🔧 ¿Te gustaría aprender más sobre Mecánica de Motores? ¡Esta serie de vídeos te van a encantar, prometido! 👇 kzfaq.info/get/bejne/faiTl9uZl66rhYU.html

Me encanta ver cómo disfrutáis con la mecánica, que bueno sería que todos los talleres tuviesen vuestra misma pasión

Que meticulosidad a la hora del montaje...da gusto ver trabajar así. Tiene que ser emocionante el momento de arrancar uno de los mejores motores de BMW. Un saludo ! 😉👍

Buen capítulo, así se hacen las cosas, con paciencia y cariño.

VIDEOS MÁS LARGOOOSSSS!!! Gracias por compartirlos. Sois los mejores

Jod@r chavales! El armado de ese motor es una delicia a los ojos... Además siempre describiendo todo. FELICITACIONES!!! Una excelente combinación de docencia y entretenimiento. GRACIAS!

Un saludo desde Colombia. No me pierdo sus Vídeos

Muy buen video como siempre ,pero un detalle que tengo siempre en cuenta es que la culata caiga en el plano del bloque sin golpear ni forzar y a los tornillos lubricar plano de cabeza y rosca me encanta vuestros videos les sigo desde el mini seguid así maquinas!!

Son unos grosos saludos desde argentina 👍 .. me encanta la mecánica automotriz

Soy de Montevideo Uruguay hace 3 semanas empeze a estudiar mecánica....la verdad les agradezco la dedicación, paciencia con la que explican, están despegadoooos😍😍😍😍💓😍💓😍💓😍

Nadie da tanta calidad! Sois la hostia! Carallo! 😂😂😂👌

Hermanos un gran saludo desde Venezuela, de verdad que ya me estaba preguntando si habían dejado definitivamente el E30 de pisapapeles o lo habían dejado para usarlo como baño... No nos cansaremos de decirlo son unos grandes y cada video lo demuestra, profesionalismo en cada paso para obtener el mejor resultado posible... Son unos maestros

Presente en clases desde Navoyork Sonora México gracias por el tiempo que invierten

Soy de Nicaragua vivo en zaragoza un gran saludo

Muy bien, con toda meticulosidad en cada detalle, solo una cosa, no sé si lo habéis hecho y no ha salido en el vídeo o ya traía la junta, pero es muy aconsejable poner una gota de sellador en las uniones de la carcasa de la cadena de distribución y el bloque antes de colocar la junta de culata, porque muchas veces queda un pequeño escalón que la junta no consigue sellar (más las metálicas), y puede ser un punto de fuga de aceite. Las uniones entre tres piezas son muy difíciles.

Los mejores

Gran video...como siempre

Hola petrolheads!!! Enhorabuena por el canal y me alegra ver k pablomóvil va para adelante. Creo k es muy importante repasar los Nm de los tornillos antes de ir al paso siguiente y en su orden las veces k haga falta hasta asegurarse de k no se menea y la llave pita o clakea, sobre todo antes del primer paso de grados y tmb darle el lubricante a la cabeza de los tornillos. Por lo demás, gracias por vuestra paciencia y por vuestro canal.

Como disfruto viendo vuestros vídeos. Enhorabuena 😉

Primer año de ingeniería mecánica y tus cursos me han ayudado mucho y así que a esperar con ansias esos videos

Muy buen video los sigo desde argentina los felicito muy buen material

Que monazo de videos de petrolHead!!!!

Se os echaba de menos buen video chicos.

Ya os echaba de menos, que ganas de ver un video de los vuestros... Gran video!!!

Sin duda, junta de culata y admisión de la marca Fel-Pro ( la mejor ) y tornillería ARP, pero no, en mi opinión, Ajusa ( incluso tienes otras marcas como Spesso Racing, Maillor o Payen ).

Que Dios los bendiga; gracias por compartirnos tanto de sus conocimientos.

Craaaaacks!

Ya era hora.... Había mono de dinamométricasss!!!

BENDICIONES MUI BUENOS TUS VIDEOS EN MECÁNICO EXCELENTE TRABAJO MUI DETALLADO GRACIAS

Que excelentes videos Demen un chance pa trabajar con ustede y aprender mas

Hola! Pedazo de video!!!! Saludos desde chile!

Menuda cadenita tiene. Venga chicos, gracias por el ratin y a cuidarse.

Joder! Se os echaba de menos! Una pregunta, no dijisteis vosotros en alguno de vuestros vídeos que para hacer el primer apriete se suele hacer con los tornillos viejos, y luego el apriete definitivo con los nuevos? Esq no sé si lo he oído por algún lado o me lo he flipao y me he tirado un triple 😅 Seguir así! Hay alguno que aprende bastante con vosotros!!

