnie inna w poszczególnych trybach jazdy. 5. Dotykowa obsluga okna dachowego to porażka. Ale już dotykowa obsługa lampek sufitowych to bardzo dobry pomysł. Po czasie okazało się to świetnym rozwiązaniem, łatwiejszym w obsludze niż przyciski. Dodać warto, że widać lekko podświetlony obrys swojej lampki, co ułatwia zapalenie. 6. Start/stop dość mocno czuć. Zwykle wyłączam, niestety nie da się wyłączyć na stałe. 7. Fotele Petrol Blue wyglądają obłędnie na żywo, są bardzo wygodne. Możliwości regulacji w stosunku do kierownicy - świetne. Szkoda, że skóra nie jest wentylowana. 8. Deska nie jest obszyta skórą, to tylko plastik z imitacją szwów, choć wygląda zacnie 😊 9. Podoba mi się praca zawieszenia, jest bardzo optymalnie skonfigurowane. Ale ja przezornie wziąłem 18" + DCC. Można bujać jak we francuskim krążowniku albo tracić plomby - bardzo duże różnice między skrajnymi położeniami. 10. Pozytywnie oceniam całokształt cena/jakość/wyposażenie/osiągi. Trudno o konkurencję dla aktualnych samochodów Cupry. Choć oczywiście osoba o chatakterystyce "macanta" mogłaby mówić tradycyjne "W tej cenie mogę mieć używane A4 albo nowe A4 w podstawie". Co kto lubi.

Great review! I love how you went over each part and even had the 0-100 acceleration results! I am very impressed with this car - fast, lots of space for the family, looks cool with the matte paint options etc... I currently have the Kia Proceed GT and I am happy but this Cupra has everything I wish my Kia had! (4wd, more power, pano roof, slightly more space in the boot)

W końcu się doczekałem tego testu! Hahaha

Super test! Mam Seata Leona tej generacji i system multimedialny to jakaś porażka :( Do tego ogromne problemy w moim egzemplarzu, głównie elektronika. Auto w ciągu roku 2 razy wylądowało na lawecie...

Generalnie problem z nowymi VAG-ami po 2019 roku i premierze golfa VIII jest taki że spasowanie poszło w rejony Renault a dzięki softowi nie da się tym jeździć nie nabawiając się ciężkiej nerwicy :3

2.0 TSI + DSG + 4x4 to chyba najlepszy zestaw napędowy oferowany przez vag, latam takim tylko że z "kurą" na masce i jak dla mnie bomba, tylko te spalanie bo zejść poniżej 10 litrów jest ciężko i przy dzisiejszych cenach paliwa to muskam gaz jakby parzyło 🤣

cudfowne jest to, ze teraz benzyna 2.0 zaczyna sie od 190km :)

Kiedyś miałem Mazde 323f i też miała dodatki w kolorze miedzi na rantach drzwi.

Dziękuję i pozdrawiam.

Piękny matowy kolor, niebieska deska i tapicerki.. cudowne połączenie jak w Audi ćwierć wieku temu haha

Kurwa. Wreszcie normalne auto, gdzie da się usiąść z tyłu. Czizys!!!

Dzieki za testa

Twardy szorstki plastik mamy w podstawie :) I to wszystko za jedyne 230 tys.

Jezu, wreszcie!!!!

Fajny kolor!

Piękny samochod testowy

Szumiące hamulce to bardzo prawdopodobnie efekt przegrzania. I wcale nie trzeba dużo przy obecnej jakości materiałów do pierwszego montażu, by to zrobić.

No i brawo, bomba, Bartek - wreszcie się nigdzie nie spieszyłeś z narracja! Wyszło o wiele mniej "nerwowo" ;) Można? Moszna ;)

No wydech na pewno lepiej brzmi, niż w trójce. Niemniej mi trójka też się bardziej podobała :D

Piękny ten lakier

Tanie świecidełka jak na jarmarku a jakość na poziomie Dacii Duster. Cena jak za premium

Te tablety i te multimedia w nowych autach to tragedia. Wg od tego mam telefon. A swoją drogą ciekawe jak to wszystko będzie chodzić za 5 czy 8 lat. Pozdrawiam

Dobre auto!...wiem,bo takim jeżdżę.Super test.Tak trzymać.

Dokładnie takie same zawiasy zdarzają się w 5f, czyli poprzedniej generacji. Czasem nie da się zmienić głośności pokrętłem bo blokuje się ono na głośności komunikatów głosowych, oraz czasem włącza się jedynie głośnik centralny w podszybiu. Oba problemy znikają przy ponownym uruchomieniu systemu...

11:10 widzę że pamiętałeś 🥰

No to dobrze, że wybrałem Atecę :) @Autowizja Bartek, to wracając do materiału sprzed niemal dwóch lat: Czy Cupra Ateca jest lepsza niż Cupra Leon Sportstorer? :D

Napęd 4x4 jest tylko w kombi, ponieważ z założenia będzie to auto bardziej wykorzystywane jako daily i dzieciowóz niż hatchback. Dlatego taki napęd ma tam sens, bo auto będzie stabilniejsze i będzie lepiej ruszać z miejsca. Jak ktoś kupuje hatcha to raczej po to by mieć sportowe auto, a wtedy 4x4 jest średnio przydatne. Szczególnie jeśli pojedzie się na tor. Kombiaków na torze będzie na pewno dużo dużo mniej. Owszem, mogli dodać taką opcję ale w sumie po co. Pewnie procent klientów chcących 4x4 w hatchu jest na tyle mały, że nie warto było takiej wersji projektować. ewentualnie bali się o kanibalizm golfa R

Jak pięknie :) samochód nie melex, prawdziwy samochód :)

Piękny Leon cupra i pozdrawiam

Wreszcie nowy telefon i 4k! Chwalmy Pana!

Bartku, test jak zawsze super, ale czy kamera ze środka podczas jazdy nie jest trochę zbyt skierowana w dół w porównaniu do poprzednich testów, sprzed zmiany jakości? Cały czas odczuwam potrzebę przesunięcia strony do góry, oglądając na komputerze i jest to trochę niekomfortowe.

Panie, tam gdzie miejsce na koło zapasowe będzie butla z gaziwem. Proste ;)

Jako fan marki Seat. Jakość skór (zwłaszcza tej niebieskiej jest bardzo licha. Użytkownicy Formentorów narzekają, że już po bardzo krótkich przebiegach skóra się marszczy niemiłosiernie i pęka. O ile na początku Seat wymieniał siedziska bez gadania to obecnie wiele już się słyszy o sytuacjach kiedy gwarant odrzuca roszczenie gwarancyjne powołując się na to, że siedzenie to materiał eksploatacyjny. NIe polecam lepsza już jest alcantara albo zwykłe wykończenie. Co do koła zapasowego to można mieć i koło i sub. Dostaje się wtedy dłuższy trzpień śruby i jest. Dokłądnie tak samo było w generacji 5F. Boli brak wyciszenia wanny na koło zapasowe. Poprzedni leon zwłaszcza w kombi niemiłosiernie dudnił z tyłu. Panaceum? wyściółka z Golfa pasująca zasadniczo plug & play. Ja mam tak zrobione w swoim 5F HB i różnica jest spora. Jeśli chodzi o obsługę MIB (system multimediów VAG) to był to jeden z powodów dla którego zamiast nowej generacji kupiłem starszą. Człowiek działa na pamięć (nazwijmy to pamięć mięśniowa). Ostatnio wracałem z Austrii i w nocy bezwiednie bez odrywania wzroku mogłem podkręcić temperaturę, zmienić nawiew. Kółka w 5F są duże i ciężko w nie nie trafić. W nowej generacji to jest jakiś koszmar. O systemie multimediów nie wspomnę. Teraz i tak jest lepiej ale wcześniejsze wersje umiały się zawiesić całkowicie i ani klimy ani radia nie dało się włączyć ani regulować. Podobno za te problemy odpowiadało nie tylko wadliwe oprogramowanie ale i chipy jakie sterowały układem. Podobno teraz jest jakaś nowa rewizja, co nie zmienia faktu, że MIB jest przekombinowany i to zupełnie niepotrzebnie. Absorbuje za dużo uwagi kierowcy. To samo ten kretyński pasek pod szybą czołową. Silnik to fajna konstrukcja ale z fabryki przyjeżdża zalany 0W20. NIe wiem ale Cupra służy do raczej ostrzejszej jazdy i tak rzadka oliwa to śmierć dla tego pieca. Ludzie z automatu przechodzą na 0W30 a po programach nawet na 0W40. O trybach. DQ381 jaki jest w benzynowych (w dieslach też jest wsadzają) odmianach ma sknocone ustawienia i w normal/comfort zmienia (np przy 1700 obr/min = śmierć dla dwumasy która w DQ381 jest tylko od LUK'a i kosztuje ponad 3000 zł) biegi jak w dieslu i przy 80 km/h mamy już 7 bieg a w Sporcie przeciąg po biegach jak głupia. Dodatkowo. W pierwszych egzemplarzach (Może w końcu to poprawili) tryb utrzymywania pasa ruchu jest przewrażliwiony tak jak system utrzymywania odległości i zawsze załącza się przy starcie auta. Na prostej drodze zaczyna wyć aby poruszyć kierownicą - jakiś koszmar. Problemem tej skrzyni nie jest mechanika ale soft. Reakcja na łopatki jest bardzo opóźniona i pomimo używania manualnych trybów - auto wie lepiej. To samo było w moim silniku DKZA i tą samą skrzynką - program załatwia tą sprawę. Wbijanie na drugi bieg tak szybko ma za zadanie odciążyć pierwsze sprzęgło (pomimo że jest mokre) ale powoduje uślizg sprzęgła na 2 biegu i szarpanie zarówno w trybie sport jak i comfort. Jakby Nowy Leon miał normalne pokrętła i MIB to szarpałbym jak Reksio szynkę (pomijam już stylistykę bo też wolę starszą generację). Jednak cena za doposażone 2.0TSI (190KM) wynosi 164 tys zł. Przegięcie bo kiedyś za te pieniądze można było już startować do Cupry w starszej generacji.