Hola, buenas tardes, como siempre enhorabuena por los vídeos, además ahora con los de electricidad, pero les daría un consejo con respecto a pasar lija después de haber montado válvulas, pistones etc, en cada uno de los planos correspondientes. Yo no lo haría bajo ningún concepto, aunque sea con aceite y con lija muy fina, y aún con un posterior limpiado minucioso, hay limallas que pueden bajar por cilindros o incluso meterse en los asientos y posteriores guías. Les podría contar un caso muy especial de un Daihatsu después de haber limpiado un plano así y un enorme consumo de aceite posterior. En esos casos, después de haber preparado todo en rectificadora, lo mejor es preparar bien los planos antes de montar, untar con aceite o incluso tres en uno en el tiempo que se tarde en montar todo, y antes de proceder el ensamblado, un pasón con trapo o papel y limpiafrenos y nada más. Vuelvo a repetir que es solo un consejo que he aprendido con los años. Saludos y enhorabuena de nuevo

Se os echaba de menos. Otro gran video! Pableras cuando lo acabes te costará más la gasolina que los recambios! Jajajaja Ánimo crack, ya te queda un poco menos 💪

🤔🤔 en la parte que aflojan los tornillos y vuelven a apretar, yo tengo entendido que se hace de otra manera, que es la que utilizo, el procedimiento se realiza individualmente en cada tornillo, aflojar y torquear, con la intensión de igualar los torques de dichos tornillos, por que el primero en ser apretado va a quedar con menos torque que el último en ser apretado!

Perdonar la pregunta (estoy aprendiendo) Creo haber visto que en algunas ocasiones se les pone a la junta de la culata algún tipo de silicona para garantizar, imagino, la estanqueidad. Ahora ya no se le pone con este tipo de juntas? Me podrían aclarar algo sobre esto? gracias y enhorabuena por los vídeos.

amigos los estoy viendo desde colombia buen equipo de trabajo y ambiente laboral bacano y la pregunta es ¿ esa culata que estais colocando es nueva? d no ser nueva como ¿ la han limpiado asi ?

Hola señores, para cuando otra carrera de Resistencia,maquinas

Por experiencia en mi humilde opinión montar ajusa a un motor reparandose es como vestirse de etiqueta y ponerse unas chanclas de calzado, o le pones origen o Víctor reinz, te aseguras que lo que montas es de calidad

Gran video chicos! Que me opinan acerca de que en los tornillos de culata del motor 4.2 de Ford el fabricante dice que al final del torque tienes que aflojar los tornillos 3 vueltas y luego volver a dejar torque 180-190 grados?? Creo que es demasiada soltura la que sugieren dar no creen?? Ustedes que opinais Gracias!

Muy buen trabajo!! Que rotulador se suele usar para marcar un tornillo cuando le has dado ya apriete? He visto que en algunos videos le hacéis un punto rojo, pero no encuentro rotulador similar. Un saludo

Chicos, necesito ver terminado ese m3 porque desde que lo anunciaisteis os pusisteis con el megane y creía que lo habíais olvidado ya.....meterle caña que ahora estáis de vacaciones joder....por cierto, le vais a cambiar el color al e30??

Ola queria hacer una puntualizacion en relacion al proceso de apriete de la culata, cuando dice aflojar 90º y volver a dar 30Nm es tornillo por tornillo no aflojarlos todos juntos por que sino volveriamos a estar como al principio realmente eso se hace asi para comenzar el apriete en grados con todos los tornillos tensados con los mismos Nm ya que con la primera pasada de 30Nm al terminar con los ultimos tornillos los primeros ya no tendrian 30Nm sino 27 o 25 debido a la deformacion de la junta al ir apretando mas tornillos. No se si me explique bien . Un saludo y seguir asi sois geniales

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Chicos petroleros, qué ocurre con el E30? Habrá más vídeos? Hace tiempo que no tenemos noticias… 😞😔

Si la fiesta es montar los vanos de los árboles de levas y reglaje de válvulas que ese motor lleva taques sólidos no hidráulicos

Hola chicos… Muy buenos videos. Me quede con la duda del apriete de la tapa de cilindro. Hace un tiempo armé un M54 y luego de terminar con el primer apriete, no los afloje a todos al mismo tiempo, aflojé 90 grados y le di el torque inicial uno a la ves. Estuve mal yo o ustedes?

Buenaaaaas, el sensor de oxígeno (lambda) se puede lavar? Gracias

Disculpar tengo una duda y es la siguiente ¿por que no usáis recambios originales?

Se que este comentario llega un poco tarde, pero porque parece que habeis cambiado las válvulas de un lado (no se si admisión o escape) que están con un color metálico nuevo y las otras están como "quemadas"? No se si ese es el color que tienen que tener o que, un saludo, sois muy grandes.

Que cortos se hacen

No vi el link de los manuales:c Saludos!

Porfavor alguien me sabria explicar que machos se utiliza para limpiar los pasos de rosca o cómo saber que macho es el adecuado para las roscas de mi motor 4:25

que rectificadora os hace los trabajos?

Poleeeeeee

Como contacto con ustedes

Tengo una inquietud, ¿A la junta de fuego se le puede poner silicona o cuela aceite con el tiempo? Buen video crack❤

...

Siempre pensé que el s54 era un 6 cilindros.

Mi BMW está botando humo blanco

oye vaya hostia el final del video no?

Los mejores