Uwielbiam te nowe Seaty/Cupry 😉

12:41 o Gladiator.

Ja to czekam na test VW Tiguana R 320KM - tam jest sporo miejsca i rakieta z auta… czy jest szansa na taki filmik?

Jak jest już cupra to może jeszcze test cupry formentor wersji plagin habrid?

Ja teraz po przejechaniu tym autem 4k km mogę powiedzieć że auto nie ma problemu z popierdywaniem, w szczególności jak zatankuje się 98 E10.

Jestem przekonany, że z tym bakiem to pomyłka. Pamiętam, że widywałem dużo błędnych informacji w internecie. O ile się nie mylę, to 45l ma hybryda, benzyna 55l. Co do samego auta. Dobrze, że sobie ją odpuściłem. Nie potrafi wyprodukować się od października 2021. Od tamtego czasu podrożała ~20k, a jeszcze podrożeje. Za mniej niż 20k różnicy (względem mojej konfiguracji) wziąłem Stelvio Veloce TI z ciut słabszym motorem, ale za to z napędem na tył :) W środku też jest o niebo lepiej (mimo, że analogowo) i ciszej (mam dodatkowy pakiet). Właśnie! Dziwnie, że nie wspomniałeś nic o hałasie. Moim zdaniem Cupra jest fatalnie wygłuszona, za to w linii prostej dzik.

Wcześniej myślałem o tym aucie, ale passat w r line 2.0 280km variant zrobił robotę lepiej, może wydawać się, że jest nudny ale na szybkie daily dla rodziny sprawdza się wyśmienicie i jest lepiej wykończony, o miejscu w środku nie wspominając

Ten nowy Leon osobiście mi podoba się bardziej niż poprzednik. 3. generacja była fajna i może ta faktycznie ma nieco wygładzone linie, ale wydaje mi się, że cała ta restylizacja była dość przemyślana. Tylne nadkole, z tym przetłoczeniem biegnącym od wybrzuszenia nad przednim kołem aż właśnie po tylne nadkole, w rzucie 3/4 od przedu daje mega fajny efekt "napompowania" tyłu 👏 Ale chyba tylko ja się tym tak zachwycam 🤣 Tylko jak zmieniliby tę deskę... pod względem funkcjonalności i systemu infotainment, bo sam w sobie wygląda dobrze w tej konfiguracji. Dobry test ;) Chętnie zobaczyłbym jakieś testy w starszej konwencji, np. bardziej testujące możliwości auta na torze, hamowanie, test łosia, test zawieszenia itp. To są dodatkowe nakłady, i to niemałe,ale z drugiej strony... nikt w Polsce tego nie robi.

Recenzja ekstra i trafna, jednakże to narzekanie na przyciski, a w zasadzie ich brak - uzasadnione ale trochę przesadzone. Zgadzam się, że karygodny jest brak podświetlenia przycisków w nocy, szczególnie, że jest tyle ledów / to głupia oszczędność. Niemniej od głośności jeżdżąc autem przez rok, jeszcze ani razu nie korzystałem z ustawiania jej na tablecie skoro mam to na kierownicy. Tak samo klimatyzacja - ustawione 21 stopni, automat i tego się co chwile nie zmienia. Całość obsługi jest intuicyjna dla średnio ogarniętej technologicznie osoby - czyli młodego człowieka do którego skierowany jest ten Leon. Owszem może być problematyczna dla kogoś kto na krótko obcuje z samochodem, ale jak ma go dla siebie to po chwili nie sprawia problemu. Dodatkowo całość można pod siebie skonfigurować i wtedy do kluczowych rzeczy jest szybki dostęp. A dotykowe przyciski od panoramy czy oświetlenia? Wyglądają 10 razy lepiej, wtopione w całość niż tradycyjne guziki, chociażby z poprzedniej generacji, a obsługa jest niezwykle prosta, szczególnie, że jadąc 100 km na godzinę nagle nie zaczniesz otwierać panoramy :) Nie jest to zrobione idealnie, system potrafi się przywiesić, jednakże w każdej recenzji trochę podawane na wyrost. Start stop na pulpicie tak samo wyłączysz jednym kliknięciem jakbyś wciskał przycisk :) Co nie zmienia faktu, że usunięcie trip jest ukryte w opcjach - No takie kwiatki mało irytujące, ale jednak są 😂Gdyby tylko wykończenie i plastiki były lepszej jakości, to bez tych wszystkich guzików w środku minimalizm wyszedłby na plus. No ale ten plastik na tunelu środkowym nie pozwala określić tego czymś pięknym czy zachwycającym, bo nie pasuje do całego samochodu.. Jeszcze w Leonie rozumiem ale w Cuprze mogli to zmienić.

No z tym wariowaniem kompa pokładowego to bardzo nie fajnie wygląda. No ale może akurat taki egzemplarz. Wziąłbym jeszcze za 2,3 identyczne auta i jeśli tam by się to powtarzało to faktycznie nie fajnie....Poza tym co mi się jeszcze nie podoba to te dwie podłużne komory przy dziwgni zmiany biegów...w takim aucie to ja bym tu widział jakieś fajne wykonczenie a tak to wyglada pasukudnie. Ja wiem że auto mega szybkie ale kurcze no nie samym przyspieszeniem żyje człowiek.....ale test jak zawsze super! Pozdro!

Montujesz na Mac czy Windows? (Super film!)

👍🔥

@Bartek co do multimediów to w Seacie smutny standard. Sam mam Seata z 2019 r i system sam się restartuje nie działa czasem pokrętło głośności ale.... jest to związane z telefonem marka i model. Przy Samsung s9 szaleje przy Oppo Reno6 5g jest absolutnie stabilnie bez "cyrków".

Co do usterek to smutna prawda Cupra , Octavia 4 i Golf mają do dnia dzisiejszego jak się dowiedziałem niewiarygodne kłopoty , a te o których wspominasz to raczej te mniej istotne . Co do auta to nadal twierdzę że Cupra wygląda super .

Z bakiem to ich poniosło zwłaszcza w kombi przez co w trasie będą częste postoje aby tankować.

Najlepsze że z tymi zmianami biegów to się nam tylko wydaje w 335is po programie robiłem 4.7 0-100 ale było wrażenie ze 2 bieg nie dociąga tak wysoko jak 3 . A jednak robiło robote .

Cześć Bartek ! Mam do ciebie pytanie wiem że to auto używane ale co byś wybrał Mercedes E klasa w211 czy Bmw seria 5 E60 czy Audi A6 C6 a pozatym jak się trzyma twoja M5

Cupra Leon nie może mieć napędu 4x4 żeby nie podbierać klientów VW Glofa R😁 Przecież wiadomo kto ma rządzić w rodzinie VAG😁 Auto takie sobie. Jeśli komuś potrzebne kombi to lepiej chyba Octavia RS😁Kolejny świetny test Bartku😁👏👌

Poprawią błędy i będzie świetny - chociaż nie wiem, czy z tymi dotykowymi "przyciskami" są w stanie coś zrobić, działają jak najgorsza chińszczyzna. Fajny dźwięk wydechów i dobre osiągi. Spalanie trochę wysokie, przy dzisiejszych cenach paliw może zaboleć. A co do ceny, to faktycznie z kosmosu, ale co w dzisiejszych czasach nie jest drogie, kupujesz masło w sklepie i patrzą na ciebie jak na Szejka z Dubaju - zazdrośnicy XD Pozdro - fajny test.

Test i auto spoko. Gdyby nie ten system multimedialny, brak podświetlania przycisków i właściwie brak odglosów wydechu, to bym się zastanawiał czy brać tą Cupre czy i30N fastback.

Czy jest różnica w jakości spasowania wnętrza miedzy Leonem Sportstourerem a Formentorem?

Ładnie już zeżarty rdzą od spodu xD

Brak możliwości 4x4 w mniejszym nadwoziu jest właśnie uwarunkowany tym że Golf R go ma. Vag musi przecież faworyzować sprzedaż swojego ulubionego znaczka.

Jeszcze mało było wszędzie piano black - teraz moda przyszła na kluczyki :/ teraz po odbiorze auta z salonu nie można zacząć się nim cieszyć tylko trzeba oddać od razu do oklejania piano blacków folią, żeby wnętrze po 10k km nie wyglądało jak w 20 letniej igiełce z raichu :/ oczywiście pod warunkiem, że ktoś jest estetą i zwraca uwagę na takie rzeczy, ale ja akurat zwracam i nie jestem w tym osamotniony Edit: chociaż tutaj we wnętrzu sobie darowali to piano, więc może jednak się mylę i trochę producenci zaczęli od tego odchodzić na rzecz takich elementów jak np. kluczyk

Kurde za chwilę nie będzie normalnych aut do testów.... Elektryki, hybrydy, DSG, automaty, auta premium. A aut dla szarego Kowalskiego lub fajnych sportowych dzikich autek z manualem prawie nie ma

Kij pod maską żeby producentowi wsadzić w... Czemu to jest jeszcze stosowane, może i drobiazg ale mnie dobija 😑

Raczej wątpię ze deską jest obszyta skórą ,przecież to atrapa która była modna w japońskich autach z lat 80 .

Polityka bardzo prosta. Nie doprowadzanie do kanibalizmu w koncernie

Hej. Side Assist przenieśli do tapicerki drzwi ?!

Świetny film, bardzo dużo przydatnych informacji. Czy masz może w planach test wersji 300KM HB z napędem na przód? Jestem bardzo ciekaw Twojej opinii w porównaniu do bardzo niedawno testowanych przez Ciebie i30/Megane RS czy nawet Octavii RS. Czy bliżej mu do 2 pierwszych czy raczej Octavii...

Zmienił Pan telefon ? Bo wcześniej rozdzielczość była Max. 1080p 😅

I tak sie rozklekota i wpadnie w awarie bo to VW:( a szkoda

Fotele tu wyglądają super. Bo w Formentorze było kiepsko już po 16tys kilometrów

Odnośnie problemu z głośnikami i regulacją głośności. Otóż miałem(mam) podobnie w Superbie III FL z Columbusem. Niegrające głośniki to w moim przypadku coś z jakimiś konektorami - poprawili i już od roku jest OK. Problem z regulacją głośności - zauważyłem że najczęściej się pojawia po zakończonej rozmowie przez WhatsApp gdy telefon mam połączony przez Bluethoot i korzystam z mikrofonu auta. Mankament software`owy nie do przeskoczenia w moim aucie - brak nowszego oprogramowania.

Gniazdko 12V, gniazdko 230V, a gdzie siła 380V zeby mozna bylo podladować jakiegos elektryka.😄

Pedałowanie silnika tuz po odpaleniu, mechanicy to kochają

Miedziane zawsze spoko

Sports Tourer czyż to zgapanie od Opla?

9:43 "Usterka wspomaganie podjazdu" WTF? I ile to kosztuje(naprawa) i dlaczego tak dużo?

Czekam juz od grudnia z niecierpliwoscia ... :/ !

Tak dla odmiany nagraj odcinek o Cupra Born

Cześć, warto wybrać cupre ST w 4drive, zamiast wersji hatchback która nie ma 4drive? Dużo bardziej podoba mi się hatchback od kombi, ale jednak mam obawy jak fwd z 300km będzie się sprawdzał. W tym momencie mam 200km fwd i gubi trakcje i mieli na mokrej drodze.

Proszę Test BMW X3 20d Faceliftingowi

Jak Cupra to Formentor VZ5

Proszę o test toyoty yaris 6mt 125km orzaz toyoty aygo x

Nie chcę póki co za wiele zdradzać ale niedługo będzie test pewnego supercara🤫

o leon

Ja czekam na swoją. Ciekawe czy ją złożą, a jeśli tak to czy nie będą wołać o dopłatę.

Nie wiem czemu ale VAG psuje wszystkie auta swojej grupy tym doklejanym tabletem do deski rozdzielczej gdzie nawet nie ma oddzielnie ustawianej klimatyzacji :(

przecież ten wydech brzmi tak samo jak w formentorze a tam mówiłeś że brzmi dobrze xD

a po co mu 4 rury jak to tylko 2l ma?

Myślałeś kiedyś nad testem Lexusa sc430? W Polsce jeszcze nikt takiego nie zrobił.

Chciałem zamawiać leona, ale w wersji Hatchback, niestety odrzucił mnie brak 4x4, nie rozumiem totalnie dlaczego combi dostało, a wersja krótsza nie... dziwne :)

troche przypomina skodunie octavie

Będzie recenzja VW Taigo, jeśli tak to kiedy?

Co do dziwnych decyzji silnikowo-napędowych, to chyba typowe dla całej marki. W wypadku Formentora można kupić 2.0 190KM z napędem na 4 koła, a wersji 245KM już nie :((

Wnętrzem zepsuli ten samochód

2022 rok, XXI wiek, zaawansowana technologia, myśl techniczna, doświadczenie pokoleń inżynierów i z czym spotyka się właściciel nowego samochodu? Z panelu klimatyzacji nie da się korzystać w nocy? Zegary łaskawie mają opcje "normalnego" wyglądu? Elektronika wewnątrz robi co chce i nikt nie jest w stanie nad tym zapanować? Żeby cokolwiek uruchomić czy obsłużyć trzeba macać palcami dość precyzyjnie po jakiejś płytce? Zacinający i zamulający chiński tablet, z którego wszystko jest sterowane przez aplikacje zamiast fizycznie? Twarde, skrzypiące plastiki niewiele lepsze od tych we Fiatach z początku lat 2000? I to wszystko za taką kosmiczną cenę? Widzicie do jakiego poziomu absurdu zaprowadziła bezmyślna pogoń za gadżetami? Co komu przeszkadzały normalne, fizyczne zegary (tak tak wiem, nie można sobie ustawić koloru światełka i animacji) czy fizyczne przyciski i pokrętła z podświetleniem? Dlaczego producenci i - o zgrozo - klienci wychodzą z założenia, że wszystko musi być smart-coś tam, musi być dotykowe, sterowane aplikacjami itp? Smart samochód, smart lodówka, smart dom, smart czajnik, wszystko smart i wszystko szajs :) A potem serwisami, łatkami, aktualizacjami itp producenci bohatersko walczą z problemami, które sami stworzyli i których nie było jeszcze 10 lat temu :) Podobnie jest z idiotyczną fanaberią, że wszystkie światełka muszą być ledowe - jedzie później taki w trybie auto i oślepia z naprzeciwka jakby ktoś świecił latarką prosto w oczy, mruga bo co chwile się przełączają jakieś tryby, całe oświetlenie ma jaskrawo-biały kolor. Ani to ładne ani przyjazne dla oka, no ale ledowe, matrycowe, takie musi być bo to bajer, to nic że uciążliwy...

nie ma 310km i napędu na 4 w hatchu, bo zjadłby golfa r

Is this with stock exhaust?

Bak paliwa ma 45 litrów ale to nie jest liczone z rezerwą, tak naprawdę ma około 50 litrów, a wiem bo na rezerwie wlewałem ponad 48 litrów.

7:50 maska na pałąk teraz to już prawie wszystko ma na siłowniki

Tatusiowóz. Coupé i kombi to przeciwstawne skrajności … coś jak pięść do oka.

Wydech pierdzi jak zdechła kura 😂 Kucy ma dużo, ale na miłość boską 4 cylindry 🤦🤦🤦